Paszczaku

No trochę mi konsystencja nie pasuje . Tak czy inaczej , skrzynia do zdjęcia i trzeba to wyczyścić . Bo jeśli to jednak koło 2 masowe to już jesteś w połowie drogi do niego . Dziwna usterka w sumie .

Guzior przybył . 5 minut roboty i jakby ładniej : Szkoda że nie ma dekielków z M .

Ile lat ma akumulator ? Bo może już czas na niego . Zmierzyć napięcie ładowania w czasie pracy silnika . Najlepiej przy włączonych światłach , grzaniu foteli i szyby . Z szybą to pewnie trzeba będzie na nowo nauczyć sterownik gdzie jest koniec na dole a gdzie na górze . Jest to na forum opisane .

No ustawić przedni zderzak zeby tych szpar dziwnych nie było to ciężka robota . Pomaga ustawienie ślizgów lamp maksymalnie na boki czyli lewy w lewo, prawy w prawo . Dużo walki żeby to wyglądało . 2 dni walczyłem a obecnie i tak nad nerkami między maską a zderzakiem trochę szpara jest większa . Trzeba by cały przedni pas okular ustawiać pewnie . Hmm taki tunel liftowy kiedyś sprzedawałem bo właśnie liftowy troche nie pasuje .

Zabrzmi dziwnie ale ... w półrocznej daci tak samo mi buczał wentylator 2 tygodnie . samo przeszło :)

kabel jest kabel , śmiga niezmiennie .

Wnętrze z tym zmienionym tunelem : Dodam że tunel z lifta do przedlifta nie pasuje . Te plastiki które wchodzę tam głęboko pod konsolę są nieco krótsze . Zimowy zestaw stalowy nawet znośnie wygląda : Lusterko przybyło i czeka na montaż : Czekam na przycisk start jeszcze .

Maxiecu mają swój adapter pytanie co jest w środku .

Jak to Clarkson mówił ? Ma być ogień na każdym zakręcie albo będziesz dieslem jeździł :D

1,5 roku temu w drodze zupełnego przypadku zamieniłem e46 330d na takiego bombowca . Był niedaleko , w sumie jak pierwsze foty zobaczyłem to się na nim skupiłem .Ta stylizacja i kolor robią robotę . Nawet jak stoi . Końcówka VIN-u : PV21388 . W dniu zakupu około 290 tyś km już nawet nie pamiętam ile dokładnie .Wiedziałem że trzeba będzie przy nim trochę popracować ale większość prac jestem sam w stanie wykonać .Oczywiście żaden bezwypadek . Lewy tył nadkole w sumie rant musiałbyć kiedyś przytarty bo analiza miernikiem to wykryła . Wprawne mocno oko też to zauważy że ten rejon był malowany ale to musi być wprawne oko i odpowiednio oświetlone . Tak to się 10-ciu pobije czy coś tam było czy nie . Przód drobna kolizja : na zdjęciu jak oglądałem to jakby ktoś wielkim butem sprzedał kopa w lewy kierunkowskaz i zderzak pod nim i ten róg błotnika . Wymienione były 2 lampy na nowe , błotnik ( renomowana firma Tong Yang ) ,zderzak ( akurat ten był kiepski ) , chyba też maska albo była zdjęta do malowania . Poprzedni właściciel wymienił całe sprzęgło . To się by zgadzało bo są znaki markerem na wale . Podobno turbinę regenerował ... no tu bym się zastanowił czy była robiona . Był w miarę serwisowany ale raczej podstawowe rzeczy . Dużo czasu spędził w małopolsce . Musiałbym sprawdzić ale z 10 lat w kraju już . DPF oczywiście jest , wypala się co 700 km . obecnie 4g sadzy i 7g popiołu . Z ciekawszego wyposażenia : -Radio proffesional ze wzmacniaczem TOP-HIFI plus max głośników -M-Pakiet zewnętrzny -M-Pakiet wewnętrzny -Zawias M -Silnik też M tylko że 47TU2 :) -półskóra ( świetnie trzyma w miejscu ) -bixenon skrętny -przyciemniane szyby tył fabrycznie -sensor deszcz-światło -kierownica multifunkcja -grzane stołki Ja doinstalowałem : -tunel środkowy zamieniony na 3x cupholder -radio zamienione na poliftowe z BT i USB ( w fabrycznym i tak bladł wyświetlacz to znany problem ) -światła dzienne W planach : -lusterko fotochrom ( tak mam na "korbkę" niestety -może trafię fotel kierowcy z angola w stanie nówka to wymienię Jako że wymagał "trochę prac" to lista tyle co pamiętam na dzisiaj : -kolektor dolotowy wymiana na regenerowany , wiadomo podstawa ale mój fabryczny był w super stanie -pasek alternatora , napinacz paska -termostaty oba , oring węża od termostatu ( trzymał 66,6 stopnia ) -osłona silnika , osłona skrzyni , listwa zderzak-osłona -amortyzatory przód ,łączniki przód , poduszka prawa , odboje osłony ( lewy był używka oryginał , prawy monroe ) . historii tego sweterka nikt nie zrozumie . -amortyzatory , dolne mocowania i górne ( na badaniu technicznym miały 55% czyli już tak sobie ) -intercooler ( w zasadzie fanaberia był na łączeniu troszkę zapocony ) -separator odmy , oleje , filtry , olej w skrzyni -łożysko koła lewy tył , piasta ( pękło pod domem po 300 km trasie ) -prostowanie felgi lewy tył ( pewnie temu łożysko pękło , ktoś w mega dziurę wjechał ) -przetkanie spryskiwacza tył ( wiadomy temat ) -pompka spryskiwaczy przód ( przeciekała ) -regeneracja obu zacisków tył , malowanie wszystkich -nowe opony na tył w zalecanym rozmiarze , komplet nowych zimowych plus felgi zimowe -mechanizm wycieraczek przód ( robiły pełen cykl i potem podnosiły się trochę ) -parownik klimatyzacji ;( ( zamienił się w sitko ) całe wnętrze do demontażu przykra usterka . -moduł FRM miał uszkodzone wyjście zasilające oba moduły w lampach SMC oraz nie działały przesłony bixenonu . upierdliwa usterka w diagnozie bo z tym "bajerem" go kupiłem . ewidentnie jeden układ scalony jest upalony . -zderzak przód w kolorze stan super -halogeny przód -alu nakładka na próg lewy tył M-pakiet w cebula cenie -dywaniki welur z logo -żarówki wszystkie w tylnych lampach ( dla świętego spokoju ) Do zrobienia żeby się nie nudzić : -świece żarowe -podgrzewacz filtra paliwa . Fotki z zakupu na razie mam a aktualne może jutro jakieś popełnię :

