Krakus3

jestem przygotowany 😉

może załóżmy nowy temat : Pub motoryzacyjny G30/G30LCI z wymyślną nazwą np. VANOS lub pod DPFem ? 😉

większość z nas myśli że niebezpieczeństwo podczas wyprzedzania krajówkami czy gminnymi drogami jest jak się nie zdąży przed autem z przeciwka , nic mylnego , największe niebezpieczeństwo stanowi pojazd z podporządkowanej po prawej stronie , który chce włączyć się do ruchu skręcając w lewo , patrzy w prawo i widzi że jeszcze zdąży , patrzy w lewo widzi ciężarówkę i auta jadące za nią , i też zdąży , ale nie widzi tego auta które już jest w trakcie wyprzedzania , sam byłem świadkiem takiej sytuacji , oczywiście nie piszę żeby odradzać posiadania mocnego silnika , ale skoro to nasz pub motoryzacyjne , to przy okazji pisze o tym . natomiast wracając do silników to optymalny wybór jest to co każdy wybierze dla siebie , a 540i - patrząc na opinie kolegów- to chyba najlepszy wybór do 5er

Jak to działa w praktyce @s0nar , czy włącza się w ostateczności tak żeby ratować d*** przed rowem , czy jest też elementem komfortowej jazdy gdzie nie musi być zbyt niebezpieczny przechył , a jedynie nie komfortowy przechył , gdzie system się włącza tak żeby utrzymać maksymalny komfort podróżowania - np węzeł autostradowy- ?

dzięki , masz takie zawieszenie w swoim bolidzie ? 😉

Panowie, który rodzaj zawieszenia w G30LCI wyrównuje przechył auta na w trakcie pokonywanie zakrętu ?

pytanie z innej beczki : jadę np Zakopiańska na tempomacie 110km/h, jest ograniczenie i zwalniamy do 70 , ponownie dajemy tempomat na 110km/h , jak duża będzie różnica przyspieszenia między np 518d a 530/540, o ile będzie , ktoś to sprawdził ?

zgadza się @Rufio , tylko punkty które wymieniłeś praktycznie stanowią różnicę między silnikiem D a Pb , oczywiście na korzyść Pb , gdzie 520i praktycznie spełnia ich wszystkie jak mówimy i normalnej jeździe . nawet bardzo szybka jazda autostradowa czy szybkie pokonania zakrętów , nie wymaga super mocnego silnika a jedynie jaja i umiejętności kierowcy, natomiast ten piękny odjazd auta spod świateł, czy na autostradzie po spowolnieniu ruchu , już ewidentnie pokazuje różnicę w ilości KM między autami na drodze , a to już determinuje wysokość spalania , która była punktem odniesienia w moim poprzednim poście 🙂 brakuje mi tematu którego został usunięty , gdzie pisaliśmy o wszystkim i nic , teraz chcę zadać pytanie , czy poruszać jakąś nie bardzo istotną sprawę i nie mam gdzie pisać , a nie chcę co chwila założyć nowy temat 🙄

natomiast nasz kolega nadal nie otrzymał odpowiedzi: czy są w G30 silniki których należy unikać z powodu nadzwyczajnej awaryjności lub innych problemów ? natomiast wiem że dla wielu 5er zaczyna i kończy się na pinset dwudziestkę w dizlu z napędem na cztery koła, ....paaaanie i to jest maszyna . 😉 jak moja żona w pracy na pytanie przez męskie grono kolegów, jaki silnik ma w białasie ? , jak mówiła że podstawowe 520d , panowie przestali do niej się odzywać w temacie motoryzacji 😅 ponieważ żyjemy w wolnym demokratycznym kraju , nadal pozostaję przy moim zdaniu że , różnica 3l między 518/520d a np 530/540 w benzynie jest jak i jeden i drugi jeżdżą praktycznie identycznie emerycko , dynamiczna jazda w tych większych silnikach spowoduje znaczny wzrost spalanie , i nie ma w tym nic złego, bo po jakiego grzyba dopłaca 100tyś do silnika ? a nie, wróć, słowo klucz: PRESTIŻ 😉

a gdzie 518d z 5,3l z ostatnich 50tys km ? zlego slowa o nim też nie powiem 😅

ciekawa sprawa , możesz robić filmik z uchylona szybą ? na zewnątrz może być całkiem inny charakter tego świstu czy 540d w G30 LCI ma jedną czy dwie turbiny ?

