Sapi

a jak sie resetuje kompa? po prostu odłacza sie aku na pare minut?

Dziękuje serdecznie :reading2:

Macie gdzies może link albo fotke wykresu mocy i momentu mojego silnika (2.4td)? jakos nie moge doszperać. Pozdrawiam

to jest na liscie opcji. W sklad pakietu "sport" wchodziło. Razem z przednim, tylnym spojlerem (oba widoczne na fotce), sportową, skórzaną kierownicą oraz zawiasem m-technic

Tak mnie cialge zastanawia ten temat. Mam E30 324TD i kurcze z czystej ciekawosci chociaz raz zrobie probe. Ale kupie po prostu butelke oleju i wleje do baku (a wczesniej zatankuje za np. 20 zł ropy) OR nie bedzie wiele ale jesli mialo by cos byc nie tak to "wyjdzie". Z czystej ciekawosci zrobie probe. W konco moj turbo diesel to stara konstrukcja, szyny CR nie ma wiec zobaczymy. Martwi mnie tlyko ze wrazie "czegoś" to mam az 6 wtryskow do wymiany ;-(. Jak myslicie- sprobowac czy nie? tak jak mowie- jeden litr OR na 5 litrow ropy. ps. obok mojego domu jest LIDL. Tam zanurkuje w poszukiwaniu oleju rzepakowego ;-)

to dla tego poprzedni wlaściciel marudzil ze mu twardo bylo bo z tego co piszesz wynika ze m-techniki B6 byly twardsze. To na te amorki co teraz mam w samochodzie naloze sprezyny -40mm i nie bede sie bawil w wieksze koszty. Fajnie bylo by wsadzc spowrotem te B6 pod sprezyny -40mm ale wymiania amorkow to dodatkowa kasa a troszke mi szkoda na takie zabawy w stylu -wsadze i zobacze co bedzie. ps. czy po wymianie sprezyn przod i tyl trzeba jechac na korekcje zawieszenia? zbieznosc? geometria?

czyli mialem zawieszenie m technic? czyli jak bym chcial wsadzic sprezyny -60mm to trzeba by te moje bisteiny oddac do przeróbki na twardsze i krótsze b8. ile taka zabawa moze kosztowac?

tak sie dopytuje bo chce kupic sprezyny -40/-40 i nie wiem czy przy okazji wymiany sprezyn nie wsadzic tych bisteinow z piwnicy. Skoro są twardsze od tych co są na aute (sachs i delphi) to bedą lepiej pasowac do lekko obnizonego auta. Marzy mi sie -60/-60 ale wtedy to musial bym na bank kupic nowe amorki

no to dziwne bo mam w koncu 6 cylindrowy silnik. A wiesz jaki to model amorka? b4? b6?

wiec znalazlem tam dwa numery: 31.32-1130066.2 8050138w*4 to są spisane z tych dłuższych amorków, bo w drugim kartoniku są jakieś krótsze z plastikową osłoną, ale są brudne wiec ich nie dotykałem. Sam jestem ciekawy cóż to mi zalega w piwnicy

a po czym poznac ze amorek to model B6 lub B8? Chodzi mi o to, że gdy kupilem samochod to poprzedni wlasciciel powiedzial ze niedawno wymienial 4 amorki bo te co byly w autcie byly za twarde dla niego. Dał mi je w kartonie.Dzis je wygrzebalem i napisane jest na nich Bilstain BMW i jakis numer seryjny. nic wiecej. Dodam że są całe żółte.

A jak to powinno wygladac w 2.4 td? po odkreceniu korka jak powinien sie zachować silnik?

