adam111

Złączka nie będzie dobra, światłowód w aucie ma na oko koło 1mm średnicy. Ja bym spróbował z "lutowaniem" światłowodu. Widziałem kilka razy jak taki światłowód świeci i myślę, że powinno być ok. Metoda wydaje się być najtańszą;) Obetnij nożykiem do tapet światłowód po obu stronach, spróbuj go podgrzać i złączyć+ może jakieś usztywnienie.

masz grzanie kierownicy? Zrób zdjęcie gratów które masz. Zwłaszcza kabelki w kierownicy

W sekcji z naprawianiem kabli: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-11-wiring-harness/ np. GPS: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-11-wiring-harness/1VnZCwb1HU Aczkowlwiek przyznaję, że pierwszy raz widzę gdzieś instrukcję jak idą kable:)

w ISTA też to jest

racja, jak nie ma grzania to jeszcze trzeba wiązkę zmienić (dodać dwa kable idące od pająka + wtyczka, podpiąć się pod istniejący jeden przewód)

Szukaj na forum;) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=270824&p=2784396#p2784396 Potrzebujesz moduł(y). Przed liftem były 4 anteny (każda przy jednym kole) + moduł w bagażniku. Po lifcie jest tylko jeden moduł (inny!) (np. z numerkiem 6871056). Podobno przed liftem da się uruchomić wersję z modułem z po lifta.

7 - Connection for telephone aerial (GSM 2) 8 - Connection for GPS aerial 9 - Connection for telephone aerial (GSM 1) 10 - Connection for DAB L band aerial in the European version or SDARS aerial in the US version Jak biały to pewnie do białej kostki w radiu:) Od lewej na dole A42*20B - ekran A42*18B - bluetooth A42*23B - USB Telematic Communication Box A42*22B - usb w podłokietniku (podstawka na telefon) A42*21B - usb w podłokietniku A42*10B - ethernet do Rear seat entertainment A42*7B - DAB band III A42*8B - DAB band L A42*16B - radio FM A42*6B - radio AM/FM A42*9B - GPS źródła mówią, że to DAB wtyczka A42*8B A kabel idzie tak: A42*7B idzie do wzmacniacza koło szyby: GPS A42*9B do E26*4B w antenie

Spróbuj umieścić zapasowy kluczyk po prawej stronie kolumny kierownicy i zobacz czy odpala. Będziesz przynajmniej wiedział czy to z tego auta:)

Na podstawie tego co pisał wyżej bbmw, to tak.

A masz odpowiedni pająk? Ew. jak możesz to zrób zdjęcie tego co masz.

wie ktoś jak się ma ich cena "to kwota od XXX" do realnej ceny?

Działa jak się ma konto+można podlinkowywać obrazki. A nie wiem czy Ty lub bartekkolosza macie dostęp. Próbowałem szukać filmiku, ale nic nie znalazłem. Niestety newtis podaje sporo kroków do zdemontowania zamka (boczki przy samej klapie dolne, górne (te z prowadnicami na roletę) i próg nad zamkiem).

sprawdź może wtyczkę od napinacza. Może tam jest mokro? Tą która jest pokazana na filmie:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-24-tailgate-catch-locks/DtVFcNfq

A masz klimę nabitą? Jak miałem nieszczelność to w pewnym momencie (zanim całkiem przestała chłodzić) to chłodziła tylko po stronie kierowcy. Klima 2 strefowa.

Podłącz pod komputer i zobacz jakie są błędy

Sprawdzałem dzisiaj u siebie (F11 LCI, 2014). Przeciwmgielne LEDowe po odpięciu nie generują błędu. Jak się włączy przyciskiem to świeci się na desce ikonka normalnie, ale efektu brak. Błędów na desce również brak. Nie sprawdzałem ISTĄ po włączeniu przeciwmgielnych przyciskiem, ale bez włączania ISTA nie generuje błędów.

Nie mam tego ustawionego, sprawdzę i dam znać. Edit: Po ustawieniu nie ma różnicy, resetowałem FRM, ale nie pomogło. Zobaczę jeszcze jutro, może FRM musi się wyspać;) Edit: Jednak nie działa.

Dokładałem u siebie RDC (było RPA), koszt: -320 pln moduł np. 6871056 (u siebie mam dokładnie z takim numerkiem) taki jak: https://allegro.pl/oferta/bmw-f06-f10-f25-f26-modul-sterownik-rdc-6871056-10837971098 -wtyczka (w ASO lub nie; są też moduły na allegro od razu z wtyczką) + kabelki -ew czujniki w koła, ale pisałeś, że masz -kodowanie ESYS Moduł powinien znajdować się pod tylnym zderzakiem tak w 1/3 od lewej. U mnie leży sobie luźno w schowku pod bezpiecznikami z tyłu po prawej i działa bez problemu. W wersji chyba przed liftowej był odbiornik przy każdym kole, po lifcie jest tylko jeden. Jeżeli chcesz mieć 100% pewność czy masz ten moduł zainstalowany to podłącz się autem pod komputer ISTA lub Esys i zobacz czy masz moduł RDC.

Nie udało mi się uruchomić w LCI z 2014, xenony nie skrętne. Jak pisał wcześniej comeasyouare, brakuje: FRM > 3400 > ALC_AFS_ENABLE > aktiv FRM > AHL_ENABLE > aktiv Ustawiłem pozostałe, ale nie działa.

szukaj 7330649 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7330649-naped-silownika-zamka-pokrywy-bagazn

NA początek brawo za szukanie i odrobienie pracy domowej! Program Esys, interface ENET (do kupienia lub zrobienia samemu, kabel ethernetowy+wtyczka ODBII+opornik). Mam F11 z 2014, RDC nie było. Było RPA. Pewności na 100% nie mam, ale od momentu kiedy są runflaty musisz mieć RDC lub RPA. RDC da się dodać, potrzeba moduł+kodowanie (dodanie 2VB + kodowanie kilku sterowników, naigacja+zegary+chyba coś jeszcze (ICM?)).

W wersji UE jest to samo. Tzn wyświetla zasięg, ale nie testowałem czy się nie uruchomi;) Instrukcja twierdzi, że się nie uruchomi. Podobno takie zachowanie jest zapisane w którejś z norm EURO. Mi też się normalnie zaktualizował. Mi ISTA pokazuje błąd czujnika ilości adblue, ale nigdy nie spowodowało to zapalenia się check engine.

Pierwszy lepszy artykuł pokazuje, że dozownik Adblue jest ZA DPFem. waski9227, to jak to działa? https://www.motofakty.pl/artykul/diesle-z-scr-czy-beda-sprawialy-problemy.html

Najlepiej podłączyć się do komputera i zobaczyć jakie są błędy (co możliwe, że już zrobiono i stąd ta sugestia odnośnie pompy ad-blue)