Crysis

Gdańsk będzie kojarzył. Porozmawiaj z Dyr. Sprzedaży w Gdańsku. Ewentualnie przedzwoń do Rawskiego poproś o Pana Marcina i powiedz o co chodzi to może Ci ten wewnętrzny kod sprawdzi i z tym do Zdunka pójdziesz. U mnie były to delikatne korekty po fabryce, ale to robi robotę. Choć jak jest silny wiatr to lekkość auta i tak swoje robi, ale przed koręktą to bez kitu mokre ręce miałem:) No i nowy soft pozwala wyłączyć ingerencję w kierowanie. Uważam, że ingerencja też ma swoje za pazurami.

U mnie jest to samo, raczej po dłuższej jeździe i rozgrzaniu. Przy kręceniu kierownicą, w okolicy punktu „0” pojawia się delikatne skrzypienie. Możesz opisać jak to u Ciebie się objawiało i który serwis zdecydował się na wymianę całego układu? Ja akurat w BMW Auto Rawski. Operacja trwała dość długo bo trzeba było czekać na części. Najpierw wymienili jakieś śruby, które miały odciążyć cały układ. Nie zadziałało i BWM Polska zatwierdziło wymianę. Chyba ze 3 tygodnie byłem bez swojego auta. Ale ogarnęli.

Akurat Zdunek to Rawskiego kojarzy. Nie będę wchodził w szczegóły. Niech porozmawiają z mistrzem serwisu Rawskiego. Bez jaj. Palą głupa.

Niech nie gadają bzdur. Ja miałem geometrię pj fabryce poprawianą plus korektę położenia zera kierownicy. Nadto nowy soft pozwala na wyłączenie ingerencji w kierowanie i to robi też robotę. Niech zadzwonią do BMW Auto Rawski pod Warszawą. Już parę osób tam wysłałem.

Ja mam zrobiony full front łącznie z lusterkami, słupkami A, osłoną chłodnicy, reflektory, zderzak i nadszybie. Lakier uważam jest miękki. Po pierwszej trasie ok 800 km deteiker dopatrzył się lekkiego pstryknięcia kamyka na zderzaku. A ta pierwsza jazda to normalnie jak z jajem się obchodziłem. Mam nawet tylny zderzak oklejony i już parę razy się sprawdziło. Fakt to tylko sprawdzone studia detailingowe.

Ja na skrzypiący, faktycznie skrzypiący układ kierowniczy miałem wymieniony cały układ. Pytanie zatem o jakim skrzypienie mowa. U mnie po rozgrzaniu auta się pojawiało.

Co do gwarancji to tak, tylko powtarzam to są ustalenia ustne nikt Ci pod tym się nie podpisze oficjalnie. Jeżeli chodzi o wydech końcowy w 330 to nie trzeba go ciąć on jest łączony mogą być jakieś zawirowania z klapami bo jest chyba opcja użycia klap z oryginalnego wydechu lub nowych ale tego musisz się dokładnie u nich dopytać. Mogą klapy wziąć z oryginała, ale wtedy reszta idzie na puszki bo to wycinają jak z nimi rozmawiałem swego czasu. A klapy od nich to ekstra kasa z tego co pamiętam. Woltan, a Ty już odebrałeś swojego ?

Musi to zrobić ASO? Próbowałem aktualizować oprogramowanie przez Remote Software Upgrade ale wyświetla się informacja, że oprogramowanie jest aktualne a mam wersję 11/2020.57. To ciągłe wyłączanie ingerencji w kierowanie jest delikatnie mówiąc uciążliwe. Musi. Aktualizacje zdalne są zawsze opóźnione i 03/2021 może być dostępna dopiero pod koniec lata lub jesienią. No ja generalnie się zgłosiłem m.in. do ASO z tego powodu, a w zasadzie zagrożenia jakie to generowało poruszając się po moich drogach lokalnych. Działa elegancko.

A pamięć start/stop ?? :D Czegoś takiego nie ma Możesz zakodować.

Spieszę poinformować, że ASO wgrało mi wersję oprogramowania 03/2021.50. Ta wersja umożliwią wyłączenie ingerencji w kierowanie, a także lane assist. Kolejny dzień i pozostaje jak ustawiłem!! :mrgreen: :mrgreen: :D :D

Fajna furka. Mnie te felgi akurat się podobają w rzeczywistości.

