karlos91

Brudzi sie? Wrecz przeciwie. U mnie po 65000 km jest bardzo czysto. Fakt, raz po raz przetre z kurzu plastikowa oslone pod maska, ale mam wrazenie, ze dzieki aktywnej zaslonie chlodnicy nic tam nie wpada.

Sam skomentowales pierwszy, ze nie sprzedales, bo za niskie oferty kupna miales, ale podpowiem cos - BOX nie pomaga. To nie jest zaleta dla 90% kupujacych. Musisz znalezc bardzo specyficznego klienta, a i tak malo kto zufa, ze podniosles moc auta by jezdzic nim delikatnie. 23 000 km to tez nie jest przebieg dla prawie nowego auta, by ktos chcial kupic za cene aktualnie nowego auta. Szczegolnie, ze dostepnosc sie poprawila i wszedl LCI. Ja z ciekawosci szukalem m340i w DE i praktycznie tych aut nie ma, tylko 340d w Touringu... Druga ciekawa informacja, w USA m340i wychodza na oponach all season i run flat:

Mistrzami eco-drivingu? Chyba raczej mistrzami tworzenia korków w mieście. Jeden się toczy do świateł, a z tyłu dziesięć samochodów musi stać w korku i więcej palić. Na zielonych przejedzie on i tylko on, ale za to "ekologicznie". Jak ktoś chce jeździć w taki sposób, to powinien sobie kupić fabię albo rower i kapelusz, a nie BMW. W innych postach widać ile 1-ka pali przy normalnej jeździe po mieście. No i znalezlismy winnego korkow. Byl kolega kiedys na "zachodzie" ? Tutaj korki to faktycznie jazda 20-30 km/h, ale lepiej wolno jechac niz co chwile ruszac. Nie tylko z eco powodow, ale widac kto na drodze szarpie i rwie do przodu, by za chwile hamowac. W innych postach pozniej widac placz, ze hamulce wytrzymaly 15 kkm i kosztuja 3000 zl brutto i dajcie namiar na zamienniki... A tak na powaznie bylo wyzej napisane, ze spalanie w miescie zalezy od tak wielu czynnikow... Miasto miastu nie rowne, temeratura, noga kierowcy, dyspozycja dnia... Sam przy sobotniej objazdowce robie 11-12 litrow... No ale, co 500 metrow sklep, piekarnia, inny sklep, smieci (tak, w DE smieci papierowe trzeba wozic autem bo tylko w kilku punktach miasta sa odpowiednie pojemniki :mad2: )

Jak wygląda taka procedura, jak i ile wcześniej się umawiałeś? Bo coś czuję, że mi też w połowie urlopu wypadnie zmiana oleju czy nawet pierwszy serwis. Umowilem sie w aplikacji, po czym na drugi dzien przyszlo potwierdzenie, ze przelozyli mi serwis na kolejny tydzien, co nie wchodzilo w gre. Wiec doswiadczenie jakie mam z aplikacji BMW i umawiania serwisow - to jednak tak elektronicznie nie dziala. Finalnie podjechalem po prostu do serwisu w IT, pokazalem kluczyk i powiedzialem, ze awaryjna sytuacja bo urlop, pakiet BSI itd. Wlosi jak to wlosi troche pokrecili nosem, ale zaprosili na drugi dzien na 8:00 rano. Zapewne to nie pierwszy przypadek. Akurat serwis w ktorym ja bylem mial same dobre opinie na google i faktycznie mechanicy sprawiali wrazenie ogarnietych.

Wybierajac opcje do 120i jak np. hamulce M czy 18" felgi 554 byly sporo tansze - nie jestem pewny jak jest teraz. Ale na pewno bralbym hamulce M. Chocby dla samego wygladu. Gdybym mogl wybierac drugi raz to wzial bym 120i, ale biorac pod uwage sytuacje sprzed dwoch lat i zalozony budzet - 118i + M pakiet + kilka opcji+ manual za 100k pln mialo sens. 118i + automat - dla mnie nie. Do Golfow czy Cupr / Leonow juz nie porownuje. To auta klase nizej.

