karlos91

Możliwe kombinacje kół i opon do F40: https://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/oznaczenie-opon-bmw.html Sam szukam obecnie opon zimowych lub całorocznych do F40 i zastanawiam się jaka jest prawidłowa kombinacja dla opon z oznaczeniem M+S. Wg powyższej listy nie ma takich opon (zimowych z oznaczniem M+S) w rozmiarze R17 i szerokości 225 mm (pasującej do fabrycznej felgi 7,5J). Na tabliczce na słupku mam 225/45 R17 M+S ale z indeksem 91 H. Za to letnie są z indeksem 94 Y (a obecnie fabrycznie zamontowane letnie Goodyear dodatkowo wzmocnione z oznaczeniem XL). W przypadku całorocznych Michelin wprowadził Cross Climate 2 z indeksem 94Y XL, ale posiadają też oznaczenie M+S, więc by być w zgodzie z tabliczką na słupku raczej trzeba by zamontować indeks 91H. Dodam jeszcze, że łańuchy na koła można zakładać tylko dla rozmiarów: 195/60 R16 195/55 R17 205/45 R18

Poleci ktoś w Rzeszowie serwis w którym można wymienić opony w BMW? AutoPremium Rzeszów ASO niestety spalone u mnie po uszkodzeniu 2 felg.

Dostałem kiedyś kilkustronicowe wyjaśnienie z VAG odnośnie parujących lamp i faktycznie problem był tylko pierwszej zimy. Później już rzadko. I podejrzewam, że BMW też na zawołanie nie wymienia lamp. To tylko przykład, u mnie chodziło o Leona i lampy przednie. Wiem, że w niektórych egzemplarzach tylne pękały i wtedy trzeba było wymienić na gwarancji - więc na pewno podjechachać do ASO na weryfikacje można. Ale polecam też przygotować się na podobną odpowiedź: 1. 4. 5. 6.

Na rynku finansowania maszyn i urządzeń ten numer funkcjonuje od dawna Ja kilka miesięcy przed końcem umowy sprzedałem Leona do das Welt Auto po cenie 10k zł wyższej jak ostatnia rata balonowa. Pewnie w tym roku przez zawirowania sprzedałbym w podobnej cenie... no ale już 8 miesięcy jeżdzę BMW :) To przewaga kredytu w VW Banku, że nie dostajesz kary umownej przy wcześniejszym końcu. Ja miałem jeszcze 0.00% oprocentowania, więc stabilnie było. Aż szkoda z perspektywy czasu, że człowiek się na Cuprę nie szarpnął. Ale nie to forum :) W bmw też błąd... było brać mocniejszą te jedynkę lub trójkę.

U mnie pierwsza wymiana opon skończyła się porysowanymi felgami. Ewidentnie wokół otworów na śruby są uszkodzenia od klucza. Zwróciłem na to uwagę, bo wcześniej od fabryki nikt tego nie dotykał. I tak ręcę umyli, że to nie oni i co im zrobisz. Filmik dostałem w Rzeszowie przy wymianie oleju 349 zł usługa. Materiały własne, z wyjątkiem filtra oleju za ~ 100 zł. Fajny bajer te filmy, ale jeszcze mogli by uważać bardziej na auta.

W moim poprzednim Leonie > 90kkm bez takich śladów korozji... Ale wiem, że w innych ezemplarzach już po pół roku było gorzej. I cały ten dystans na oryginalnych tarczach i klockach, a lekko w alpach nie miały. Myślałem, że stare porzekadła przestały być już prawdziwe. W krótkim czasie przez jeden serwis sporo problemów, straconych nerwów i czasu... Trzeba odreagować jakimś roadtripem :8)

AP Rzeszów. Podczas jazdy próbnej z pracownikiem serwisu. Myślałem, że to tylko dwie małe rysy, ale na spokojnie w garażu okazało się, że rozmiar uszkodzeń jest większy. Niestety to ja prowadziłem ...17500km w 8 miesięcy bez ani jednego zadrapania, nawet odprysków mało. A tu na terenie serwisu niespodzianki. Jak widać po śladach nie byłem pierwszy w tym miejscu... Felgi - zdejmowali opony OEM i zakładali ponownie. Nikt wcześnie nie dotykał tego - było widać po śrubach. Praktycznie każda felga ma taką delikatną skazę wokół otworów, ale i tak się wypierają, że to na pewno nie oni. "To eksploatacja zostawiła ślady wokół śrub."

To 1er F40, ale w G20 też tak macie? Auto ma dopiero 8 miesięcy. Żadnych środków do mycia felg, tylko szapon z naturalnym pH.

