Byrka20

Daj znać kto to jest ten lepszy, płacę złotem i stawiam piwo, podjadę wszędzie i o każdej porze jeżeli mi to zrobi. Byle tylko wiedział jak ustawia się BMW i mi nie wmawiał że te samochody "nie są idealne i tak ma być". Naprawdę przestrzegam przed Dobruckim. Ja też miałem nadzieję, że mi poprawi, a było tak tragicznie, że wracałem do niego z 5 razy, po czym zrobił tak, że coś zaczęło walić w układzie kierowniczym i w efekcie serwis mi wymieniał całą przekładnię. Ostatecznie pojechałem za namową jednego z forumowiczów do BMW Rawski - oni podobno mają na razie tylko serwis autoryzowany, ale wszyscy go bardzo chwalą. Rozmawiałem też z człowiekiem od flot w firmie (a mamy same BMW) i również polecał ten serwis. Dopiero tam mi zrobili tak, że kierownica jest prosto jak ma być prosto. Pamiętaj też, że ZAWSZE po jakimkolwiek ustawianiu geometrii/zbiezności - musisz zrobić kalibrację EPS. Połowa serwisów pomija ten etap.... Spec u Dobruckiego najpierw nie miał nawet w systemie odpowiednich wymiarów kół, a po wszystkim powiedziałl, że EPS to chyba był dobrze ustawiony, ale on nic nie ustawia. Zatem omijaj typa szerokim łukiem. Jak masz e46 to może i faktycznie by sobie poradził. Natomiast pamiętaj, że jak będziesz miał wiatr, to żadne ustawienie Ci nie ustabilizuje samochodu. Tak jak pisałem - u mnie praktycznie zawsze jest bardzo dobrze i lecę 200 kmh i nic. A ostatnio był taki wiatr, że na obwodnicy Warszawy ledwo jechałem 120 kmh. Natomiast to jest pojedyncza sytuacja.

Nie wiem. Może masz racje, ale ja od dwóch lat niezmiennie mam 24%, niezależnie od modelu, silnika, wersji, wyposażenia i finansowania. Handlowiec daje mi rabat 24% na zamówieniu, a to jak ja sfinansuje samochód to go trochę grzeje. I nadal na 320D, a pieniądze leżą na ulicy. Wystarczy kupić z rabatem 24% i momentalnie wystawić na otomoto. Nie no, to już jest typowe polskie krętactwo. Dostaję rabat na samochód jaki chcę i nim jeżdżę, a nie wykorzystuję znajomość, żeby na niej zarobić.

Ale uważaj z tym, bo jak ukradną Ci furę, to mogą jeszcze pare laptopów z domu wynieść :)

Ta trasa potrafi być bardzo wietrzna w okolicach lublina. Tyle, że sam wiatr nie powoduje efektu bujania, a znosi, pcha na bok. Jednak dobra geometria jest wskazana, a ta niby prosta w robocie jest olewana przez fachowców. W Wawie jest jeden lepszych speców u Dobruckiego. Lepszy jest jeszcze dalej. Akurat z tym Dobruckim mam bardzo słabe przygody. Też czytałem wszędzie, że jest taki dobry spec, ale potem poszła przekładnia do wymiany.... Na szczęście na gwarancji.

Już to wałkowaliśmy. Podawanie rabatu bez podania wersji samochodu, ilości wyposażenia dodatkowego, formy finansowania i historii zakupowej nie ma żadnego sensu. Już parę osób chwaliło się rabatem 23%, a potem wychodziło że dostali leasing BMW FS na 108% czy 110%. Ktoś inny dostał 17% rabatu a leasing na 101%. Trzeba patrzeć całościowo. Nie wiem. Może masz racje, ale ja od dwóch lat niezmiennie mam 24%, niezależnie od modelu, silnika, wersji, wyposażenia i finansowania. Handlowiec daje mi rabat 24% na zamówieniu, a to jak ja sfinansuje samochód to go trochę grzeje.

Generalnie z tym bujaniem to nie ma reguły. Ja w 90% nie mam problemów a nie jeżdżę zbyt wolno. Zazwyczaj tak średnio 170-190. A na przykład wczoraj jechałem 130 i ledwo dało się jechać. Wszystko zależy od tego w jakim kierunku jest wiatr, jaka siła itp. W moim przypadku jest to tak rzadkie, ze nie stanowi dla mnie problemu.

15% to normalny rabat. Nic baaardzo dobrego, ani baardzo słabego. Jest ok.