Jak ktoś robi kilkadziesiąt takich prób dziennie, to chyba coś tam się nauczył, tym bardziej, że kierowców zawsze jest conajmniej dwóch. Tu akurat bym polemizował ;) Patrząc na przejazdy, mój były instruktor jazdy torowej przywalił by się przynajmniej do zbyt małej rotacji na slalomie, oraz zbyt szeroko napadanym słupkom. Fajnie by było jednocześnie zobaczyć jak pracuje nogami i rękami w czasie próby. Wtedy można jednoznacznie określić, czy kierownik jest słaby, czy samochód niedomaga. No raczej staraja sie wyciagnac z samochodu to co najlepsze i trzeba przestac sie oszukiwac: BMW m340d wypada slabo w tej probie. Za to na pewno na autostradzie jest mega przyjemne do dlugiej jazdy. Trzeba tylko zwolnic do 40 km/h na Ausfahrt :)

Ale dodaj, ze robisz glownie trasy :) Ja przejechalem 62 kkm i srednie spalanie od poczatku to 5,7 (w podpisie mam link do sprint monitor gdzie mozna kazde tankowanie sprawdzic). Bylem w okolicach 5,4 ale odkad uzywam auta jako daily 3 razy w tygodniu do biura to korki troche podnosza ten wynik. Wyniki typu 8,0l/100 km to juz tylko miasto - albo duze korki, albo malo kto jest szybszy spod swiatel.

Niech juz bedzie, ze to efekt placebo wloskiej reki i zakonczmy ten watek :) serwis zrobiony. Nastepny na 90 kkm a pozniej to juz kolejny wlasciciel :)

Sam wczesniej zostawiasz komentarz, ze zrobil bys to pod centrum handlowym, bo to zaden wielki wyczyn (swiecie i filtr). Wciaz nie rozumiem tego odzewu tutaj, ze kazdy zrobil by inaczej :mad2: Ja tylko udokumentowalem w swoim watku, ze drugi serwis zrobiony. A jak ktos nie slyszy roznicy w pracy silnika od razu po wymianie oleju...

To znaczy, że jest ogromna przepaść w prowadzeniu pomiędzy kombi oraz sedanem, tutaj wyniki tego samego testu dla sedana (G20 320d) - pozostaje stabilny nawet przy prędkości 81km/h Tych testów nie można porównać, ponieważ stary test był wykonywany na asfalcie, który był specjalnie bardziej przyczepny (to część jakiegoś toru, czy coś), testy m340d były przeprowadzane na nowym asfalcie, który został specjalnie wylany, taki jak można spotkać na większości ulic (można odróżnić, bo jest bardziej jednolity, mniej tych kamyczków zwiększających przyczepność) Ale to prawda, 71kmh to bardzo kiepski wynik jak na takie auto, ale bmw nigdy nie miały w tych testach bardzo dobrych wyników, ponieważ tutaj najważniejsze skrzypce gra oprogramowanie kontroli stabilności, poza tym rwd bmw mają tendencję do nadsterowności, co dodatkowo pogarsza sprawę. Takie nowe x1 fwd przechodzi ten test dużo lepiej (74kmh choć to i tak nie jest najlepszy wynik). Przeciez tu xdrive byl testowany a nie rwd i raczej problemem jest podsterownosc...

Ale to Ty pisales, ze dlatego warto robisz przeglad w ASO by miec assistance... Cos nie skleja mi sie Twoje podejscie.

Raz na dwa lata, warto zrobić to w aso bo przynajmniej można wydębić te darmowe assistance w bmw. To darmowe assistance, ktore moze daje Ci auto zastepcze na max 3 dni? Kazdy lepsze pakiet dealerski OC z AC ktory mialem byl lepsze warunki assistance z autem zastepczym na 14 dni. Asisstance z BMW tez tylko do najblizszego dealera odwiezie auto. Ja nie wiem jak Wy, ale nie spotkalem sie z unikaniem serwisu w ASO przez pierwsze 4-5 lat gdy auto jest na gwarancji. Dziwne te wasze wpisy tu, ale moze ja mam nalecialosci z innej branzy :)

To znaczy, że jest ogromna przepaść w prowadzeniu pomiędzy kombi oraz sedanem, tutaj wyniki tego samego testu dla sedana (G20 320d) - pozostaje stabilny nawet przy prędkości 81km/h To jeszcze 330i Touring x drive dla uzupelnienia testow. Roznica sedan vs Touring nie jest jakas kolosalna. Chyba 3 litrowy silnik to najwiekszy problem w przypadku testu m340d

Moze tutaj warto to zostawic: Nie wiem jak inne auta tej wielkosci, ale chyba mozna by sie spodziewac czegos wiecej po BMW.

Nie mowilem nic o osiagach. I @Ponta raczej to nie placebo. Jeszcze sluch jako taki dobry. Pierwsze odpalenie i od razu roznica, a i drgania mniejsze przy start-stop. Jedyne co moge sugerowac, ze moze faktycznie lepiej co 15kkm zmieniac ten olej. @pawelo9 To caly serwis mozna zrobic pod centrum handlowym, po co kupowac pakiet serwisowy? Problem tylko taki, ze potrzebujesz tego wpisu od ASO by miec gwarancje :)

Co sugerujesz? Nic. Byc moze to efekt nowego filtra powietrza, swiec i oleju w jednym czasie tak wplywa na odczucia. Wczesniej przy 30.000 km nie ma wymiany filtra powietrza... A moze to magia wloskiej reki.