a 2.4td jaką powinno miec grubosc amora? Chyba tez tą wiekszą średnice z racji 6 cylindrowego silnika. Sprężyny też ma do tych 6 cylindrowych

a ja mam tak- w korku temperatura nawet sie nie ruszy ale jak jade (moze troche wcisne) to idzie poza pion ale zatrzymuje sie przed następną kreską także niewiele za pionem. Raz podczas szybkiej jazdy wzkazówka zatrzymala sie na kresce ktore jest za pionem. A teraz widze ze w miescie kurcze czasami temperatura jest idealny pion a są dni ze jest przed kreskąktora jest za pionem czyli jakies 100-110 stopni. Co to moze być? termostat? wisko? dodam ze zrobilem eksperymet-dalem ogrzewanie na maxa to natychmiast temperatura opadla do pionu ale po minucie jazdy znowu wzrosla. cuz to jest? bo mam diesla i boje sie ze go przegrzeje ;-( ps. jak byly te masakryczne mrozy tej zimy to niechciala dojsc temperatura do pionu. Wskazówka byla pare mm przed pionem. A teraz jest pare mm za pionem. Ale są dni ze jest pion i nie drgnie. Dodam ze jak ostro cisne, na prawde ostro to zaczyna temp rosnąć. Jak jade ponad 140 na trasie to tez temp rośnie. Termostat? viosko? powietrze w ukladzie?

a mocy nie stracił? Może to są juz objawy przegrzania. Może uszczelką a moze głowica?

ja tez mam pytanie co do visko. W moim 324td wiatrak zawsze sie kręci po odpaleniu nawet zimnego silnika. To znaczy ze mam cos nie tak? co to jest to visko? w nowszych autach wiatrak na chlodnicy kreci sie tlyko jak silnik osiagnie pewną temperature a u mnie zawsze

kontrolki powinny gasnąć po włączeniu silnika. Może masz do wymiany akumulatorek w zegarach? a co do motorol to mi czasami jak np. odłącze samochod od aku to potem przez pewien czas ta kontrolka się pali

szkoda ze to kawalek drogi od Brzeźna

Rutkowskiego serdecznie-nie polecam! mieli mi odłączyc fabryczny alarm. Auto stalo u nich 3 dni! skasowali sporo kasy. Gosc powiedzial ze alarm jest odłączony i nigdy mi sie sam juz nie włączy.Pewnego dnia jade sobie i co?? silnik mi stano, klakson wyje!!! jednym slowem-znow zadziałał fabryczny alarm !! pokombinowalem sam i za pomocą odłączenia jednej wiązki od komputera udało mi się faktycznie odłączyc fabryczny alarm i od roku mam spokoj! Ale co w takim razie zrobili w Rutkowskim?? nie wiem do dzis. A co do "Rysia". Kupilem moje 324td od znajomego, patrze w książke serwisową a tak wpisy od drywy, foty a reszta to Ryś ;-) Nigdy tam nie bylem ale przy jakiejs awarii (odpukać) na pewno sie tam wybiore.

O ile mm obniżyłeś zawieszenie? to gwint, kit cały czy tylko sprężyny? ps. wydaje mi sie że wyjęcie termostatu nie wiele CI pomoże

wiem ze band=pass jest wolny ale ja slucham "czarnej" muzyki wiec nadaje sie znakomicie. Czasami cos technicznego ale mało wiec przeboleje

Dzis sluchalem tego (link nizej) i powiem Wam ze az usiadlem z wrażenia. niesamowicie grał. A jakie jest Wasze zdanie na temat obudowy typu band-pass? ps. mam nadzieje ze ta skrzynia wystarczy poniewaz jak to w sedanie- jest klopot z uzyskaniem dobrego bassu z bagażnika. pozdrawiam http://www.allegro.pl/show_item.php?item=93957773

drzwi chyba lakierowane. Zreszta zgadzalo by sie bo i zderzak pukniety z boku. Ale kurcze-nie ma sie co oszukiwac. Malo jest prawie pelno letnich aut ktore nigdy nie poznaly Pana z Blacharni ;-)

wymienie swiece i wtedy oblukam jak z tym paliwem. A ile mechanik moze skasowac za wymiane swiec? bo niestety nie mam takiego klucza ;-(

Chyba "BINGO". Na 4 z 6ciu swiec żarowych miernik elektryczny nie przepuszcza prądu i nie slysze bzyczka. Wiec to chyba oznacza ze mam 4 świece przepalone (niesprawne). tylko w takim razie jakim cudem on mi zalalał tylko na 2ch świecach?? ps. ile średnio powinna kosztować jedna świeca?