szumrak

No i zbliżam się do końca tej cudownej modyfikacji:

W ten sposób często objawia się uszkodzony sterownik pompy ABS/ASC.

5hp24 i ten pozycjoner jest właśnie z takiej skrzyni. Według mnie jest problem z ciśnieniem oleju lub jego brakiem.

Między tymi systemami jest ogromna różnica, w wersji z monitorem radio znajduje się w bagażniku a w konsoli masz tylko monitor, żeby na nim się co kolwiek wyświetlało potrzebujesz jeszcze czytnik navi lub tuner tv. Do tego instalacje navi. Dużo taniej wyjdzie kupić dedykowanego chińczyka wyglądającego podobnie do ori monitora.

Odkręć końcówki kierownicze od drążków i zobacz czy są nakręcone na podobną długość jeśli jedna strona jest zdecydowanie więcej wkręcona to ustaw maglownice tak aby była w środkowym położeniu, czyli po 2 obroty w lewo i prawo, przestaw kierownicę na wieloklinie tak żeby była prawidłowo. Przykrec drążki i ustaw zbieżność

Jaką masz obecnie założoną skrzynię? Jaki rocznik auta?

Inpa i podgląd parametrów, sond i vanosów.

Jak wygląda praca vanosów?

Bardzo dziwna sprawa. Daj dodatkową masę na silnik i zobacz czy problem nadal występuje. Normalnie to powiedziałbym że coś z alternatorem nie tak ale 2 sztuki z tym samym problemem?

Długo zastanawiałem się gdzie w MFL wpakować przycisk od grzania kierownicy. Jak że nie bardzo pasował to w ruch poszła drukarka 3D i powstało coś takiego: Przyszła naturalna syntetyczna skóra 😉 i elektryczna kolumna.

Kompresja była sprawdzana?

Nim zaczniesz wymieniać co kolwiek sprawdź połączenie między budą a drzwiami kierowcy czy czasem nie jest tam zielono. Na słupku przednim odkręcasz śrubę chyba na klucz 8mm, przesuwasz do góry i wyjmujesz całą kostkę.

TAK

Wstępnie wygląda na problem z panelem w drzwiach kierowcy zamkiem drzwi lub połączenie między karoserią a drzwiami. Jest ucięty opis błędów więc trudno jednoznacznie stwierdzić.

Może to być wina modułu ale nie musi. Wklej objaśnienie błędów.

Ale te błędy to w którym module odczytane?

Dopóki nie zrobisz porządku z błędami ECU i ABS nie szukaj problemu w skrzyni. Co znaczy ze skrzynią gubi biegi? Jeżeli jedzie tylko na 3 biegu to jak wyżej. Na 90% sterownik pompy ABS do wymiany.

Tak wychodzi przez tylne drzwi, trzeba zdemontować siedzisko tylnej kanapy, następnie fotel kierowcy max do przodu i oparcie też max do kierownicy. Fotel pasażera kładziesz na max i przesuwasz tak żeby miejsce łączenia oparcia i siedziska znajdowało się zaraz za słupkiem czyli było widoczne po otwarciu tylnych drzwi. Podsufitkę opuszczasz od strony pasażera i wyjmujesz przez prawe tylne drzwi jedna krawędź podsufitki ślizga się po łączeniu oparcia z siedziskiem fotela pasażera druga krawędź idzie po przekątnej.

Mały update. Zaczynam składać grzanie.

Pisząc zawór chodziło mi oczywiście o nastawnik 😉

A zawór vanosa sprawny?

Można to zrobić na jednym Arduino. Chociaż masz rację drugie musi odebrać ramkę i fizycznie podać masę żeby przerzucić bieg.

Bo mierzy temp. poniżej 0°C i ma wysoką rozdzielczość do zrobienia sterowania PID + PWM.

W moim przypadku jest poduszka z jednym nabojem więc wykorzystam przewody od drugiego naboju. W przypadku gdzie są dwa naboje, można wykorzystać przewody zasilające MFL a MFL podłączyć do zasilania grzania kierownicy. Zaczynam zakładać ogrzewanie, na chwilę obecną zamontowałem cyfrowy termometr.

Biorę miotłę i lecę 😉