donbulzone

Na częściach OEM ? W tym też był olej i filtr ? Mieszanka OEM + swag + febi - zamienniki te same co BMW tylko bez loga i tak z filtrami i olejem.

Jak się jeździ z obniżonym zawieszeniem i 18' ? Na początku pisałeś, że przypatrujesz się aby 19' wrzucić, lecz czy to nie pogorszy komfortu jazdy? Mam też 218 xdrive, jeżdżę na balonach z 17' dziury itd prawie nie czuje :D.. ale korci aby 19-20' wrzucić. Również pytanie, nie myślałem aby zrobić stage 1 ? Tak patrzę, że też sam wymieniasz sporo rzeczy - zazdroszczę i gratuluję zarazem :) Sam, teraz czekam na umówienie terminu na wymianę przeguby zewn. pół osi z przodu (olej wyciekł) + tulejki na wahaczu przedłużnym z przodu i tarcze przód... i pewnie kilka tygodni.. :(

Robiłem u Fąfary dwa lata temu - xdrive 525d, płaciłem 4200zł ze wszystkim - bez wyjmowania silnika - cała robota około 4h trwała.

Wymieniałem, żadnej kalibracji nie robiłem - jedynie lać ori olej nie revenol - gdyż revenol ponoć jest bardziej uniwersalny, ma większą gęstość.. na starsze auta styknie @edit Z rozpędu napisałem, gdzie już wcześniej wypowiedziałem się w tym wątku o to samo - proszę Admina o usunięcie wpisu

Dzięki za odpowiedź. Klikalem / odhaczałem / zaznaczałem wczoraj.. nic, dziś pod czas odpalenia auta wyświetliło datę i już przyciskiem mogłem przełączać wszystko i z menu działało. Temat do wywalenia myślę - sorry za off.

Hej, Nie mogę znaleźć podobnego wątku, pozwoliłem się zapytać - może banalna sprawa, ale... Opis sytuacji.. po wyjechaniu z przeglądu.. zauważyłem, że w miejscu gdzie miałem informację o zasięgu, pokazuje średnie spalanie. Wszedłem w ustawienia i tam mam zaznaczone jakie informacje mają być widoczne ( miałem wszystko zaznaczone) - po wyłączeniu każdej z opcji: data, śr spalanie, odległość itd przestało pokazywać co kolwiek na lewym zegarze- dołączam zdjęcie poglądowe, w którym miejscu - na obrazku gdzie 119, mam czarno / pusto. Bez kompa nic nie wskuram ? czy może ktoś miał podobnie i podpowie co mógłbym sam sprawdzić, bo nie ukrywam, jestem lajkiem ale mogę ogarnąć.. Myślałem aby AKU odłączyć / jakiś reset wszystkiego zrobić? - aczkolwiek może bezpiecznik się sptalił / brak napięcia ? https://ibb.co/BGwzb8H

Mogę prosić o sprawdzenie WBA5C91020D462033 Dziękuję

Powiem od siebie, że warto sprawdzać u różnych brokerów ceny.. właśnie mam taką sytuację, że dla tej samej ubezpieczalni od leasingodawcy mam o 2k więcej na OC/AC niż brokera... i nie mam pojęcia skąd to się bierze/wzięlo, bo zazwyczaj cene mialem taką samą i brałem od leasingodawcy - może ktoś powie co mogło wpłynąć ? - chyba że osoby które robią kalkulacje mają jakiś % z tego i sobie tam doliczają coś.. Ciekawe czy robią zwyżki jak kilka firm wysyla zapytanie o ofertę albo ponawia zapytanie po tygodniu / dwoch ? :lol:

F10 525d ZF - mam tak samo, wymieniałem profilaktycznie ? olej przy 120k, jak się pytałem w jakim stanie był olej, to mechanik powiedział że w dobrym. Co do szarpnięć to się przyzwyczaiłem ;x

Też w f10 525d xdrive mam wibracje na postoju, jak ruszam to robi się ciszej - ale, miałem też odczucia na fotelu w czasie jazdy, jak opierałem głowę to normalnie jakbym masażer miał wbudowany :D - ostatnio wymieniłem poduszki - ponoć obie z podciśnieniem, jedynie zaślepki jakieś tam dali - poduchy lemforder. Po wymianie praca silnika znacznie się poprawiła - jest o wiele lepiej, nie czuję już takich wibracji - jedynie zauważyłem że na zimnym, przez 10-15 sek są większe wibracje niż przed wymianą, po tym czasie, robi się ciszej - może to być spowodowane oczywiście, że wszystko zaczyna się grzać, pracować itp.. Gdzieś tam czytałem że wymiana koła pasowego z paskiem pomaga, dwumas... :roll:

Jak robiłem wymianę statyczną i się pytałem czy adaptacje zrobili to mi goście mówili, że przy tych ZF nie trzeba robić adaptacji, ważne aby od razu nie deptać tylko jeździć umiarkowanie aby wszystko się samo skonfigurowało i dopasowało do użytkownika - wówczas dwa dni miałem jazdy w mieście, później autostrada i raczej ok było. Czemu nie lałeś oleju ori BMW ? nie jest drogi i ma odpowiednią gęstość, mi też mówili że Ravenol ma ciut większą gęstość/lepkość i stosują ten olej do starszych aut bardziej - ile w tym prawdy nie wiem.

Bimmer Check - korzystałem, mogę polecić. Możesz podać im adres, sami dojeżdżają, weryfikują.. później całą dokumentacje zdjęciową + opis - przesyłają na maila, za dodatkowe 20 zł (tyle chyba kosztuje na sprawdzenie zawieszenia itp na SKP) sprawdzaja stan zawieszenia.

