lukasz779

Witam, wracam spowrotem do tematu. Oddałem poprzedni MULF HI sprzdedawcy sądząc, że jest wadliwy. Zamówiłem kolejny MULF HI i problem pozostał, czyli nie wykrywa go w INPIE. Sam już nie wiem co jest grane. Co to może być przyczyną jeśli nie MULF. Dodam że ten starszy mulf który chcę wymienić działa ok. .. .. .. Po chwili zwątpień chyba prawie wszystko się udało i jestem prawie na końcu. Zakodowałem wszystko wg. tego filmiku: i w menu aux pojawiła się dodatkowa opcja USB audio. Co ciekawe INPA nadal nie pokazuje MULFA, ale mogę go bez problemu kodować NCSem.

Witam, problem rozwiązany. Gdyby ktoś miał kiedyś taki problem, to u mnie po zmianie VIN odrazu mogłem się połączyć z zegarmi (modułem KOMBI), bez jakiegoś dodatkowego kodowania. Jeśli chodzi o zmianę skrzyni biegów , dodanie wyświetlania tempomatu, to udało mi się to zrobić w taki sposób, że przywróciłem moduł do ustawień fabrycznych samochodu czyli: po wybraniu modelu bmw i ECU odrazu polecenie SG_CODIEREN. U mnie zadziałało i mam wszystko jak wcześniej. Przy okazji rozwiązało się kilka innych problemów, min. z inspekcją w której to nie mogłem wykasować min. klocków które były nowe po wymianie, a nadal wyświetlały błąd.

Nie pamiętam dokładnie, przy próbie wykonania codieren lesen wyskoczył error, że moduł nie odpowiada czy coś takiego. Jutro odbieram zegary i zobaczę co będzie po zmianie VIN.

No właśnie, u mnie tacy fachowcy, że mi doradzili zminić VIN, dałem zegary żeby żeby mi kość przeprogramowali i okazuje się, że zupełnie niepotrzebnie a za usługę będę musiał zapłacić. Dlatego wolę już sam popytać na forach i w miarę możliwości zrobić.

Witam, czy ktoś mi może w łopatologiczny sposób krok po kroku wytłumaczyć jak dodać te zegary do wyposażenia? Zegary poliftowe.

no cóż, ja niestety nie mogę się połączyć ncs z modułem KOMBI i pewien znajomy powiedział mi że jest konieczna zmiana VIN, żeby móc cokolwiek zrobić.... tylko mi nie mówcie, że zmian vin nic nie da i jest na darmo.... Rozumiem, że masz na myśli to o co pytałem konkretnie, czyli bez problemu w module kombi zmienie skrzynie na automat, i dodam wyswietlanie danych z tempomatu. Tempomat oczywiście działa, tylko nic nie pokazuje.

świecący pin we wtyczce wchodzi do nieświecącego pinu w gniazdku, świecący pin w gniazdku wchodzi do nieświecącego pinu we wtyczce. czyli wszystko ok?

właśnie tak zrobiłem, przy świeceniu do środka miga na czerwono jeden pin

Rozumiem, że mam wyciągnąć światłowód z mulf i najlepiej przy włączonym zapłonie poprostu czymś do środka poświecić? Na co zwracać uwagę?

Witam. Jakiś czas temu padły mi zegary w mojej e61. Z konieczności zmuszony byłem zakupić inne używane. Po wymianie nowe zegary funkcjonują normalnie, przebieg pobrały z innego modułu i mam ten sam co przed wymianą. Problem polega na tym, że zegary nie wyświetlają stanu automatycznej skrzyni biegów, a więc wrzuconego biegu, parkingu itp. oprócz tego nie wyświetla mi prędkości tempomatu, oraz również nie świecą ringi przy prędkościomierzu które pokazywały prędkość przy włączonym tempomacie. Z tego co słyszałem aby móc przekodować zegary trzeba najpier zmienić w nich VIN, z winkfp jest to niemożliwe, pozostaje tylko programowanie kości programatorem. W związku z tym oddałem dziś zegary, żeby przeproramować kość i zmienić VIN. Moje pytanie brzmi czy po zmianie VINu zegarów (modułu KOMBI) będę mógł zmienić w zegarach skrzynie na automatyczną i dodać tempomat np. kodując ncs i kablem dcan czy nie da ogólnie rady przez obd i trzeba to inaczej robić?

Też mi się tak wydaje. Jeśli normalnie wykrywa MULF2, a MULF2 High nie, to jedyny wniosek, że jest chyba uszkodzony? Co waszym zdaniem zrobić - odesłać czy jeszcze można próbować coś z nim zrobić?

Witam, i sprawa się częściowo wyjaśniła. Po włożeniu zmieniarki stary mulf2 ożył. Zestaw głośnowmówiący działa jak poprzenio. http://imageshack.com/a/img923/4827/IZilqI.jpg jak widać INPA wykrywa go bez problemu i działa dobrze pomimo innego VIN. A więc z pętlą światłowodu wyszystko ok. Niestety MULFa High którego chcę wstawić inpa dalej nie widzi. Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? O co chodzi ze zmianą daty o której napisał @Apacer?

Z tą pętlą światłowodową to może mieć znaczenie, że wyciągnęłem ze schowka zmieniarkę płyt, tzn. leży już parę miesięcy zdemontowana.?

Witam ponownie, zakupiłem praktycznie wszystko co mi potrzebne do wymiany od jednego sprzedawcy to jest: MULF HI, gniazdo aux/usb i do tego wiązkę kabli która jest pomiędzy gniazdem a MULF. W wiązce była również niebieska wtyczka do mulfa wię nie musiałem piłować starej białej tylko przełożyłem obudowę wtyczki. Był również problem z pojedynczym konektorem który wchodzi z drugiej strony mulfa obok usb gdyż nie pasowała wtyczka, ale po zdjęciu z niej obudowy dało się normalnie włożyć. Jednak po podłączeniu modułu, INPA w indentyfikacji w ogóle go nie wykrywa. Czy oznacza to, że może być strzelony, czy muszę jednak najpierw zmienić VIN modułu przez winkfp? Dodam że wszystko pochodzi również z bmw e60 lci. Z góry dzięki za odpowiedź. .... .... próba zmiany VIN winkfp zakończona niepowodzeniem.., czyli strzelony MULF? a może poprzeni MUlf który przestał działać i ten kupiony jest dobry, a wina leży gdzie indziej??

Dzięki @apacer. A więc połączenie MULF - gniazdo. Czy są dostępne takie nowe kable np. gdzieś na aukcjach, czy muszę szukać używki? Rozumiem, że po wymianie na MULF2 High i odpowiednim zakodowaniu, nadal będzie funkcjonował zestaw głośnomówiący który działał pod zwykłym MULF2? Czy każdy MULF2 High pasuje w miejsce MULF2 i będzie prawidłowo współpracował z autem, czy tylko niektóre modele?