IronSzn

znaczki wymienione w calosci na oem

brudny na maxa, ale nie moglem sie powstrzymac zeby fotek nie cyknac po zalozeniu dokladek. teraz wydech, dystane i sprezyny

Doposazenie w kamere cofania jak masz juz navi jest proste. Czesci ori idzie znalesc za 1000-1500 zł z kompletna wiazka itd. Rozbierania nie jest aż tak dużo. Ps Da sie auto rozebrac i złozyc bez późniejszego skrzypienia, kwestia zadbania o prawidłowy montaż i wymiany klipsów/spinek https://files.fm/f/dsf6abuqg https://files.fm/f/dsf6abuqg

niestety nie prawda. podstawowe hamulce w 530 xd mają tarcze 348X30 i taki zacisk w m pakiecie tarcza ma 348X36 a zacisk wygląda tak jak widac to nie kwestia kolorku i naklejek ;)

Czy mozecie w temacie wrzucac zdjecia swoich aut po obnizeniu wraz z pomiarem do nadkola ? Podobny temat widzialem Na bimmerpost ale tam jest sporo niedostepnych u nas rozwiazan

Wg mnie im wyzsza wersja reflektorow tym lepiej. Adaptacyjne pozwalaja jechac wiekszosc trasy na drogowych i wycinaja Co to hamulcow, 530 d juz w podstawie ma 4 tloczki z przodu , ale doplcajac zyskujesz na pojemnosci cieplnej tarcz bo sa grubsze Co do muzyki, kwestia indywidualna dla mnie hifi i hk graja slabo , zdecydowanie lepiej wziasc hifi i dolozyc do kase w lepsze car audio aftermarketowe

Mialem m pakiet. Geometria hunter 3d , w kazdym wiekszym miescie jest

Masz zawieszenie zwykle wiec obnizajac gwintem 3 cm zejdzie tylkomminimalnie ponizej m suspension. Moja poprzednia g31 520xd tez poczatkowo reagowala na podmuchy wiatru. Ustawienie geometrii zalatwilo sprawe. Imho zalozenie gwintu kw da duza poprawe w prowadzeniu i wizualnie Do tego stabilizatory z m pakietu

Sa dwie opcje , wersja prostrza do 160 km/h nie wymaga zmiany kierownicy tylko przyciskow. Zderzaka nie trzeba znieniac tylko kratke plus radar. Najwiekszy wydatek to pompa dsc

Na zestaw naprawczy miejsce sie znajdzie ;)

Glowne pytanie to czy masz pompe dsc gotowa na to ? Tzn auto nommasz asystent parkowania ?? Bo tak ogolnie to pompa dsc radar prYciski w kiere okablowanie i kodowanie

[*] W taki kierunku celuje z modyfikacjami

Dzień dobry, nasza oferta na interesujące Pana części: - lusterko wewnętrzne z pilotem do bramy https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=51169459440 - panel przycisków pamięci fotela kierowcy z przyciskiem od funkcji gentleman https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=61316997294 Pozdrawiam Maciej Ziółkowski Czy lusterko nie powinno byc 51169388350 ?

Poproszę o wycenę lusterka wewnetrznego do wx07703 z opcja pilota bramy . Oraz do tego samego auta przyciski pamięci z opcja gentleman czarne w drzwi kierowcy

Planuje w g30 zmiane dyfuzora tyl na m performance w wersji z mala dokladka bo nie chce tracic otwierania bagaznika noga. Myslicie ze lepiej wziasc od 540 i zmienic wydech na quad 89 mm czy z wersji 550i i koncowki quad 101 mm? Moze ktos juz to zrobil i ma foty ?

One tak pala co prawda zeszłoroczny powrot z chorwacji, ale wartosc podobne przy podobnej sredniej ( co nie znaczy ze bylo wolno , wiadomo jak sie na tej trasie jedzie

Doposazylem swoja w grzana kierownice. Wybralem taka z f90 i nacialem się na modul kierownicy . Musi miec te same funkcje co nasza kiera plus grzanie ale nie za dużo bo pokaże bledy. Musialem go Zmienic bo mialbym albo jie dzialajace przyciski m1/m2 albo błąd z modulu

Dlaczego ? Argumenty ? Bez obrazy ale czy wrozysz ze szklanej kuli ? Zakladajac z gory ze wszystko sie nie da to caly tuning i retrofity by nie istnialy Nie jestem pewny ale jezeli jedyna roznica miedzy tymi silnikami jest program i tloki to zmiana tlokow i program jest na pewno duzo tansza niz zmiana auta. Bo zakup nowego to dolozenie conajmniej 100 tys a zamieniac swoje auto kupione jako nowe na niepewna uzywke to glupota.

Po pierwsze to g01 mam już kilka lat wiec nie ma co zamawic mozna modzic co jest. Zmiana auta tez odpada moje juz pomodzone ma u mnie do conajmniej 10 lat bo watpie zeby byl chetny za zakip drogiego świezego auta po retrofitach. Po drugie jakie to zmiany w osprzecie jestes wstanie wskazac pomiędzy 2.0i a 3.0i ? Bo sam soft to najmniejszh problem

Ciekawi mnie co trzeba ogarnac zeby zrobic z 2.0i wersje 3.0i . Wg realoem roznia sie tłokami. Turbo, wtryski, wal , korbowod takie same. Co jeszcze się różni? Softem z wersji 2.0 i robi 280-290 ps 3.0i idzie na 300 ps Wymiana tłoków i korbowodow w 2.0i na kute dałaby to samo co w 3.0i ? I otwierała drogę do większej turbiny

Dzialaja bez kodowania, ale jest opcja ich zakodowania wiec zakladam ze tak lepiej ;) Ja zakodowalem w poprzedniej g31 520xd i w g01 2.0i obecnej po swapie zacisków tez kodowanie bylo

Gratuluje , mam zblizona konfiguracje i zgodze sie z wiekszoscia spostrzezen

Ja mam srednia w 540ix 9.9 l z 16 tkm w 520xd mialem nieco ponad 2 l mniej

Ladna, niech sluzy. Nie czujesz niedosytu mocy po 530d ?