Czujnik ciśnienia RDC wymieniony. Oczywiście po odbiorzea auta samemu musiałem ustawić jakie opony są zamontowane :mad2: Zauważyłem już pierwsze oznaki korozji po 8 miesiącach, u kogoś w F40 też już widać? W poprzednim aucie 2-3 lata minęły do pierwszych znaków, tutaj nadzwyczaj szybko. Żadnych środków chemicznych nie stosowałem... Auto regularnie myte tylko szamponami z naturalnym pH itd. ... i prezent z ASO na przednim zderzaku:

Diagnoza: czujnik RDC do wymiany - zapraszamy w środę. Nie mamy na miejscu. Skrzypienie fotela - kolejna seria filmów z trzecim już mistrzem i specem ds. gwarancji. Będą walczyć w środę. 2 porysowane koła przy wymianie opon - BMW AP Rzeszow ~Nie udowodni nam Pan, że tego nie było wcześniej lub to kwestia eksploatacji. :mad2: (zarysowanie jest wokół otworów na śruby)

I tego oczekiwałem od niego, ale olał temat i wolał wciskać, że na pewno któreś z kół ma złe ciśnienie. Tylko wtedy komunikat byłby o nieprawidłowym ciśnieniu a nie awarii systemu... Czekam do poniedziałku i zobaczymy czy skończy się na jednym dniu. Po początkowej dobrej opinii o serwisie w AP Rzeszowie będzie trzeba się przenieść do Krakowa... lub Warszawy. Tam przynajmniej jest co robić w trakcie gdy im podstawowe czynności zajmują godziny. Przy okazji jeszcze będę zgłaszał skrzypiący fotel kierowcy, bo zrobiło się to bardzo uciążliwe.

Mistrz serwisu Auto Premium w Rzeszowie jest autorem. Też mi w tę kosmiczną technologie nie do końca chciało się wierzyć. Przy okazji całego problemu skorzystałem z usługi Concierge i podzwoniłem gdzie tam auto mogło zadzwonić. Sam Concierge to tylko zarezerwowanie hotelu czy restauracji. Zwróćcie uwagę jaki język macie ustawiony w samochodzie bo w takim języku odbierze telefon obsługa. Mają dostęp do danych pojazdu i lokalizacji. Dział Obsługi Klienta to tylko główna infolinia i oni nie widzą pojazdu czy danych pojazdu. Nie widzą też zdalnie jaki błąd jest wyświetlany w pojeździe.

Podjechałem rano do serwisu i wstępnie też postawili taką diagoznę. Wizyta dopiero na 18.10 na diagnozę, ciekawe czy mają chociaż na miejscu te czujniki... :mad2: Podobno czujniki ciśnienia automatycznie rozpoznają oponę po kodzie QR, słyszał ktoś o takiej technologii?

Spotkał się ktoś z komunikatem: „Awaria kontroli ciśnienia opon (RDC)” i dalej „Brak możliwości rozpoznania ew.występującego spadku ciśnienia w oponach. Samodzielnie sprawdź ciśnienie opon…” Ustawiłem ponownie ciśnienie na najbliższej stacji, próbowałem i automatycznego i ręcznego rozpoznania opon bez skutku. Ciekawe, że przez 17000km i ponad pół roku żadnego problemu. Trasy przez góry, zmiany temperatury i ciśnienia powietrza / wysokości i zero problemu. Nigdy nawet nie musiałem przez ten czas korygować ciśnienia, a po akcji wymiany opon OEM > Pirelli > powrót na OEM w ASO taka niespodzianka na trasie.

Możesz również w moim wątku zobaczyć: olej 0W30. Ja wybrałem Motula z normami BMW.

Ciekawa tabela: https://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/oznaczenie-opon-bmw.html Ale wg. niej dla 1er zimowe są tylko 16" w paradoksalnym rozmiarze 195/60 89 H M+S i 18" 205/45 90 H XL M+S. Ta śmiesznie mała szerokość w przypadku R18 zapewne wynika z możliwości montowania łańcuchów na koła, ale dziwi brak 225/45 R17 jeśli bmw oferuje w konfugiratorze akcesoriów Pirelli Winter Sottozero 3 oferuje z kołami za jedyne 11400 zł. Chyba najbezpieczniej trzymać się tego co jest na tabliczce i to pozwoli uniknąć problemów. Ja jestem znów na komplecie fabrycznym letnim i teraz przed decyzją o zakupie kompletu zimowych opon i kół, ale znowu dochodzi problem przechowywania tak jak z oponami. Cała historia z wielosezonowymi Pirelli zakończyła się jeszcze uszkodzeniem 2 felg przez serwis BMW Auto Premium w Rzeszowie podczas przekładki na letnie. PS wie ktoś gdzie dostać takie odważniki do kół jak fabryczne? Bo obecnie tak mi wyważyli komplet fabryczny, że połowa obwodu koła jest w bijących po oczach srebrnych odważnikach.

