Paszczaku

Podziękuj sprzedającemu :)

Nie mam . Dlatego zaślepka bez tej dziury . Jutro będzie nowa znaczy ładna . Bo zamówiłem w dobrej cenie . Potem się już biorę za przód . Zdjęcie zderzaka , lewy halogen nowy albo ładny używany bo mam wypiaskowany . No i ładny zderzak .

Wymieniałem IC w zasadzie na parkingu pod domem to poszło mi sprawnie . Pomijając że przy M-glebie zdjęcie osłony silnika to latanie z jednym podnośnikiem .

Tą zawleczkę wysuwa się w bok około 1-2 cm i wyjmuje wąż . Te uszczelki lubią puszczać po latach . Norma wycierają się od wibracji . Ja intercooler wymieniłem na parkingu normalnie . Znaczy bez podnośnika czy kanału to nie jest normalnie . Zdjać osłonę pod silnikiem . Potem drugą pod chłodnicami . Odkręcasz 2 wkręty trzymające intercooler . Potem wyjmujesz wentylator . Odpinasz węże i w sumie to on sam wypadł na glebę .

Finalnie to raczej nie mieszki a jakaś słabość elektroniki . Miesiąc od "incydentu" i jest spokój . Przy okazji zajrzałem pod spód w rejon kompresora . Było tam już grzebane i poskładane tak sobie . Sama wanienka osłona kompresora miała 2 mocowania ułamane . Dalsza osłona trochę zdeformowana . Wiadro na kompresor trafiłem nowe w mocno cebulowej cenie . Wczoraj wymieniłem . Z dobrych wieści : jest nowy oryginalny kompresor z 2019 roku . Blok elektrozaworów też nowy ale jakiś zamiennik . Wygląda porządnie .

Ja ogólnie Psik Psika z autolandu bo fajnie pachnie i chyba jak już większość nie ma alkoholu metylowego .W auchanie ma dobrą cenę . W tej samej cenie jest też na Crab-ie . Każda więcej wydana złotówka to zmarnowana . Problem z czujnikiem braku płynu miałem zimą na mrozach . Olałem sprawę . Przesiadam się między kilkoma pojazdami w tygodniu i tam nie ma sensora i żyję .

Czyli ostatnia chwila wręcz .

Grubo wyszło . Chyba że walczył z ruszeniem każdej śruby mimośrodowej . Jak ma być raz a dobrze to .... wyjmujesz cały wózek . I wymieniasz wszystko . Mi tak średnio za robotę 1500-2000 powiedzieli . W tanim warsztacie . Zestaw tulei z febi 500 .

Dla mnie to nadal jak pasek brzmi . Jeszcze jest opcja sprzęgiełko na alternatorze . Można to sprawdzić po zdjęciu paska . Zresztą odpal raz bez paska .

Podejrzewam że mogło przymrozić zawory . Zresztą ... tam już ktoś "grzebał" . W weekend pewnie zdejmę osłonę to się dowiem . Obecnie to już ze 2 tygodnie prawie wszystko trzyma poziom . Samo auto ruszane jest tak co 2-3 dni więc dobry test jest zawsze dla pneumatyki .

Akurat zębatka się nie psuje . Trzeba mieć turbo pecha żeby padła . Wymieniasz resztę gratów i jeździsz .

Osłona tarczy hamulcowej trze o tarczę . Możliwe że oberwała się z mocowań bo aluminium się pokruszyło . sama osłona jest dostępna i w miarę tania . O ile to z przodu . Inna opcja to się klocki hamulcowe skończyły .

U mnie to jednak nie mieszki . Elektronika miała "trudne dni" chyba . Pewnie jak odeślę to pęknie :D

Dałoby się dorzucić Live Data z zawieszenia EHC ? Wysokość lewego i prawego koła oraz status kompresora z zaworami ?

Na uszczelka jest na podgrzewaczu paliwa który się wciska w ten filtr . Jak jest to wymieniać , jak nie ma to składać i jechać .

Montuje się nową miskę i ona jest z filtrem .

Z pokrywy zaworów . Popularny temat .

No właśnie i tak muszę się dostać do kompresora bo "nasi" już tam byli . Nawet została nasadka 10 po tym jak ktoś składał to . U mnie się trochę inaczej zepsuło . Prawa strona opadła z tym że nie na sam dół a lewa strona jakby się podniosła . Zatem albo coś z elektrozaworem albo czujnikami wysokości . Ogólnie nie dopompowuje prawej strony albo tak cicho pracuje .

Tak sama z tego miejsca w wahaczu nie chce wyskoczyć bo trochę ciśnienia jest . albo młotek mały . Pozostają opcje , przewiercić ją albo rozpinać kompresor . Chyba że INPA ma taką funkcję serwisową .

Witaj w klubie :D

Za długo był spokój . Mieszek penumatyczny prawy rozszczelniony chyba . Auto na prawą stronę trochę przechylone przód i tył . Mieszek da się nacisnąć palcem więc ciśnienia niewiele albo nic .

ja nie pomogę . zmiana klocków i powinno zetrzeć rysy z czasem .

Odepnij lusterko włącz zapłon albo włącz też silnik potem zgaś i zobacz czy będą błędy . Swoją drogą grzanie lusterek jest sterowane przez moduł komfortu i nie startuje z grzaniem tylnej szyby .

No dobrze zmienić bo inaczej woda wlezie .

No to wymieniać .