Yossi123

Pytanie do tych zupgradowanych do iDrive7 7/2020. Zainstalowany update 7/2020.54, wrzuciłem też przy okazji najnowsze mapy 2020-3 i coś mi nie pasuje z tą "nową" nawigacją niby taką wspaniałą opartą na chmurze itp. Na tych filmach: czas 12:12 czas 0:43 Widać normalną klawiaturę do wprowadzania tekstu, a dodatkowo na tym drugim filmie wszystkie elementy poboczne łącznie z górną belką są zminimalizowane. U mnie wszystko jest absolutnie po staremu. Do wpisywania ręcznego zamiast klawiatury otwiera mi się to klasyczne koło z literami do iDrive. Czy też tak macie? Może to się gdzieś konfiguruje? Na szybko nic nie znalazłem.

Na moje to autor artykułu się zamotał i sieje dezinformację. Aktualizacje OTA są DLA iDrive 7, nie DO iDrive 7. Chociaż w sumie to w artykule nie wspomina się o iDrive 6, tylko o 2-3 letnich pojazdach.

No to lipa.. największy plus tej aktualizacji właśnie poszedł się ... :evil: :mad2:

Ale ustawienia asystenta pasa ruchu zostają zapisane, nie trzeba za każdym razem dezaktywować? Bo właśnie u mnie też ściąga się update...

To ciekawe, mój też sam czasu nie zmienił, musiałem w ustawieniach zegara odznaczyć i zaznaczyć ponownie opcję "ustaw czas automatycznie". Pewnie bug.

Coś u Ciebie jest nie tak, bo u mnie zapamiętuje ustawienia i mam na stałe wyłączoną ingerencję i zostawione samo wibrowanie.

Tak, nagrzewa się i jest to ogólnie znany problem w samochodach, nie tylko w BMW. Chociaż u mnie nigdy się nie wyłączył z tego powodu.

Nie ma co dramatyzować, na USA już od jakiegoś czasu idą 340 z Meksyku, na forum bimmerpost też mieli obawy ale są relacje ludzi, którzy odebrali swoje fury i nie mają żadnych zastrzeżeń co do jakości. Tak to wygląda:

Kumpel próbował sprzedać przez parę miesięcy F11 w dieslu za średnią cenę rynkową i ostatecznie sprzedał ze stratą. Na wieść, że nie ma xdrive ludzie się rozłączali nawet nie chcieli oglądać :shock:

G21 330ix z adaptacyjnymi ledami produkcja X.19 - plastiki są.

Może to być zapach środka przeciwkorozyjnego. Sam tego nie czułem w żadnym nowym samochodzie, ale słyszałem że z fabryki wyjeżdżają pokryte tymczasową warstwą tego środka na podwoziu i w komorze silnika. Po jeździe, gdy silnik i wydech jest gorący może mieć specyficzny zapach. Powinno samo przejść z czasem.

W Twojej sytuacji idealna byłaby folia ochronna na przód razem z lampami. Nadal będą się zbierały robaki ale nie będzie stresu przy czyszczeniu, oraz odporność na odpryski zdecydowanie wzrośnie.

Podepnę się z pytaniem, czy jest jakiś sprytny sposób żeby sprawdzić, czy olej został faktycznie wymieniony? Nie ma bagnetu żeby fizycznie sprawdzić kolor oleju, a jeśli po wymianie poziom jest identyczny, temperatura 100st, a pod maską na korku kurz, to człowiek zadaje sobie głupie pytania czy nie kupił przypadkiem samej faktury :roll: .

Sprawdziłem jeszcze w instrukcji, mam takie info:

Dokładnie w tym... Faktycznie :shock: To albo błąd na stronie albo od zeszłego roku coś się zmieniło. Doradca w serwisie uprzedzał, że jeśli chcę używać łańcuchów to tylko symetryczne.

Nie ma koła i nie ma miejsca. Jest tylko zestaw naprawczy.