VIN wskakuje w okolicach przejścia auta z statusu 112 na 150, czyli tak naprawdę na ok 1,5-2tyg od realnej daty produkcji Gdzie Wy widzicie te informacje o stanie zamówienia? Ja nigdy czegoś takiego nie miałem :(

Moim zdaniem masz dwie opcje: 1. Pojedź do dilera i poproś o wycenę. Pewnie rzucą coś w stylu 260-280k i dolicz sobie 20%. 2. Sprawdź jak to wygląda na otomoto. Widzę egzemplarze ze zbliżonym przebiegiem, ale większośc jest z 2020 roku po 210-240k PLN. Ale też wpadłem na ogłoszenie podobnego egzemplarza do Twojego w BMW Premium Selection i tam jest za 330k PLN z przebiegiem 20k km. Moim zdaniem możesz śmiało wystawiać za ok. 310k i znegocjujesz do 290-280k i to jest maks jaki weźmiesz.

BMW Comfort Lease. Opłata wstępna 50 tys brutto + okres umowy 60 miesięcy + wartość końcowa 127195 zł brutto + rata miesięczna 3706 brutto dla stopy stałej = całkowita kwota do spłaty 399533 zł. No i potem liczę % między całkowitą kwotą do spłaty 399533 zł a ceną auta po rabacie 319050 zł. Nadpłata = 80483 zł od ceny auta po rabacie. Może coś źle liczę ale.... no inaczej nie chce wyjść jak 125,23 %. Pani z finansów bmw co chwilę podkreśla że to super oferta promocyjna z grudnia 2021 xD BTW, fajna ta Twoja oferta. Umówiłem rozmowę z PKO, zobaczymy. EDIT: pewnie nasze ceny auta, raty miesięczne i wykup znacząco się różnią i stąd różnica w %. Ale fakt, moja oferta z BMW jest tragiczna Liczysz dobrze, ale ta oferta to jedno wielkie gówno :) Średnie oprocentowanie nie powinno przekraczać 110%. Więc jak Ty płacisz 125% to srogo Cię robią w ciula! I serio, zweryfikuj to porządnie. Ja mam wpłatę 25k brutto, wykup 25k brutto, 48 miesięcy * 3750 PLN brutto. Wartość auta po rabacie 207k brutto. To mi daje 106,94% przy stałym oprocentowaniu Dopłacam zatem 14360. Ja się zdecydowałem na stałą ratę ze względu na "zerową" stopę procentową w czasie kiedy brałem auto w leasing. Teraz też bym raczej brał stałą, ale nie w BMW Financial Services. Nie możesz płacić więcej za zmienne oprocentowanie :mad2: Bo zmienne oprocentowanie to ryzyko, więc tym bardziej nie ma w tym logiki, że jest droższe od stałe oprocentowania. Stałe oprocentowanie to Twoje zabezpieczenie, więc z zasady powinno być droższe. Poza tym Comfort Lease polega na tym, że samochodu nie wykupujesz, tylko po 3-4 latach je oddajesz. Masz wówczas niską ratę, wysoki wykup. Tutaj widzę, że płacisz więcej, a na koniec już masz 1/3 wartości auta przy wykupie - więc nadpłacasz. Moim zdaniem ta oferta jest fatalna. Sprawdź sobie PKO Leasing (mogę Ci podesłać kontakt na priv) i Santander. Z tego co słyszałem BMW ma akurat jedną z gorszych ofert jeśli chodzi o leasing. Mi policzyli 112% kiedyś xD.

Zdecydowanie ASO

Z Orlenu tez działa ;)

Ja mam u siebie 30k przejechane w rok i tak to wygląda. Niby trochę pordzewiałe, ale chyba nie aż tak jak u Ciebie w nowym :mad2: https://ibb.co/tQcPR1g https://ibb.co/tsTYrmm

Jak miałem na gwarancji naprawę, to mi dali na pół dnia serie 1. Ale to też zależy od salonu/serwisu, bo w innym miejscu powiedzieli, że trzeba wcześniej informować, że się chce, a jeszcze innym razem powiedzieli, że dają za dopłatą.

Nie można.

To muszą szybko robić facelift. Bo mi nie siedziały, a aktualnie żałuję, że mam G21 hahah

Kompletnie nie rozumiem tej rozkminy, Panowie. Zamawiacie dzisiaj, dostajecie wersję po lifcie, w cenie obecnej. Macie nowszy samochód, z nowszą technologią w cenie starszego, ze starszą technologią. Przy sprzedaży macie wyższą cenę. Możecie to traktować jako prezent, albo dodatkowy rabat. A jak się komuś cos nie podoba - zawsze może wziąć Audi A4/A5 po lifcie w 2019 roku, albo Merca C klase.

