adam111

Warto sprawdzić czy dalej działa ogrzewanie

a na co zwrócić uwagę przy montażu, żeby uniknąć problemów związanych z błędnym montażem?:)

przebieg w ogłoszeniu 82tyś km, a w prawie 80tyś, ale mil.

pod maską, pomiędzy nadkolem i silnikiem po stronie kierowcy są dwa cylinderki (oznaczone 2,3) , zobacz czy rurki od obu są ciepłe

Jaki masz rodzaj klimatyzacji?

a zobacz czy w ISTA w module od haka (AHM) nie ma funkcji serwisowej do składania haka? Chyba też powinna być gdzieś informacja czy przycisk jest wciśnięty, bo może któryś przewód od tego przycisku jest przerwany i dlatego nie łapie.

czym sprawdzałeś błędy?

Moja radość wynika z faktu, że użytkownik z 3 czy 5 postami napisał, że ma problem, na forum nikt mu na dobrą sprawę nie pomógł a odpisał, że rozwiązał problem i co było przyczyną. Zarówno na tym jak i innych forach jest standardem, że ktoś pisze: mam problem XXX i cisza. Czasami po kilku latach ktoś odpisze: "mam ten sam problem, jak go rozwiązałeś", ale użytkownik zadający pytanie założył konto, zadał pytanie, zobaczył że nikt nie odpowiedział i już więcej na forum nie zajrzał. Do podzielenia się jak ktoś rozwiązał swój problem nikogo nie zmuszę, dlatego cieszę się (dalej biję brawo), że użytkownikowi @matioooo20 po rozwiązaniu swojego problemu chciało się zalogować na forum i napisać, że rozwiązał (i jak) swój problem.

Dokładnie! Brawo @matioooo20!

i dalej nie da się nawiązać komunikacji przez obd? sprawdziłeś bezpieczniki?

używasz ciągle tego samego kluczyka?

Na boki, to będziesz widział jak działa wycinanie samochodów przed Tobą. Jak podczas wycinania światło nie będzie padać na samochód przed Tobą to jest ok. Ew. zwróć uwagę, czy wycięty "tunel" nie jest zbyt szeroki. Jeżeli na stacji diagnostycznej będą ustawiać wysokość świateł w pozycji auto (czyli realnie lewy reflektor specjalnie opuszczony), to jak wyjedziesz na drogę poza miastem, to lewe światło się podniesie, będzie świecić za wysoko i będzie oślepiać ludzi z naprzeciwka.

Samemu ciężko to ustawić bez tego urządzenia do ustawiania świateł, najlepiej pojechać na stację diagnostyczną i za 10-20pln Ci to ustawią. Jeżeli nie wiedzą o co chodzi to zmień stację diagnostyczną. Na tym standardowym urządzeniu do ustawiania świateł są linie typu: I jak się świeci na to światłami to jak się kręci lewo-prawo to załamanie światła powinno się pokryć z tymi liniami. I najważniejsze, musisz mieć ustawiony przełącznik świateł w pozycję (3)

No właśnie nie. KAFAS nie ma rozpoznawania gdzie świeci światło. On ustawia gdzie ma świecić, ale bez weryfikacji czy rzeczywiście świeci tam gdzie trzeba. W Xenonach skrętnych jest regulacja lewo/prawo (musiałem u siebie regulować), w LED wygląda że też jest. Dodatkowo światła adaptive (xenon i LED) zmieniają sposób oświetlenia w zależności od prędkości jazdy: Podczas jazdy po mieście, lewe światło obniża się i przesuwa w lewo. U mnie w adaptive xenon widać ten ruch jak się wyłączy światła auto, albo włączy wsteczny, wtedy lewe światło wraca na "domyślną pozycję". Polecam Night Vision:)

może gdzieś wyciekł email i hasło, a ktoś (kiedyś) używał tych samych danych do logowania na otomoto