IronSzn

Sa gdzies dane z pomiarow glosnosci? Moje subiektywne wrazenia byly odmienne i glosniejszy dla mnie byl diesel

Ja zdecydowałem sie na suva bo otwiera mi droge do zakupu kompletnie niepraktycznego auta weekendowego typu 911/m4 itp. 540i w sedanie które mialem bylo świetnym autem, ale dla mnie nie wystarczajaco rodzinno praktycznym ani wystarczajaco szybkim. Kompromis ktory przestal mi pasowac

Ze swojej historii zakupowej powiem ze jak watpliwosci czy jakis silnik jest wystarczajacy czy nie, i czy nie kupic mocniejszego to tak naprawdę nie masz juz watpliwosci;) przeliczasz budzet bo decyzja juz podjeta

Hamowalem swoje auta na 95/98, czesc z nich miala stage1/2. Tankowanie 98 do seryjnego auta przystosowanego do 95 nie zwiększy mu mocy. Zgadza sie ze chodzi o spalanie stukowe i jak robisz stage 1 to najczesciej juz pod 98. Wiec jesli powtarzasz wiedza, wiedza i jeszcze raz wiedza to zacznij od siebie. Tego tematy przewijaja sie przez wszystkie fora od wielu lat. Byly test na ten temat np Wywolalbym tutaj do tematu kolege —==maly==— ktory siedzi w branzy paliwowej zeby sie wypowiedzial

Glosniejszy. Na postoju glosniejszy i na wolnych obrotach. Na tej trasie to juz bardziej slychac opory powietrza niz silnik a te wyzsze obroty to chyba ma kolega doświadczenie z wolnossących benzyn w manualu;) bo nie 40i z 8 biegowym zf i nikt nie mowi ze diesle to szrot, benzyna ideal i na odwrot. Mnie smieszy w tym porownaniu skupienie sie na oszczednosciach na spalaniu. Panowie dyskutujemy nad autami drogimi i z droga eksploatacja, rozumiem taka rozmowe na forum skody kodiaq ale tutaj? Kto kupil x5 dla oszczednosci? To auto kupuje sie dla przyjemnosci. I czy na paliwo w ciagu roku pójdzie 3-4 tys wiecej czy mniej naprawde chyba nie robi roznicy. 4-5 sekund to w realu przepasc w odleglosci miedzy autami. zasieg? Ile razy w roku robimy trasy dluzsze niz 600 km naraz? Jakbym robil takie trasy regularnie kupilbym 7demke a nie suva Myslisz ze auto na 98 jest mocniejsze niz na 95? Na stock mapie? Niezle😀 Ps tak sie wszyscy odgrazaja jak to szybko nie jezdza na eskach i auostradach a potem sie okazuje ze lecisz 160-170 i wyprzedzasz praktycznie wszystkich

Jezdzilem x7 40d na jezdzie probnej i przy przyspieszaniu automat szybko redukowal zeby podbic obroty. 30d osiaga 100/h na 4 biegu i skrzynia ciagle pracuje zeby zapewnic osiagi. Delikatnie trzeba z gazem sie obchodzic zeby nie redukowal a wtedy to juz na oewno nie mozna mowic o jakies wielkiej dynamice. to wciskanie w fotel kolego zweryfikuj sobie ruszając spod świateł rownolegle z porównywalna turbo benzyna. Odczucia to jedno, realne wyniki na drodze to dwa. i jeszcze raz powtorze, tak wiem ze diesel pali mniej ale nie o tyle mniej zeby bylo warto jezdzic slabszym, bardziej skomplikowanym i glosniejszym dieslem ps jak tylko dotre swoje wrzuce screeny z jazdy 180 na tempomacie i zobaczymy jakie to straszne roznice

Tez juz odebrane? Mnie juz nosi, z jednej strony auto na miejscu, z drugiej wciaz nie oklejone i tablice mam dopiero od wczoraj

Odebrales? Pochwalisz sie fotkamj? Ja czekam na oklejenie jeszcze.

Ale tego nikt nie neguje ze diesel pali mniej niz benzyna. Ale zwolennicy diesla w tym temacie probuja wykazac na sile roznice w spalaniu wyzsze niz te ktore pokazuja np raporty w apce bmw. Jak porównujemy spalania to przy 200 km/h 😜 ale jak osiągi to przy muskaniu gazu. Nie wiem z ilu raportow wychodzi srednie spalanie w apce bmw ale zakladam ze grupa jest wieksze niz dyskutujacych na tym forum. I jesli tam roznica jest na poziomie 2 litrow i srednie spalanie na poziomie 11 dla banzyny a 9 dla diesla to takie wartosci mozna uznac za reprezentatywne. I nie jest to roznica srednio 5 l jak ktos wczesniej probowal udowodnic.

