Diav

Zamawiałem w połowie września w Auto Fus Warszawa, wg. umowy termin odbioru przypada na koniec lutego 2022. W zamówieniu między innymi oczywiście Harman Kardon, podparcie lędźwiowe oraz pompowane boczki, adaptacyjny tempomat, bagażnik otwierany z kopa, asystent parkowania z kamerą cofania. W chwili zamówienia na restrykcjach był tylko Harman ale handlowiec mówił, że samochody z HK i tak im się produkują. Ja mogę czekać nawet i na polifta byle wyposażenie było kompletne. Z drugiej strony, gdybym wiedział, że będę czekał rok na samochód to zamówiłbym w lutym G30 z rabatem 25%, ale takie gdybanie nie ma sensu ;)

Zgadzam się z przedmówcą HK montowane w G20 ma 9 kanałowy 464 watowy wzmacniacz oraz 16 głośników. Miałem okazję posłuchać zarówno Hi-Fi jak i HK, jeżeli ktoś nie słyszy różnicy no cóż, niech wybiera Hi-Fi. Dla mnie różnica jest zauważalna i warta dopłaty tych 2,5k różnicy pomiędzy Hi-Fi a HK. Swoje wrażenia z odsłuchu opisywałem już wcześniej w wątku Hi-Fi vs HK. Kiedy podejmowałem decyzję o wyborze samochodu miałem okazję odsłuchać różnych konfguracji HK przygotowanych dla różnych marek, m.in. Volvo oraz Volkswagena. Z całej trójki, w mojej ocenie najlepiej grało to w Volvo S90, zaraz za nim BMW g20 i daleko na końcu z dość spłaszczonym brzmieniem HK w Arteonie. HK w S90 gra pięknie, dynamicznie, przestrzennie z pięknie odseparowanymi pasmami, bardzo czysto brzmią wysokie tony, bas nie przytłacza i to pomimo, że HK jest w S90 wyborem ze średniej półki. Najwyżej jest Bowers & Wilkins za 20k, który chyba faktycznie wyznacza standardy nagłośnienia w tej klasie samochodów, miałem okazję posłuchać i gra fantastycznie, nie miałem natomiast okazji posłuchać Burmestera 3D w Mercedesie.

To jest kwestia ustalenia priorytetów. Ja osobiście gdybym miał zrezygnować z tempomatu aktywnego czy HK, nie mówiąc już o dotykowym wyświetlaczu, wolałbym czekać nawet kilka miesięcy. Gdybym nie miał czym jeździć, to albo jeździłbym taxi albo wynajął coś krótkoterminowo, chociaż podejrzewam, że taxi na dojazdy w mieście do pracy, wyszła by taniej i pewnie porównywalnie lub niewiele drożej niż miesięczna rata za samochód.

Tak. Jeśli teraz są restrykcje na HK, hak i lasery i będziesz się upierał że chcesz zamówić auto właśnie z tymi rzeczami to wtedy tak. Zamawiasz auto bez gwarancji ceny. Czyli cena może się zmienić zanim BMW zacznie produkcję Twojego samochodu. Chodzi tu raczej o to czy BMW podniesie ceny a nie że salon sobie stwierdzi "aaa panu Jarkowi damy +5 tys do ceny auta, bo nie lubimy Jarków" ;D. Jeśli zrezygnujesz z rzeczy na restrykcjach to wtedy dają Ci gwarancję ceny i jej nie zmienią. Z całym szacunkiem, ale co to za bzdura? Może mamy różnie napisane umowy, ale u mnie jest cena za pojazd w określonej konfiguracjiz określonym terminem dostawy. BMW to nie Volkswagen, który nie gwarantuje w umowie ceny i może sobie zrobić koncert życzeń przed odbiorem i zaśpiewać +10k albo nie odbierzesz samochodu. Co nie zmienia faktu, że bmw może Ci dostarczyć w tej samej cenie samochód samochód wybrakowany, Patrz restrykcje :D

