Paszczaku

Lub zapodał taką diagnozę żeby spławić .

No to jest właśnie błąd tego xenona w kompie . Ringi są z żarówek albo ledy ale to osobny obwód . Możesz przetwornice podmienić . Bosma to takie ... badziewie po mojemu . z GE są dobre . Potem Philips .

Taka sama tona syfu na przepływomierzu , w dolocie , klapkach . Miodzio .

No wkłady są z grzaniem ? Podłączone ? Może lusterka były wymieniane całe .

Czasem strzeli "bezobjawowo" :D

Bardzo kolizyjny

Przyjrzałem się dokładniej i przy 120 mam 1894 obr/min . Trzeba było się dobrze wskazówce przyjrzeć cytując Petrolhead-a :)

Rozleci się na pewno . Reguły nie ma . Jednemu rozleci się przy 120 kkm innemu przy 330 kkm .

Wrzuć fotkę .

Wygrzanie to podobno ileś godzin świecenia . Cokolwiek by to znaczyło .

Sprawdziłbym na stacji SKP od spodu czy przypadkiem obejma cięgna czujnika wysokości założenia z przodu i z tyłu jest w porządku . Może zimą śnieg przestawił . Mi w 1er z racji wieku poprostu pękła obejma .

Muszą się wygrzać . Żółte to tak bardziej 5000k albo 4300 nawet .

Na postoju lampy w lewo nie skręcają . Miałem Xenon Dynamic w 1er i też tak robił .

Te 150 W z gniazda zapalniczki .... kilka akcji z nią i akumulator wyrazi swoje zdanie na ten temat . Ta nagrzewnica 1kW fabryczna to za mało ?

Tak też może być .

Koło lustra w zasadzie pod złączką od żarnika jest mechanizm ślimakowy do skrętu i potencjometr suwakowy . Możliwe że się zużył i sterownik teraz nie zna pozycji lustra . To działa w trybie Auto . Przy ręcznym sztywnym włączeniu funkcja jest nieaktywna .

Tak i pamiętaj że licznik zaniża prędkość . Albo przeprogramuj . W Polsce to nie ma sensu . Ogólnie bez sensu . Raczej się oryginalny dyfer rozleciał i wstawił jaki znalazł najtaniej . Obroty może pojutrze podam . Chyba przy 120 mam 2000 obr . Przy spokojnej jezdzie to mi 8 bieg wskakuje poniżej 80km/h . Jak na płaskim się turlam . rzekłbym że za nisko nawet .Przy R6 to by było nawet ok .

3% różnicy to błąd pomiarowy nawet . Grunt że pokonane . Nie znaczy to że u każdego będzie to przyczyną . No i dobrze że sprężyna pękła tak że nie narobiła więcej szkód . Może na postoju się to stało .

nieszczelny wydech ?

W czwartek w bielsku na ekspresówkę wjechał mietek e klassa z rozwalonym chyba całym airmatikiem . z przodu to miał taką glebę że nie jeden hondziarz by mu zazdrościł na zlocie . raczej leżał na odbojach bo skakał jak pingpong .

Montuj SWAG/FEBI . Chociaż DAYCO dobre paski robi .

Szkoda czasu . W bonusie jeszcze można uwalić multimedia . Bo było w dziale 5 er z takimi problemami .

Uu masakra . No ale już szczelny to nie zaleje elektroniki . Ja się dzisiaj na parkingu prawie zakopałem . No a taki okręt potem ruszyć to nie jest prosta sprawa .

Nie , ten raczej nie . Jak na razie pomocne jest to że się problem powtarza to jest szansa złapać winowajcę .

OK . Dzięki .