mając takie grube wyposażenie, z przyjemnością, przecież dolewanie/wymiana oleju, to pewien rytuał miłości i wdzięczności do ukochanego samochodu 😉

nie wrócą , nawet punkty z karty Kruka nie uznają 😉 wczoraj patrzyłem na konfigurator świętej trójce : 5er , E , A6 , nie wiem czy jakbym miał auto z nich wybrać, czy nie wybrałbym A6 , w tym aucie jeszcze są elementy które -dla mnie- definiują klasy premium : dodatkowe wyciszenie kabiny , skórzane tapicerowanie całego auta w środku , system audio z najwyższej półki 20tys plus , domykanie drzwi , system zapachowy , zawansowane światła przód / tył, dla mnie- kolejny E/ większy 5er- wyświetlać w kabinie nie stanowi elementu premium w aucie . tanio to już było , pytanie jest teraz: co można dostać za worek pieniędzy ? odpowiedź jest trochę rozczarowująca w przypadku 5er i chyba E 🥴

dziś byłem w ASO , wyświetlacz do wymiany , po nowym roku . jeszcze prosiłem żeby zrobili przy okazji wymiany wyswietlacza porządek z fotelem kierowcy , bo plastiki w nim trzeszczą

I chyba na to liczyli w BMW , że europejski klient sam znajdzie wytłumaczenie i w końcu pójdzie zamówić kolejną 5er 😉 tak naprawdę - posiadacze G30- jesteśmy w najgorszej sytuacji ,bo wiemy i zasmakowaliśmy jak może i powinien wyglądać porządnie zrobiony i wyposażony nowoczesny 5er , a teraz widzimy jak ta jakość pikuje w dół , i musimy z tym się pogodzić. co do aut do jazdy testowej : Kraków ,prawie milionowe miasto z trzema salonami BMW, i ani jedno spalinowe G60 , same I5

Możesz rozwinąć myśl ?

A może byłby potrzebny bardziej wyrazisty głos miłośników BMW 5er, niż pojedyncze wpisy na różne fora internetowe które najprawdopodobniej nic nie zmienią w polityce firmy . może manifestacja z flagami BMW i hasłami typu : precz z tandetą w 5er ..itd ? a co ? takie są problemy ludzi pierwszego świata, i nie ma w tym nic złego 😇

dokładnie, to jest wyświetlacz , wystarczy świecić latarką od komórki, i u mnie widać tą falę 😞 jak myślicie, do reklamacji ?

trend elektromotoryzacji w UE wydaje się już oczywisty , tylko pytanie czy będzie również zakaz importu nowych aut spalinowych z poza UE ? czy będzie jak we Francji, gdzie zakazywano rolnikom francuskim pewien styl hodowli zwierząt w imię ekologii i praw zwierząt , ale import wołowiny argentyńkie bez żadnych ograniczeń lub kontroli to już nie , co spowodowało że francuscy rolnicy poszli na dno razem ze swoimi krowami. bo widząc Kia , Hyundai czy Lexus..itd z prawdziwą skórą w środku i R6 na pokładzie w Dieslu z zasięgiem 1000km na bak w atrakcyjnej cenie , to mój wybór będzie oczywisty.. niestety

Czy ktoś ma podobny problem jak słońce wpada prosto na wyświetlaczu , lub jak jest bardzo jasno w kabinie ?

czyli jak dalej tak pójdzie, to G60 LCI będzie z tylnymi szybami na korbę 😉

ciekawy jestem zbiornik do płynu spryskiwaczy ile ma litrów w G60 ? w G30 ponad 4L co jest bardzo wygodne w takiej pogody jesienno zimowej, leję cały pojemnik, i nie muszę co chwilę uzupełnić Dziękuję @Leeo 👍🏼wynika z tego że jest regres jeśli chodzi o wyciszenie i komfort amortyzacji w porównaniu do G30 , a szkoda😒 , zostaje jeszcze temat audio , tym sie zajmę osobiście , tylko musze znaleźć sztukę z B&W

rozumiem że miałeś okazję jeździć nową G60 w Dieslu ? jeśli tak , proszę opisać jak odbierasz to auto w porównaniu do Twojego g30 518d pod wzgledem : wyciszenia i komfortu amortyzacji

jeśli faktycznie taki jest powód, to ja proponuję żeby - jak w Toyotę i Lexusie- dać pasek na tylną szybę z napisem : jestem eko , więc mam drogą 5er z tandetną jakością a w przypadku 7er : Mam gdzieś eko , więc mam 7er po to żeby kupujący miał większą świadomość 😅

@adamjttk sprawa może być podobna do tego ramenu , ta sama restauracja , ten sam ramen , 2 lata temu kosztował 28 a teraz 48zł , a z niego zostało połowa smaku 😒 powód eko mnie nie przekonuje , popatrzmy na iX czy 7er , kipią jakością, moim zdaniem powód jest tylko o wyłącznie zarobkowy , ale czy to dobry ruch ze strony BMW ?, wyniki sprzedaży dadzą odpowiedź