Paszczaku

Znaczy się handlarze . Szkoda .

I tak już czas na zmianę na nowy .Tak wygląda . Knechta też tak robią . https://allegro.pl/oferta/filtr-kabinowy-mann-fp-8430-antysmog-do-bmw-9545856800

Ja po takim badziewiu kabinowym od MANN-a jaki dostałem pakuję boscha czy filtrona . niby jakieś tam antyalergeny i cuda na kiju a wokoło zamiast gąbki uszczelniającej to plastikowy brzeg , beznadzieja . albo podróba .

Powrócił już do służby . Przykro się patrzyło jak bez jednego koła tak stoi i czeka na kawałek zawiasu . Ogólnie to się podniósł o 15 mm około . Tragedii nie ma . Może trochę opadnie z czasem . W końcu... porównywać 15 letnie sprężyny z nowymi to zawsze będzie różnica . W drodze do domu spotkałem miłą operatorkę 120d . Tam to sroga gleba bo z przodu to tak 10 mm opony w nadkolu schowane już było . Zakochałem się .... Odjechała ... przeszło mi :D Tak wogóle to z prawej była sprężyna CS Germany o numerze 101.600 . Z lewej oryginał ale numeru nie odczytałem .

Zamontowane , działa . Dzięki .

Tam jest 8 uszczelek . Jak będzie mokro to zmień . Tak to zostaw .

Chodzi o mocowanie z łożyskiem amortyzatora te na 3 śruby do kielicha przykręcane . Niemniej , dzięki .

Potrzebne info o momencie dokręcenia : -swożnie wahaczy -swożeń koncówki drążka kierowniczego -opcjonalnie poduszki do karoserii i łącznika .

Bez masy na silniku to ciężko by rozrusznik działał . Ta ikonka to awaria elektrycznego wspomagania .

Tarcze

Wywalą te seryjne dziadostwo i dadzą lepsze końcówki . Raczej do końca tego auta już nie padnie .

Ja błotnik wymieniam bo kogoś poniosło z polerką i klar zjechał w jednym miejscu . W sumie to miałem błotnik w kolorze ale się wywalił no i szukam kolejny .

Sama wymiana oleju wystarczy . Nowy to on już nie będzie .

Tak to nic nie znajdziesz . Szukasz w sklepach po drzewku części do swojego modelu ( rok , karoseria, silnik . Potem wybierasz sprężyny z listy jako standard . Producent to już Twój wybór .

No to wypisz wymualuj zimne luty , uwalone końcówki mocy .lub głębiej .

Są 3 różne średnice z tyłu . 11 mm standard , 14mm zawieszenie M , 13 mm sportowe dostosowanie . Tak z katalogu . Niby zawsze jest tylko te grube to mniejsze przechylenia i przekos kół . Znaczy zimą łatwiej utknąć w śniegu na nierównościach bo koło w powietrzu zostanie :D

raczej klasyka w n47 , rozrząd . Zobacz co Prof. Chris w starym e39 3.0d po zagazowaniu odwala i nic się nie rozleciało .

Sroga gleba . Bałbym się żeby na skręconych kołach opona nie wyrwała błotnika .

Musiałoby pół chłodnicy zgnieść żeby nie wyrabiała . A i tak pierwsza jest z klimy .

Który rok auta bo u mnie wyjęcie tego śmigła to ślepy i pijany zrobi .

Kupić test na obecność spalin w układzie chłodzenia i go wykonać . Tanie to jest .

No bezpiecznie jest wyłączyć , smartwatche , słuchawki bt czy wifi z kamerki , czy radio z bt . bo się to niestety mocno między sobą żre .

A felgi proste ?

No o tym pisałem :)

jak touring to wyjmij podłogę tą zakrywajacą koło zapasowe i odkręć 4 plastikowe czarne nakrętki z pozostałej podłogi . pod nią po lewej będzie tuner radiowy ( to paskudztwo BM54 :) ) . obrywają się końcówki mocy . to jakis dziwny wymysł był i sypie się to w każdym . naprawiają to ludzie i przerabiają na normalne rozwiązanie .