Pablo3
-
Postów
28 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Pablo3
-
-
Tu sobie zobacz felgi np.: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/36-kola/i55074/kL/sN/r2014/m05.
Seria ma: 8x18 ET 34 225/45. Komplet opon z homologacją dostaniesz już od 2400 zł.
Przy 19" występuje już zestaw mieszany, którego jak mówisz nie chcesz, ale seria ma wówczas:
8x19 ET 36 225/40
8,5x19 ET 47 255/35
F30 dostawała też 20" :cool2:
Super dzięki!
a myślisz, że nie mógłbym wrzucić czterech takich samych 8x19 ET 36 225/40? chodzi mi o rotacje opon, zeby dla tego xdrive'a ciagle byl taki sami bieznik na kazdej z opon
-
Panowie,
Obecnie jeżdżę na balonikach 16tkach, 320d LCI xdrive, więc w końcu przyszedł czas żeby kupić co się buni należy...
Dajcie proszę znać jakie felgi mogę znać jakie są homologowane rozmiary felg i et dla 18 i 19? i jakie opony do tego? Przy xdrive chce wszystkie 4 takie same.
Czy przy zmianie z 16 na 19 mam jechać na geometrie? i czy 18tki do takiego silnika lepiej czy wrzucać 19 na luzie?
Z góry dziękuje!!
-
W 2.0d jak u kolegi który pyta ? W n47 , b47 w f30 nie ma
-
F30 przecież nie ma adblue, albo sie jeszcze nie spotkałem z takim modelem co by miał
Masz w ogóle korek do wlewu tego dziadostwa ?
-
Panowie,
Mam F30 LCI B47 190 xdrive z końca 2016 roku.
180kkm nalotu i absolutnie nic sie z nią nie dzieje, jestem bardzo zadowolony.
Ale oczywiście już w głowie zrodziło się pytanie - czy warto teraz już wymienić na używane G20 lub ewentualnie na używane G30?
Na taka sama konfiguracje silnikową i xdrive ewentualnie na 30i xdrive.
Jest sens ekonomiczny dla tylko nowszego wyglądu i wnętrza? Będzie duży przeskok?
Czy lepiej jeszcze z rok-dwa się wstrzymać aż g20 straci bardziej na wartości i więcej używek sie pojawi na rynku?
Podkreślam, że jestem osobą prywatną i auta kupuje tylko za gotówkę. Często zmieniam samochody, więc raczej nówki z salonu mnie nie interesują.
Z góry dziękuję za opinie i dyskusje!
-
Caly czas po gwarancji sam wymieniam i leje ori BMW 5w30 ll04 nadal, ale naczytalem sie o tych sapsach i zacząłem dywagacje czy moze ten shell jednak nie lepszy dla dpfa w b47 :lol:
Zostaje przy tym ori, nie ma co kombinowac
-
A z tej dwójki 5W30 LL04 - Shell Professional AM-L czy oem Bmw, który lepszy do b47?
Niby to podobno prawie te same oleje ale chyba shell jest low saps
-
Panowie, orientujecie się czy obecnie olej oem BMW 5w30 LL04 jest low saps?
-
Panowie,
Zaczął mi piszczeć klocek w lewym przednim kole podczas tych mrozów, przy małych prędkościach jak się toczę bez gazu na automacie. Klocka jeszcze sporo, tarcze okej.
Olać i przestanie czy coś z tym zrobić ?
-
Też tak mam raz na kilka tysięcy kilometrów przy parkowaniu w garażu przejeżdżając przez kratkę, więc winą obarczam odkształcającą się kratkę ociekową w garażu podziemnym, która przeskakuje czy coś... :roll:
Więc olewam temat ale jak byście mieli jakąś konkretną przyczynę mechaniczną to chętnie też się dowiem
-
Panowie,
Do wyboru mam tylko te dwa 5w30 LL04:
Mobil 1 lub oryginalny BMW.
Który lepszy?
-
Hej,
Powoli mnie juz świeżbi ręka, oglądam ogłoszenia bo już bym coś zmienił... teraz jeżdże F30 320xd LCI z 2016r. i jest to samochód skrojony na miarę dla mnie, nie mam żadnym zastrzeżeń czy dodatkowych wymagań no może tylko android auto by się przydało...
