Skocz do zawartości

Marcin łuczak

Zarejestrowani
  • Postów

    214
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Marcin łuczak

  1. Witam problem dotyczy auta brata,od pewnego czasu przy dodawaniu gazu na niższych obrotach auto sie dusi i nie reaguje na pedał gazu.Dzieje sie to na zimnym i na ćiepłym silniku,obroty ok trzymaja nie faluje choć troche dziwnie nierówno pracuje na biegu jałowym.Auto jest bez LPG.Pomóżcie i doradzcie co to moze być i od czego tu zaczac pozdrawiam
  2. Witam mam takie pytanie ostatnio myślałem nad pojęćiem czy można mieszać oleje silnikowe,powiedzmy jedziemy na wczasy auto zalane Valvoline 5W40,i okazuje sie że trzeba dolać oleju.Nie majac oleju tej samej marki czy można dolać oczywiście 5W40 innej marki np.Castrola lub Mobila czy tam Lukoil.
  3. witam,

    mam problem z amortyzatorem - stuka podczas zmiany biegów pytałem mechanika i jest do wymiany

    jednak moje pytanie brzmi czy na takim amortyzatorze dojadę z Anglii do Polski ? czy warto jechać ? mechanik mówił że dojadę ale będzie słychać stukot podczas jazdy

    z góry dziękuje

     

    Dojechać moze i dojedziesz ale tu chłopie chodzi o twoje bezpieczeństwo?????

  4. kolego to tylko od ćiebie zależy jakie auto kupisz,chyba nie oczekujesz na forum pasjonatów BMW że Audi będzie lepsze.Dla mnie osobiście Audi to tapczan ale to moje osobiste zdanie,oczywiscie A6 jest wieksze i wygodniejsze w środku od E46 w koncu to niby klasa wyże porównywalna do E39,ale tak jak pisałem to twój wybór
  5. Silnik mimo przebiegu jest w dobrej kondycji na 4 tysiace dolałem 0,6 litra oleju wiec uważam to za norme jeżeli chodzi o M54,lekko pociła sie uszczelka zaworów została wymieniona w ASO,jak również uszczelka podstawy obudowy filtra oleju ,i ta usterka została usunieta w ASO.
  6. Odświeże temat wiec tak olej zakupiłem 5W40 jednak nadal mam pewne obawy czy nierozczelnie silnika ,kurcze sam niewiem co robić niewiem również czy wymieniac teraz jak 4 tysiace temu zalana była 10W40.W Aso stwierdzili że lepiej niezmieniać wiec zgłupiałem co robic.Panowie jeszcze raz prosze was o pomoc z waszego doświadczenia .
  7. Witam mam nietypowe pytanie Moja E46 śilnik 2.0CI jest zalana 10W40 Castrola.Poprzedni Właściciel zalał półsyntetyk.Jednak auto troszke głosno pracuje na zimnym śilniku.Myślałem nad zmianą na olej syntetyczny 0W40,jednak mam obawy czy nic sie niestanie ,ewentualnie czym najlepiej zalać motor.Przebieg auta to autentyczne 237000 tysiecy.
  8. No jeszcze nie. Gdzie on się znajduję i czy dużo roboty jest z tą wymianą? Też się zastanawiałem nad filtrem. i nawet profilaktycznie i tak go wymienię ale nie wszystko na raz :)

     

     

    Filtr paliwa pośiada czujnik ćiśnienia i moze powodować podobne objawy ,koszt filtra w zamieniku bosha to około 160 zł ,co do wymiany to nie jest to skomlikowane trzeba tylko zdjąc osłony.Czym predzej wymien ten filtr.

  9. Witam słuchajcie mam problem tzn od pewnego czasu zauważyłem dziwną sprawe .Auto schodzi z obrotów do około 550 momentami na 500 przy właczonym D lub przy przełanczaniu na R,przytym czuć lekkie drgania w środku.Przy właczeniu na P obroty wzrastaja i nieczuć drgan.Po podłaczeniu pod kompa zero bledów,świece oraz filtr paliwa nowe,wymieniona Sonda regulacyjna oraz zrobiona adaptacja śilnika.Pomóżcie bo strasznie mnie :| to wkurza,być moze ktoś spotkał sie z tym problemem.
  10. osobiscie mam sterownik stag 300+ pozytyw nie potrzebuje sygnalu sond lambda ,sterowanie gazem od wtryskow benzynowych.

     

     

    i taka konfiguracja z Stag 300 jest bardzo dobra osobiscie w swojej E32 miałem Stag300 i zero problemów

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.