Konfig na 314700 plus pakiety 15300 Dostalem ciut wiecej niz „sikora daje w mikolowie” ale mysle ze te 12-15 na nowy model to dobra oferta. Pytanie jeszcze o ubezpieczenie finansowanie i kola

Na m50 nie wiem ale na 20i dosyc wyposazone dostalem wiecej

Ja patrząc po znajomych powiedziałbym ze ludzie biora diesla bo boja sie spalania benzyny żyjąc wiedza sprzed 15-25 lat. Nikt z mojego towarzystwa kto przesiadl sie na benzyne ( w tym ja) nie zalowal tej decyzji

Oczywiste ze nie z butem w podłodze ale jak inaczej porównać? Nie ma danych dla przyspieszenia przy otwarciu przepustnicy na 30 czy 50% odnoszac sie do postu powyzej to zaraz sie okaze ze diesel szybszy niz x5m przy przepustnicy otwartej na 20%

To co mamy porównywać auta przy wciśnięciu gazu na 30-50%? but w podloge i porownujemy😉

Wydawał sie, dobrze powiedziene. Juz wczesniej pokazalem ze czasy benzyna ma lepsze w kazdym zakresie predkosci.

2 l roznicy na wyniku spolecznosci mysle ze daja mozliwie najbardziej realna srednia. Calkiem spoko i akceptowalna roznica

Zaraz pojawia sie argumenty ze do suva tylko diesel i ze spali mniej przy jeździe zero jedynkowej na autostradzie pod wiatr.

Dzisiaj widziałem swoja. Czekam na tablice i oklejenie ppf. Cierpliwosc juz nadszarpnieta

Jaki silnik?

Mogły powstac watek dla nowej x3. Ja zlozylem zamowienie i juz czekam na sztuke dla zony. Pomimo ze materialowo szalu nie ma to patrzac na konkurencje to nadal atrakcyjny wybor. Glc jest ciasne, q5 realnie bedzie marzec kwiecien 2025. Kodiaq nie ma jeszcze 2.0 tsi, vw tayron nie ma jeszcze cennika ale spodziewam sie ze moze byc drozej niz bmw dla benzyny 2.0

Ja odpuscilem 1) tez mialem w innych autach wrazenie nienaturalnego prowadzenia 2) waga i skomplikowanie tego rozwiazania, kolejny element co moze sie popsuc 3) wiekszymi autami parkowalem i dalo rade wiec nie widzialem powodu zeby pchac sie w to rozwiazanie w x5

To normalne ze benzyna mając szerszy zakres użytecznych obrotów kreci sie wyzej. Zawsze tak bylo i pewnie bedzie. Ps wiecej w europie sprzedalo sie tesli y niz x5 tutaj tez wiekszosc ma racje? Biorąc po uwagę dane ze wszystkich rynkow to wiecej sprzedaje sie x5 w benzynie niz dieslu w poprzednich postach tez byly kluczowe fakty ze benzyna jest szybsza tansza niz 40d itd ale uznajesz za kluczowe tylko subiektywna opinie dwoch uzykownikow piszacych ze do suva lepiej pasuje diesel. dla mnie najlepiej do suva pasuje mocne v8 wszystko inne to kompromis;)

Myslisz ze przy codziennej jezdzie benzyna laduje caly czas pod czerwonym polem? 3.5-4 tys obrotow wystarcza w 40i zeby w stosunku do aut obok bylo juz szybko. nie najlepiej podsumowują tylko sa zgodne z Twoim zdaniem😉 moim zdaniem jak ktos nie patrzy na to jak auto jedzie to 30d. oszczędza przy zakupie i na spalaniu. 40d drozszy i wolniejszy od 40i zacznie ekonomicznie byc uzasadniony dopiero powyzej 100 tkm.

A co mamy wciskac jak nie gaz zeby jechac? O czym Ty mowisz? Masz powyżej dane ze w kazdym zakresie predkosci diesel jest wolniejszy. A odczucia to co innego niz wartosci liczbowe. Przy coszienniej jezdzie zadne. Tych aut nie wykorzystuje 100% mozliwosci to oczywiste ale porownac realnie mozna wlasnie takie wartosci jak powyzej. Bo co chcesz porownywac przyspieszenie przy pedale / przepustnicy otwartej na 30-50%?

Ale to nie manual tylko automat ktory ogarnie sobie bieg szybciej niz czlowiek i 60-100, 80-120 x5 40i 60-100 2.8 sekundy. 80-120 3.53 sekundy. 0-100 5.09 sekundy 0-60 2.37 sekundy 1/4 mili 13.53 ( x5 30d 60-100 3.2 sekundy. 80-120 3.99 sekundy. 0-100 5.56 sekundy 0-60 2.44 sekundy 1/4 mili 13.94 ( ) X5 40d nie znalazlem takiego pomiaru ale dla g01 m40d wychodzi 60-100 2.8 sekundy. 80-120 3.48 sekundy. 0-100 5.05 sekundy 0-60 2.22 sekundy 1/4 mili 13.40 ( a roznica wagi g05 do g01 to wg roznych zrodel 200-300 kg wiec w x5 bedzie gorzej gdzie to „Zmiecie” . mylicie dupohamownie z rzeczywistymi wynikami Po za tym jak depniesz w dieslu to tez skrzynia redukuje wiec doliczanie jakis czasow na redukcje to bzdura.