Paszczaku

przynajmniej w e87 plus leci ten co na rozrusznik i alternator .na podszybiu to tylko wyprowadzenie plusa do odpalania z kabli . ogólnie to ostrożnie z tym bo jak zewrzesz to nie będzie wesoło .

Szukać nowej albo używanej sprawnej . Tą na śmietnik tylko .

Albo tak sparciały wąż albo jest przy zbiorniku zatkane coś że strzela .

ee coś zdublowane .

ściągaj koło . trzeba te nadkole wyciągnąć prawie całe ( jedynie poniżej progu niekoniecznie odkręcać ) . mi ciekła pompka od przedniej szyby to znam temat , ciekawie się podwiesza ten zbiornik .

DSC się koduje kluczami warsztatowymi i wymienia koronki z tyłu na półosiach . Reszta to nie wiem bo powstał taki kundel że dobrze że jeszcze nie szczeka :D

Febi i SWAG to się mocno ostatnio "ściskają" i prawie to to samo . Hepu robiło przeważnie pompy wody . Pozostałe elementy pewnie od kogoś odkupują i pakują pod swoim logo . Ja bym w INA jednak inwestował .

Może radio podmienione i zostały opcje z poprzedniego albo ktoś sobie zakodował wszystko co się dało .

Dziwna inwestycja . Takie ... ciasteczka , w kolor felg . Ogólnie to 3 miesiące temu próbowałem u mamy odkręcić w clio koła z przodu i pourywałem śruby . Skorodowały i stanęły dęba w piaście . Moje też są takie sobie .

Na pewno taka kostka : https://allegro.pl/oferta/carista-interfejs-diagnostyczny-obd-vag-volkswagen-8777145707 Ja mam to tylko za pół ceny kupiłem : https://allegro.pl/oferta/polski-elm327-v3-bluetooth-ms-hs-can-ford-stn1170-7551532573 Resztę masz tu : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379 Z mobilnej i sprawnej diagnostyki raczej w tych pieniądzach nic lepszego nie znajdziesz . Oczywiście są lepsze programy ale oficjalnie to w cenie połowy tego pojazdu więc raczej nie zainteresuje .

Czujnik świecy ? Znaczy się wymienione świece i moduł pewnie . Błędy z kompa trzeba podać bo skoro się świeci czek to coś go poważnie boli .

Philipsy +30 miałem w poprzednich autach i potwierdzam : cena jak za 2 kilo cebuli a świecą bardzo dobrze .

Felgi 207 , fajna opcja bo mam . Prawilnie ten komplet ma dwie szerokości obręczy zatem i dwie szerokości opony powinny być . Konserwacja to nie wiem , może koło wnęki baku i koło sanek z tyłu . Lepszą opcją jest wyjąć sanki i odświeżyć je .Najbardziej kornik atakuje prawe przednie nadkole z tego co widzę .

Kostka tylko BT a najlepszy jest kabel K+Dcan plus przejściówka OTG . O ile smartfon posiada OTG . Z pewnych to Carista . Sam używam od Viaken-a wersję na STN1170 . Do tego aplikacja bimmer-tool . Z tym że masz wymiennik ciepła olej-płyn chłodzący i temperatury się mniejwięcej pokrywają . Nie sprawdzałem czy są w upały jakieś odchyły przy bucie powyżej 200km/h na długim odcinku .

Przy Logic-u wszystko leci ze wzmaka .

Spojrzałem za okno i jednak obowiązkowo zimowy zestaw ogumienia zamocowałem bo z parkingu bym nie wyjechał .

Wyłącz przyciskiem całkiem DTC , przytrzymaj z 5 sekund albo więcej aż zaświecą się kontrolki . Sprawdź czy problem pozostanie .

Modułu PDC nie ma bo pewnie zalany był . Dołożenie bezkluczykowego systemu to sporo zmian jednak . Bym to olał .

I z którego roku auto bo może kolejny FRM padnięty .

A gdzie tam . Otwierasz maskę , auto zamykasz pilotem i czekasz przynajmniej pół godziny i mierzysz . W tym roczniku nie ale późniejszych FRM tylko czeka na takie odpinanie żeby się wysypać .

Jak co 80 km , skąd wiesz ? 400 km to jest dobry wynik . Przy 900 około rozpoczyna procedurę niezależnie czy już jest tyle sadzy że trzeba czy nie . Jakbyś miał za częste regeneracje to rejestruje błąd .

Mały program wielkie możliwości :)

Wracam sobie służbowym do domu , przedemną niebieskie e87 .... taki sam m-pak .... tablice takie same ...... ufff ostatnia cyfra o 2 inna :D . ale lekko ciśnienie podskoczyło . w sumie dwa takie same w okolicy jeżdżą .

W zasadzie to dość lekko kręcić . Wyć w tym rejonie to może i kompresor klimatyzacji .

No tak to się zachowuje .