Rupieć

Tak, 4 z 6 były zepsute. Miał jakiś programik, gdzie wyraźnie było widać jak pracuje wtrysk, wszystko było jasne

Auto zrobione. Pracuje równo na zimnym. Poprzedni mechanik twierdził, że sprawdził wtryski, czego wogóle nie zrobił. Znalazłem mobilnego mechanika. Naprawa na ulicy wraz z diagnozą zajęła mu 2 godz. Upierał się, że wtryski, gdzie ja mu mówilem, że to było sprawdzane. Pozdrawiam

Czyli, jak kolega wyżej wspomniał bez remontu się nie obejdzie, najgorsze jest to, że jest wydane 3k, a nic nie jest zrobione. Może zna ktoś jakiegoś mechanika godnego polecenia w okolicach Białegostoku. Pozdrawiam.

Na 6 cylindrze gdzie niby świeca jest okopcona zamieniłem cewki i na zimnym silniku wypiąłem wtyczkę z 6 i praca silnika się nie zmieniła, czyli na zimnym silniku nie ma zapłonu, a cewka jest ok. Wtryski były sprawdzane. Czemu jest brak zaplonu na zimnym?

Twierdzi, że wpuszczał powietrze do silnika i na 6 cylindrze ucieka pod pokrywę zaworów, a co do noxa to mówił, żeby zostawić bo zawsze mniej rzeczy do zepaucia :D

Nox został wyprogramowany i dalej to samo. Mechanik mówi, że na 6 cylindrze jest nagar na świecy i na zimnym nie przepala, sprawdził wtryski, poczyścil vanosy, zmienił świece, sprawdził cewki, na 6 cylindrze jest o 20 proc mniejsza kompresja, powietrze ucieka pod pokrywę zaworów ale twierdzi, że taki odchył nie ma wpływu na pracę silnika. 3 tys uciekło i mechanik się poddal

Nox został wyprogramowany i dalej to samo. Mechanik mówi, że na 6 cylindrze jest nagar na świecy i na zimnym nie przepala, sprawdził wtryski, poczyścil vanosy, zmienił świece, sprawdził cewki, na 6 cylindrze jest o 20 proc mniejsza kompresja, powietrze ucieka pod pokrywę zaworów ale twierdzi, że taki odchył nie ma wpływu na pracę silnika. 3 tys uciekło i mechanik się poddal

Witam. U mnie te samy objawy. N53 E91 2008 330i 170k przebiegu. Szarpie buda na zimnym przez ok 5 min. Po 1 wizycie u mechanika byłem biedniejszy o 2 tys zł, a problem pozostał. Mechanik twierdził, że wszystko sprawdził, zmienił świece, wgrał nowy soft itd. Kilka dni temu wyskoczył mi dodatkowo check engine. Po podpięciu kompa stwierdził, że wadliwy jest nox, coś "random missfire" nie znam się bardzo. Ma jutro wypiąć sterownik i zaprogramować go żeby obejść noxa. Jeżeli problem ustanie to niby wymiana noxa i auto śmiga jak nowe mam nadzieje. Pozdrawiam

Nie bardzo się znam, ale mechanik mówił coś o sterowaniu zaworami, jak źle się układają to praca jest nierówna. Dziś rano zapaliła się dodatkowo kontrolka check engine, a po rozgrzaniu silnika auto dalej pracowało bardzo nierówno. Po ok 40 min kontrolka zgasła i auto zaczęło dobrze pracować więc wtryski raczej odpadają. Dodam, że na zimnym silniku auto nie wkręca się na obroty i praktycznie nie ma mocy, jakby chodziło na 3-4 cylindrach. Chyba bez remontu faktycznie się nie obejdzie :(

Czy ta awaria może być spowodowana wadliwym działaniem valvetronic? Czy miał ktoś taki problem. Dzięki.

Witam serdecznie. Jest to mój pierwszy post, więc w razie jakiś błędów proszę o wyrozumiałość. Jakiś miesiąc temu stałem się posiadacze ww. auta. Samochód od zakupu pracował nierówno na zimnym silniku. Po 2 tyg wróciło od mechanika i diagnoza jest taka, że trzeba zdejmować głowice. Mechanik twierdzi, że sprawdził wszystko: sonda, świece, wtryski, przepustnica itd. Wgrał nawet nowy soft 2020 i nic nie pomogło. Na 1 z 6 cylindrów jest sprężanie mniejsze o 20 % i jest olej w spalinach. Czy to możliwe, że jest nieszczelnosc w zaworach i olej zalewa świece i puki jest zimny się nie zapala a po rozgrzaniu spala się z benzyna? Przeczytałem sporo wątków na ten temat i nigdzie nie znalazłem problemu w nieszczelności głowicy. Czy ma to sens? Dziękuję.