karlos91

Wyglada na to, ze to juz nie tylko Render: https://www.carsales.com.au/editorial/details/bmw-5-series-touring-leaked-144279/

Tryb sport rowniez otwiera rolete. Nie wiem czy w kazdych warunkach, ale latem na pewno.

Tam gdzie ja jezdze to auto w dol rozpedza sie nawet na 1 biegu ... takze, hamowanie silnikiem nie zawsze dziala.

Z tego co wiem to w USA i w Kanadzie mozna znalezc opony wielosezonowe / caloroczne do BMW. Sam szukalem do serii F40 wielozesonowych bo to na przod naped, ale tak samo serwis mowil ze w okresie gwarancji moga byc problemy. W dodatku przekonalem sie, ze komplet zimowych bez gwiazdki ktore kupilem byl wadliwy, dlatego szybko komplet kol zimowych od dealera wjechal. I chyba tak najwygodniej mimo wszystko.

Wystarczy, ze jezdzisz sporo w alpy i tez hamulce sie gotuja po kilku dohamowaniach nawet jadac spokojnie

Przy takiej kociej muzyce to az sie dziwie, ze G30 po prostu nie zrywa Ci polaczenia 😄

No pierwszy raz czytam, ze wieksze hamulce gorsze 😄 To chyba nie dziala tak wprost, bo zaraz wyjdzie, ze 330i lepsze bo lzejszy silnik itd. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1602609 19" wheels (required by larger front brake rotors) w/ Michelin Pilot Sport 4S tires Larger 374mm front rotors and calipers (compared to the standard 348mm) Extra oil cooling radiator under the front bumper (similar to the F80 M3) Mobility kit w/ air pump (since the tires are non-run-flat)

kolega probuje powiedziec, ze on czuje roznice 1% mocy w zaleznosci od paliwa ma shellu. Ale zapomnial jaki wplyw na osiagi ma cisnienie i temperatura powietrza. Jak sie jedzie latem + 35 stopni na autostradzie + jakas wysokosc npm, vs. ISA day to troche wieksza roznica. Za duzo zmiennych by porownywac. Spojrzmy na Stany, jak juz bylo wspomniane. Bo Europa przestala byc pepkiem swiata, producenci robia globalne produkty i szczegolnie w USA bardziej pratyczne podejscie do tematow motoryzacji, a tam bez auta ani rusz.

Temat juz byl walkowany, ale na 520i xdrive lub 530i x drive Touring nie ma szans w EU? Nic sie nie zmienilo w tej sprawie?

Wow! A jak stoisz z oponami? Wiadomo, ze to zalezy od stylu jazdy, ale ja po 3 sezonach i okolo 60 kkm letnie chyba wymieniam na nowe. Tyl znosny, ale przodu juz nie ma prawie. Przy tylu km nie kusilo Cie wieksze auto? Albo chociaz diesel 2.0 190 km?

Tak samo jak kolega Marco120i, dwa telefony od Apple polaczone. Jeden muzyka/multimedia, drugi na telefon/polaczenia.

Ja tak zrobilem z tym stretchem ostatnio na trasie z Waw do Hamburga. W DE oczywscie padal deszcz, wiec gdzies ta woda weszla pod folie... Pozniej w pelnym sloncu ta folia sie nagrzewa szybko, woda paruje. Mozna probowac to zrobic lepiej, ale ja bede sobie juz darowal. Lepiej potem umyc te rowery i mniej roboty. Z pewnymi stratami sie trzeba liczyc niestety...

Adaptacyjne zawieszenie to 500 euro to chyba lepiej wziac niz nie? A co do 318i vs 320i? Albo idziesz w podstawowy silnik i M sport, ktory oprocz wygladu daje tez sportowe fotele, czarna podsufitke i inne elementy wyposazenia, albo lepiej poczekac chwile i dozbierac do silnika i wyposazenia. Ja kupilem 118i w m sport w 2021 za rowne 100k pln. Dzis wiem, ze to byl blad i trzeba bylo brac a) dobrze wyposazona serie 1 w x drive i mocniejszy silnik b) 318i w m sport jako poczatek przygody z bmw. Zalezy na jakim etapie jestes i z czego sie przesiadasz. Jak juz kiedys pisalem, popatrz czym bys chcial jezdzic za 3 lata i takie auto kupuj. Bo dzis i teraz wiadomo, ze kusi nowe i kazdego (no prawie) budzet ogranicza.