Ale zastanawiam się co za jakiś rok kupić następne? używane G20 czy G30? a może jakiś inny model lub marka? co polecacie?
Podoba mi sie wizualnie Kia Proceed GT, no ale wiadomo ośka i chyba po F30 to byłby krok wstecz?
Powinno być 4x4 bo kilkukrotnie w roku jeżdzę w Alpy i prawdopodobnie już teraz benzyna bo straszą tymi końcami diesla... mimnium te 190 koni lub wiecej, bez zbednych bajerów w wysposażeniu. Budżet jaki przewiduje to ok. 120 tys brutto.
Pzdr!
-
Czym smarujecie ograniczniki w drzwiach?
Biały smar czy suchy smar ?
-
Panowie,
Jak czytać historie serwisów?
Co to oznacza przy nr części to "lokalnie 1"?
https://zapodaj.net/25d171f693c15.jpg.html
To znaczy że mi wymienili dyfer caly i chlodniczke?
-
Panowie,
Jak czytać historie serwisów?
Co to oznacza przy nr części to "lokalnie 1"?
https://zapodaj.net/25d171f693c15.jpg.html
To znaczy że mi wymienili dyfer caly i chlodniczke ?
-
Tak tylko pytam jakie są możliwości tego silnika żeby go nie żyłować i nie zajechać, a jechać najwięcej i optymalnie w sprzyjających warunkach po autostradzie oczywiście...Nie jestem kamikadze.
Wydaje mi się, że tak do 180 powinno być jeszcze bezpiecznie dla tego silnika, przy 8 biegu na automacie.
-
Jeździcie na włączonej klimie cały rok czy wyłączacie na zime?
A to nie będzie Ci zimno? :D
Haha, lubie jak jest na minusie w aucie zimą i musze skrobać szyby od środka w czasie jazdy :lol:
Pytam czy w ogóle się tym przejmujecie? czy cały rok przycisk od klimy włączony, na auto i zapominacie o temacie ?
-
Jeździcie na włączonej klimie cały rok czy wyłączacie na zime?
-
Hej,
Zależy do jakiego użytku i jakiej mocy... jak masz m-ke to na pewno nie :lol:
Ja niecały rok temu wrzuciłem do mojej F30 320d 190km w xdrive, michelin crossclimate + i bardzo sobie chwale, ciche, przyczepność bez zastrzeżeń w każdych warunkach, ale wiadomo nie jeżdżę też wyczynowo jak koledzy w autach +300 koni.
Na wiosne, jesień i zime idealne, w lato do 25 stopni tez bardzo dobrze.
W tym roku byłem w Chorwacji i było ponad 30stopni to asfalt miał prawie 50 pewnie, to trochę bardziej pływało auto ale bez przesady, żeby nie dało się jeździć
Dla mnie też to super wygoda bo mam jeden komplet felg, to przerzucanie opon 2 razy w roku był dramat, a tak to jeżdżę i się niczym nie przejmuje :)
Pzdr!
-
Pablo, Gdzie zleciłeś chiptuning? Też stoję przed dylematem z tym, że wersja przed liftem.
A tu cytat jednego z Poznańskich tunerów:
"Przypominam raz jeszcze jedną ważna kwestię - CHIPTUNING skraca żywotność silnika i wpływa na szybsze zużycie innych elementów układu napędowego. Koniec kropka! Tak więc decydując się na chiptuning MUSIMY być tego świadomi....no i tutaj idąc dalej mamy największy problem...prawidłowa eksploatacja i serwis, które to właśnie mają ogromne znaczenie na żywotność wzmocnionej jednostki napędowej...tym razem chciałbym tylko odnieść się do jednej kwestii - paliwa..."
Nic dziwnego, moc z niczego się nie bierze. Wykorzystując dodaną moc w normalnych warunkach czytaj trasa / miasto bez upalania na każdych światłach dzień w dzień i przy odpowiednim serwisie nic nagle się nie stanie. Natomiast dochodzi do szybszego zużywania części, przykładowo rozrząd będzie się szybciej nadawał do wymiany. Jeśli planujesz długo jeździć samochodem to prędzej czy później i tak przywitasz się z serwisem.
