Krakus3

dokładnie, dla prestiżu modelu , żeby właściciel jak będzie uzupełniał płyń do spryskiwaczy nie ogladał bebechy auta , ani gołej blachy jak w autach budżetowych, niestety już w G20 po paru miesiącach produkcji zaczęli usuwać plastyki pod pokrywą silnika , takie czasy 😔

Bardzo czekam na jazdę próbną G60 ale spalinową, chyba wiem co najbardziej mnie przeszkadza we wnętrzu tego auta : otwarty schowek na kubki , dla mnie to zabiło klimat premium w tej kabinie 😔

sprostowanie sprostowanego sprostowania 😅 , owszem mają ,w wersji na gnojówkę , czyli jak było w G20 , benzyna nie ma bo nie ma co wygłuszać, a gnojówka ma bo jednak turkot jest 😉

17:00 procedura aktywacji SPORT , kaman 😉

a myślałem że jestem jedynym dziwakiem którego przeszkadzają takie trzeszczenia w aucie 😅 , czy Merino jest jakościowo jak Nappa ?

u mnie tak wyglądało https://streamable.com/0rt5lv

u mnie po pół roku pojawiły się pierwsze trzeszczenia z okolicy drzwi pasażera z przodu - byłe ciche i w bardzo zimne poranki- ale choroba postępowała , i stałe się głośniejsze i w mniejszej temp. , ale tylko na nie równej drodze , co ciekawe jak przeciągnąłem klamkę drzwi lub dolny schowek do siebie to trzeszczenie ustało, balem się zgłosić do ASO żeby mi profesjonalnie nie uszkodzili wygłuszenie drzwi 😅 , więc zgłosiłem się do firmy gdzie robiłem wygłuszenie auta z tym problemem , i bingo , problem ustał . natomiast tzw kliki z różnych miejsc ,chyba deski rozdzielczej czy foteli, pojawiają się ale nie są dokuczliwe

jakie paliwo tankujesz , zwykłe czy premium ? wybaczcie , ale nadal nie rozumiem sensu tego, żeby kupić auto z silnikiem r6 które wymaga dopłaty około 100tys zł do najtańszego motoru , a pali dwa razy więcej, po to żeby jeździć w EcoPro 🤔

Małe sprostowanie: G60 w wersji spalinowej ma wygłuszenie pokrywy silnika, jak w G30

Zostawmy sushi i kebab i przejdźmy do flaków w oleju 😇 , właśnie oglądałem nową e klasy , w skrócie mogę napisać tak: jak ktoś sie zastanawia czy e klasa w środku jest bardziej premium niz g60 , otóż nie jest , ma tak samo gó***** jakość jak g60 tylko to g**** jest inaczej rozłożone po kabinie , ALE do tego jest ciaśniej fizycznie i wizualnie z przodu w porównaniu do G30 i G60 , z tyłu podobnie do G60 a dużo lepiej niz w G30 jeśli chodzi o nogi , szyby z przodu podwójne, a z tylu 3mm czyli bez szalu , a jak odpaliłem silnik 220d to nie było wow , turkot jak cholera w środku , system audio 4d w postaci masażu kręgosłupa piersiowego , może zrobi wrażenie na 14latkow, nie zamienił bym HK w g30 na niego

Pozostaje 0-60km/h, jakie mogą być wyniki w przypadku g60 550e , bo moim zdaniem w przypadku aut z dużym jajami jest to najbardziej praktyczny i najczęściej użytkowany- bez konieczności utraty prawa jazdy- przedział przyspieszenia , tu silnik elektryczny może dużo pomóc chyba

Info o ilość garów w danym silniku znika ze strony BMW , ja nadal nie wiem czy 550e w g60 to 4 , 6 czy 8 garów ? , moj mechanik zawsze powtarzał ze najlepszy silnik to r6 od BMW , V8 jako jednostka napędowa ma za dużo strat , ale brzmi ładniej . Jutro będę miał okazję organoleptycznie sprawdzić nową E klady od MB , ciekaw jestem jak wypada w porównaniu do G60

Wniosek? 5er spada jakościowo z segmentu premium na entry level premium

kolejna sprawa to boczne szyby , nie ma upgradu akustycznego , jest tak samo jak w G30 LCI , przód zwykła 5mm , tył 3mm . czy jest coś co mi się podobało w tym aucie na pierwszy rzut oka ? tak . kierownica M , jest naprawdę ładna , trochę kosmiczna , ale na plus . może mi się uda dziś albo jutro zrobić jazdę próbną tym autem .

Mam radę dla kogoś kto chce kupić to auto - nie dotykaj osłony przeciwsłonecznej przed zakupem , chyba ze twoje aktualne auto to Corolla

Myślę że po 50tyś można coś przedstawić na temat realnego spalania , zanim silnik kopnie w kalendarz 😉

zobaczysz gril G60 na żywo , to zmienisz zdanie 😉 ale oczywiście jak brzydkie, to pomalować wszystko na czarno i bedzie panie 😅 fajna prezentacja pokazująca w jakim kierunku idzie 5er , oprócz przedstawianych faktów , warto zwrócić uwagę na entuzjazm prowadzącego w jednym i drugim przypadku https://youtu.be/1TV4CNsXcOI?si=xfkVSnaMyTsfdqi3 https://youtu.be/c_3hJJECfnI?si=a2OvHiADD_n9UgRC ja nadal czekam na porównanie komfortu amortyzacji , wyciszenie i jakość systemu audio B&W w wersji zwykłej w porównaniu do G30 LCI H&K

@Peresada1969 tylko zastanów się nad sensem wymiany , mam w jednym zwykle i w drugim sporty , i uważam ze zwykłe są wygodniejsze od sportów do jazdy wokół komina , a mam 190cm

Podobną obserwację mam ,moim zdaniem powody są 2 : 1- g20 ma lepszy soft klimy od g30 , w końcu 3 lata młodsze auto technologicznie 2- kubatura , g30 ma wielką kabinę gdzie nie tak łatwo i szybko można odrobić spadek wydajności klimy

I to będzie - jak dla mnie - największą porażkę, stoisz w korku pod słońcem , temp zew. 25+ C , auto gaśnie a wydajność klimy spada natychmiast , a zanim znowu sie odpali to pachy już są spocone - mam to na co dzień w G30- , tylko nie mówmy o kodowaniu nowego auta za 400tyś zł i natychmiastowej utraty gwarancji 😱

ciekaw jestem czy G60 w wersji spalinowej będzie miał tryby Eco , Comfort , Sport pod ręką jak w G30 , z możliwością wyłączenia S/S przy Sport ?

kluby gogo są passe teraz , moda jest na tandetne dmuchane lalki wielokrotnego użytku 😉

a już znalazłem , chodziło o G32 , dzięki

Panowie od 540i xD , ile Wam pali to auto ? Taka normalna jazda mieszana