karlos91

Masz obowiązek odebrania auta w ciągu 7 lub 14 dni od daty dostarczenia, później naliczają Ci różne kary za nieodebranie auta. Umowa jest ważna od momentu podpisania - dlatego jesteś m.in. zobowiązany do odbioru przedmiotu leasingu. W moim przypadku auto zarejestrowali bez mojej wiedzy i 10 minut przez zamknięciem salonu dzwonili, że MUSZĄ ubezpieczyć bo będzie kara z UFG za brak OC. No i tak jeszcze przed odbiorem "zachwyt zgasł".

Umowa podpisywana w grudniu z FS BMW i wymagali weksla in blanco. Na ten moment toczy się postępowanie weryfikacyjne przez Rzecznika Finansowego, bo mam wrażenie, że dla osób fizycznych te umowy nie są do końca zgodne z obowiązującym prawem. Także jeszcze raz - do momentu przyjazdu auta do salonu odradzam podpisywać umowę leasingową. Nawet jak wam będą grozić rzekomo gorszymi warunkami.

Wnętrze z manualem (znalezione zdjęcie z odbioru auta):

Przestrzegam przed używaniem Adbl Vampire na felgach, które są na samochodzie. Przynajmniej w przypadku zacisków z grupy VAG - zaczęły korodować. Te podstawowe z BMW również nie są polakierowane jakoś wybitnie.

Dobrze wiedzieć! Trafiliśmy przypadkiem do niego i zrobił bardzo dobre wrażenie, także teraz wszelkie tematy bezpośrednio z nim :)

Co prawda to wątek o 3er, ale wczoraj w swojej 1er w AP w Rzeszowie wymieniłem olej i może kogoś koszty zainteresują: - Serwis olejowy silnika wraz z przeglądem podstawowym - 246 zł brutto - Filtr oleju - 124 zł brutto - Olej zakupiłem w Intercars, zgodnie z zaleceniami serwisu 0W30 z normą BMW LL 12FE. Oryginalnie w fabryce był wlany 0W20 z normą FE17+ (poprzednio FE14+), początkowo chciałem taki kupić, ale serwis rekomendował 0W30 do naszych warunków. W południe telefon, o 17:00 przyjęcie auta, o 18:15 po temacie. Na zapytanie zostałem zaproszony na halę by być przy spuszczaniu oleju. Na koniec usługi dostałem krótki filmik z podsumowaniem. Bardzo fajne podejście i kosztowo wyszło rozsądnie. Z ich własnym olejem proponowali 800 zł za całość usługi. Wymiana przy 12000km, bo przy 15000km będę już za granicą. Pakiet serwisowy kupiony w PL obowiązuje w UE + Szwajcarii, więc przy następnej takiej sytuacji można odwiedzić zagraniczny serwis. Poniżej też lista olejów dopuszczonych do silnika 118i (B38) w 1er (F40): Jest w czym wybierać :)

Dopuszczalne oleje dla silnika 118i: W moim przypadku w fabryce był zalany olej BMW 0W20 z normą FE17+ (zastępującą 14FE+). Wymieniłem olej na 0W30 - zalecany przez serwis do naszych warunków klimatycznych.

12000km - ponadprogramowa wymiana oleju. Koszty w serwisie AP w Rzeszowie: - usługa wymiany oleju wraz z przeglądem podstawowym ("checklistą) - 246 zł brutto - filtr oleju - 124 zł brutto - olej własny - zgodnie z zaleceniami serwisu wg specyfikacji 0W30 i BMW LL 12 FE. Na koniec usługi otrzymaliśmy podsumowanie online wraz z krótkim materiałem wideo.

A oddawałeś może auto do myjni/detailingu? Przerabiałem to w poprzednim Leonie - w moim przez 3.5 roku i blisko 90kkm wyglądało dużo lepiej jak u Ciebie, delikatne ślady korozji - czyli normalnie, ale sasiąd który pojechał po odbiorze auta na zabezpieczenie po 3-4 miesiącach miał tak samo jak Ty. Za to moje zaciski zaczeły rdzewieć po użyciu Vampire Liquid do czyszczenia felg. Mimo wielokrotnej reklamacji w VAG Panowie tam pracujący nie rozumieli, że zardzewiałe zaciski = cała felga brudna po deszczu/myciu płukaniu. Wiem, że w przypadku korozji na tarczach odrzucali reklamacje czy w Suberbach czy Cuprach tak samo. Ale są auta, które tak mają, a inne nie - więc ciekawe od jakiego dostawcy są tarcze. Bo na pewno nie od jednego.

Udało się odebrać X2? Wrzucasz jakieś zdjęcia/wątek z wrażeniami? XC40 dotarło na początku lipca ~ nieco mniej niż 2 miesiące. Jak dla mnie w tych pieniądzach dużo gorsze od bmw, już można było atakować stelvio, lub x2 i to mocniejsze, ale ciężko powiedzieć o tym właścicielowi :D

Dokładnie. Ale tylko lub aż, ponieważ musisz odebrać przedmiot leasingu, nawet w przypadku gdy nie jest on zgodny z zamówionym. Gdy wszystko idzie gładko i zgodnie z planem to jest ok i nikt o nic nie pyta. Gdy zaczyna się robić pod górkę to z leasingiem przeważnie jest pionowa ściana :mad2: Na całe szczęście od niedawna przyciśnięci ustawami muszą zgadzać się na wykup przedmiotu leasingu po 6 miesiącach użytkowania. Większość osób tak podpisuje umowy leasingowe w momencie zamówienia - bo nawet nie są świadomi by zapytać czy trzeba. Handlowcy to tłumaczą zamrożeniem najlepszej oferty na świecie, ale ja zamówiłem F40 pod koniec 2020, a w styczniu 2021 te auta potaniały. Na początku były jeszcze jakieś zawirowania z rabatami, ale wróciło do tego co było - jak nie lepiej, bo wyższy pakiet multimediów jest w standardzie.