O masakra . Raczej przepuszcza uszczelniacz wału . Pierwszy raz taką rzeźnię widzę .

Możesz podjechać do sklepu co handluje typowo akumulatorami , mają przyrządy do pomiaru . Zarówno elektroniczny miernik jak i taką wielką opornicę na 400 A . Będzie wiadomo co w trawie piszczy . Po wymianie należy zarejestrować jego wymianę o ile jest IBS bo inaczej nowy akumulator szybko rozwali .

U mnie artysta .. dołożył 2 wkrędy do GK schowane pod nadkolami przednimi . Przez co zdjęcie zderzaka to demontaż najpierw nadkoli był . Obecnie już jak fabryka .

Piękny , taki sam kolorek mam i zewn M-pak . Jak zobaczyłem tą wersję to .... kupiłem :)

Zdjęcia bez przedniego zderzaka przypominają mi "miłe" momenty jak sam zdejmowałem zderzak . Niezły artysta przy nim działał . Tarcze i zaciski 335d siadają tak PnP ?

Bo włączają się jak się ściemni albo będzie padać . W cywilizowanych krajach w dzień świateł nie używają . Pozostaje ustawienie pokrętła w pozycji włączonych świateł na stałe ( całkiem w prawo ) lub daj komuś do zakodowania dzienne na długich . Wtedy będzie to działało sensownie .

Obejrzę swoje ale tą nakładkę łatwiej założyć jak lusterko się złoży .

Osłona pod silnik jest taka sama . Tylko między zderzakiem a osłoną jest taka listwa łącząca . Ja to nazywam adapter do M-pakietu . Nadkola mogą być inne ale to w realoem sprawdź albo na bmwstore . Osłonę pod skrzynię też bo ich jest kilka wersji . Osłonę silnika też dobierasz .

Kluczyk bez dostępu komfortowego czyli te całe Keyless-Go ( albo Ukradnij-Mnie ) ładują się indukcyjnie w gniezdzie gdzie siedzi pod czas jazdy . Rozbieałem to bo dzielna pani ... wyrwała klucz z tego miejsca zamiast lekko nacisnąć . Po włożeniu kluczyk jest wewnątrz całkiem sporej cewki ( mnóstwo cienkich zwojów ) . Pozwala to na komunikację jak i ładowanie indukcyjne . Tak jak szczoteczki do zębów czy smartfony . Już w e46 po lifcie ten kluczyk "diament" tak był ładowany . I w moim przypadku mam 2 kluczyki , jeden używany na bieżąco a drugi chyba z rok leżał i nie ma problemu . Kluczyk z dostępem komfortowym posiada baterię . Ta nie jest ładowana i skoro mamy taki komunikat to należy ją wymienić . Nie patrzyłem tylko czy wymagane jest po tym jakieś ponowne programowanie .

Sprawdzić poziom oleju też nie zaszkodzi i kiedy wymieniany . A po co się mechanik za wtryski bierze to nie wiadomo bo nie takie było zlecenie pracy .

Wygląda na słaby akumulator .

Nie było tam jakiejś płytki na przewodach dolutowanej ? Seryjnie CAS jest dobrze wykonany .

Bardzo dużo już popiołu jest . 22g sadzy to jest moment jak u mnie zaczyna procedurę i schodzi poniżej 2g .

skoro w e87 z CD mp3 się dało po katalogach chodzić to tu też powinno .

Menu radia i tam szukaj opcji Bluetooth . Opcjonalnie wyszukaj na telefonie czy coś o nazwie BMW się pojawi . Opcjonalnie w podłokietniku bywa telefon pokładowy.