Dokładnie - sam brałem autko, 1,5 roku temu z przebiegiem 120k, to od razu: klocki + tarcze (akurat z przodu mialem nowki, wiec tylko na tyl) + olej silnikowy, w skrzyni (komplet z michą) i VTG + filtry, później po 10kkm rozrząd wleciał + czyszczenie kolektora i tak dycha jest. Aktualnie po 1,5 roku wlatują nowe poduszki silnika i skrzyni + akumulator, więc kolejne 2k.. iii pewnie będę się nastawiać na regeneracje małego turbo - nic się chyba nie dzieje, ale PONOĆ przy 150k zaczyna dawać znać. I teraz pod czas wymiany serwisowej w ASO płynu hamulcowego, po podniesieniu auta pod michą olej się zbiera, skądś nakapało - więc kolejna nieprzyjemna rzecz.. trochę paranoi można dostać z tym :roll: :mrgreen:

Dla tego warto przed kupnem zadbać o przegląd - bo na oko to i jabłko dobre, póki się nie spróbuje i nie zobaczy że zgniłe w środku. Są przecież firmy które siedzą tylko w BMW, dojeżdżają do klienta i robią przegląd od A do Z.. Bądź do ASO koszt od 750 do 1200 zł - w zależności od ASO, tyle mi w Warszawie rok temu krzyczeli, taki przegląd trwa ok 4h. W dodatku w ASO to raczej nie zajmują się regenerowaniem / wymianą "czegoś" tylko wszystko w komplecie leci nowe, na ori częściach, a tam wiadomo że to wszystko kosztuje.. Kompletna wymiana rozrządu to koszt do 5k ze wszystkim dla f10 z xdrivem - w zaufanym warsztacie, panewek nie wiem. Tak że warto "wyrzucić" te kilka stów i być chociaż w jakiejś części pewnym co kupujesz niż później się dziwić, że tam cieknie, to nie działa itp itd

Ooo dzięki!

Dokładnie. :roll: Na razie szukam jak ją zdemontować i zobaczyć - bo moja też wygląda na prostą :X Daj proszę znać jak coś zrobisz z tym :cool2: Ed. Moglibyście podpowiedzieć jak zdemontować listwę ? nie mogę znaleźć - coś ala to ?

Na iparts

Znalazłem do swojego auta lemfordery - lewą str + prawą - to by odpowiadało temu, o co chlopaki pisali wyżej w poście, że każda poducha ma swoje znaczenie. - cenowo (jakby kogoś interesowało) wychodzi około 650zł za poduszki silnika i skrzynię - xdrive 525d 14' - Ori ponad 1k za takie coś, warto poszukać.

Jak masz keyless to możliwe że któraś klamka do wymiany. Mam podobnie w f10 ten sam rocznik, ale u mnie już Aku do wymiany będzie. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=346888

Dokładnie. :roll: Na razie szukam jak ją zdemontować i zobaczyć - bo moja też wygląda na prostą :X Daj proszę znać jak coś zrobisz z tym :cool2:

Witam Dziś zauważyłem, że po str kierowcy listwa zgarniająca ciut zaczęła odstawać - widoczny jest jakiś klej? w miejscu do którego była przyklejona i najwyrażniej puścił - albo ktoś majstrował przy aucie.. Próbowałem się podpytać ludzi, mówią "ktoś niechlujnie zdemontował do malowania i uszkodził ją" Drzwi nie były malowane - jedynie latem wymieniany cały zderzak z osprzętem - może z tego powodu były zdejmowane / rozkręcane drzwi aby gdzieś, jakąś wiązkę puścić i między innymi listwa była ściągana ? - nie wiem ;/ Co robić ? oddać do podklejenia ? czy wymienić na nową ?.. Z góry dzięki za info https://zapodaj.net/67c72954f8f8a.jpg.html

Mogę ponownie prosić o sprawdzenie: D462033 Pytanie: w razie czego jak jest akcja - to zwracać się do byle jakiego autoryzowanego serwisu BMW ? czy podzwonić po różnych i się spytać "na jakich zasadach przeprowadzają akcję" - raz widzę, że ktoś dopłaca za coś.. inni nic nie dopłacają i jeszcze auto zastępcze dostają.. Dzięki z góry za info

Odgrzewam kotleta :) Możecie podpowiedzieć jak to jest z poduchami ? zamierzam wymienić poduszki silnika + VTG - auto F10 525d xdrive LCI 03.2014.. Nie mogę Lemów znaleźć, widzę że tylko OEM są.. ? tak ma być i tylko muszę na Ori bmw wymieniać bo mają coś dodatkowego czy szukać jeszcze ? - Dla skrzyni VTG znalazłem - Lemforder kosztuje 130zł a ORI 300zł..

Ostatnio podjechałem do serwisu i doradca serwisu powiedział mi żeby przede wszystkim trzymać się tego co jest na tabliczce przy drzwiach. Ważne też żebyś w systemie iDrive miał ustawiony odpowiedni rozmiar opony, index prędkości i nośność. Januszy z serwisu nie słuchaj. Dzięki za info o ustawieniu w idrive to akurat nie patrzyłem czy w ogólę mam taką możliwość - w sensie nie kojarzę.

W f10 xdrive 525 218 latem wymienialem również olej w f10 xdrive (profilaktycznie, nic się nie działo z autkiem) - mialem do wyboru Revenol albo oryginalny BMW - byłem u Fąfary, więc akurat za jednym zamachem w raz z rozrządem :P Generalnie to co mi powiedzieli, że Revenol to bardziej do starszych aut lać, gdyż ma "ogólną"gęstość, ale lepiej dobierać oryginalny olej z BMW który ma mniejszą gęstość oleju i będzie lepiej się sprawować w VTG.