karlos91

@xeonn Nie wiem skad sa te auta, czy ktos zrezygnowal z zamowienia, takze daleko bym nie szedl ze spiskowaniem. Troche czasu do konca roku jeszcze jest, ale mozna obdzwonic kilka salonow i popytac co maja. Pracownicy BMW np. w Lipsku maja mozliwosc specjalnego leasingu i wymiany co 6 miesiecy auta (okolo 300 euro za serie 1) i tez musieli wydluzyc ten okres do 8 miesiecy z uwagi na opoznienia produkcyjne, wiec cos w tym jest. Ja czekalem 2.5 miesiaca na moje auto i to wydawalo mi sie dlugo :D

Ostatnio jestem na terenie polnocnych Niemiec i w tutejszych salonach, glownie w mniejszych miasteczkach, sporo nowych jedynek stoi na placach. Nie wiem jak ceny wygladaja, ale jak ktos czeka 14 miesiecy to moze jest to rozwiazanie...

Po tym co podeslales to faktycznie wydaje sie, ze jest... W takim razie drzwi z tylu nie maja po dwa, a tylko po jednym. To daje nadzieje, ze wystarczy z tym glosnikiem zrobic porzadek i wroci cisza :)

ASO rozwiązuje ten problem - bo chyba zauważam u siebie, co robi się czasem irytujące ... Ten problem mam rozwiazany :cool2: Pojawil sie zaraz po odbiorze i zajelo im troche czasu dopytac w centrali jak to "naprawic". Wiecej juz sie nie pojawilo. Teraz to trzeszczenie...

Wyglada na to, ze jeden z uzytkownikow F40 otrzymal w gratisie 2 letni pakiet serwisowy za brak listew i kierunkowskazow: https://f44.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1963328 Pewnie w PL bedzie trudniej, ale warto probowac. W koncu ten sam samochod :)

W Hi-Fi jest 10 glosnikow. Wg mnie po 2 w drzwiach = 8 + 2 pod fotelami kierowcy i pasazera w podlodze. A w desce jest po prostu standardowo kratka... "Zestaw głośnikowy hi-fi ze wzmacniaczem o mocy 205 W i dziesięcioma głośnikami zapewnia równomierne nagłośnienie całego wnętrza auta. Cyfrowy wzmacniacz gwarantuje bardzo precyzyjne dopasowanie brzmienia i krystalicznie czysty dźwięk." W zestawie: HiFi Harman Kardon Surround Sound jest 16 glosnikow: Podstawą jest wysokowydajny wzmacniacz cyfrowy o mocy 464 W z dziewięcioma kanałami i indywidualną korekcją dźwięku. W pełni automatyczna regulacja zależna od prędkości jazdy precyzyjnie kompensuje wpływ odgłosów jazdy na indywidualnie postrzeganą głośność. Szesnaście głośników zapewnia idealnie przestrzenne brzmienie na wszystkich miejscach. Czy ktos jeszcze boryka sie z tym trzeszczeniem? 47kkm najechane i tylko to slychac. Wczesniej mocowanie pasa, ale to byl problem produkcyjny.

Wrzucam pytanie poki co tutaj, czy komus z rana przy zimnych plastikach trzeszczy / halasuje glosnik w desce rozdzielczej? Pomimo, ze mam zestaw Hi-Fi tylko i nie mam tam glosnika to z tej trojkatnej kratki zaczely sie wydobywac niepozadane dzwieki :mad2:

Spojrz na tabliczke w aucie na slupku i tam taki rozmiar istnieje jako opcjonalny. Dla modelu felg Y-spoke 489 faktycznie jest taka waska szerokosc: https://sklep.autofus-group.pl/pl/p/Kola-zimowe-BMW-17-Y-Spoke-489-Seria-1-F40%2C-2-F44-36112471501/1374 Widzialem auta na tych felgach i polecam je odpuscic. Wyglada "smiesznie". Nawet moje 550M zdaja mi sie ostatnio za male, a wyladowalem z dwoma kompletami :duh: Bierzcie poki sa dostepne 18". A z homologacja... Co serwis i co "mistrz'", kierownik, sprzedawca to inna teoria. Dopiero zycie i kosztowna awaria weryfikuje co tak naprawde jest wymagane, a co nie (czego nikomu nie zycze). A nawet jak nie jest wymagane, to moga po prostu odmowic, bo nawet jesli pojdzie sie z nimi do sadu to dluga przeprwa

Pamietaj, ze do felg nieoryginalnych potrzebujesz jeszcze dokupic czujniki cisnienia w kolach. Oczywiscie mozna kupic nieoryginalne felgi. Na forum G20 jest caly watek temu poswiecony, tylko pytanie po co sobie komplikowac ... do M135i masz pasujace wzory 554M i 556M.