Gdyby ktoś jeszcze nie czytał: https://antyweb.pl/bmw-rezygnuje-z-dotykowego-ekranu-z-powodu-braku-chipow?fbclid=IwAR0dU2j-p7dTE9-3OEZy7J2LfQMDY6qsuptLoEBbVdc-NL8_ad6BqEHzrE4 Za artykułem: Rekompensata 500$ / 2000 PLN za brak dotykowego wyświetlacza oraz asystenta jazdy... Ciekawe ile będą tańsze te samochody na rynku wtórnym za 3/4/5 lat. Moim zdaniem to będą zgniłe jaja, których potencjalni nabywcy używanych BMW będą chcieli uniknąć za wszelką cenę. Czy ktoś z tutaj obecnych został już poinformowany przez swojego handlowca o "bonusach" od BMW jakie mu się trafiły? Czy faktycznie była jakaś komunikacja w tym zakresie i pisemna akceptacja?

W pełni się z Tobą zgadzam. Ja widzę tu dwa aspekty, pierwszy to ten i którym napisałeś, czyli wartość auta na rynku wtórnym "samochód premium bez dotykowego wyświetlacza głównego" to jest żart. Drugi aspekt to przecież każdy z as konfiguruje samochód pod siebie i nie wiem jak inni forumowicze, ale ja nie mam zamiaru rezygnować ani z dotykowego wyświetlacza, ani z harmana ani z adaptacyjnego tempomatu ani z żadnej innej restrykcji która pewnie jeszcze się pojawi w najbliższym czasie. Jeżeli samochód nie wyprodukuje się w specyfikacji określonej w zamowieniu to rezygnuje z zakupu takiego egzemplarza i prawdopodobnie zrobię jak lobuzpl czyli wynajmę coś kompromisowego na 2 lata za niższe pieniądze niż wybrakowana beemka. Inna opcja, nad którą się zastanawiam to zakup jakiegoś egzemplarza z zadatkami na youngtimera E38 lub R129, pobawienie się tym przez 2 lata a potem pod koc do garażu :D Na chwilę obecną mam czym jeździć, tym bardziej że mój 4 letni samochód ma dotykowy wyświetlacz i podparcie lędźwiowe :D

Dotychczas jak coś było w restrykcjach to jednak mimo wszystko było nadal dostępne w konfiguratorze, patrz Harman Kardon. Na chwilę obecną te opcje wyleciały z konfiguratora i zastanawiam się czy czekając jest jakakolwiek szansa, że samochód się wyprodukuje z zamówionymi opcjami. Mam czym jeździć i nie zależy mi na czasie, nawet gdybym miał czekać do czerwca czy lipca 2022 to nie jest dla mnie problem byle samochód wyprodukował się z zamówionymi opcjami. Wg. umowy czas realizacji zamówienia jest ustalony do 28.02.2022 :D

Z konfiguratora na stronie BMW zniknęły m.in.: - Adaptacyjny tempomat - System nagłośnienia Harman Kardon Czy ktoś się orientuje co z zamówieniami, które zawierały te opcje, a które zostały złożone przed wycięciem tych opcji z cennika?

Jaki model bmw zamawiałeś g20 czy inny? Pytam bo ostatnio w tym wątku udziela się sporo osób, które zamówiły inne modele :) Sam zamówiłem g20 we wrześniu z adaptacyjnym tempomatem, HK, laserami i dostępem komfortowym z otwieraniem klapy gestem. W dniu zamówienia tylko HK był na restrykcjach ale handlowiec powiedział, że wydają co miesiąc kilka g20 z HK, generalnie nie nastawiam się na odbiór szybciej niż na przełomie Q1/Q2 2022

