karlos91

Ja kupiłem finalnie cały nowy komplet kół w ASO (R17 550M) i automatycznie był wykryty po zmianie kół... Teraz to są świetne promocje na koła u różnych dealerów nawet R17 czy R18 w cenie poniżej 5k zł... Gdzie będziesz 16tki zimowe zakładał... To ani nie wygląda, ani na tym się nie jeździ dobrze. Jak masz poznańskie dylematy to pamiętaj, że oryginalne zimowe koła to zawsze wartość dodana przy odsprzedaży + masz 3 lata ubezpieczenia na opony w cenie.

Wyszedłem z założenia, że jeśli leasingobiorca będzie właścicielem auta to koszty jego rejestracji są wliczone w i tak już pokaźne koszty obsługi leasingu CL (15%). Ale pytałem handlowca o wszelkie ukryte koszty by mi wylistował czy coś mnie czeka, jeszcze przed ostatecznym potwierdzeniem zamówienia. Później auto było w produkcji, telefon by podpisać leasing przed końcem roku i wyszły kwiatki. Na podstawie wszystkich tabelek i ofert i całej dokumentacji sprzedaży RF wezwał BWM FS do zwrotu kosztów bo nie było o nich mowy w momencie zawierania umowy zakupu. Ale pomińmy te 500 zł, Rzecznik Finansowy zwrócił uwagę na niejasną relacje pomiędzy Dealerem i podmiotem finansującym. Z kim innym zawieramy umowę, kto inny jest właścicielem auta. Tam są błędy formalno prawne... i tylko pytanie czy przypadkowe. To samo dotyczy braku możliwości rezygnacji z zamówionego auta po podpisaniu finansowania, pomimo, że takie prawo przysługuje konsumentowi (nie mówię o firmach, od tej strony nie analizuję sytuacji).

Masz jakaś ciekawą historię którą chciałbyś się podzielić? :mrgreen: Daje szanse jeszcze sprzedawcy (przesłałem ostateczne pismo) i niemieckiemu BMW Warranty & Goodwill na reakcję. W między czasie też z BMW Financial Service Rzecznik Finansowy toczy postępowanie. Chodzi o opłatę aktywacyjną. W moim przypadku dowiedziałem się o niej dopiero po zamówieniu auta i przy podpisaniu umowy leasingu zaskoczyła mnie tabelka opłat... i niby to 500 zł ... przy cenach Waszych trójek to mało, ale zawsze lepiej mieć to dla siebie. Dodam, że dopytywałem sprzedawce o wszelkie ekstra koszty i kto będzie właścicielem auta, bo wcześniej miałem w kredycie w VAG i tam po prostu sam rejestrowałem auto na siebie (tak było szybciej). Nie mówiąc już o oprocentowaniu 0,00% ... piękne to były czasy w 2017r.

Wtrącając się do tematu off-top patologi na rynku samochodowym to gdy już doczekacie się swoich aut i przyjdzie Wam skorzystać z gwarancji to pamiętajcie, że gwarantem jest sprzedawca. BMW Polska umywa od wszystkiego ręcę w sprawach spornych, więc kończycie z dochodzeniem roszczenia w salonie X czy Y w którym kupiliście auto.

Jeszcze na zimowych butach, ale wiosenny detailing zaliczony:

BMW Polska to akurat ma najbardziej w poważaniu wszystko... I tylko im zależeć może na wyższej cenie. Wszystkie odpowiedzi na kierowane do nich pytania "nie mamy Pana płaszcza" przykłady: - "Gwarantem jest sprzedawca" czyt. proszę się bujać (?) - "Serwis ASO jest osobnym podmiotem goszpodarczym i BMW Polska nie bierze odpowiedzialności" To samo BMW FS jest osobnym podmiotem gospodarczym, niepowiązanym z BMW. Tylko UOKiK jeśli jesteś konsumentem. W przypadku problemów z BMW FS - Rzecznik Finansowy.

