Krakus3

@vici72 znam ten ból , 4 miesięcy czekałem na moje , bo akurat trafiłem na okres zamknięcia fabryki w kwietniu , ale warto było czekać , będziesz zadowolony z tego auta :cool2: @WuPe chyba na ciemną stronę mocy przeszli w BMW :wink:

@tigus , G20 lubi mieć twardą ściankę boczną opon , zimowe opony przy pewnych temperaturach robią się miękkie .. za miękkie na szybką jazdę , osobiście proponuję albo ROF i wtedy każda będzie miała twardą ściankę boczną , albo bez ROF i tu polecam Michelin Pilot Alpin5 albo Bridgestone 005 jako opony zimowe z twardą ścianką boczną .

@vinci72 chciałbym żeby miało , ale niestety eko świry z Brukseli zakazują tego typu eko porno , jedynie na rynek Amerykański można mieć tą opcję.. nie dla nas ananas :wink:

zazdroszczę Ci czystego auta :cool2: u mnie od kilku dni auto zamieniło kolor z czarnego na jasno szary , i chyba tak pozostaje na długo jeszcze :cry2:

sroga zima , kiepsko odśnieżone drogi , ale odpukać jak na razie wsiądzie daje radę :cool2:

to auto jest bezcenne :wink:

A jest pewność że będzie idealnie dopasowana jak oem? O to tylko bym się martwił. na pewno ważna kwestia , ale oddając auto do znanej firmy zajmującej się wygłuszeniem aut od lat , to chyba mogę liczyć na to że będą dopasować uszczelki oraz inne szczegóły tak żeby było dobrze . ? :wink: natomiast co do samych uszczelek i porad kolegów żeby ich nie ruszac bo sa nowe , jednak odróżnił bym dwie kwestie 1- stare , złużyte uszczelki które juz nie działają akustycznie jak należy , gdzie ich wymieniamy na nowe i jest dobrze . ale nie o to chodzi w tym przypadku 2- nowe sprawne uszczelki , ale średniej klasy pod względem wygłuszenia , gdzie zostaną wymienione na też nowe ale lepszej jakości uszczelki . i o to chodziło w tym przypadku osobiście jestem za tym żeby pozwolić gościowi działać tak jak uważa , zwłaszcza że widział auto , obmacywał uszczelki , drapał się po głowie i mówił co mówił natomiast będę chciał go zabrać ze sobą na przejażdżkę obwodnicą Krakowa żeby na własne uszy przekonał się co do swojej decyzji

Dokładnie jak pisze kolega @woltan dziś miałem te wibracje przez 30 km snując się po drogach lokalnych małopolski , działają bardzo relaksacyjnie.. prawie zasnąłem :lol:

idę po popcorn :mrgreen:

czemu @Randall ?

ciekawy jestem czy ta różnica nie wynika też z oprogramowania danego modelu BMW ? , bo np. u mnie w trybie SPORT ale tylko silnik , bo taki używam na co dzień , samochód na śniegu zachowuje się jak spodziewałem jak na RWD , czyli szybko traci stabilność boczną ale do pewnego momentu aż elektronika zadziała i ustawia tor ,co może być frajdą dla kogoś kto umie jeździć , ale dla mnie to za dużo emocji . natomiast w trybie COMFORT jest totalne trzymanie trakcji w ryzach od pierwszego momentu ruchu kół

też tak mi się wydawało dopóki nie pokazał mi tą drugą , tam ta różni się tym że ma grubsze ściany , i jest przez to odrobinę sztywniejsza . oraz ma dodatkową mniejsza i sztywniejsza uszczelkę w środku tej większej , stąd jest efekt podwójnego uszczelnienia , co ma jeszcze lepiej poprawić akustykę .

@g.mateusz o tą uszczelkę gościowi chodziło , co do tej w drzwiach nic nie mówił

Panowie nie będziemy tu wymądrzać językowo , mamy kolegę @Hamera który najlepiej nam by wytłumaczył co Brytyjczyk miał na myśli hallo , ziemia do @Hamera .. :D co do kolegów którzy uznają silniki spalinowe za passe , uważam że silnik spalinowy ma duszę - tak samo jak zegarek klasyczny renomowanej marki- , bateria tego nie ma , i nie będzie miała- tak samo jak smartwatch- , dla tych którzy zapominają na jaki forum są , to proszę bardzo , dla przypomnienia :clap: : title banner png

