Diav

Otóż to! Obecnie jest moda na zabieranie ze sobą wszystkiego bo bombelek może potrzebować i pakuje się do samochodu wszystko, kuchnię, przedpokój, ubikację, łazienkę i piwnicę a jak coś się nie zmieści to znaczy, że trzeba kupić jeszcze większy samochód, jelcza albo autosana może :D... Rozumiem potrzebę spakowania dzięcięcego niezbędnika ale nie popadajmy w paranoję, nie będę używał argumentu, że kiedyś to się maluchem całą rodziną jeździło bo faktycznie czasy i potrzeby trochę się zmieniły ale jednak potrzeba pakowania wszystkiego, nawet tego co nie jest potrzebne została, a że posiadamy coraz więcej... Na Waszym miejscu nie rezygnowałbym z "przyjemności z jazdy". Moim zdaniem SUV'y nie oferują takiej przyjemności z jazdy jak klasyki gatunku, choćby ze względu na wysoko umieszczony środek ciężkości oraz podatność na boczne podmuchy wietrzne. Nie mniej jednak, życzę powodzenia przy podejmowaniu decyzji o wyborze kolejnego wozidła ;)

Moim zdaniem 8k to różnica adekwatna do różnicy mocy i warto dopłacić. Tym bardziej jeżeli nie chcesz robić żadnego chipa w trakcie trwania gwarancji. Co do zagwozdki RWD czy xdrive, ja osobiście wybrałbym RWD. Uważam, że bmw to samochód który został stworzony do tego typu napędu. Osobiście gdybym chciał mieć samochód z napędem AWD to skierowałbym kroki w stronę innej marki.

Wydaje się, że to jest plastik. W jednej testowej 330e widziałem to już porysowane, rysy był czarne sugerujące zwykły plastik pod "nakrapianym" aluminium. Podobnież drewno to również nie jest pełen drewniany panel tylko fornir.

Zgadzam się, rozumiem chęć posiadania szybkiego wozu jak ma się gdzie z niego korzystać, a w polskich warunkach no nie oszukujmy, się jak ktoś nie jeździ na tor, to nie odczuje szczególnej różnicy pomiędzy 318 a 320 czy nawet 330i... no chyba że jara się drag racem od świateł do świateł w miejskim gąszczu pomiędzy autobusami i taksówkami ;) Co do koronnego argumentu prędkość i przyspieszenie = bezpieczeństwo, powiem tak... Jak nie mieszkasz na wsi i nie musisz dojeżdżać do najbliższego marketu 50km krajówką to chyba ten argument jest inwalidą. Jak ktoś się porusza w trasie, to zdecydowana większość połączeń międzymiastowych to dwupasmówki a tam nawet wspomnianą fabią 1.2 w LPG bez problemu pojedzie się nawet powyżej dopuszczalnych prędkości. Co innego wku***ona ambicja posiadacza bety, którego objedzie byle Octavia 1.8 lub 2.0 tsi :D

Miałem okazję posłuchać zestawu hi-fi w testowej 3er z 10kkm przebiegu i powiem szczerze - system nie powala, gra poprawnie, ale na poziomie jak najbardziej akceptowalnym. Odnoszę się tutaj do referencyjnych ustawień, które są predefiniowane przez producenta. Ponieważ chciałem porównać hi fi do HK, jedyny miarodajny sposób na porównanie obydwu to odniesienie się do stanu zero - czyli zresetowanie ustawień do fabrycznych. Po odsluchaniu hi-fi w demo z. 10kkm usiadłem w 3er z HK, który miał zaledwie 25km przebiegu. Wydawać by się mogło, że wrażenia będą średnie bo głośniki jeszcze nie wygrzane ale... Poniżej moje subiektywne wrażenia: Hi-fi professional: - przy niskm volume gra bardzo precyzyjnie i jest ładnie zrównoważony, choć ma lekka tendencje do podbijania basów, choć może to być subiektywne odczucie ze względu na strumieniowanie muzyki przez BT. Podobnych wrażeń doświadczam z innymi odtwarzaczami których używam na codzień. Scena dość przeciętna, im głośniej tym bardziej się gubi zarówno scena jak i precyzja grania, zwłaszcza górne pasma stają się gorzej słyszalne i giną. Za tą cenę jest na prawdę poprawnie. HK: - Bardzo szczegółowe granie, każde pasmo jest wyraźnie i słyszalne, świetny balans, scena szeroka, można swobodnie ocenić gdzie są poustawiane poszczególne instrumenty. Niesamowita precyzja odtwarzania górnych pasm, talerze perksuji nie giną, są doskonale słyszalne ale nie dominują, lecz uzupełniają całą linię melodyczną. Bas taki jaki być powinien, sprężysty, gra w punkt i nie dominuje nad resztą, choć w jednym utworze uważam że było go aż nadto, a podkreślam jeszcze raz, że przed odtwarzaniem czegokolwiek zresetowałem ustawienia do fabrycznych. Reasumując, nie uważam żeby HK nawet "nie wygrzany" grał jak kupa, lub w ogóle żeby grał gorzej od hi-fi. Jeżeli ktoś ma takie wrażenie to chyba powinien udać się do laryngologa. Pomijam fakt, że patrząc na ustawienia, które zastałem w obu samochodach tj. Bas nas i jeszcze raz bas na maaaxx... Do tego treble podkręcane na 3/4, a średnica lekko obniżona, można by stwierdzić że muzyki w bmw słuchają małpy z drewnianymi uszami, ale de gustibus non disputantum est. Uważam, że dopłata do HK jest w pełni uzasadniona, w zamian za to co oferuje ten zestaw rzekłbym, że cena jest jak najbardziej adekwatna, a uwzględniając rabaty jakie oferują obecnie dilerzy na trójki, to nawet powiedzialbym, że jest to cena całkiem atrakcyjna.

Czy ktoś z forum zamawiał 330e i może powiedzieć jak wygląda kwestia rabatów dla tego modelu? Na otomoto jeden diler wystawił bieda wersję zrabatowana z 213k na 160k co daje rabat na poziomie około 25,8%, myślicie ze to max dla tej wersji, czy nawet odosobniony wyjątek bo auto ze stocku. Czy może obraz sytuacji na ile faktycznie rabatu można liczyć kupując wersję hybrydowa?