filipo12

Ja już przyzwyczaiłem się do hamowania silnikiem, bardzo fajna sprawa. Powiem że czasami nawet denerwuje mnie jak tego nie robi ale faktycznie jak jedziesz zdecydowanie, pewnie i przewidywalnie puszczasz gaz np przed dogonionym autem, rondem czy zaraz za znakiem teren zabudowany to on wówczas ładnie zwalnia silnikiem i oszczędza klocki. A przy spokojnej leniwej jeździe jak nie widać przeszkody również i ładnie żegluje. Zauważyłem że coraz bardziej dogadujemy się ze sobą😀

Katelo, przepraszam za moją opinię ale z twoich odpowiedzi i wyjaśnień wynika że Ty i tak kupisz to co chcesz i nie będziesz brał do siebie naszych sugestii i podpowiedzi. Coś czuję że twoje zapytania to tylko sztuka dla sztuki.

Do zastanowienia - "funkcja masażu foteli" w komfortach w niewielkim stopniu spłyca głębokość siedziska. Sprawdzałem to dwa razy przed zakupem swojego auta i celowo pominąłem tą opcje. Bez tego wyczuwalnie głębiej się siedzi. Wg mnie szkoda kasy na cały "pakiet Exclusive"

Jest to zgodne z wymogami BMW, ten zestaw kół kupiłem jako nowy oryginalny w salonie bmw wraz z nowym na przedłużonej gwarancji x3M40d. W moim przypadku na komputerze miałem do wybory tył zimowe 245/45/20.

W komp średniej prędkości nie mogę znaleźć ale nie oszczędzałem auta jak nie było korku ta praktycznie cały czas lewym pasem więc zazwyczaj tak 130-150 a czasami i więcej. miałem na myśli sam bagażnik załadowany po dach - nie miałem bagażnika dachowego. Nie wykluczone że u mnie kolejny to będzie właśnie benzyna

Dwa tygodnie temu moją nową G05 40d wróciłem z wakacji w Włoch, 5 osobowa rodzina + bagażnik załadowany po dach, łącznie zrobione 4,3 tys km. Średnia z komputera wyszła 7,4 l, silnik 40d, prędkości tak do 150km/h, jazda przeważnie lewym pasem. W zasadzie zgadzało się z tym ile wlewałem na stacjach. Byłem w szoku tym wynikiem, ponieważ przy podobnym wyjeździe dwa lata temu moją x3m40d z 2020 r spaliła więcej. Powiem że silniki od bmw jednak są rewelacyjne😀 moja stara X3m40d ma już ponad 140 tys km, żadnej awarii i dalej pracuje jak zegareczek👍

zgadza się, jest ale tylko w M Pro na stalowym zawiasie, jeździłem na zwykłym adaptacyjnym i nie wybrałem go celowo, na autostradzie w trasie i na równej drodze jest ok, ale na nierównej nawierzchni tak jak jest np w mojej okolicy pozostawia trochę do życzenia. Zależało mi tym razem i w tym aucie na komforcie. jednak cały czas uważam że w tak drogim aucie jak x5 i tej klasie powinna być opcja stabilizacji przechyłów również i w pneumatyce jak chociażby w konkurencyjnych markach. W audi czy mercedesie działa to świetnie właśnie na pneumatyce i to w ustawieniu na komfort. nie przesadzaj może jechałeś w ustawieniu na komfort. W ustawieniu zawieszenia pneumat na sport wychyły są minimalne ale jednak są. Wiem że każdy chwali swoje ale wersja M60i to jednak M, lecz inni już mają sportowe zawieszenia w pneumatyce i z tymi wszystkimi dodatkami.

Miesiąc temu odebrałem swoje 🙂 jest 21', pneumatyka i skrętna oś. Auto prowadzi się świetnie zarówno na zakrętach jak i w trasie. Polecam skrętną oś, pomaga, super opcja, czekałem na nią specjalnie bo były restrykcje. Pneumatyka również fajna sprawa, lecz ubolewam nad tym, że w tak drogim aucie nie ma nawet w opcji stabilizacji przechyłów jak np w Q7 czy 8, przydało by się do pełni szczęścia podczas jazdy w comfort. Może wymyślą to w następnym modelu.

Potwierdzam Merino Tartufo wygląda świetnie. Miałem podobny dylemat dopóki nie zobaczyłem go na żywo. Również go zamówiłem, niebawem odbiór 😀

Nierównomierna siła hamowania pomiędzy prawym a lewym kołem. Może lekko zapieczony zacisk, może lekko zatłuszczone klocki ...

Kierownica nie straciła żadnego kontaktu z przednimi kołami, tylko przednie koła musiałeś skręcić lekko w lewo żeby jechał na wprost, ponieważ tylna oś niezadziałała jak należy. Przecież nawet taką diagnozę postawili Ci w serwisie.

Obstawiałbym, że czujniki skrętu tylnej osi skrętnej mogły się chwilowo zawiesić. Pasowało by to z sytuacją którą opisujesz, skręcasz w prawo jadąc powoli - tylne koła skręciły w lewo i się zawiesiły w tej pozycji. Aby jechać na wprost dalej drogą musiałeś lekko skontrować/skręcić kierownicą w lewo. Po odpaleniu auta na nowo czujniki załapały i koła wróciły pewnie na swoje miejsce. Często podobne sytuacje mam w koparkach z dwoma osiami skrętnymi, wówczas zostawiają cztery ślady🙂 Niedawno domówiłem właśnie tylną oś jak się pojawiła do zamówionej x5, aż się zaczynam obawiać co może być z tą osią za jakiś czas mając doświadczenia ze sprzętów budowlanych🤔😉

Też chyba zaraz domówię puki jeszcze mam czas, w zasadzie to czekałam na nią. Jednak nie miałam okazji przetestować jak działa w bmw, jeżeli przeszkadza to trzeba się zastanowić🤔. Więc mam pytanie do posiadaczy lub osób które testowały o wrażenia stabilności jazdy ze skrętną osią przy prędkościach autostradowych, czy ona wpływa na bardziej stabilną jazdę autostradową czy wręcz przeciwnie? - mam zamówioną pneumatykę. Dużo jeżdżę w trasie więc to mnie najbardziej interesuje, po mieście to zdaje sobie sprawę że na pewno pomaga - testowałem ale tylko w audi q7 tam bardzo podobało się 😀

Moje zdanie, jak bez pneumatyki to zdecydowanie 21 cali. 22 to jakieś nieporozumienie, osobiście porównywałem. Jazda po mieście to udręka, nie godzi się to z taką klasą auta. X5 autem sportowym nie będzie pomimo 22 cali, wygląd to nie wszystko. Tak na marginesie pneumatyka w x5 przy tej klasie i cenie auta to powinna być w standardzie z opcją wyboru sportowej jak u konkurencji.

Mam co prawda X3 m40d ale jeszcze tak bezusterkowego auta nie posiadałem. Minęło 3 lata, ponad 100 tys i nic ...