Paszczaku

Nie jestem pewien czy temperatura otoczenia nie jest brana też pod uwagę .

Rzuć se diagnostykę DDE i dowiesz się . Na moje ucho to jeden cylinder na początku pracuje z przerwami .

Sam sobie zdecyduje kiedy i ile grzać . To są świece szybkiego grzania więc 0,2 sekundy też wystarczy . Mogą też być spalone i/lub uszkodzony moduł sterujący świecami . Co do takiego jakby wypadania zapłonu to nie znam przyczyny . Pewnie wiek pojazdu .

Zawias zbada mechanik na kanale . Potem diagnostyka elektroniki głównie DDE i EGS . Jeździć i obserwować .

Ten klawisz z logo i obwódka czyli jego obudowa to jeden element w sumie . Znaczy da się to rozebrać . Tylko jest ryzyko po latach ukręcenia śrubek po bokach . Żeby to zdemontować to otwierasz klapę i zdejmujesz plastikową tapicerkę . Polecam przy pracy zamknąć sobie rygiel klapy albo wyjąć lampkę z bagażnika bo po paru minutach świecenia potrafi się stopić . Tapicerka jest na 2 śruby torx od jakby frontu i na zatrzaskach wokoło . Przy ryglu od spodu też są albo śruby albo takie spinki plastikowe . Zobaczysz wtedy taki wielki pierścień na 3 śruby . Odkręcasz i wyjmiesz całość . Z boku jest taki mikrostyk . Zobacz czy działa normalnie , nie jest skorodowany . Czy ta dźwigienka co naciska go działa normalnie . Tu jest rozrysowanie nieco : https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/41_1614-tylna-klapasystem-zamykania/vPV21388#part03

No właśnie trzeba sobie najpierw zadać jedno wyjątkowo ważne pytanie : ile razy użyjesz elektryki tylnych szyb i czy warte jest to rozbierania połowy kabiny . To się w całości zmienia . Obwódka tego znaczka znaczy się przycisku otwierania klapy to teoretycznie jedna całość . Musisz do tego zdjąć tapicerkę klapy i od wewnątrz są 3 śruby i wyjmujesz to . Koniecznie sprawdź też stan przycisku znaczy się krańcówki w nim . Bo potem się klapa w czasie jazdy otwiera albo .... wybudza auto w nocy .

Kontrolki ładowania takiej jak kiedyś nie ma . Jednak potrafi zgłosić awarię ładowania . Na środku zegarów wyskoczy wieeelka kontrolka ładowania . Plus dźwięk . Pozostaje połączyć się z kompem silnika . Może będzie informacja . Dodam tylko że alternator nie jest wzbudzany jak to kiedyś żarówką czy innym rozwiązaniem na cienkim kabelku . Jest nadal ten kabelek tylko teraz służy do komunikacji z komputerem silnika . Klasycznie sprawdziłbym masy i plusy od akumulatora w stronę silnika . Także stan połączenia koło wanny na akumulator od spodu .

Do wymiany wtryski , pompa wysokiego ciśnienia , filtr paliwa , czasem pompy w baku , płukanie układu . Ale to N47 z początku produkcji miał ten problem .

Pomiar bicia na oko to nie pomiar jednak . Piasty wyczyszczone były ? Potem pomiary dwa czujnikiem zegarowym . Samej piasty i tarczy założonej . 0,03 mm to taki dość dobry wynik , da się lepiej .

Pytanie jak w temacie . Planuję 64GB zakupić tylko wolałbym bez wtopy . W instrukcji nie rozpisali się na ten temat .

Dokładnie . Nowsze z BT i USB plus kodować to jest właściwa droga .

Tak na przyszłość jak na pusty bak wleje się trochę benzyny to nie odpalać albo ograniczyć czas pracy do max minuty i zalać ON . Bo jak już zaciągnie benzyny to właśnie jest ciężko potem . Ogólnie - nie polecam . Można powiedzieć że przez chwilę miałeś TSI albo nawet SKYACTIVE pod maską .

