Yossi123

To jest ogólnie jedna z większych zagadek BMW :roll: Nikt nie ma żadnych konkretów jak to działa... Zauważyłem, że w mieście na złej nawierzchni jest minimalnie bardziej miękko. Jak się depnie to zbiera się chyba lepiej niż na comfort. Jedyne co tam kiedyś gdzieś wyczytałem, że Adaptive w przypadku prowadzenia przez navi analizuje trasę i potrafi usztywniać zawieszenie w ciasnych zakrętach.

Obsługiwany jest również format FLAC. Audiofile go znają doskonale, bezstratny i zachowuje jakość źródła. Można znaleźć nagrania w lepszej jakości od CD. Chociaż do trójkowego HK to może być lekka przesada, ale przynajmniej można przetestować ile się da z niego wyciągnąć. Jedyny minus to znaczna wielkość plików.

W którym miejscu (iDrive 7?) jest "zapisz jako"? Mogę jedynie zapisać pod sugerowaną nazwą (co rzeczywiście czasem zapisuje nie nazwę stacji, a np. tytuł utworu). Nie ma takiej opcji niestety. Też kiedyś z tym walczyłem i poległem. W iDrive 6 o dziwo była :evil:

Wybierasz pomiędzy trzema zupełnie różnymi samochodami z różnych segmentów. Do tego dwoma nawet się nie przejechałeś. Każdy jest z innej bajki. Chcesz wysoko siedzieć weź SUVa, chcesz komfortu, weź 5er, przyjemności z jazdy da Ci najwięcej 330i. M-sport standardowo jest na 18 calach, z adaptacyjnym zawieszeniem nie mam zastrzeżeń do komfortu. Ale to jest kwestia subiektywna, jak się nie przejedziesz sam to się nie przekonasz.

Problem jest(był?) po stronie telefonu i iOS. Kiedyś tak miałem, że żeby zamknąć ostatecznie aplikacje odpalone przez Carplay trzeba było zrobić restart iPhone'a. Problem zniknął po którejś tam aktualizacji iOS. Mam iPhona 8plus, najnowsza aktualizacja iOS, wszystko śmiga u mnie stabilnie. Nic nie tnie, nie zrywa. Soft iDrive 07/2019.55 Jedyny minus to to, że się grzeje tel przy ładowaniu i jednoczesnym intensywnym używaniu Carplaya, przy okazji ładowarka średnio nadąża za rozładowującą się baterią i % raczej stoją zamiast rosnąć. Ale to może być problem starej baterii, telefon ma już swoje lata.

To jest płaski schowek pod podłogą i do tego plastik nie welur, tak więc odpada. Coś mi się wydaje, że nie ma patentu na organizację tej przestrzeni.

jak są kamery 360 to najlepsze rozwiązanie to BMW Drive Recorder jako apka w iDrive [może nagrywać z 4 kamer] A jest już dostępna w Polsce? Ostatnio jak sprawdzałem to nie była.

Podepnę się pod ten temat żeby nie śmiecić na forum. Pytanie o schowek pod podłogą bagażnika. Ten w którym jest miejsce na zestaw naprawczy. Schowek jest płaski, zupełnie nieustawny, przedmioty latają luzem przewalają się do tego drugiego schowka na roletę. Macie może na to jakiś patent? Są jakieś organizery, przegródki czy coś? Szukałem ale niestety nic nie znalazłem.

Aplikacja Spotify wchodzi w skład usługi BMW Connected Music, która w Polsce nie jest oferowana. W Europie zdaje się na razie 14 krajów.

Cały VIN czy jego końcówka? Mój VIN zaczyna się na WBA, ale na FH mam ostatnie 7 znaków. Problemu z wyciszeniem nie widzę (słyszę). F z ostatnich siedmiu znaków. Spokojnie, problem dotyczy tylko specyficznych konfiguracji i to nie wszystkich egzemplarzy. Ale BMW o dziwo nie umywa rąk, tylko teraz przez wirusa sprawa zawieszona.

Na bimmerpost pojawiła się sugestia, że problem dotyczy sztuk wyprodukowanych w Dingolfing (VIN zaczynający się na F). Czy jest ktoś kto uważa, że ma problem ale samochód produkcja Monachium?

