adiki

Jakbym coś miał z tego wyrzucić to nad szyberdachem bym się nawet nie zastanawiał. Miałem w poprzednim, przez 4 lata można by na placach dwóch rąk policzyć ile razy go otworzyłem. Jak dla mnie jest to dodatkowe okno które generuje niepotrzebne szumy. Jak faktycznie nie zmieniasz ustawień fotela to pewnie można sobie to pominąć, ja sobie cenie że z żoną jednym przyciskiem możemy ustawiać fotel pod siebie. HUD to fajny bajer ale przy tych dużych ekranach można sobie go pominać jak komuś na nim bardzo nie zależy. Elektryczna klapa jest spoko jak masz zajęte ręce siatkami ale to chyba ma sens tylko w połączeniu z dostępem komfortowym, bez niego to chyba nie ma sensu jej brać. Nie wiem jak ten podstawowy asystent parkowania ale ten co jest z kamerami 360 jest bardzo dobry. Równolegle parkuje dużo szybciej niż ja i jest w tym naprawdę dobry.

Kolega ma 4er i tam były dostępne przed liftingiem. Niestety opcja wykluczała pompowane boczki.

Licząc na szybko kolega chyba zaaplikował limit 150k tyle że ten limit zawarty jest w ustawie o podatku dochodowym i nie ma to nic wspólnego z podatkiem VAT na którym takiego limitu nie ma.

Przyłapane w kamuflażu pierwsze prawilne elektryczne M 🙂

Z tego co jest tam napsiane modyfikacje silnika (B48, B58) nie będą zawarte w europejskich egzemplarzach.

Przecież ten link który umieściłeś jest o nowej generacji.

No na trasie z Wołosatego do Ustrzyk Dolnych spalił mi 6l w comforcie, czesto włączał się tryb żeglowania. W drugą stronę było troche więcej bo jechałem na aktywnym tempomacie który nie jest mistrzem płynności i przewidywania. Średnia z całego dnia była jakieś 7 z małym hakiem. Na autostradzie przy 150km/h spalił jakieś 9 litrów. Właśnie stuknęło 2kkm więc spalanie wzrośnie 😁

W sumie najłatwiej dostrzec różnicę poprzez zwolnienie poniżej 60km/h jeśli są ku temu warunki 😉

Ktoś na bimmerpost pisał że lasery włączają się tylko przy asystencie dlatego chciałem je porównać do długich manualnych żeby poczuć różnicę ale wygląda na to że nie ma tej różnicy bo zgodnie z instrukcją w trybie długich nie ważne czy automatycznych czy manualnych to auto decyduje czy zaaplikować laser.

Jechałem dziś w trasie w Bieszczady i chciałem rozkminić kiedy aktywne są tylko długie a kiedy lasery i miałem pewną wątpliwość czy lasery włączają się tylko przy włączonym asystencie długich czy jeśli manualnie włączę długie a są warunki ku aktywacji laserów to one też wtedy będą aktywne? Macie jakąś wiedzę w tym temacie? edit. Ok zagłębiając się w instrukcje chyba tak to faktycznie działa

Wychodzi na to że M440i pali mniej no albo masz ciężką nogę. Ostatnio na trasie Kraków-Katowice przy 150km/h plus trochę ruchu w mieście spalił 8.7, w sport indywidual więc chyba nie było wsparcia z systemu mild hybrid. Muszę powtórzyć ten przejazd w comforcie. Byłem zdumiony że przy 140km/h obroty są równe 2 tysiące.

Ja kiedyś w F30 dołożyłem aftermarketową schowana pod rejestracją i mogłem podjeżdżać pod krawężniki na milmetry, teraz przy kamerach 360 to nie jest takie proste bo jest "cień". Ale ok w przypadku G05 krawężniki nie są problemem.

Koniec końców zamówiłem olej i filtr w bardzo dobrych cenach z ASO na Śląsku i wymienię na miejscu w Krakowie.

F30 328i pali mało? Nie mogę się z tym bardziej nie zgodzić 😅 i chyba to nie jest tylko moja opinia która mówi że osiągi w tym silniku są okupione sporym spalaniem. Dopiero w B48 ogarnęli dobry stosunek osiągów do spalania. 328i paliło mi średnio 10l a w trasie nigdy nie zszedłem mniej niż 7 jadąc drogami krajowymi koło tych 90. W B58 mam teraz niższe spalanie niż w tym N20/N26.

No 6.3 to już chyba nie realne przy B58, no chyba że jadąc 80-90 na godzinę.

Podobno kwestia jest różnicy temperatur, pracy samego bagażnika podczas jazdy i faktu przylegania tej gumy do lakieru i dochodzi do "odparzenia". Daj znać jak u Ciebie jakbyś demontował belki. Biorąc to pod uwagę zamawiam jednak belki OEM.

Nie wiem jak u Ciebie ale zdjecia w Twoim wątku się nie wyświetlają i w sumie w każdym innym w którym umieszczane były przed migracją serwerów. Mam kilka zdjęć na których widać różnicę w G20. Ten od BMW nie dotyka dachu bo opiera się elemencie do montażu. Mam też zdjecie rys po używaniu tych belek od Thule mimo zastosowania tej gumy. Mega dziwne.

Dobrze że jest wybór w innym wypadku świat byłby szaro bury 🙂

Czy ktoś przerabiał temat poprzeczek Thule Wingbar Edge? Wyglądaja o niebo lepiej niż te OEMowe ale słyszałem negatywne opinie o nich. Po pierwsze przez to że ten plastikowy adapter do montażu opiera się o dach to łatwo powstają od niego rysy a po drugie zdarza się że skrzypią te belki. Jakie są Wasze doświadczenia? W F30 miałem OEM i sprawdzały się super choć wyglądają bez boxa średnio. W sumie pewnie rzadko będę jeździć z belkami bez boxa to może nie ma się co tym wyglądem tak przejmować.

Dokładnie, tragedi nie ma, ważna sprawa żeby nie zamykać tego schowka jak się zostawi w nim telefon bo wtedy przegrzeje się w 20 minut i potrafi przywiesić nawigacje na Google Mapsach. Na krótkich trasach jest ok, raczej jeśli podładuje telefon to tylko niewiele ale przynajmniej nie spadnie poziom baterii. Telefon przy CarPlay i tak sam z siebie się zagrzeje bo komunikacja jest bezprzewodowa. Na długich trasach po pewnym czasie przestanie w ogóle ładować więc wtedy po prostu wpinam telefon w kabel w podłokietniku.

BMW jak Apple 🙂

Jesteś pewien że 0W30 LL04 to odpowiedni olej do tego motoru? Sprawdzałeś instrukcję obsługi? Ja ostatnio trochę badałem temat oleji i z tego co się dowiedziałem do Mek leją olej 0W30 LL12 FE.

Tak, widział też że mam BSI wykupione. Będę za miesiąc nad morzem myślałem że tam wymienie.

Wy macie jakieś super znajomości w tych serwisach? U Zdunka po rabacie Pan zaproponował cenę 1000pln.

Miałem podobny dylemat który łatwo się rozwiązał jak się dowiedziałem że wybranie niebieskiego obszycia wiąże się z przymusowym wzięciem deski rozdzielczej obszytej sensateciem za jakieś 2500.