Opcji jest więcej... ale przechodząc do dalszych kroków okazuje się, że aplikacja weryfikuje to z Twoim numerem nadwozia i już nie jest tak kolorowo, bo opcje przestają być dostępnę. Np. asysten świateł drogowych za 799,0 PLN. Po zalogowaniu się przestaje być dostępny dla mojego pojazdu. A szkoda. Bo ciężko jeździ się nocą bez tego. Ten tempomat z funkcją hamowania bez możliwości ustawiania odległości to chyba jest standardem w serii 1 F40 teraz. Ale to tylko hamowanie awaryjne i trzymanie prędkości tzn. jadąc z górki auto hamuje poprzez układ hamulcowy trzymając prędkość.

Wygląda super! Mimo kilku lat wciąż świeży projekt i świetne proporcje ma. Ostatnio ten kolor chodzi mi po głowie, że mogłem wybrać F40. Drugie białe auto szybko zrobiło się nudne.

Nie mogłem odstąpić od umowy zawartej na odległość (osoba prywatna), ponieważ wszystkie opony zostały zamontowane na felgach. Nie pomogły tłumaczenia, że w inny sposób nie można było ich przymierzyć. Ale faktycznie, gdyby tylko 1. sztuka była zamontowana można by się kopać. Tu jest wina serwisu - powinni zwrócić na to uwagę i nie montować kolejnych 3. sztuk. Ciężko ocenić Goodyear czy są głośne, bo nie miałem założonych innych opon. Po 16kkm mogę powiedzieć nic odkrywczego - dużo zależy od rodzaju nawierzchni.

Każda opona tak wygląda, wszystkich 4 sztuk to dotyczy (poniżej jeszcze zdjęcie) Finalnie Oponeo.pl zaproponowało odkup opon, ze stratą 66 zł/sztukę z mojej strony. Teraz po stronie ASO BMW będzie powrót najprawdopodobniej do kompletu letniego - pytanie na jakiej zasadzie, ponieważ jak wyżej - powinni to wyłapać po pierwszej sztuce, że są różnice. Chyba, że uda się na coś szybko zdecydować. Fabrycznie posiadałem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 z (*), felgi to standardowe od modelu M-sport na rynek polski: 01RG BMW light-alloy wheel dbl.sp.550M FG/GG

To nie kwestia braku rantu ochronnego. Kwestia tego, że opona jest zbyt wąska. Jakby była szerokości 215, zamiast 225mm. Na pewno nie pasuje do tej felgi i to nie tylko wizualnie. Całe reklamacja po to, że nie powinienem na tym się znać i zawracać tym sobie głowy. Ideą wielosezonówek było zapomnieć o temacie opon m.in. ze względu na brak miejsca na przechowywanie. Oponeo.pl przyznało, że te opony nie powinny być na tej feldze na podstawie zdjęć, ale nie przyjmą po prostu zwrotu, bo uważają, że produkt jest dobry jakościowo i w trakcie montażu ktoś powinien to wychwycić. Pewnie każdy wylkanizator by zwrócił uwagę, no ale nie ASO.

A one maja homologację? Teraz już wiem, że nie mają. Żadna opona całoroczna nie ma oznaczenia z gwiazdką (*) - homologacją BMW. https://www.tyrereviews.com/Article/Should-I-Fit-OE-Tyres.htm - tu porównanie konstrukcji opon z * i aftermarket.

Co prawda dotyczy to serii 1er, ale ze względu na nieżyjący wątek F40 dodaję tutaj wpis. W piątek zamontowałem w ASO BMW najnowszy model: Pirelli Cinturato All Season SF2 w rozmiarze 225/45/17 R17. Wszystkie oznaczenia i rozmiary zgodne z fabrycznymi letnimi Goodyear Eagle F1. Jakież było moje zdziwienie po dojechaniu do garażu, gdy zobaczyłem, że felga jest nieco szersza od opony. Obecnie bije się z reklamacją w oponeo.pl i serwisem BMW. Sprzedawca zapewniał, że ten model opony pasuje do tego samochodu. Serwisowi ręka nie drgnęła przy montażu. Auto zostało mi wydane z serwisu w ulewie, więc nawet nie szło zwrócić uwagi - no bo i kto by się spodziewał. Teraz już mam więcej doświadczenia w całym temacie "oponoznastwa". Łącznie z tym, że wymiana na jakiekolwiek opony bez (*) "gwiazdki" - homologacji BMW - skutkuje utratą ubezpieczenia na opony, które dostaje się do każdego noworejestrowanego BMW od marca 2020r.