Jeśli chcesz od czasu do czasu przejechać się w miarę komfortowo to tylko adaptacyjne. Jeździłem demówką z klasycznym M-sportem i było po prostu twardo. Oczywiście kwestia indywidualnych preferencji, ale w zestawieniu z 19" oponami RFT miałem wrażenie, że auto podskakuje na poprzecznych nierównościach. Różnica w pracy zawieszenia pomiędzy sport i comfort jest bardzo wyczuwalna. Mi osobiście bardziej leży comfort, który też wcale taki miękki nie jest.

Kosztem takim, że w mieście będą Cię autobusy wyprzedzały lewym pasem. ECO PRO w 330i to masakra, nie da się jechać. Natomiast w zwykłym adaptive na zmianę z comfort ostatnią trasę 900km (3/4 autostrada na 150km/h tempomat) średnie spalanie 7,6 :8)

Porównania do HiFi nie mam, ale jeżeli w Twoim odczuciu HiFi gra dobrze to chyba nie ma sensu dopłata do HK, bo według mnie HK gra co najwyżej poprawnie, nie mówiąc o tym, że trzeba kręcić głośność do 3/4 skali żeby cokolwiek zaczęło się dziać.

Nie można. W serwisie dostałem info, że BMW "nie zaleca" i faktycznie jest nawet zaznaczone w konfiguratorze akcesoriów przy kołach zimowych - dla zestawu mieszanego nie ma oznaczenia, że pasuje do łańcuchów śniegowych.

W zeszłym roku w G21 M-Sport standardem było 18"RF, ale bez problemu można było zmienić na zwykłe.

I jakie jest na to rozwiązanie?

A nieprawda :) Zamówiłem u siebie w konfiguracji Drive Recorder. Był nieaktywny do update'u softu 03.2020, od tamtego czasu działa. Chyba mnie nie zrozumiałeś. Pisałem że możesz zamówić (od niedawna, rok temu go nie było), ale jeśli tego nie zrobisz zamawiając to nie jest dostępny w sklepie do dokupienia. W innych krajach można bez problemu zakupić w dowolnym momencie, zainstalować i działa. ZTCW wymaga softu 11.2019.

Z tym, że BMW Drive Recorder wymaga kamer 360 i należy go zamówić przy konfiguracji, chociaż w wielu krajach jest już dostępny w Connected Store jako aplikacja. Jakiś czas temu dzwoniłem na infolinię i nie ma informacji czy/kiedy będzie dostępny w PL. A szkoda bo jestem zainteresowany, nie jest idealnym rozwiązaniem ale w razie W się sprawdzi, a nie wymaga żadnych ingerencji w samochód w przeciwieństwie do Car Eye.

Ale to specjalnie wymagałeś zwykłych opon u handlowca? Z poziomu konfiguratora na www takich opcji nie ma. Jedynie miałem domyślnie zaznaczony zestaw naprawczy, ale handlowiec twierdzi, że będą run flaty. W zasadzie po kilku filmikach więcej z pękającą oponą zaczynam się jednak przekonywać do RF. Zwłaszcza, że z wypowiedzi wynika, iż komfort jest ok. Tak chciałem. Z tego co pamiętam w zeszłym roku w konfiguratorze była taka opcja. Ale jeszcze się upewniałem przy zamawianiu i handlowiec mnie uspokajał, że jeśli jest zestaw naprawczy to oznacza, że nie będzie RF. Może teraz coś się zmieniło, ale w sumie po co zestaw jeśli nie można nim nic naprawiać, dziwne. Zimówki mam RF i w sumie dużej różnicy w komforcie nie czuję, a moje jedyne obawy wynikają z trudności napraw opon RF, szczególnie gdzieś daleko w trasie. Małe serwisy się ponoć często nie podejmują nawet przy zwykłych przebiciach. W poprzednich samochodach miałem przygody z najechaniem na śrubę czy gwóźdź, 15 min od ręki załatwione w najbliższym Norauto i można jechać dalej. Z RF jak jest w takich sytuacjach nie wiem, może ktoś się podzieli doświadczeniami.