raz3rek

Cześć, zastanawiam się nad wymianą skrzyni w moim E91 xDrive ale chciałbym zasięgnąć porady w kwestii pochodzenia. Czy od E83/E84 z tym samym silnikiem będzie pasowała do E90?

Tak ori czy Conti ma jedną stronę materiałową. Ale założyłem u siebie pasek INA - zero problemów, pisków czy szurania.

Sprawdź luz na wirniku turbosprężarki.

https://allegro.pl/oferta/turbosprezarka-mitsubishi-49135-05875-49135-05880-14012196441 https://allegro.pl/oferta/turbosprezarka-n47-bmw-3-5-x3-12692364362

Po założeniu zacisku kręci się luźno do momentu wciśnięcia pedału hamulca?

A zabezpieczenie antykorozyjne na tych Zimmermanach jest ok? Pytam bo moje Textar zgniły a założone w podobnym czasie ATE w drugim aucie wyglądają wręcz idealnie po trzech latach.

Też się zastanawiam. Bardzo przydatna opcja, można by nawet wysłać komuś swoje ustawienia lub mieć kilka do różnych samochodów.

Czy ktoś jeździ na tarczach 330mm z E89? Kupiłem zaciski od 330d gotowe do założenia za 65zł xD i myślę czy założyć zwykle tarcze czy z alu dzwonem. Różnica w cenie spora ale podobno w teorii są mniej podatne na skrzywienie. Moje Textar 312 biją jak cholera z każdym miesiącem co raz gorzej odkąd kupiłem auto. Numer oryginałów 34116794427

Bo się resetuje licznik. Jak odpalisz to dopiero sprawdza sobie ciśnienie wsteczne z filtra i SZACUJE zapełnienie podając w gramach czy tam %. De facto nie istotne bo wypala na podstawie ciśnienia a nie ilości gramów.

Być może to wina telefonu i agresywnego zarządzania pamięcią RAM? Wejdź w ustawienia Androida>Aplikacje>bimmer-tool>Bateria i ustaw jako Zoptymalizowano czy coś w tym stylu.

Nie ma koronki na półośce tylko pierścień w łożysku.

Będzie ok choć znajdziesz tańszy tak samo dobry olej np. Ravenol HLS 5W30

Akurat Eurol to bardzo dobre oleje. Jest całkowicie na odwrót niż ktoś Ci naopowiadał głupot. Praktycznie każdy olej Castrol to HC i niczym się nie wyróżnia od takiego Lotosa. Nie mówię, że to złe oleje ale jednak Eurol posiada dużo formulacji zawierających dodatkowo bazy PAO. Zresztą wszystko można znaleźć na forach olejowych polskich, niemieckich itd. A opinię sprzedawców w sklepikach motoryzacyjnych możesz wsadzić między bajki. Pewnie nawet nie rozróżnia gęstości od lepkości oleju.

Ja zalałem Orlen i silnik nie wybuchnął 🤔

Ustawiłem w podobny sposób jw. u siebie i kiedy wymieniałem koledze hamulce w 320d. Żadnych problemów a ręczny działa już przy 4 kliknięciu.

@zielony90 Jak sprawują się tarcze? Kupiłem zestaw 330mm i porównuję właśnie numery katalogowe z E89. Wychodzi na to, że jarzmo, zacisk i klocek hamulcowy są identyczne jak w E90 330mm. Więc zostaje tylko zmiana tarczy i musi wszystko pasować bo wymiarowo są wręcz identyczne.

Jeśli ustawiasz luz między bębnem a szczękami według instrukcji BMW to nic dziwnego, że ręczny nie istnieje. Ustaw regulator w taki sposób aby tarcza była delikatnie zablokowana. Od tego miejsca cofnij regulator o 5 ząbków.

Jak można nawet pomyśleć o zakupie starego używanego czujnika? Ludzie...

No i super. O kilka lat przedłużone życie. A wahacze wymieniałeś w całości czy same tuleje?

Ładny egzemplarz. Mój ulubiony kolor z tamtych lat 😅 Nie jesteś jedyny z problemem korozji. Jak zaglądam pod swoją to aż nerwicy dostaję. Masz zdjęcia z malowania wózka?

Najczęściej uszkadza się tuleja gumowo hydrauliczna w wahaczu wleczonym. 31122405861

Miałem podobnie z dnia na dzień zaczął wypalać co 100km i kończył na odcinku 5km. Wymieniłem czujnik na oryginalny BMW od tamtej pory spokój. Przebieg mam identyczny.

Tak, dodatkowo elektronika nie lubi skoków napięcia i uszkodzony akumulator może być najmniejszym problemem.

Można włączyć ręcznie na zgaszonym silniku przez iDrive. Lub ustawić timer na wyznaczoną godzinę i chyba przez 15 minut pracuje wentylator. Oczywiście będzie to powietrze z zewnątrz niczym nie schłodzone. Na gorące dni polecam odblaskową osłonę antyszronową na przednią szybę, przyciskasz drzwiami żeby wiatr nie porwał i deska się mniej nagrzewa. Przyciemnione szyby też pomagają.

Sprawdziłbym alternator i wiązkę tylnej klapy. To sedan czy touring?