No właśnie muszę w tym, bo od nowego roku ryczałt. Nowy Wał zmusi dużo ludzi do zmiany, bo 5 czy 9% nowego podatku to już przegięcie :D A czy wszyscy przejdą - raczej nie. Każdy samemu musi obliczyć czy nabije tyle kosztów żeby ryczałt był mniej opłacalny, jeszcze inny rozliczy się z żoną, wliczy dzieci i inne odpisy i dla niego skala będzie idealna :lol: To prawda, każdy musi sobie sam odpowiedzieć, czy bardziej opłaca mu się zostać na dotychczasowych zasadach czy przejść na inną formę. Co nie zmienia faktu, że niezły burdel nam zafundowali rządzący :/

Kolega rk92 pisze o F40, a tam elektryczna klapa jest w restrykcjach do 51/2021. whaaaaat?! :shock: Skąd masz to info? Jeszcze w pon gadałem z dealerem i nic nie wspominał o tym, a pytałem czy coś jest na restrykcjach :evil: Najgorsze że umowa leasingowa podpisana, a muszę koszta zrobić do końca roku.. Z taką informacją że do 51/21 niedostępne to lipa. Ja bym się właśnie nie spieszył na Twoim miejscu, wejdzie nowy ład więc koszty będą bardziej efektywne od przyszłego roku.

Jest taka funkcjonalność w fotelach sportowych, sterowanych manualnie Uchwyt regulacji wysokości przedniej części siedziska (kołyska) znajduje się z przodu po zewnętrznej stronie (od strony drzwi), tuż pod siedziskiem. Jest to płaski uchwyt - sterowanie góra-dół.

Zgodnie z informacją przekazaną przez handlowca, obecnie rabaty na G20 oscylują wokół 11-12% max. Jedynie na wersje busniess edition czyli 318i oraz 318d rabaty są lepsze, więc w zależności od konfiguracji faktycznie można uzyskać nawet 21% rabatu licząc to jako stosunek kwoty rabatu do wartości konfigu ogółem. Podobnież od Q4 2021 całkowicie znikają wersje business edition a rabaty na wszystkie modele mają oscylować wokół 8-10% max.

W serii 5 również miejsca jest dużo mniej niż w superbie. Pytanie tylko na czym Ci zależy, jeżeli na przyjemności z jazdy, prowadzeniu samochodu oraz wyciszeniu wnętrza, czy wygodzie foteli to BMW gra w Lidze mistrzów a Superb zbiera oklaski na okręgowych kartofliskach. Rozpisz sobie kwestie, na których Ci zależy oraz przyporządkuj wagi do każdej kwestii, potem oceniaj każdy samochód wg. tych samych kryteriów, na koniec wyjdzie co Ci najlepiej odpowiada. Jeżeli przestrzeń nie jest dla Ciebie priorytetem, to w stronę skody bym nawet nie spoglądał, owszem jest niesamowicie pakowna ale tutaj jej przewagi się kończą, wyciszenie wnętrza jest fatalne nawet w porównaniu z Passatem nie mówiąc już o beemkach serii G, fotele bez takiego zakresu regulacji jak w BMW no i oczywiście prowadzenie, jeździłem V60, S90, Arteonem, Superbem i żaden nie prowadził się tak jak bmw, to jest przepaść - ale oczywiście to moja subiektywna opinia.

Zgadzam się z Tobą, też uważam że rozsądnie jest by auto kosztowało miesięcznie w okolicach 15% dochodu netto! Gratuluję zdrowego i rozsądnego podejścia do kwestii samochodu :) Zgadzam się, że emocje są bardzo istotnym elementem życia, ale jeżeli 340 i 320 mogą wyglądać w środku dokładnie tak samo a 320 jest do codziennego poruszania się w zupełności wystarczająca to nie warto dopłacać 1,5k miesięcznie do 340, a za zaoszczędzone 18k lepiej wypożyczyć lambo, ferrari czy inne R8 2-4 razy w roku i pobawić się tym na serio na torze.

