JacekLZ

Zobaczymy jaka przyjdzie oferta na oryginały. Wysłałem maila. A te słynne EVA ktoś może używa? Taki hit podobno.

I to jest model wycinany pod auto czy jakieś uniwersalne kształty? Zależy mi właśnie, żeby nie śmierdziały, ale jednak żeby też nie były szkaradne. Widzę, że mata oryginał nawet 7 stówek kosztuje. Ładnie się bawią 😉

Jakie polecacie gumowe dywaniki do G20? Brać oryginały czy te popularne EVA? Potrzebuję też maty do bagażnika - często wrzucam tam sprzęt rowerowy, a zimą narciarski.

ja zawsze dostaję film z szybkim przeglądem technicznym samochodu, na którym widać jak odkręcony jest korek i spływa olej. BTW poprosiłem o filtr po dotarciu, jeszcze nie miałem czasu go oglądać, ale podobno troszkę opiłków jest.

Rozumiem po prostu zwykłe podświetlenie, ale te fale wyglądają jakbyś miał przekonanie, że jesteś jakimś batmanem czy innym klaunem. Jeszcze do tego fioletowy ambient we wnętrzu - obligatoryjnie - i masz pełny zestaw gwarantujący, że już nikt nigdy nie potraktuje Cię poważnie 😄

te fale po bokach samochodu - jak to zobaczyłem wieczorem pod marketem pierwszego wieczoru po odbiorze, to wstydziłem się podejść do auta. Widziałem to na filmach, ale byłem w 100% pewny, że to przystawka z aliexpress. No myślę, nie, to chyba jakiś dowcip, nie podejdę do tego samochodu, dopóki to nie zgaśnie. Ja myślałem, że takie gadżety, jakieś znaczki po otwarciu drzwi, już szczęśliwie poumierały i że już w świecie motoryzacyjnym jest konsensus, że nie ma miejsca dla nich, jak dla nakładek na kierownicę 😄

z tym ambientem, to jest potwierdzone czy to tylko Twoje domysły? Pytam bo nie widziałem filmu z nocnej prezentacji G20 LCI II. Może w ramach robienia tańszego oświetlenia ambientowego wyrzucili te świecące fale na zewnątrz po bokach samochodu? xD

nie no jest to ingerencja w oprogramowanie. co nie znaczy, że może albo musi ona spowodować jakieś jego uszkodzenie. mnie w tym kontekście interesują bardziej opcje systemów asystujàcych

moje ustalenia: - gwarancja podstawowa ma taki sam okres obowiązywania jak zwykła ustawowa rękojmia - 2 lata. - w kontekście rękojmi kodowanie pozostaje totalnie bez znaczenia, jeżeli to kodowanie nie jest przyczyną usterki. - w kontekście gwarancji - nie widzę podstaw do bezwzględnego wyłączenia gwarancji jeżeli to kodowanie nie jest przyczyną usterki. Gwarancja nie obejmuje: uszkodzeń powstałych na skutek użytkowania pojazdu w sposób niezgodny z Instrukcją Obsługi pojazdu oraz wypadków losowych (kolizje drogowe, pożar, kradzież, włamanie, itp.). - zgodnie z warunkami gwarancji Gwarant może ponadto odmówić wykonania naprawy gwarancyjnej lub wymiany części w ramach niniejszej gwarancji w następujących przypadkach: e) dokonywania bez zgody Gwaranta zmian w pojeździe wpływających na jego parametry techniczne, montażu urządzeń ingerujących w jego układ elektryczny oraz urządzeń będących źródłem fal magnetycznych i radiowych, teoretycznie kodowanie mogłoby w to wchodzić, jako zmiana wpływająca na parametry techniczne, ale znów w mojej ocenie tylko jeżeli usterka wynika z kodowania. W dużym skrócie - jak sam zepsujesz system kodowaniem, to z naprawy w ramach gwarancji bądź rękojmi nie skorzystasz. Np. kodowanie spowodowało, że idrive się nie uruchamia albo jakaś funkcja się wywala czy też system się nie aktualizuje. Moim zdaniem musi tutaj zaistnieć związek przyczynowo-skutkowy między kodowaniem a usterką. nie zerkałem jeszcze do warunków PRI. Wydaje mi się, że ich nie dostałem.

czy kodowanie czegokolwiek bimmercodem skutkuje utratą gwarancji?

ja kilka razy miałem nagrywany film, gdzie widać było miskę do zlewania oleju na wysięgniku pod autem, otwartą rewizję w osłonie do korka. Ale nie za każdym razem to dostawałem, chyba tylko przy tych większych serwisach, a nie przy moich międzyinterwałowych wymianach.

