filipo12

Mi w salonie powiedzieli że w 2026 roku wszystko powinni wrócić do normy, chodzi o te restrykcje, dostępności itp. Rzekomo takie nadzieje otrzymali od producenta. Niemniej mam do Was pytanie czy panoramiczny dach wpływa na głośność w aucie przy prędkościach autostradowych?

Witam Czy jest różnica w głośności przy jeździe autostradowej pomiędzy wersją z dachem panoramicznym a bez? Jeździłem dwoma demówkami, szyby klejone lecz każda miała dach panoramiczny.

Dla porównania w moim M40d, pod koniec stycznia również zrobiłem trasę do Włoch przez Niemcy (Monachium), Austrię, łącznie ok 3200 km. Prędkości ok 150km/h, praktycznie cały czas lewym pasem. Spalanie średnie 7,8 Przy czym gdy robiłem tą samą trasę wcześniej w połowie grudnia, w tamtą stronę cały czas padał śnieg więc prędkość jazdy była bardzo ograniczona, to spalanie na trasie Olsztyn Włochy wyszło 6,7. Ale i tak wolałbym benzyniaka.

Kup oryginalne tylko nie w serwisie a w sklepie www, ja tak zrobiłem. ATE też są bardzo dobre, kupowałem je wcześniej do Audi. Boscha nie polecam

W moim M40d na zimę mam 20" - 245/45R20 przód i tył. Przelatane już dwie zimy, uważam że są idealne, ich prowadzenie porównywalne z letnimi.

Mam u siebie sportowe (nie M), nie jestem z nich zadowolony są niedopracowane jak na takie drogie auto. Przy wielogodzinnej jeździe stają się niewygodne (mam 80 kg). Zwykła sportowe w aktualnej wersji X5 są o niebo wygodniejsze

Nie tylko Pirelli i Michelin, ja mam fabrycznie 20' bridgestone z runflat i polecam, bardzo dobre prowadzenie i przyczepność. Ze zużywaniem na razie jest bardzo dobrze. W poprzednich latach zjechałem ok.3 kpl Michelin. Jeżeli chodzi o trwałość to nie polecam, bardzo szybko się zużywają. Nie wytrzymywały 2 sezonów a robiłem ok. 35 rocznie. Jednak przyczepność i wyciszenie bardzo dobre ale tylko w początkowej fazie ich użytkowania. Bardzo szybko się ząbkowały (kupowałem Piloty), sam nie wiem dlaczego ciągle je kupowałem chyba z sentymentu do marki.

Polecam Pirelli Scorpion Winter bez runflat. Osobiście takie mam już drugą zimę w swojej x3. Raz miałam je w A6 quattro lecz w audi były zbyt głośne to po sezonie wymieniłem je na MichelinPilot Alpin, były cichsze. Może obecne Pirelli są są już innej generacji i cichsze albo ta x3 jest bardziej wyciszona niż A6 bo jest bardzo cicho. Ponadto wg mnie Pirelli prowadzą się rewelacyjnie i mają najlepszą przyczepność z całej tej czwórki. Porównuje do tych które używałem w audi czyli Michelin Alpin, Pilot Alpin czy Dunlop (modelu nie pamiętam).

W moim M40d 340 KM po przejechaniu ponad 25 tys km, spalanie wygląda tak: Ogólna średnia w okolicy 7-8 przy zróżnicowanej jeździe, jestem raczej tym wyprzedzającym, jeżdżąc drogami powiatowymi czy wojewódzkimi zgodnie z przepisami spalania mocno spada do ok 6- 6,5, autostrada jadąc przeważnie lewym pasem 140-180 spalanie ok 8-8,5. Jednak X3 z tym silnikiem jest stworzone do innych celów niż jazda autostradowa z maksymalnymi prędkościami. Podczas zabawy krętymi ulicami/drogami spalania nie mierzyłem :) W te lato zrobiłem trasę 5 tys km z przyczepą kempingową DMC1600 do Włoch i z powrotem, jazda autostradowa 95-100 km/h, średnie spalanie wyszło ok 9,5. Ogólnie auto bardzo oszczędne.