Kamera cofania faktycznie jest zaskakująco kiepska, moim zdaniem ma sens jedynie jako element systemu 360 stopni. Jeździłem demówką wersją z samymi czujnikami i z tego co pamiętam są fajnie zobrazowane i dają radę. Nie wiem jak gra HiFi, ale pewnie gorzej niż HK, a nawet tu niestety szału nie ma.

Proszę Was nie róbcie kolejnego OT z tematem niestabilności. U mnie jej nie ma, nie jest związana z problemem. Tak samo to nie jest kwestia opon. Jak widać na bimmerpost i nawet w tym wątku w Polsce BMW przyznaje się do problemu i pracuje nad rozwiązaniem. Pozostaje czekać. W obecnej sytuacji obawiam się, że niestety dość długo.

Gaśnicę z uchwytem można zdemontować i wrzucić do bagażnika. U mnie zrobił to dealer przed odbiorem (na moją prośbę).

Przeczytaj sobie wątek na bimmerpost. Prawdopodobnie hałas w kabinie jest generowany przez wzmocnienie i przeniesienie szumu z jakiegoś elementu zawieszenia lub układu napędowego. Kontakt opon z podłożem powoduje, że winny element inaczej wchodzi w drgania. Hałas, normalnie wytłumiony, przenosi się (np. poprzez elementy zawieszenia czy karoserii) do kabiny. To zapewne jest jakiś bardzo niepozorny i subtelny element, który poza generowaniem wibracji/hałasu nie wykazuje żadnych innych oznak nieprawidłowej pracy. Dlatego BMW ma taki problem z diagnostyką. Z bimmerpost wychodziło, że problem dotyczy wyłącznie G21... W sumie to dobrze, że problem dotyka też G20. Im więcej przypadków tym większa presja na BMW na znalezienie rozwiązania.

Opisałem coś podobnego w wątku: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=367463&sid=0ba89275919f12b531f6b6c4cb933292 Zobacz czy się zgadza z obserwacją.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=364626

To jest normalne. Napęd na tył, dodajesz gazu zanim tylne koła spadną z progu i aktywuje się DSC (system myśli, że traci przyczepność).

Ad 3. Testy IIHS pokazują znaczą różnicę pomiędzy bazowymi LED a LED adaptacyjnymi. Bazowe LEDy dostały ocenę P - Poor, adaptacyjne M - Marginal (też kiepsko, ale lepiej). Link do wyników pomiarów: https://www.iihs.org/ratings/vehicle/bmw/3-series-4-door-sedan/2019#headlights Oczywiście badania w Stanach, nie wiem jak to się przekłada na wersje EU, ale patrząc na wykresy to światła są asymetryczne, więc mogą być takie same. Najwyższa opcja (lasery) ma identyczne wyniki dla świateł mijania jak LED adaptacyjny, ale drogowymi laserami nadrabia ogólną ocenę do G - Good.

Takie same przód/tył? Mam też dokładnie te opony, symetrycznie, zero problemów. Kupowane w zestawie jako całe koła zimowe.

Tylko co tu potestować, chyba że ten konkretny egzemplarz? Bo z tego co widać to problem występuje albo nie losowo w teoretycznie identycznych konfigach. Taka loteria.

Zapraszam do lektury: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=366627&sid=eff4c3a97301c6f7f257aac6bc7e1f7c

Próbowałeś resetu iDrive? Mała szansa, że pomoże ale warto sprawdzić.

Mniej więcej połowa użytkowników nic nie zauważyła, niektórzy wręcz przekonywali, że mamy jakieś zwidy i co my chcemy. Co poradzę, 5 tys km przejechane jak na razie i idzie po autostradach jak po sznurku, można kierownicę jednym palcem trzymać. Za to mam inny problem z dziwnym szumem, nie może być zbyt pięknie jak widać :lol:

Na jakiej jesteś wersji softu? Jeszcze nie miałem z nią problemów, ale podobno aktualizacja iDrive do wersji 11/2019 rozwiązuje większość problemów z BMW Connected.