Jeździłem wersją z i bez izolacji - dla mnie to był absolutny must have. Bez izolacji, przy 180kmh możesz przestać rozmawiać ze starą, bo i tak jej nie usłyszysz. Więc w sumie jak jest wygadana i chcesz mieć chwilę dla siebie - to nie bierz :)

11% na auto + 20% na koła zimowe, tyle ugrałem za 320i w mpakiecie + 4 pakiety dodatków i kilka poza pakietami :) :norty: Twój rabat nie jest zły jak na obecne czasy, ale biorąc pod uwagę że do połowy zeszłego roku rabaty były na poziomie 20-22% to sam widzisz że jednak górkę mają. Zawsze standardowy rabat to było 8%. Jak miałeś znajomości, albo flotę (większą/mniejszą), można było negocjować większy rabat. Natomiast rabat na poziomie 11% też jest OK. Jeśli to za mało - szukaj dalej. Jeśli wciąż za mało, zrezygnuj z wyposażenia, modelu, marki. Nikt Cie nie zmusza do kupowania BMW, a już na pewno BMW nie ma potrzeby dawania rabatów :) Skoro i tak ludzie kupują ich samochody po wyższych cenach, to po co mają dawać rabat?

No i Polska jako kraj o najniższym priorytecie dostanie parę sztuk LCI na salony do obejrzenia na przełomie wrzesień - październik. Będzie identyczne jak teraz z bmw 4 Gran Coupe. Są, ale czy ktoś je może mieć? Już się produkuje od ilu miesięcy? A ile osób nimi jeździ bo mają je dla siebie? No właśnie. Na palcach jednej ręki bym ich pewnie policzył. Ciekawe czy te co fizycznie stoją w salonach można wgl kupić ^^ a zamówienia no to.... Odbiór pewnie na za pół roku? =) btw ktoś tu ostatnio wstawił zdjęcie 4GC i wyszło że to po prostu jazda testowa? ;D Skąd masz informację, że Polska jest krajem o najniższym priorytecie? Z tego co wiem, Polska jest jednym z kluczowych rynków dla BMW i aktualnie chyba drugim największym pod kątem sprzedaży w europie środkowo-wschodniej. Nie wiem skąd tezy o najniższym priorytecie.

Drodzy, też macie coś takiego, że ten brzęczyk wibrujący w kierownicy (co drży podczas ostrzegania) jest coraz głośniejszy? Mam wrażenie, że im dłużej jeżdżę tym głośniejszy jest. Czasami go słyszę nawet jak gra muzyka w tle. Dajcie znać :)

Panowie, opony powinny być mieszane, ponieważ felgi są mieszane... Przykład: przód - 7,5J x 18, opony 225/45 R18, tył - 8,5J x 18, opony 255/40 R18. O ile macie u siebie te same wymieray felgi, o tyle możecie mieć jednakowe wymiary opon na przód i tył. Jeśli macie mieszane wymiary felg przód/tył, wówczas powinniście mieć mieszany komplet opon. Może to się przyda: https://intercars.pl/poradnik/opony-i-felgi/dobor-opon-do-felg-czyli-szerokosc-opony-a-szerokosc-felgi/ Na ile to wpływa potem na gwarancje producenta np. w przypadku uszkodzenia napędu xdrive, czy ubezpieczenie itp. duperele - nie wiem. Natomiast BMW stosuje mieszane opony ze względu na mieszane felgi. Jak dla mnie z dupy, ale tak jest.

Hej! Z tym Ci niestety nie pomogę. Mogę jedynie powiedzieć, że byłem w każdym, podkreślam każdym serwisie BMW w Warszawie na geometrii. Wydałem w sumie ok. 2,5 tys. PLN na 4 geometrie. Tylko w Rawskim zrobili mi tak, że jest w końcu dobrze. Z tego co słyszałem, BMW totalnie sobie nie radzi z ustawieniem własnej geometrii - samochody powinny być odpowiednio dociążone itp. Niby serwisy mają sprzęt, który to kalkulują i odpowiednio wskazują ustawienia, ale coś ciężko mi w to uwierzyć. Ziomek jak raz mi ustawił to kierownica była tak 10-15 stopni przekoszona :) Po jeździe testowej powiedzieli mi, "że jest delikatny odchył" xd Śmiech na sali. Może to jest wynikowa mieszanych opon przód/tył, może opór czułego układu kierowniczego. Nie wiem nie znam się. U mnie jest w zasadzie idealnie, ale i tak czasem mam wrażenie, że jest lekko w lewo/prawo.

Niech nie gadają bzdur. Ja miałem geometrię pj fabryce poprawianą plus korektę położenia zera kierownicy. Nadto nowy soft pozwala na wyłączenie ingerencji w kierowanie i to robi też robotę. Niech zadzwonią do BMW Auto Rawski pod Warszawą. Już parę osób tam wysłałem. Potwierdzam :) @Crysis doradził, tak zrobiłem i jest ok. Zabawne, bo jak jeżdżę po mieście, to mam może 0,5-1 mm w prawo przekrzywioną kierownicę. A na autostradzie mam prosto lub 0,5-1 mm w lewo. Wychodzę z założenia, że to kwestia drogi, kolein, kątu jezdni, wiatru, itp. Ale ogólnie jest dużo dużo lepiej!

Jak dla mnie fotele standardowe w wersji M są mega spoko. Jechałem 1000 km w jedną stronę i na nic nie mogłem narzekać.