Mam ten sam dylemat... Jeździłem jednym i drugim, poniżej moje spostrzeżenia Na plus dla BMW: - napęd na tył :D - zdecydowanie wygodniejsze fotele - niezastąpiona "kołyska" BMW (oczywiście również pod warunkiem, że będą z regulacją podparcia lędźwiowego oraz pompowanymi boczkami - z czym jak wiemy obecnie jest problem) - niewiele ale jednak lepsza skrzynia biegów (DSG w Arteonie ma minimalnego laga nawet w trybie sport) - zwinność w prowadzeniu - nieznacznie ale jednak lepiej wyciszony niż VW (oczywiście w wersji z laminowanymi bocznymi szybami) Na plus dla VW: - Liftback + większy bagażnik (dla mnie to żaden argument ale może ktoś korzysta z otwieranej klapy) - Dostępny na pewno szybciej niż BMW i to bez jakichś dziwnych restrykcji - DCC które działa fenomenalnie (2 różne samochody w jednym) - Stabilność przy wysokich prędkościach

Bardzo dobra oferta, raczej ciężko będzie przeskoczyć ten poziom. Wcześniej można było liczyć na rabat rzędu 40k za konfig około 200k+ co po przeliczeniu daje podobny upust jak u Ciebie.

Trzeba powiedzieć wprost, że finansowanie CL jest po prostu drogie. Limit kilometrów oraz stosunkowo niski rezydual powoduje, że za przejechanie 1km płaci się drożej niż za taxi w dużym mieście, zwłaszcza jeżeli cena samochodu przekracza znacznie kwotę 250k.

Drodzy koledzy, porównujecie gruszki z jabłkami. Mówicie, że BMW zachowuje się wobec europejskich klientów nieelegancko bo w USA za tą samą cenę można dostać więcej, ale nie zadacie sobie najmniejszego trudu aby zweryfikować gdzie leży geneza tych różnic, a wystarczy podstawowa świadomość ekonomiczna dotycząca różnic w systemach podatkowych a zwłaszcza w zakresie VAT + akcyza...

MB dla nowych modeli ma w zwyczaju oferować wersję tzw. "1st edition", gdzie jest sporo wyposażenia dodatkowego w całkiem rozsądnej cenie (dużo niższej niż wersja zwykła doposażona w te same dodatki), pewnie po jakimś czasie do nowej C klasy również dołączą wersje Business Edition.

W Mercedesie standardowy rabat to 7% od ceny katalogowej. Jeżeli ktoś ma flotę co najmniej 8 samochodów może liczyć na 12% od ceny katalogowej. Warto zaznaczyć, że Mercedes w każdej klasie samochodu oferuje wersje "Business Edition", które są dość sensownie wyposażone w porównaniu do otwierających cennik golasów. Rabaty naliczają się również od cen edycji specjalnych "Business Edition".

Gdzieś na bimmerpost czytałem, że producentem głośników do Hi-Fi jest również Harman Kardon. Nie mniej jednak, jak na moje ucho Harman gra dużo lepiej (i to bez gry przestrzennej) i w szerszym zakresie. Jak dla mnie HK jest wart swojej ceny.

181k Dzięki za odpowiedź i gratuluję zakupu :cool2: Zatem potwierdza się, że rabat na 318 to 40k PLN. Przy konfiguracji za 181k wychodzi 22%, a przy konfiguracji za 220k jest to 18%. Tak jak ktoś pisał wcześniej, bez sensu jest podawanie suchego procentu, jeżeli nie ma informacji na temat kwoty wyjściowej od której liczony jest rabat.

22% od ceny końcowej samochodu po konfiguracji. Serio? Nie wpadłbym na to... Zadam pytanie inaczej. Jaka była cena finalna konfiguracji, dla której wyszedł rabat 22%, albo jaka kwota była w mianowniku?

22% licząc od jakiej ceny katalogowej configu?