Widzę kolega z zamiłowaniem do dróg / ropadtrip jak ja! :cool2:

Dzięki za odpowiedź. Brak ramek w drzwiach robi robotę. Wnętrza mamy te same :8) Po roku użytkowania mogę powiedzieć, że jest praktyczne. Fotele są wygodne: nawet po 10-12 godzin potrafiłem jednego dnia jechać. Raczej żałuje, że nie zdecydowałem się na te sportowe fotele M ze zintegrowanym zagłówkiem, które fajnie otulały. Z alkantary albo skóry Magma Red. No ale tak jak napisałeś - każdy ma jakiś budżet. Mój zatrzymał się na 100k zł (105k zł z gwarancją i pakietem serwisowym)

Doprecyzował byś ostatni serwis kończący gwarancje? Raczej spotykam się z podejściem w ASO, że absolutnie WSZYSTKO to rzecz normalna, że przecież to pół roczne auto z przebiegiem 5kkm jest już używane i ten typ tak ma. Przykład: "Porysowaliśmy Panu koła przy wymianie? To normalne, że od klucza się rysują przy wymianie. Po zimie będzie miał Pan więcej uszkodzeń"

Świetne auto z fajnym napędem. Razem musi to fajnie chodzić. Z ciekawości czym się kierowałeś wybierając F44 zamiast np. G20? Bo to już cenowo w tym napędzie było chyba blisko.

Kapturki kupowałeś w ASO? Ciekawi mnie czy są "lepsze" od jakiś chińskich odpowiedników a ali. Jak jakościowo wypadają dywaniki BMW? Wszystko kupowane w ASO, ale gdybyś chciał "gadżety" to polecam stronkę Dealera BMW z Niemiec: https://www.hubauer-shop.de/. Wychodzi nieco lepiej cenowo niż w polskich ASO nawet z przesyłką. Nie wiem jakiej jakości są chińskie kapturki, ale oryginalne BMW z ASO mają na pewno wszystkie homologacje, gwiazdki i dodają +10 KM :D Dywaniki oryginalne super. Nie psują bardzo wyglądu wnętrza. Jedyne co można im zarzucić to, że brudzą się szybko. Wystarczy postawić but i jest ślad. Ale równie łatwo je wyczyścić.

I zleciał 1. rok od odbioru z wynikiem 26500 km ze średnią 5.8L/100km. Co doszło: - kompletne koła zimowe w tym samym wzorze co letnie: R17 Double Spoke 550m (https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/konfigurator-akcesoriow._17-calowe-obr%C4%99cze-k%C3%B3%C5%82-m-ze-stop%C3%B3w-lekkich-double-spoke-550-m-bicolor-ferric-grey-polerowane-na-wysoki-po%C5%82ysk-zestaw-kompletnych-k%C3%B3%C5%82-zimowych.html) - kapturki wentyli BMW z logo M :D (https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/konfigurator-akcesoriow.kapturki-wentyli-bmw-z-logo-m.html) - gumowe dywaniki BMW Czego brakuje: - aplle car play (?) Pozostałe "braki" to bardziej zachcianki wizualne: kolor i felgi. Jak wiadomo to ograniczał budżet. Aktualny zestaw na żywo wygląda naprawdę ok i gdyby nie był to drugi biały hatchback w "sportowym" opakowaniu to jeszcze bardziej by się podobał :D W ramach gwarancji: - wymiana czujnika ciśnienia RDC w lewym przednim kole, - poprawienie stukającego mocowania pasów bezpieczeństwa przednich foteli, - poprawienie lampki pod fotelem kierowcy, która powodowała skrzypienie (friday after lunch production?). W planach: - belki dachowe z bagażnikiem na 2x rowery na wiosnę. Czy to już czas ustawiać się w kolejkę po M340i Touring by dojechało za 2 lata? :twisted:

Konsument może zerwać / zakończyć umowę Leasingu w BMW FS po 6. miesiącach Przedsiębiorca może zakończyć umowę najwcześniej po 24. miesiącach W obu przypadkach 101% przy podpisania nowego konkraktu lub 105% kapitału pozostałego do spłaty. W przypadku kredytu w każdej chwili możliwa jest wcześniejsza spłata i zgodnie z przepisami o kredytach to bank musi zwrócić proporcjonalnie koszty np. ubezpieczenia, prowizje itd.