Tez przerabialem temat wielosezonowych. Nawet zalozyli mi je bezrefleksyjnie na kola w aso, pozniej bylo sciaganie i oddawanie... Tak jak zauwazyles w BMW jest rozroznienie miedzy zimowymi, a letnimi oponami, a poniewaz wielosezonowe maja oznaczenie M+S to podchodza pod zimowe... Producenci opon natomiast nadaja im raczej wlasciwosci letnich, patrzac po dostepnych oznaczeniach... Jeden z kolegow na forum zalozyl Cross Climate do Serii 4 (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=233&t=392622&start=15) od razu w salonie i jezdzi. W USA/Kanadzie BMW homologuje opony wielosezonowe, sa nawet slynne Michelin Pilot Sport w wersji All Season, ale wracajac do Europy to w przypadku BMW jest lekki doktorat w temacie i najlepiej miec dwa komplety kol do tych aut z homologowanymi oponami. W koncowym efekcie wychodzi tak nawet "najtaniej": przekladki sezonowe sa proste z minimalnymi kosztami i czasem. Wiadomo, ze to plus przy odsprzedazy, a po sezonie mozna na spokojnie zadbac o kola jak ktos lubi :)

W temacie dostepnosci np. 1er to ostatnio troche przebywam w polnocnych Niemczech i przy salonach na placach, glownie w malych miasteczkach, stoi troche "jedynek", takze nowych, wystawionych do sprzedania. Nie wiem jak ceny i jak maja sie do polskich, ale jesli ktos ma duze cisnienie... Rok czekania na auto to jednak bardzo dlugo. Szczegolnie jak kto mysli o 3 letnim leasingu :D Z 3er juz gorzej, duzo trudniej je zauwazyc. Na drogach tak, na placach nie. Oczywiscie to tylko naoczne spostrzezenia, nie mam zadnych liczb do pokazania.

Sorry, mialo byc 40:20:40 :D skracalem wpis i tak juz zostalo :D Przy mococwaniu oparcia tylnej kanapy jest taki zaczep (po obu stronach), mozna go ustawic poziomo i w ten sposob zablokowac oparcia w pozycji pionowej. Tak jak pisalem wczesniej bylo to w opcji systemu zaladunkowego, a od 2021/07 to standard.

Edit: na scianach bocznych jednak i ja mam haczyki, majac tylko pakiet schowkow, ktory jest z automatu dla M pakietu (i chyba tez sportline?). Ale siatka to juz na pewno byla z systemem zaladunkowym.

No tak jak w podanym wyzej watku jest napisane, BMW zaleca opony homologowane, a do xdrive to juz must have. Czy niehomologowane moga spowodowac uszkodzenie napedu? Pewnie nie, ale jakiekolwiek uszkodzenie napedu + opona niehomologowana bedzie podstawa odmowy nawet uzasadnionego roszczenia. A indeksy nosnosci i predkosci tez takie same? Generalnie jak na tabliczce nie ma tego rozmiaru z M+S to po prostu to zwroc i kup takie jak trzeba.

Wyglada na to, ze te haczyki w podlodze i siatka jest dopiero w opcji: system zaladunkowy za 900 zl obecnie, razem z dzielona tylna kanapa w proporcjach 80:20:80. Wzgledem wersji 2021 macie za to mozliwosc zmiany pochylenia tylnej kanapy, dolozyli to od lipca 2021. Wczesniej bylo to wlasnie tylko w pakiecie z systemem zaladunkowym.

Jest caly watek o oponach homologowanych: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=228&t=389041 W Twoim przypadku to juz nie tylko homologacja, ale i rozmiar niezgodny z tabliczka, wiec czym predzej oddaj te opony i zamawiaj pelny zestaw kol zimowych z oponami.

Chwile mnie nie bylo na forum... Mialem ten problem zaraz po odbiorze w marcu 2021. Niestety 3 miesiace z tym musialem jezdzic, ale w koncu rzeszowskie ASO skontaktowalo sie z BMW, podkleili kawalek filcu i problem zniknal. Dostali na to jakas procedure.

Jedno z moich ulubionych miejsc, fajna fotka :cool2: Jechałeś tą trasą? Tak, jechałem. W 2018r. podczas mojego pierwszego roadtripu poprzednim autem i w 2019r., ponieważ mieliśmy noclegi w Tremosine sul Garda. Nie miałem wtedy pojęcia, że jest to dość znana trasa. Celowałem wtedy w Stelvio i tego typu przełęcze. Jak już przejedziesz tą trasą to polecam espresso i aperitivo w Panorama al fil: https://goo.gl/maps/sYkDXeyZXhT5GikQ9 Teraz BMW przejechałem przez kilka mniej znanych dróg, bo większość słynnych przełęczy w Alpach już zaliczona. Byłem też na evencie dla BMW w południowym tyrolu: https://goo.gl/maps/sYkDXeyZXhT5GikQ9.