Drugi, duzy serwis na 60.000 km (czwarta wymiana oleju - zmiany co 15k km) wypadl podczas wyjazdu do Wloch. Przyjecie auta do serwisu 8:05 am Umyte auto oddane 9:30 am Nie walczylem juz z wiatrakami by za wszelka cene zrobic serwis przed wyjazdem ... i nie zaluje. Pierwszy raz czuc taka roznice na plus w pracy silnika po serwisie.

NIgdy nie zdarzyło mi się by auto wykryło samo opony, niby jak ma technicznie to zrobić? Ma taką opcję i zdaje się że w serii 2 AT mi wykryło raz. Ale w większości przypadków muszę sam wybrać. Moje kola zimowe OEM wykrywa bez problemu. Letnie byly w systemie do czasy gdy nie byly wymieniane (sciagane z felg i zakladane ponownie). Nie chce im sie pewnie podpinac jakiegos komputera i z lenistwa tego nie robia.

Wyglada na to, ze pod koniec roku, po 4 latach od premiery, mozemy spodziewiac sie FL: https://www.carwow.co.uk/news/6081/new-bmw-1-series-price-specs-release-date#gref

Co te mikro ciecia maja wniesc? Koszty wprowadzenia zmian wieksze niz oszczednosci...

Na swoim przykladzie - 55k km w dwa lata i z tego moze tylko 10 kkm w PL. Takze nie kazdy jezdzi w PL glownie. Eksploatacja miejska to znowu jakies przygody kraweznikowe, wgniotki, rysy parkingowe czy zuzyte wnetrze. I przy kupnie uzywki kazdy musi sie pogodzic z jakims stopniem zuzycia. Jest mnostwo czynnikow i po prostu autor pytania musi sam obejrzec dwa ezemplarze i porownac. Suche dane mowia bierz swiezsze auto, ale bez obejrzenia ciezko sie pod tym podpisac.

W temacie 320dxdrive vs 320i - wiadomo, ze to tylko suche dane ktore podales. Musisz na zywo ocenic jak wyglada stan auta, moze sie okazac, ze to ktore ma 60.000 km ma do wymiany tarcze, klocki i opony i generalnie bylo jezdzone w miescie, a ten 320xd to autostrady i wszystko jak nowe. Ale generalnie mlodsze auto z niszym przebiegiem w tej samej cenie powinno byc swiezsze.

No gdzie head-up mialby byc gra warta swieczki przy roznicy 1 roku i 60.000 km przebiegu. Dla Ciebie to 2-3 lata zanim dojedziesz do magicznych 100.00 km. Warto jeszcze zobaczyc czy ten rocznik i przebieg pokrywa sie ze swiezoscia auta. Jedyne co warte gry to zapewne Xdrive. Ale z tego co pisali inni nie dla wszystkich, niektorzy swiadomie wola naped na tyl. Ja nie jezdzilem i tylko oceniam suche dane.

Mlody i glupi kupilem kiedys kilkuletniego Opla Insignie, sprowadzonego z Francji i w dodatku po lekkiej przygodzie. Cale zycie dorastalem na TVN Turbo i wszystkim odradzalem zakup uzywanego diesla, a sam zamiast isc do salonu i wziac sobie jakas Fieste czy Ibize to kupilem w tej cenie "limuzyne". Do brzegu - przy 144 kkm zatarl sie silnik. Szybkie googlowanie - znana awaria. Napisalem do centrali Opla w DE, ta przeslala moje pismo do PL. Zostalem poproszony o przywiezienie auta do ASO i po diagnozie zaproponowali 50% partycypacji w kosztach. Jedynym wymaganiem bylo udowodnienie wymian oleju i te byly co 30 kkm zgodnie z zaleceniami producenta. Glupi Opel potrafil zalatwic temat jakos tam z twarza.

Przeciez przy tych wymianach miedzy interwalowych oleju nie beda wam kasowac przebiegu do przegladu. Jesli macie pakiet serwisowy to nie mogli byscie skorzystac z niego np. przy 30k km lub 60 kkm bo musi auto "poprosic" o ten przeglad. Ogolnie to BMW troche robi balagan, bo serwis w ramach BSI chca wykonywac gdy auto o to "prosi", a nie gdy jest 30.000, 60.000 i 90.000 km. Ja wymienialem raz ze swoim olejem, raz w Auto-Fus i wszystko jest w samochodzie i w kluczyku wbite i w systemie. No jaki jest sens nie rejestrowac tego? Do centrali z tym dealerem i niech rejestruja wykonana usluge w systemie.