Auto sprawne. Styl jazdy do poprawy. Ten system jeżdząc normalnie praktycznie się nie włącza.

To mogę dodać po sprawdzianie majowym i lipcowym, że sportowe hamulce jeżdząc częściej w alpy przydały by się i z moim silnikiem.

Jaka lipa? Po co w F40 ogumienie 255 z tyłu? To nie ma technicznego uzasadnienia w platformie o jaką oparte jest F40.

To auto nie ma homologacji na szerokość 255, a tym bardziej na inną z tyłu niż z przodu :) Opcjonalne są: 225/40 R18 235/35 R19

W Szwajcarii mandaty są kilkanaście razy większe, łącznie z więzieniem w opcji, ale jakoś nie brak dużo szybszych aut niż 340i :) Pojawiło się kilka wątków o 318i to i ja zapytam: przyszła do głowy myśl by zamienić 118i F40 na 318i G21 w podstawie. Czy to ma sens? Czy szkoda zabawy i bez Mpakietu nie ma co brać G21?

Kara umowa w BMW wynosi 5% wartości Leasingu. Nawet w przypadku dostarczenia niezgodnego produktu z zamówieniem nie możesz zrezygnować z odbioru przedmiotu leasingu - dlatego nie dajcie się namówić na podpisanie wcześniejsze leasingu by zamrozić warunki - można się wkopać. Wcześniej mając kredyt w VW Banku z opcją oddania auta na koniec było to rozwiązanie dużo bardziej prokonsumenckie - chociaż wtedy wydawało mi się inaczej. Na szczęście zmieniły się przepisy i jako osoba fizyczna można już zrezygnować z Leasingu po 6 miesiącach, wcześniej i firmy min. 24 miesiące. Ale taka rezygnacja również skutkuje naliczeniem kary umownej. W kredycie w VW Banku można było auto sprzedać w każdej chwili i jeśli było to więcej nic pozostały kapitał to spłaty (kredyt 0.0%) to oczywisty plus był :8)

Po przeczytaniu kilkudziesięciu ostatnich wpisów nasuwa się jeden wniosek - jeździć do serwisu jak wskaże komputer i nie bawić się w inwestowanie $$$, które i tak się nie zwrócą, a czego bym nie wlał i jakiego przebiegu między przeglądami i wymianami oleju nie zastosował i tak będzie źle z czyjegoś punktu widzenia. A tu po 5 miesiącach już 12kkm na liczniku.

Boczne wloty w zderzaku jak w F40 :)

10000 km w drodze z Luzern do Zurich. Tym razem najwyższa przełęcz to: Fluelapass 2384 m.n.p.m oraz Gardena Pass w Dolomitach 2136 m.n.p.m.

wątek o pierwszej wymianie oleju, a tu odwołania, porównania i doświadczenia z 10 letnich fur. Dziwne, że VAGi dają radę z wymianą co 30kkm, a BMW już nie.

Ale Panowie widać opieracie się tylko empirycznie na swoim doświadczeniu bez najmniejszego doświadczenia z badaniem właściwości oleju. No chyba, że macie, ale ukrywacie. Skąd interwał 8kkm? A nie 12kkm? (50% różnicy) To takie strzelanie na oślep, na podstawie oceny waszych starych aut i sytuacji z nimi związanych, a kompletnie zapominacie o tolerancjach produkcyjnych samego silnika, a co dopiero o minimalnych właściwościach oleju niezbędnych do prawidłowego smarowania i oczyszczania. Ja wciąż skłaniał bym się ku dobrej kolacji niż 3 razy w roku organizować wycieczkę do serwisu bo prostu fizycznie w tygodniu czy sobotę nie mam na to czasu by w godzinach urzędowania serwisu się tam pojawiać. I pytanie kto w czym ten olej wymienia, bo jednak stosunek kosztów wymiany w 1er do jej ceny ws cena 340i to zupełnie inny pułap procentowy kosztów.

Koszt wymiany oleju w ASO to 900-1100 zł. Umowa Leasingowa z BMW wymaga serwisowania tylko w ASO. Zakładając wymiany co 8kkm po 4 latach i przebiegu 120kkm dołożył bym do auta +15 tys. zł... nie licząc czasu straconego na wizyty, ale to można połączyć z wymianą opon. Ty to nazywasz wywaleniem na kolejnego właściciela... Pytanie jak technicznie uzasadnić tak częste wymiany? I czy kolejny właściciel "odwzięczy się: chociaż w połowie poniesionym kosztem i zapłaci więcej za takie auto? 30.000km między wymianami to może i za dużo, ale nie oszalejmy wymieniając co 100 km :)

Miałem wcześniej kredyt w VW Bank 0,00% i stopy procentowe mnie nie obchodziły. W BMW nawet nie pomyślałem o tym, że leasing może być na zmiennej, albo, że wykup auta dla osoby fizycznej jest obciążony karą 5%. Wcześniej mogłem wykupić auto w dowolnym momencie zgodnie z harmonogramem spłaty. U mnie chyba ostatni Leasing - w przypadku osoby fizycznej lepiej kredyt i całe ryzyko jednak brać na siebie, bo nawet w jazdach treningowych (szkoła bezpieczenej jazdy itd.) swoim autem nie wolno brać udziału w leasingu.