Jezioro Garda, Maj 2022: Trieste, Wrzesień 2022: I tak dobijam do 44.000km, auto wykupione z BMW FS, na piątek zaplanowana wymiana oleju w Fusie. Oby poszło bez przygód :)

Ja po 44.000 km mam średnie spalanie 5.6 L/100km. Właśnie wróciłem z kolejnego wyjazdu, tylko 2500 km i z najwyższą średnią spalania 5.4L/100km ze wszystkich wyjazdów, bo i styl jazdy był dużo bardziej dynamiczny. Mam nadzieje, że żadna fotka pamiątkowa nie przyjdzie. Ostatnio, powyżej przebiegu 30kkm zauważyłem nawet lekki spadek zużycia paliwa, i wyniki poniżej 5.0L/100km na drogach krajowych to nic trudnego. A miasto miastu nierówne. Możne być 10L/100km jednego dnia, drugiego 8L/100km. Zależy jakie odcinki, kto używa kto nie S&S itd.

Świetne zdjęcia! Fajnie widzieć, że ktoś też używa tego auta do wyjazdów dalszych niż sąsiednie województwo! :D Czy dobrze zgaduje kierunek południowy? Chorwacja / Grecja? Ja dziś właśnie wracając z najrótszego tripa z Chorwacji (tylko 2500 km), po 1.5 roku, dobijam do 44.000 km.

@jaworq a o co chodzi z tymi runflatami, że tak bardzi Ci zależy by ich unikać? Ja miałem przygodę z zimowymi oponami i miałem założone na aucie zimowe bez run-flat i z run-flat (pirelli z * oryginalny komplet). W obu przypadkach było głośnej względem kompletu letniego, ale też gdy już było zimno to i na letnich nie jeździło się jakoś bardzo komfortowo. Jedynie co można zarzucić homologowanym oponom od BMW to, że są to stare modele i z dużym opóźnieniem nowości z rynku wchodzą do BMW. Ale łatwo to można wyjaśnić procesem homologacji przez BMW, który trwa. Chyba nie ma nic prostszego niż w środku lata za parę złotych kupić komplet OE od dealera. Ale to już dyskusja na inny wątek.

Generalnie po co podpisywanie jakichkolwiek umów i zobowiązań, skoro dealer czy finansujący może nie dotrzymywać ich. Odnosząc się do wcześniejszego wpisu @morfang, to ja też z Seata zmieniłem na BMW i o ile auto jest odczuwalnie lepszej jakości, tak obsługa czy serwisowa czy sprzedaży / po sprzedaży jest dużo gorsza, a to wszystko za wyższą cenę. Mojemu sprzedawcy to całkiem coś się odkleiło i myślał, że po wydaniu auta to jego już rękojmia nie obowiązuje na pojazd :) A jak wiadomo i za gwarancję i za rękojmie odpowiada Dealer, który sprzedaje auto. Co jest czasem problemem, bo BMW Polska umywa ręce od wszystkiego. Rzecznik Finansowy w moim imieniu wygrał bitwę o płatę rejestracyjną z BMW FS, bo nie bylo jej w zamówieniu ani ofercie leasingu, która była załącznikiem do zamówienia. Opłata pojawiła się dopiero w tabeli opłat jako załącznik do umowy leasingu, którą otrzymałem kilka tygodniu po zamówieniu auta. Wtedy już nie było możliwości rezygnacji ani z zamówienia ani z leasingu. Z treści pism Rzecznika wynikało, że niejasna jest również relacja między Dealerem (właścicielem auta) i Finansującym (BMW FS zarejestrowane w Warszawie) nie do końca zgodna z przepisami.

Jeśli chodzi o akcesoria to najlepiej tam gdzie się da - tylko i wyłącznie oryginalne. W szczególności dywaniki. Bardzo dobrze wyglądają i pasują do wnętrza. Zamiennikami można bardzo łatwo popsuć sobie wygląd wnętrza. Ja miałem nieprzyjemność otrzymania "w prezencie" maty rezaw-plast do bagażnika. Cóż z tego, że pasowała idealnie, nie miała zapachu gumy itd. jak nie wyglądała. Przy każdym otwarciu bagażnika wiało z niego jakąś tanią KIĄ czy akcesoriami z dyskontu... Ciekawe promocje zdarzają się też u dealera: https://www.hubauer-shop.de/de/ Akcesoryjnie jedynie bagażnik dachowy - tu wiem, że oryginalny wygląda słabo i lepiej pokusić się o THULE (to już jakaś marka z renomom) z zaokrąglonymi końcówkami i belkami, które są "niskie".

Potwierdzam, że drzwi trzeba mocniej pociągnąć lub popchnąć do końca i nauczyć się zamykania. Trzaśnięcie nic nie pomoże, bo uszczelka i ciśnienie w środku "odbija". Z czasem to przechodzi, albo człowiek się po prostu przyzwyczaja.