Tylko co mają wtryski do tego że rozrusznik nie pracuje ? Sprawdzić masy i plusy te najgrubsze . Potem to rozrusznik do sprawdzenia . I jego obstawiam . Może trochę nie w temacie ale maluchy , fordy i inne podobny problem był , rozrusznik zmęczony życiem .

Może zacisk krzywo jest , przyblokowany .

Widać szukałem tak żeby nie znaleźć. Wieczorem sprawdzę. Tak wogóle to zapomniałem podziękować :( . Dzięki . Brakujące drogi dorysowane . Olej się zmienił . Weszło tak idealnie 5L . Następna wizyta za rok albo przy 265 kkm . Za 2,5 miesiąca nowy rozrząd . Może dojadę . A muszę zrobić małe dochodzenie bo mi w bagażniku coś skrzypi jak jadę powoli na nierównej drodze . Pewnie uszczelka klapy . Reszta wykończenia siedzi stabilnie .

Taką aktualizację ... dostałem . I tak lepiej bo były mapy z 2014 .

Zapomniałem odpowiedzieć : nawigacja NBT Next ( chyba z HDD ) bez ekranu dotykowego . Zrobiłem update do 2020-1 ale nadal autostrada A1 kończy się w Pyrzowicach a nie do Częstochowy . Jak patrzyłem po dacie plików to jest to sierpień 2019 czyli miesiąc przed oddaniem tego odcinka . Regenerację DPF jeśli się jedzie powoli poznać po takim jakby buczeniu z tyłu . Przynajmniej u mnie . Na autostradzie w sumie nie da się zauważyć nic . W e87 tego buczenia już nie było . Widać filtr już po tych 17 latach był mniej drożny . Tak to apikacja kolegi z forum plus dobry ELM327 . Minus tego rozwiązania to mułowata praca . Jednak kabel ENET albo ENET wifi to jest inny poziom pracy .

Spuszczenie paliwa , potem zalanie ON . Potem procedura "odpowietrzania" Chociaż nie wiem czy nie dobrze by było poluzować rurki do wtryskiwaczy i wypuścić benzynę . Zarówno przy odpowietrzaniu jak potem 2 taka procedura . I odpalenie . Problem też taki że bak ma 2 komory . Także trzeba przepompować benzynę do drugiej komory żeby dało się ją spuścić lub wypompować .

Po kablu masz wtedy jakby był pendrive podpięty . Stąd większa funkcjonalność .

No ale nie w tym miejscu ten kabelek i nie taka wtyczka .

2014 rok . LCI . Obecnie 245 kkm . Szyby przyciemnione . Nawet przyzwoicie to zrobione . Ogólnie ten silnik daje radę . W sumie lata temu w e39 3.0d miało takie parametry i ludzie byli zadowoleni . Do dzisiaj nie zmieniłem oleju ... wszyscy mechanicy - zarazki Za miesiąc umawiam wymianę rozrządu . Bo raczej na niego czas . Dwie rzeczy co mi nie pasują znaczy się z znanych problemów to wibracje przy 120 więc pewnie ... dyfer . I zrobię jednak wymianę oleju w skrzyni . Dpf regeneracje co 800 km robią się . Jeżdżę głównie krajowymi i autostradami . Jeszcze zaraz po zakupie prawie usuwałem tonę liści z wnęk pod servo hamulcowymi pod obudowami komputerów . Polecam tam zajrzeć wszystkim .

Muzyka z Smartfona czy to mp3 czy dźwięk z Youtube sprawdzałem to działa u mnie normalnie przez BT . Tylko ja muzykę mam na pendrive i tak słucham .

Widziałem na filmiku jak silnik cały latał bo poduszka zerwana . Zatem możliwe , skoro piszesz że jest krzywo .

To odpal i rusz . Powinno się włączyć . W nowej Daci Dokkerze też tak mam . Masz Start-Stop ?

Jak wystrzelony to nie odpalisz :D No takie jego zadanie . Jeśli błąd airbag z niego to rozpinasz tą małą wtyczkę od naboju , psikasz kontaktem . Składasz tak 3x żeby styki wyczyściło i po krzyku .