Ja wymienialem baterie, ale te wpisy (wykonane serwisy) sa w samochodzie tez widoczne. Mialem 2 razy sytuacje, ze kluczyk nie zsynchronizowal sie z samochodem i w serwisie byl inny przebieg niz w rzeczywistosci. Raz sie doradca zorientowal, a raz wpisali mi przeglad 600 km wczesniej 😄 Ale no nie wyglada na to by cos znikalo po wymianie baterii

180 kkm? Wow! Ja dobijam do 100 kkm i juz nosi mnie zmienic auto, ale jeszcze chwile trzeba poczekac. W przyszlym roku konczy sie gwarancja, wiec do deadline. Chyba ze mozna przedluzyc do 5 lat? @Ku Ba opowiedz cos wiecej o wydatkach na serwisowanie powyzej 100 kkm.

Tylko jak rower to szosa za +/- 20k PLN i wiecej to troche slabo to wozic na zewnatrz, szczegolnie na dystansach + 1000 km. Wokol komina czy 100-200 km mozna podjechac czy to na dachu czy z tylu. Jak ktos ma MTB to tez inna sprawa, bo to wiekszy rower. Mozna tez kupic specjalne pokrowce / pudelka na rower. Wtedy i rower i auto sa zabezpieczone.

Dzieki! Wlasnie o takie roznice mi chodzilo, ktorych moglem nie wylapac jak swiatla i Hi-Fi i, ze w 330i xdrive tego sportowego dyferencjalu nawet nie idzie dobrac. Tak samo jak miekkiej hybrydy.

Tak samo wyposazone 330i xdrive vs M340i (xdrive): 75660 E vs 85760 10100 E roznicy ~ 43 k PLN. Co rozni te auta od strony technicznej? Oprocz silnika oczywiscie. https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G81/81FY/FMAPQ,P0C3Z,S01CB,S01CE,S01DF,S01R3,S0230,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VF,S02VL,S03AC,S03MC,S0402,S0417,S0418,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0488,S0493,S0494,S04LN,S04NE,S04UR,S0534,S0536,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06U2,S06VB,S06WC,S0710,S0711,S0715,S0760,S0775,S07LK,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF,S08WM,S08WQ,S09QX https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G21/71FY/FMAPQ,P0C3Z,S01CB,S01DF,S01DZ,S01R3,S0230,S02NH,S02PA,S02TB,S02VB,S02VF,S02VL,S0337,S03AC,S03MC,S0402,S0417,S0418,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0488,S0493,S0494,S04LN,S04NE,S0508,S0534,S0536,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DC,S0654,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06U2,S06VB,S06WC,S0710,S0711,S0715,S0760,S0775,S07LK,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF,S08WM,S08WQ,S09QX

"duzy przeglad" to jest przy 60.000 km za 2k pln to byl pakiet serisowy na 100.000 km i 5 lat 😄

Ja bym w to poszedl. Szczegolnie jesli rowery sa tego warte, tzn. sa dla Ciebie tyle warte by je wkladac do srodka. Minus turmny to oczywiscie halas od belek i predkosc ograniczona teoretycznie do 130 km/h, ale jak jechalem na Sylwestra to ja z samymi belkami bylem wolniejszy niz ludzie zaladowani na narty po 160 km/h z trumnami w deszczu ... Jak bedziesz kupowal od Thule to warto kupic w DE bo kilka stowek mozna oszczedzic na calym komplecie. U mnie belki na dach + dwa uchwyty na rower wyszly 700 eur vs ok. 4k w PL

Do srodka w 3er sie nie mieszcza? Szosa czy jakies inne MTB? Owady to jest faktycznie problem, spalanie mniejszy bo jedziesz wolno. Wozenie na haku rowerow jest spoko, ale znowu, kazdy deszcz na trasie i wszystko co masz na tyle auta szybie zwyczajnie laduje na rowerach...

To daje prog wejsciowy 270 k PLN obecnie w M340i? Pewnie z kilkoma opcjami 300 k PLN / 68k EUR.

Ja bylem teraz FWD w alpach i jedyny problem jaki byl to taki, ze lancuchy byly wymagane i tylko auta 4 WD byly puszczane bez nich dalej...

Ja mam Thule Wingbar Edge z uchwytami na rowery ProRide 598. Tez wybralem dlatego, ze fabryczny byl slaby. Spodziewalem sie, ze Thule lezy nizej, blizej dachu, tak przynajmniej jest w A klasie. Tutaj troche duza przestrzen, ale moze to przez wzglad na opcjonalne okno dachowe. Nastepne auto bedzie juz wozilo rowery w srodku, bo to wygodniej jednak. Kolega @Lbuster ma zestaw na 4 rowery:

https://www.bmwblog.com/2023/12/12/2024-bmw-x2-m35i-black-sapphire/