Czyli jednak nie jest tak źle! A działają te rabaty też na M135i? :8) W sumie u mnie też było coś kombinowane z takim rabatem "korporacyjnym", bo zaświadczenie o zatrudnieniu w firmie musiałem wysyłać zanim dostałem ofertę.

Pytanie jak polityka rabatowa. Poprzednie ceny mogły być napompowane. Pamiętam jak byłem namawiany by złożyć zamówienie w listopadzie/grudniu 2020, bo ceny wzrosną... Finalnie moja konfiguracja potaniała przy wprowadzeniu cenników 2021, ale już rabatów ~ 20% nie było.

To jeśli umowa leasingu nie podpisana to możesz jeszcze warunki negocjować, lub zmienić na leasing w oparciu o stałą stopę procentową. Realnie zależy jakie parametry i cenę auta masz, ale możesz się moim przykładem (+140 zł/mc) posłużyć. Już biorąc Leasing w BMW FS wiedziałem, że to droga forma finansowania, ale zmiana raty w trakcie trwania umowy jest ciekawym doświadczeniem. Wcześniej miałem kredyt w VW Banku i przy oprocentowaniu 0,00% (taka sama forma finansowania z wysokim wykupem lub zwrotem auta) rata po prostu była zawsze stała. Wniosek póki co jest taki, że nawet przy zmiennej stopie kredyt daje większe prawa dla konsumenta niż leasing (np. proporcjonalny zwrot części kosztów przy wcześniejszej wpłacie)

Ja korzystam z Comfort Lease. Moja rata urosła z 1160 zł do prawie 1300 zł i nie uwzględnia jeszcze ostatniej podwyżki stóp procentowych. Po kilku e-mailach BMW FS zgodziło się na wykup za 101% zamiast 105% jeśli na taki się zdecyduje. Myślę, że jak stopy dojdą do 4.5% to będzie trzeba podjąc taką decyzje by nie spłacić 70% wartości auta i pozbywać się go, szczególnie, że sytuacja na rynku używanych jest korzystna. Na pewno Twój harmonogram zostanie przeliczony do nowych stawek stopy procentowej (jeśli masz na oprocentowaniu zmiennym), ponieważ umowa startuje w raz z jej podpisaniem - i wg. umowy nie możesz się wycofać jeśli podpisałeś umowę leasingu. Ja po podpisaniu umowy, przed wydaniem auta (2.5 miesiąca cykl produkcyjny), zapytałem o zmianę parametrów (wpłata własna / przebieg / okres leasingu) i już nie mogłem nic ruszyć. Jeśli tylko zamówiłeś auto, a nie podpisałeś umowy leasingowej - to zawsze możesz negocjować nowe warunki raty albo szukać innego finansowania.

Też miałem przypadek z oponami, które powodowały dragania kierownicy i samochodu. Po zmierzeniu na Hunterze w ASO wyniki 70-125 [N] - norma BMW to 50 [N], ale 70 [N] jest "dopuszczalne". Oczywiście na pytanie w ASO dlaczego wypuścili auto na drogę z takimi oponami - brak odpowiedzi. Opony to Bridgestone Blizzak LM005, wyprodukowane w hiszpanii, 44 tydz. 2021. Bez homologacji (*) BMW - mój błąd, dopiero się uczę BMW. Opony wysłane na reklamacje i reklamacja uznana za cały komplet. Teraz dogrywka za zwrot kosztu montażu i demontażu. Finalnie kupiłem koła zimowe BMW OEM z Pirelli Winter Sottozero 3 i poza hałasem są ok w zakresie prędkości 0 - 200. (Tu ciekawostka - jak zmierzyli letnie Goodyear Eagle F1 Asym 3 (na których auto przyjechało z fabryki) wyszło, że dwie opony mają 70N). Także czy to wina konkretnie Pirelli jako marki w waszych przypadkach? Ciężko powiedzieć. Teoretycznie jak kupujesz komplet kół powinno być to sprawdzone i wyważone, również z testem drogowym. Problem gdy trzeba wymienić te opony po jakimś czasie.

