RRadzik

Zrobiłem płukankę z wymianą oleju i okazało się, że mam za dużo oleju w silniku. Teraz wyszło, że czujnik poziomu oleju musiał nawalać i pokazywał mi co jakiś czas, że poziom jest na minimum (przekleństwo braku bagnetu, jak można było się go pozbyć...). Po wlaniu 5L okazuje się, że czujnik po płukance zaczął działać i pokazuje mi stan MAX, wcześniej zawsze było poniżej maxa od kiedy zaczęły się problemy z poziomem oleju. Dymienie chyba wzięło się z tego, że miałem za dużo oleju w silniku, ale dziś się upewnię przy odpalaniu na zimnym. Niezły przypał.

Dziękuję, na pewno zadzwonię. Widzę, że mają super opinie. Jeszcze zapytam czy ktoś kojarzy czy w tym silniku często występuje pobór oleju, ostanio zaczął mocno kopcić na siwo po uruchomieniu na zimnym po nocy, czuć też zapach spalonego oleju. Czy może to być też kwestia tego, że mógłbyć wlany olej o innej specyfikacji niz LL04? Będę chciał najpierw zrobić porządne płukanie silnika.

Cześć, Nie mogłem nic wyszukać na ten temat, więc piszę tutaj. Czy ktoś podejmował się wymiany uszczelniaczy zaworów w silniku N20B20 28i ? Jest to możliwe do zrobienia bez ściągania głowicy? I czy ktoś może polecić jakiegoś dobrego mechanika, który zna ten silnik w okolicach Wrocławia?

Cześć, I jak u was z tym poszło ? Mam ten sam temat do zrobienia.