Nigdzie jeszcze, cały czas sie waham czy robić tego chipa czy nie... i nie mogę sie przekonać czy nie klęknie mi coś tylko przez to podniesienie mocy.
-
Czy warto ?
Przebieg silnika jeżeli zdrowy sprawny do żadna przeszkoda.
Powiem tak. Chip a chip.
Wszystko zależy od dwóch osób. Przede wszystkim od właściciela jakie ma oczekiwania, czy zależy mu tylko ma osiągach czy oczekuje coś więcej np.nie pogorszonej pracy silnika, zużycie paliwa itp. i jest w stanie to zauważyć, zweryfikować. No i tunera który zmodyfikuje program właściwie. Wbrew pozorom osób które potrafią zrobić profesjonalnie chiptuning jest niewiele albo jeszcze mniej.
Po gwarancji byłem u polecanego tunera z Poznania. Przedstawiłem moje priorytety które beż problemu zaakceptował. Osiągi były ok. Natomiast kultura pracy silnika i zużycie paliwa nieakceptowalne, dla mnie. Jestem przekonany że zdecydowana większości osób nie widziałaby problemu. Tyle ludzi wyjeżdżało zadowolonych bo mieli kopa. Ja po kilku dniach stresującego użytkowania i ponownej rozmowie z tym renomowanym tunerem i uzyskaniu od niego informacji jakie parametry mapy zmienił, poprosiłem o wgranie z powrotem serii. Przez niekompetencję polecanego tunera i swoje oczekiwania wyszedłem na tym jak Zabłocki na mydle. Wyleczył mnie drogo ale na tyle skutecznie że do tej pory nie pojechałem do żadnego innego tunera. Tak jak pisałem, wszystko zależy od przede wszystkim oczekiwań.
Andrzej, czyli kultura pracy silnika się pogorszyła i zużycie u Ciebie wzrosło?
Nie mam 20 lat, nie potrzebuje startować ze swiatel co chwile jak F1, jedynie chciałem poprawić elastyczność ale bez żadnych innych wyrzeczeń typu: kultura pracy czy żywotność podzespołów czy skrzyni itp.i cieszyć się nadal bezawaryjną jazdą.
Chyba jednak odpuszcze chip, jednak po coś BMW napisało taka mapę a nie inną, więc jakieś obliczenia wytrzymałościowe na pewno robili, zeby ta rezerwa przeciążeniowa została.
Gdyby to byla wersja 318d, to rozumiem, zdławienie celowe, ale nie w 320d gdzie dopiero kolejną wersja jest juz 325d z dwoma turbinami.
Też szkoda, że malo jest osób które jak Ty przyznają faktyczne minusy chipa lub długodystansowe problemy przez niego wynikające...ale to pewnie wtedy każdy sobie tlumaczy, że to nie przez chiptuning...
-
Hej,
Myślę, czytam i nie mogę się zdecydować czy faktycznie chip do mojego 320d b47 190km będzie odczuwalny?
Te 190 koni jak na trójkę, przy 8HP bardzo dobrze się zbiera jak na daily. Czy warto przy 180tys. bezawaryjnego przebiegu ryzykować wgraniem chipsa?
Czy nie przyśpieszy to zużycia albo problemów z vtg, xdrivem całym, skrzynią czy dpfem?
Tak zdroworozsądkowo czy do samochodu używanego na codzień, warto ? czy lepiej odkładać kasę i jako kolejne auto kupić 3.0 v6 w benzynie, a nie cudować tu z chipsowaniem diesla ? :lol:
Z góry dzięki!
-
hehe, no ja już niestety po gwarancji chwile... :roll: to co tak do 180 na tempomacie będzie ok?
-
Hej,
Jaka jest wg. Was maksymalna prędkość przelotowa dla F30 320d B47 xdrive, 8HP ? bezpieczna dla silnika, do jechania na tempomacie, po autostradzie, dłuższy odcinek
Z góry dzięki!
Jakie felgi / opony do F3x
w F30, F31, F34, F80
Opublikowano
Tylko że teraz widzę że w przypadku 19" cena skacze x2 w porównaniu do 18" :lol: więc chyba kupie komplecik 18, a i tak będzie pewnie spora różnica w porównaniu do tych moich mały baloników... Dzięki!