W moim x3 m40d (340 KM) na niemal identycznej trasie plus cała Warszawa, niemal ciągle lewy pas, ok. 7,8. Moim zdaniem silnik 40d jest rewelacyjny, w x5 na pewno będzie już inaczej przez większe gabaryty. Niemniej gdyby było mnie stać i nie liczył się ze spalaniem (dużo jeżdżę) wziąłbym o podobnej mocy benzynę :)

Ja niedawno przesiadłem się właśnie z audi a6 c7 na standardowym zawieszeniu i powiem że przy wietrze nie dało się bezpiecznie jechać powyżej 160. W ostatnim roku użytkowania wymieniłem całe zawieszenie i nic, trochę pomogło jak założyłem michelin pilot. Modele na twardszym zawieszeniu te s-line prowadziły się o wiele lepiej więc pewnie podobnie jest i w bmw. U mnie w x3 przy wyższych prędkościach na ustawieniu zawiesz. na sport prowadzi się pewniej jak w a6 i odnoszę wrażenie że jest bardziej odporny na wiatr, aż zachęca do szybkiej jazdy, koła 20'. W firmie mam kilka dostawczaków Vw i są bardzo odporne na wiatr, mają sztywne zawieszenie i opony lecz nimi raczej nie przekraczam prędkości przepisowych, można sobie tylko wyobrazić co by było przy 160. Passat wcale nie prowadzi się stabilnie przy wysokich prędkościach, jest to wina jego zawiesz. wielowachaczowego. Jeszcze nie spotkałem na autostradzie passata jadącego przez dłuższy odcinek drogi ze stałą prędkością pow. 160-170 a bmw tak.

Nie wiem czy to tylko mój egzemplarz ale ten oryginalny hak elektryczny w x3 ma jedną wadę. Mianowicie gniazdo elektryczne zamocowane jest za blisko kuli haka o ok 0,5 cm. Kilka dni temu pierwszy raz go użyłem pod bagażnik rowerowy thule, bagażnik nie chciał się do końca zapiąć ponieważ opierał się o plastik tego gniazda i tak go ścisnął ze nie dało się zapiąć wtyczki. Po podpilowaniu ok 3mm metalowej obudowy bagażnika, następnie plastikowej osłonki oraz podcięciu 1/4 ucha wtyczki wszystko pasuje. Przy spinaniu zwykłej przyczepy jest już ok, gniazdo zaczepu jest płytsze i mniej nachodzi na hak.

Passatem nie jeździłem ale moje x3 jest trochę cichsze niż poprzednie a6c7 nawet przy wyższych prędkościach. Tam miałem zwykłe szyby, tu przednie boczne dźwiękoszczelne i koła 20 opony bridgestone.

W sumie... to jest w tym jakiś sens :D

Ma m40d

Head-Up jest super sprawą i jest jedną z pierwszych opcji którą zaznaczyłem. Praktycznie nie musisz odrywać wzroku od drogi, wyświetla to co potrzeba, jest bardzo czytelny i bardzo dobrze wykonany. W nocy minimalnie odbija, tak mówi żona, ja tego nie zauważam. Mam Professional, nowe elektroniczne zegary bmw nie są za bardzo czytelne zwłaszcza wskaźnik prędkości i obrotomierz, pozostałe parametry jak najbardziej ok. Jadąc szybciej czy w ruchu miejskim zerkam tylko na headup jest bezpieczniej :D

Ja u siebie w x3 mam ogrzewanie postojowe, w poprzednich audi też miałem. Korzystam bardzo często, zarówno tam jak i tu ustawia się godzinę odjazdu a komputer sam decyduje kiedy ma włączyć webasto aby było dobrze, (może przelicza temp. zewnętrzną) i dobija do temperatury ustawionej na klimatyzacji. Jednak dla mnie z ust. na stałe komp. w aucie jest ca ciepło a i też czasami chcę trochę dłużej pospać :) więc włączam ją aplikacją na 15 min przed wyjściem z domu i jest ok. A i akumulator będzie zdrowszy. Jak pamiętam w jeszcze wcześniejszych autach, ustawiało się czas włączenia.

