italiaviva

Kolego co to za bzdury piszesz ??? "Trzeba mieć niezły rozmach żeby myśleć o robieniu 70tys km rocznie jakimkolwiek używanym BMW" To ja Cie oświece, miałem osobiście tak jak piszesz "starą używaną" Bmw E46 330i przez dwa lata zrobiłem ponad 125tys km, i nic sie nie działo, oprócz: opon, klocki, tarcze, świece, olej, żarówki, sworznie, tak jak w każdym samochodzie podstawowe elementy eksploatacyjne. Co chodzi o X5 e53 to nie wiem bo nie miałem. A Ty chłopie nie wsadzaj wszystkich starych bmw do jednego wora, :mad2: mocno sie zapędziłeś :D :D :D :lol: :lol: :lol:

Do maciej123 Kolego czy ja napisałem gdzies ze szukam auta poniżej ceny rynkowej ? wysłałem link zeby mi ktos doradził czy warto kupić bmw kupiony w Polskim salonie dodałem jego plusy i minusy, sam napisałeś argumentując ze można go brać bo sprzedający dodaje komplet kół letnich i zimowych, tylko ze nie pomyślałeś ze samochód jest juz na wykończeniu, skrzyni, turbo, zawieszenia, wtrysków, itd..., a co najważniejsze ma prawie 380000tys km po roku czasu jeśli bym jeździł to by miał 450000tys km, jak myślisz kto odemnie odkupi i za jaka cenę sprzedam z takim przebiegiem??? Samochód po remontach kosztował by 48000tys zl.

zawsze sie trafi przypadek jeden na 50 ze przez rok sie bedzie jezdzilo bez kosztow ale jest to mniejszosc i nie macmy w glowie ludziom ze jest innaczej , tez w swojej 4.4i przez pierwszy rok zrobilem tylko klocki i wymiany oleju , co bylo potem to mozesz poczytac w moich postach , ogolnie caly czas cos cieklo itd itp, zyc sie odechciewalo , non stop jakies usterki , moze nie ze samochod nie chcial jezdzic ale trzeba bylo do mechanika jezdzic. e53 biorac pod uwage jak niaska cene ma na starcie przy kupnie to jest to bardzo drogie auto w utrzymaniu. Kolego żeś sie rozpisał .... chyba zapomniałeś o zawieszeniu pneumatycznym jak padnie a myślę ze padnie jak mówił ze nic nie robił w aucie to raczej na 37000tys sie nie zatrzyma, wiec po co te mądrości ? W koszta wejść to nie sztuka. Na opony lub felgi nie lecę tak jak napisał Kwast. Jak będę chciał to coś z używek poszukam za wiele mniej wiec, to nie argument zeby samochód kupował bo koła dodaje z felgami. Po za tym te koła widziałem na własne oczy i nie sa w takim stanie jak opisuje sa podjechane.

Byłem obejrzałem, sprzedający zachwala,że nic nie było robione wszystko w oryginale tzw turbo, skrzynia, silnik, blacharsko tylko naprawiał, błotnik maska zderzak lampa. Wydaje mi sie ze wszystko jest na wykończeniu. Szpachla po pekana na masce, przednia lampa pęknięta, hak w samochodzie mi się wydaje ze coś ciągał. Sprzedający z ceny schodzi 1000-2000 bez targowania

Czy ktos by to zrobił profesjonalnie ? oczywiście za opłata bo nie moge sobie poradzić :( Mam właśnie anglika a chce przerobić aby dobrze w Polsce świeciły

Przed chwilka skończyłem rozmowe: skrzynia nigdy nie była jeszcze w naprawie, olej w skrzyni nie była wymieniana nigdy bo w serwisie bmw Fus powiedzieli mu ze wymianę oleju robi sie przy przebiegu 500tys km. Przód był po wypadku maska błotnik zderzak lampa, większość serwisów robione były w bmw fus. I tak to wygląda...

ok to dzwonie zaraz będę wiedział to napisze czy przed remontem skrzyni czy po :)

Tez mnie przeraża ten przebieg :( Sam juz nie wiem

Co myślicie o tej czy warto ? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-polski-salon-do-konca-serwisowane-w-bmw-auto-fus-wwa-ID6CzsLT.html?#gallery-open

Tez tak mysle ... a jaki silnik x5 e53 jest najmniej pobierające paliwo lub diesel ? Nie wiem jaki silnik wybrac najlepiej

Sprzedajacy twierdzi ze pali 12l gazu silnik 3,0 benzyna

Ah rozumiem, dziękuje :) Czy jeszcze jakies wskazówki, na co zwracać uwage przy kupnie x5 e53 ?

Sprzedawca niby twierdzi ze zawieszenie w 100% jest sprawne, czy moze ktos podpowiedzieć jak sprawdzic zawieszenie pneumatyczne przy kupnie ?