Ja właśnie jestem w stytuacji gdy mój leasing CL w FS BMW po podwyżkach osiągnął 120% i zacząłem poważnie rozważać wykup auta. Po kilku e-mailach BMW FS zgodziło się na wykup za 101% (zamiast standardowych 105%, 101% wg umowy tylko w przypadku podpisania kolejnego leasingu). Informacyjnie: W przypadku leasingu dla firm taki wykup możliwy jest po 24 miesiącach, dla osób fizycznych (czyli dla mnie) po 6. miesiącach. Rata sporo niższa niż rozpatrywana u kolegów, ale na etacie nie można wrzucić w koszty :/

Ja się spotkałem z opiniami, że po czasie widać różnice między folią a lakierem. U siebie mam oklejone wnętrza klamek... ale już reflektorów z przodu nie wziąłem :duh: Nie wiem jak to się stało, można było dorzucić. Ale wracając do klamek to widać po czasie lekko różnice gdzie lakier a gdzie folia, bo zbiera się trochę brud i robiąc np. 50% maski będzie to samo. Są pakiety mini jak reflektory, wnętrza klamek, lusterka, progi i chyba takie najlepiej brać do auta typu seria 1. Wrzucanie 20.000 zł w auto tej wartości... Przyznaj, że dołożył byś do M135i bez folii zamiast 120i z foliami :D

A jak wada fabryczna ujawni się po tym przebiegu to już gwarancja nie obowiązuje? W warunkach gwarancji masz określony przebieg chyba 1000.000km lub 150.000km w 2 lata (chyba, że wykupiłeś dłużej)? Zawsze pozostaje 2 lata na reklamacje z tytułu rękojmi, bez żadnego limitu przebiegu.

A jakie masz felgi 18" lub 19" z czarnymi akcentami*? I czy wziąłeś przyciemniane szyby (must have)? Jeśli odpowiedź na oba pytania jest pozytywna, masz shadow line (czyli czarny gril i końcówki wydechu) i do tego masz jeszcze budżet to może to bardzo ciekawie wyglądąć, bierz! *R18 Double Spoke 819 *R18 V Spoke 554 *R19 Double Spoke 552 PS ja mam felgi 2 x R17 Double Spoke 550 bez shadow line i do tego zestawu ten srebrny grill jakoś pasuje. Ale gdyby tylko mógł dorzucić to bym brał R18 z czarnymi dodatkami

Temperatura płynu chłodniczego i oleju wzrasta podobnie szybko do poziomu optymalnego. Więc wskaźnik temperatury na głównych zegarach wystarcza (przynajmniej w 118d) Miałem poprzednio Leona 1.4 TSI. Tam był wskazanie temperatury oleju i chłodnica oleju, bazując na wiedzy z tego auta (dla małej turbo benzyny) temperatura płynu chłodniczego i oleju to dwie różne sprawy. Można się doktoryzować w którym miejscu był czujnik itd., ale płyn chłodniczy po 3 km miał 90 st.C, olej dopiero 45-50 st.C. W górach bywało pod 120 st.C :D

Jak zamawiałem auto w grudniu 2020, produkcja styczeń 2021, to był to ostatni moment przed restrykcjami i zmianami cen. Mpakiet sporo teraz potaniał, ale dorzucają do każdego auta Live Cockpit w standardzie M pakietu. Czasem się traci, czasem się zyskuje... Właśnie głównie temparatury oleju mi brakuje jeśli chodzi o wskaźniki sportowe.

Czujniki ciśnienia są w kołach, "na wentylu". Pokazują ciśnienie i temperaturę opcjonalnie. Jest nawet osobny wątek na forum gdzie są podane numery części. (Ja miałem jeden wymieniany gwarnacyjnie. Fachowcy z ASO... tzn. sam się uszkodził akurat kilka kilometrów po zmianie opon :) ) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=228&t=365391