Zamieszczam odpowiedź od Spotify na moje zapytanie dlaczego jej nie ma w naszych nowych autach a jest w innych markach. W zapytaniu zasugerowałem im ze w serwisie twierdzą że są jakieś kłopoty techniczne ze strony Spotify. "Cześć, dziękujemy za wiadomość. Postaramy się wyjaśnić kwestię dostępności Spotify w samochodach BMW. Możemy potwierdzić, że używanie Spotify przez Connected Drive w samochodach BMW jest już niemożliwe. Nie mamy niestety obecnie informacji, czy i kiedy ta funkcja powróci. Jeśli chcesz być na bieżąco z tą kwestią, wejdź w ten temat na portalu społeczności i kliknij VOTE+, a będziesz informowany o postępach w rozwiązywaniu tej sprawy. Zawsze możesz słuchać Spotify w aucie, łącząc aplikację na telefonie z systemem audio samochodu przez Bluetooth. Mamy nadzieję, że rozjaśniliśmy tę kwestię. Jesteśmy do dyspozycji, gdybyś miał jakieś inne pytania. Pozdrawiamy, Andrzej Spotify Customer Support" link do portalu w odpowiedzi https://community.spotify.com/t5/Live-Ideas/Android-Connect-Bring-back-support-for-removed-BMW-Connected/idi-p/5009695

:)

Dobrze zrobiłeś, nie będziesz żałował. Zdecydowanie lepsze niż całe skórzane, ogólnie chyba najlepsze z oferowanych ale dla raczej szczupłych. Wiem bo sam sprawdzałem. Ogólnie to mam nadzieje że w przyszłych wersjach x3 w sportowych fotelach powiększą trochę te boczki, wówczas będzie już rewelacyjnie (jak w innych markach i ich fotelach sportowych, nie wyczynowych). Nie mówię tu o tych typowych M, bo to inna bajka która kosztuje krocie.

Nie chcę zakładać nowego tematu więc tu zapytam czy macie jakiś patent na tą wystającą gaśnicę z pod fotela pasażera? Nie da się jej za bardzo obrócić bo jest płaska i ma płaskie gniazdo. Może gdzieś w bagażniku?

U mnie leją 5w30 ll04

Myślę że jest to wina miękkiego zawieszenia/bardziej komfortowego i profilu opon. W moim audi było podobnie a miałem tam 245/45/18 na zwykłym zawieszeniu. Aktualnie swoją x3 zrobiłem ok 2 tys km i puki co nawet na nastawie comfort jest bardzo dobrze, lepiej niż w byłej a6 . Jednak przy szybszej jeździe autostradowej po przełączaniu zawieszenie na sport prowadzenie jest wyczuwalnie bardziej pewne i stabilne, nawet podmuchy wiatru nie robią większego wrażenia. W zasadzie to gdy wjadę na ładną drogę, każdą, to niemal instynktownie korci aby przełączyć zawieszenie.

Co powiecie o ceramice "Tevo", oferują mi ją w salonie bmw? Zastanawiam się też nad "ceramic pro 9h" w odrębnej firmie detailingowej, podobno bardzo dobra i wytrzymała. Mam jeszcze jedno pytanie czy folia ochronna na reflektorach nie pogarsza jakości świecenia i czy nie klei się do niej więcej bródu?

Dziękuję, ale powiem Ci że ten wybór to tylko i wyłącznie Twoja zasługa. Właśnie w serwisie zaproponował mi tylko te dwie opcje kół. Jeżeli mieszane to tylko z runflat a jak jednakowe to tylko bez runflat. Innego wyboru nie mają.