§ 18. Wypowiedzenie Umowy Leasingu Korzystający jest uprawniony do wypowiedzenia Umowy Leasingu, ze skutkiem natychmiastowym z następujących powodów: (i) gdy Korzystający nie akceptuje zmiany Tabeli Opłat i Prowizji; oświadczenie Korzystającego o wypowiedzeniu Umowy Leasingu powinno zostać doręczone Finansującemu w terminie 30 dni od dnia otrzymania przez Korzystającego nowej Tabeli Opłat i Prowizji; w przypadku nieskorzystania z prawa wypowiedzenia Umowy Leasingu w powyższym terminie, uważa się, że Korzystający wyraził zgodę na zmienione opłaty i prowizje oraz że są one dla Stron wiążące; w przypadku otrzymania przez Finansującego oświadczenia Korzystającego o wypowiedzeniu Umowy Leasingu w okresie wypowiedzenia Finansujący stosuje opłaty i prowizje w dotychczasowej wysokości; (ii) po bezskutecznym upływie terminu oddania Korzystającemu do używania Pojazdu oraz po bezskutecznym upływie dodatkowego terminu wyznaczonego Finansującemu w piśmie Korzystającego, wzywającym do udostępnienia Pojazdu; (iii) utraty możliwości używania Pojazdu z winy Finansującego przez co najmniej jeden Okres Rozliczeniowy, jeżeli pomimo pisemnego wyznaczenia przez Korzystającego dodatkowego terminu do udostępnienia Pojazdu, Finansujący nie dokona lub nie doprowadzi do jego udostępnienia. Natomiast nie można zrezygnować bo "się chce", lub bo samochód nie ma kompletnego wyposażenia.

§ 6. Odbiór Pojazdu 1. Korzystający jest uprawniony do odbioru Pojazdu od Dealera, w ustalonym pomiędzy Dealerem a Korzystającym terminie, po spełnieniu następujących warunków: (i) po dostarczeniu dokumentów potwierdzających ustanowienie Zabezpieczeń; (ii) po uiszczeniu Opłaty Wstępnej (o ile jest przewidziana w Umowie Leasingu); (iii) po przedłożeniu oryginału polisy ubezpieczeniowej, stanowiącej dowód zawarcia umowy pełnego ubezpieczenia autocasco (AC), od kradzieży (KR) Pojazdu i umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC), następstw nieszczęśliwych wypadków (NW), o których mowa w § 14 OWUL; (iv) po przedłożeniu dowodu zapłaty za polisę ubezpieczeniową w przypadku, o którym mowa w § 14 ust. 1 punkt (iii) OWUL. 2. W przypadku, gdy w terminie 7 (siedmiu) dni od Dnia Dostawy, ustalenie terminu odbioru Pojazdu nie będzie możliwe z powodu niespełnienia warunków, o których mowa w ust. 1 powyżej, lub z innych przyczyn leżących po stronie Korzystającego, lub gdy Korzystający odmówił podpisania Protokołu Odbioru – Finansujący lub Dealer (działając w imieniu Finansującego) wezwie Korzystającego do odbioru Pojazdu w formie dokumentowej i w tym celu wyznaczy Korzystającemu dodatkowy termin do odbioru Pojazdu, nie dłuższy niż 14 dni. 3. W przypadku wypowiedzenia Umowy Leasingu z przyczyn określonych w §18 ust. 1 punkt (i) OWUL, Korzystający jest zobowiązany do zapłaty kary umownej wynoszącej 15 (piętnaście) procent ceny Pojazdu. Postanowienie to nie wyłącza możliwości dochodzenia przez Finansującego odszkodowania na zasadach ogólnych. 4. Odbiór Pojazdu zostaje potwierdzony Protokołem Odbioru , podpisanym przez Korzystającego i Dealera. Podpisanie przez Korzystającego Protokołu Odbioru stanowi dowód przekazania Pojazdu. Jeżeli Pojazd będzie używany w ruchu drogowym to Korzystający jest uprawniony do jego odbioru od Dealera wyłącznie po zarejestrowaniu Pojazdu we właściwym Wydziale Komunikacji. Przebieg rzeczywisty potwierdzony Protokołem Odbioru nie może przekroczyć więcej niż 500 km Przebiegu początkowego. 5. Z chwilą wydania Pojazdu wszelkie ryzyko zawiązane z jego używaniem, przypadkową utratą lub uszkodzeniem przechodzi na Korzystającego.