No to znaczy, że nie jestem szalony:) skoro Ty też słyszysz te różne dźwięki. Dlatego nie zdecydowałem się np. na szyberdach bo słyszałem go u kolegi. Jakość plastików i sposób ich osadzenia mógłby być lepszy. Jak dotykam tej pstrykającej konsoli oświetlenia w podsufitce to się łapię za głowę. Ani w Passacie, ani w Stingerze tego nie słyszałem czy c klasie. Uważam, że te wszystkie dekory itp. są niestety problematyczne. Oststnio w nowym Tipo na uberze, też słuchałem deski rozdzielczej, ale tam bez kitu nic nie słyszałem :) A jechaliśmy dość wolno:) W zasadzie to dobrze, że ja nie słyszę tego zawiasu. Zdrowszy będę :)

Powiem Ci, że mój słuch jest bardzo wrażliwy i słyszę rzeczy w autach, których inni nie słyszą. Każde pstryknięcie czy trzeszczenie plastiku czy stuki. Wsłuchiwałem się nie raz u mnie, ale bez kitu nic u mnie takiego nie ma. Auto po lipcu 2020.

Fakt. G20 jest stosunkowo lekkim autem, ale też to jest kwestia układu kierowniczego i geometrii. w obecnej klasie c z tego co wiem jest chyba jeszcze klasyczny układ hydrauliczny. W g20 elektroniczne wspomanaganie.

Co było u mnie robione napisałem w poście. Jedź do ASO BMW RAWSKI w Warszawie. Oni są tylko serwisem, a nie salonem i zaczynali od niezależnego serwisu. Niestety jak jest silniejszy wiatr na trasie to g20 wiatru za bardzo nie lubi. U mnie jednak jest już akceptowalnie po ich zabiegach.

U mnie aso rozwiązało problem. Teraz akurat auto stoi na serwisie i dostałem zastępczą 3GT 318D. Bazowa wersja, żadnych wspomagaczy. Dzisiaj jechałem z Warszawy s8, a że trochę wieje to powiem Wam, że nawet przy 130 140 km/h wiatr tym autem buja. Koła 17 zimowe. Bez wiatru jest spoko. Także, twierdzę, że chyba też aeordynamika jest do poprawy skoro stara buda też ma takie akcje.

Ja sobie bardzo chwalę adaptacyjne. Wczesne wersję może postukiwały, ale ogarnęli soft. U mnie nic nie stuka i nie dobija, a komfort w ustaiweniu adpative jest nawet bym rzekł wyższy niż w komforcie. Ja bym na pewno zamówił ponownie.

Nie wiem jak inne lakiery, ale mój sunset orange jak odebrałem zaliczył podróż ok 800 km. Delikatne pyknięcia na zderzaku były, ale dojrzał je detailer. Auto mam zrobione full front (zderzak, grill, światła, maska, zderzaki), lusterka, nadszybie, progi, tylny zderzak. Mam spokój. Reszta ceramika.

Zagadaj z http://felgi-niemieckie.pl/ . Homologacja jest na opony. Ja 18 na lato mam bez RF. Na rial x10 18 cali mam nałożone conti z homologacją bmw. Conti dopuszcza montaż na zwykłych felgach. Ja jak już brał bym 19 to z Michelin Pilot Sport bez RF.

Serie 3 E90 do E93 / lata produkcji lipiec 2004 - czerwiec 2012 Ee to luz, a gdzieś to znalazł? Na bmw.pl się jakoś nie doszukałem.

UOKiK informuje o akcji serwisowej trójek: https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=17366. Ciekawe która partia.

Zmień serwis. U mnie była głównie zbieżność i zobili mi nieco większy luz na kierownicy. Być może ustawienia przy zawieszeniu, ale pewnie też kalibracja silniczka ingerencji w kierowanie.

Bierz. To przyciemnianie robi robię, składanie na parkingach też, a obniżanie lustra mam wyłączone. Niekiedy potrafi się przydać.

Co to dokładnie oznacza? Po odbiorze z geometrii ten luz w pzycycji 0 u mnie ustawiono tak troszkę więcej, ale to wystarcza przy dużej prędkości, a nie czuję utraty precyzji np. w zakrętach. No i kiera prosto bo też była lekko przekoszona.

W kombi też sunset wygląda miodzio:) Codziennie patrzę na nią z uśmiechem:)