bart1001

W przyspieszeniu 0-100 nie ma dużych różnic między tymi silnikami i wybieranie silnika wg tego kryterium nie ma sensu. Wszystko sprowadza się do sposobu użytkowania. Jeśli ktoś jeździ głównie po mieście i ma gdzie ładować baterie to 45e jest niezłym rozwiązaniem. Ale jeśli auto jest głównie używane na trasie to 45e nie ma żadnego sensu i diesel czy 30d czy 40d zawsze będzie najlepszym wyborem.

45e ma 600 Nm włącznie z silnikiem elektrycznym (pod warunkiem że akumulatory naładowane) 30d ma 650 Nm nie licząc silnika mild hybryd, który przez chwilę daje dodatkowe 100 Nm

Wg automobile-catalog.com: 80-120kmh przy kick-down. 40d: 4,3s 30d: 5,2s (30d bez mild-hybryd: 5,6s) 0-200kmh różnica jest już znacząca. 40d: 27,8s. 30d: 36,9s. (30d bez mild-hybryd: 40,1s)

Kilka miesięcy temu obiecałem że opiszę różnice między G05 M50d a 40d. Jeździłem M50d przez 2 lata a w kwietniu odebrałem 40d z praktycznie identycznym wypasem. Dostawa była opóźniona ze względu na pneumatykę, komforty i HK ale w końcu autko dotarło bez zmian w konfigu. 40d już dotarte i przetestowane. Powiem szczerze że różnice w przyspieszeniu między M50d i 40d są naprawdę niezauważalne. Zamawiając wiedziałem że 0-100 jest tylko minimalna różnica a spodziewałem się większej różnicy 100-200 kmh. Ale tu też jej wcale nie odczuwam. Powiem więcej, mam wrażenie że te dodatkowe 100 Nm, które przez chwilę dodaje silnik elektryczny z układu mild hybryd przy przyspieszaniu dają fajnego kopa. Odczuwam tez jakby auto było trochę cichsze. Może to różnica wynikająca z tego że w M50d był sportowy wydech a tutaj go nie mam.Także moje podsumowanie jest takie, że 40d w odczuciach jest na bardzo podobnym poziomie jak M50d. Gdybym miał wybór to na pewno bym nie dopłacał do M50d (choć 2 lata temu wyboru nie miałem bo nie było 40d i teraz też go nie miałem bo nie było już M50d).

Z tego co rozumiem to jest 40d po chipie stage 1

Może wskoczyłeś na mój slot produkcyjny, bo ja miałem w marcu z HK i pneumatyką :wink:

Obecnie jest niedostępne wyposażenie: pneumatyka, Harman i podparcie lędźwiowe czyli np komforty...... Bieżące zamówienia przesunięte i brak wiedzy odnośnie rzeczywistych terminów realizacji, słabo to wygląda :( Tak, moje X5 miało być wyprodukowane w zeszłym tygodniu i dostałem informację, że wypada z kolejki przez jakieś braki elementów zawieszenia pneumatycznego. Masakra :mad2:

Można zamówić dyfer sportowy ale wtedy wylatuje skrętna tylna oś i trzeba brać albo zawias adaptacyjny M Professional albo pakiet xOffroad.

Cześć. Jeździłem przez 2 lata G05 M50d ale muszę go oddać bo zmieniam pracę. Zamówiłem teraz 40d do odbioru z końcem marca. Właściwie wypas będę miał prawie identyczny poza silnikiem i elementami które są charakterystyczne dla wersji m50d (np. dyferencjał) i kilkoma dodatkami których z kolei nie było gdy zamawiałem auto 2 lata temu, a teraz już są. Gdy już odbiorę, to opiszę jaka jest między nimi różnica.

W ustawie nic o tym ograniczeniu czasowym nie ma, a przynajmniej ja nie znalazłem. http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20200000722/O/D20200722.pdf

Skąd ta informacja że niższa akcyza tylko do końca roku? Szukam potwierdzenia tego i nie mogę znaleźć. Chyba jest obniżenie bezterminowo? Przy okazji: to mój pierwszy post na forum więc witam wszystkich :-D