pewnie że tak , ale to nie mój level , jak dałem SPORT i lekko tył tańczył ,to prawie dostałem palpitacje serca :lol: @GR dokładnie jak opisujesz , mam porównanie do Tiguana i Passata , jest przepaść na korzyść BMW @Blade1984 tesla byłaby useless pewnie , bo śnieg zakrywa białe linie na drogach :wink:

zachwycony byłem zachowaniem mojego RWD na bardzo grubym śniegu czy w mieście czy na trasie , jak to auto robi nie wiem ale nie spodziewałem takiej trakcji na śniegu w przypadku auta RWD , w tryb COMFORT nie mogłem wyprowadzić auta w mały poślizg wyjeżdżając z podporządkowanej , tak sprawnie działa ESC i co lepsze i nie zauważalnie :8)

ja nie porównuję mojego R4 do Tesli , zresztą jak ? , jak jeszcze Teslą nie jeździłem i żadną inną lodówką na kołach moje słowa są z obserwacji reakcji i zdania tych którzy wsiadają do różnych aut, maja porównania i nie boją się mówić własnego zdania na ich temat proszę bardzo : 04:30 auto jest jak bardzo szybka lodówka czemu nie mówił rakieta , starzała , nabój do kałasznikowa ... bo nim nie jest .. tylko przypominał gościowi lodówkę :shock: , czegoś takiego jeszcze nie usłyszałem od kogoś kto opisuje swoje doznania z danego auta - nie taniego - nie brzmiało to dobrze . mój wniosek z tego testu : to auto musi być cholernie nudne pomimo 0,8 sek do setki :nienie: 04:10 to auto jest głupio ciche . mój wniosek : szukam coś innego w tej cenie :wink:

to będzie smutny dzień , bo będzie przypominał dnia kupowania drogiej lodówki razem ze sprawnym smartfonem , no i pytanie : jak długo można być zafascynowanym i podekscytowanym nową ekologiczną lodówką i nie zawieszającym się smartfonem ? :wink:

Ja tak mam ze wszystkim :lol: @Jarek w G20 jest tak samo , do 100km/h jedynie słyszę własne myśli w tym aucie . osobiście mi chodzi o próbę zwiększenia komfortu podróżowania przy prędkościach autostradowych . to nie znaczy że to auto jest za głośne , ale more is better :wink:

@g.mateusz chodzi o te uszczelki w budzie dokoła otworu drzwi , zrobiłbym Ci fotkę ..ale NO WAY :mrgreen:

tak @Ponta , tylko czy to dobre ? , myślę że nie . tak samo jak BMW wyposaża 318 i 320 w 16tki z profilem 60 :shock: , albo jak wypuszcza auta z podstawowym systemem audio który jest do niczego . wszystko dla ludzi :wink:

za 2 tyg. będziemy mieli pierwszy G20 na forum z wygłuszonymi drzwiami i wymienionymi uszczelkami , pożyjemy.. zobaczymy czy warto

Co do opon całorocznych , jest jedna kwestia , nie ma opony całorocznej opartej na modelach premium , sportowych.. jak zwał tak zwał , tylko są oparte na modelach miejskich , stąd nie można oczekiwać innego zachowania niż zachowania zbliżonego do letnich i zimowych MIEJSKICH opon , nawet tych marek premium . a ponieważ 3er nawet w najsłabszej wersji prowokuje żeby być najszybciej wracającym do domu autem- po czarnych actaviach :wink: - to myślę że całoroczne nie byłyby najtrafniejszym wyborem

Widzę że BMW stosuje metodę : daleko od oczu daleko od uszu :wink: @Big Snoop Dogg właśnie jestem umówiony w ostatnim tygodniu lutego na wygłuszenie w tym samym zakładzie gdzie robiłeś 7er , mi zaproponowali wymianę uszczelek we wszystkich drzwi oraz ich wygłuszenie , faktycznie te uszczelki w G20 w porównaniu do tego co będzie montował to całkiem inna liga .

@maciaba dokładnie jak piszesz , uważam że zabiegi typu wygłuszenie drzwi w słabo wyciszonym aucie z fabryki to strata czasu i kasy , ale tu bardziej mówimy o wisienkę na bardzo dobrze zrobionym torcie , z tego co pisze kolega Big Snoop Dogg właśnie tą wisienkę udało się uzyskać wygłuszając drzwi w 7er