raz3rek

Jakie masz żarówki założone? Zobacz na odbłyśnik czy nie jest wypalony? Najlepiej z wymontowaną żarówką żeby się nie odbijała. Na halogenie H7 raczej nie spodziewaj się cudów. Te wszystkie +200% to trochę pic na wodę. Różnica owszem jest ale nie na tyle żeby za komplet płacić ponad 100zł. Jeździłem na Osram Night Breaker i było ok ale ceny strasznie poszły w górę, na allegro jest dobra oferta na Bosch H7 +120%

Tak jak wyżej. Takie rzeczy kupuje się przez Google Play czy App Store bo zostają na wieki wieków. Nie pamiętam na 100% ale chyba Funkcje serwisowe i MOTOR. / @pawelgawel Przy okazji mam prośbę o dodanie podglądu Live Data w Funkcjach serwisowych dla skrzynki ATC300

Jest wersja Lite możesz sprawdzić jakie ma funkcje. Ale raczej będziesz musiał kupi pełną wersję. To jest jednorazowa płatność aplikacja zostaje przypisana do konta Google.

Nie ma kołków są całe uchwyty z plastiku ABS. Odkręcasz dolne TORX i trzeba odchylić dwa plastikowe kołki na łączeniu przy tylnym błotniku. Reszta odejdzie po delikatnym szarpnięciu. Zakładasz w odwrotnej kolejności. Najpierw wszystkie uchwyty przymocowujesz do progu i dopiero zakładasz osłonę.

Widocznie kolega ma zaznaczony niewłaściwy parametr i aplikacja wyświetla temperaturę wody.

Żeby N43 z elektryczną pompą wody miało przesłonę chłodnicy a diesel z tego samego okresu już nie to jest po prostu niepojęte. Ja będę jeszcze kombinował z termostatem Mahle TH5 na wzór z Audi ale wątpię, żeby zrobiło różnicę. Muszę spróbować zakryć na chwilę nerki i sprawdzić jak wtedy zachowują się temperatury.

Będziesz wymieniał sam? To zacznij od poduszki lewej po stronie kierowcy. Przechyliłem silnik podnośnikiem słupkowym za dyferencjał w jedną stronę aby wydostać poduszkę z gniazda w sankach. Potem trzeba manewrować bo się blokuje o wał napędowy, osłonę nadkola, kolumnę kierowniczą itd. Wyciągnąłem w końcu gorą. Prawa idzie bez problemów wystarczy dźwignąć silnik np. belką do podwieszania silników.

Jeśli nigdy nie wymieniałeś termostatu to nie zaszkodzi. Przy okazji zapodać płukankę do układów chłodzenia i pozbyć się tego mixu. A ciepłe powietrze po odpaleniu to zasługa elektronicznej nagrzewnicy. Każdy diesel ma farelkę.

To jest do zacisków ATE. Skoro przesmarowane to widocznie taka mieszanka klocka która piszczy. Mam to samo z Textar. A używałeś krwawej felgi do mycia kół? Bo słyszałem, że psikanie po tarczy może powodować taki efekt. Płyn dostaje się na klocek i go niszczy.

Można również kupić za groszowe sprawy (2zł/szt) tuleję prowadząca zacisku ATE 11.8171-0022.1 Całkowicie inna guma niż w zestawach Frenkit, Autofren itd.

Oryginalny nowy termostat BMW i mam to samo co ty. Po 20km jazdy obwodnicą ledwo 84*. Kręcąc się po mieście oscyluje w okolicach 70-80*C. Masz automat?

Typowe dla pompek spryskiwaczy Siemens VDO pęka korpus i leje się jak z wiadra do osłony progu. Wymieniłem obie pompki na Continental VDO i od pół roku jest spokój. Ale najlepiej wyciągnąć cały zbiorniczek, obejrzeć czy nie ma pęknięć, raz na 15 lat umyć błoto z nadkola/progu i poskładać na nowych uszczelkach OE 61667006063. Zamienniki pompek mają niższe ciśnienie i tak średnio działają.

A smarowałeś czymś miejsca zacisk-klocek?

Sprzedane. Można usunąć.

@kkx5 Mam pytanie o wałki balansujące w N47. Czy tam rzeczywiście się coś wyciera (łożyska, bieżnie) powodując szuranie, grzechotanie i dziwną pracę? Czy to wina pośredniego koła zębatego i zbyt dużego luzu międzyzębnego? Bo BMW podaje, że luz należy wykasować do minimum i dopiero skręcić wszystko do kupy.

230 wysyłka w cenie

Również miałem skoki napięcia i co ciekawe brak ładowania ale auto nie wyświetliło żadnego komunikatu. Mało brakowało i został bym 5km od domu z rozładowanym aku bo już nie odpalił po odstawieniu do garażu. Winny był regulator napięcia, oddałem alternator do regeneracji i wróciło do normy.

+50rpm to wychodzi chyba 832 na rozgrzanym silniku.

Oj tam od razu auto warte ponad 30 tysięcy złomować. Te Lemforder miałeś Made in Czech Republic czy China? Bo jeśli China to od razu odsyłać. W moim przypadku wymiana na OE załatwiła sprawę ale nie od razu. Widocznie poduszki musiały się ułożyć. Po aktualizacji sterownika, uszczelnieniu dolotu i podniesieniu obrotów na biegu jałowym wibracje znikły całkowicie nawet z kolumny kierowniczej.

Funkcje serwisowe > Motor > Adaptacja EGR Jeśli masz zbyt nową wersję oprogramowania sterownika to funkcja została zablokowana.

Sprawdzić poprawność montażu łączników elastycznych, stan podpory wału i tulei dyfra.

Sprzedam klocki hamulcowe oryginał OE BMW 34116780711 Stosowane w nadwoziach E8x E9x od serii 1, serii 3 po X1 E84. Klocki pod tarczę hamulcową przednią o średnicy 312mm. Przeleżały w domu czekając na montaż ale zmieniam przednie hamulce na 330mm i nie są mi potrzebne. Cena 250zł z wysyłką do paczkomatu bądź kurierem. Negocjacje pisać PW. .

Kupię listwy wewnętrzne do E90 LCI pod kontroler CIC. Wykończenie drewno 4A3 Nussbaum hell. Mogę wymienić z dopłatą z mojej strony na 4CG Satinsilber matt w b. dobrym stanie. .

Mapa działa. W informacjach jest 2024-01. Uprzednio była 2023-02.