Sprawdzenie takich korekt, za dużo CI nie pomoże, prędzej próba przelewowa, a najlepiej dać je na stół diagnostyczny. Co do płukanek dodawanych do baku, podchodzę sceptycznie szczególnei w tak leciwym aucie. Prawdopodobnie bak nigdy nie był płukany, wiec domyślam się ile szlamu na dnie się znajduje. W momencie, gdy dodasz taką płukankę wzruszy ten szlam i dalej można się domyśleć 🙂 Co najwyżej takie płukanki mają sens stosować na tak zwanym krótkim obiegu, tzn pomijając bak. To jest moja sugestia. Co do objawów, zawsze powtarzam, zacząłbym od prostych czynności. Filtry powietrza wymieniony? To taka podstawa. Dodatkowo trzeba by sprawdzić ciśnienie paliwa i wszelkiego rodzaju parametry, temperatury itp. Bo to może być wszytko od faktycznie wtryskiwaczy, turbosprężarka, pompa wysokiego ciśnienia, dpf itp.