Druga sprawa to nie wiadomo czy spuszczają ten olej czy go tylko wysysają w połowie i cześć. No ale zrobiłbym aferę straszną, łącznie z zawiadomieniem do centrali BMW no i oczywiście rozważyłbym prokuraturę. Ja czasami odkręcałem korek i zerkałem czy olej jest czysty i świeży, przezroczysty. Innej opcji organoleptycznego sprawdzenia w G20 chyba nie ma, już w F30 nie było.

Jak to nie jest zmieniany? Gdzieś Cię skasowali, a nie wymienili oleju? Przecież to jest art. 286 § 1 kodeksu karnego. Ja też miałem takie obawy i nawet pytałem tutaj na forum w jaki sposób sprawdzić czy wymieniono olej w ASO. Ale nigdy nie miałem potwierdzonych obaw, że zostałem oszukany. Jedynie takie urban legends.

Na pewno się nie poddawaj gustom innych ludzi i nie sugeruj tym co powinno się podobać a co nie, więc nie odrzucaj tej cupry bez sprawdzenia tego samochodu, jeżeli Tobie się podoba. Nie dałbyś się przecież ubrać czy nie pozwoliłbyś urządzić swojego mieszkania ludziom z internetu. Mój znajomy ma taką cuprę i ja też uważam, że to jest naprawdę bardzo przyjemy samochód. W internecie żadna opinia nie zastąpi Twoich własnych wrażeń.

To jest generalnie powszechny trend i oczywista oczywistość - redukowanie łańcucha sprzedażowego. Obawiam się jedynie, że zostaną nam ceny katalogowe, bo coś trudno mi sobie wyobrazić nagle ucięcie po 20% z cen z konfiguratora. Może będą jakieś promki na black friday i alerty na pepperze na bmw 😉

tak, ciekawe jak działa na niemieckich autostradach i ograniczeniach "bei nasse", niemieckich ograniczeniach godzinowych czy ograniczeniach dla ciężarówek, bo takich znaków na autostradach w DE jest cała masa.

wydaje mi się, że tak się da: aby samochód dostosowywał się do ograniczeń, ale wcześniej nie możesz wyłączyć ostrzeżenia o przekroczeniu. Jazda w korku jest super, bez dotykania kierownicy nawet przez kilkanaście minut, na tym mi bardzo zależało, Teraz rzeczywiście zależałoby mi na tym, aby puszczając asystenta na autostradzie zmieniał mi pas po kliknięciu kierunkowskazu i zerknięciu w lusterko. nie rozumiem tylko nadal dlaczego w X1 to działa, a w 3 nie działa. I nie rozumiem dlaczego BMW twierdzi, że powinno działać skoro ewidentnie chyba nikomu w trójce nie działa (bez kodowania).

Mam 330i RWD sedan, z hamulcami standardowymi i są bardzo efektywne, samochód hamuje bez zarzutu. Jeżeli jednak celujesz w 330i XD i jeszcze w touringu, z zamiarem częstego wożenia rodziny (dzieci), to rozważyłbym dla spokoju ducha większe hamulce, bo wtedy masz zestaw o dobre 200 km cięższy niż mój. Jak sedan i 95% czasu jeżdżenie w pojedynkę, to standardowy hamulce będzie zupełnie wystarczający.

Szanowny Panie, dziękuję za wiadomość. Asystent zmiany pasa ruchu działa jako wspomagacz, system pomaga kierowcy w płynnej zmianie pasa ruchu kiedy jest to możliwe. Nawiązując do wysłanego przez Pana filmiku, na nagraniu widoczne jest rozpoczęcie manewru przez kierowcę (lekkie przechylenie kierownicy w odpowiednim kierunku). Asystent faktycznie w ten sposób może podjąć się samodzielnego manewru zmiany pasa po włączeniu kierunkowskazu, jednak ważne jest, aby kierowca zawsze był gotowy do interwencji. Odpowiadając na Pana pytanie, samochód jest w stanie samemu wykonać manewr, jednak wymagana jest wtedy całkowita uwaga kierowcy, co pojazd może również zasygnalizować potrzebą chwycenia kierownicy. Czyli co, u mnie nie działa, więc opcje są dwie: - BMW nie ma pojęcia jak działa system i asystenta zmiany pasa nie ma w G20, ergo zapłaciłem za opcję, w której działa tylko część funkcji. - system nie funkcjonuje prawidłowo - awaria.

Ja trzy tygodnie temu odebrałem moją 330i RWD. Taka konfiguracja właśnie ze względów wspomnianych przez kolegów powyżej, zwinniejsze, lżejsze, prostsze w obsłudze i bez konieczności zmagania się z klasycznym problemami i wymaganiami xdrive. Bez najmniejszych problemów z panowaniem nad samochodem, więc 320i tym bardziej będzie OK w takiej konfiguracji.

mamy zgodę, że pewnie były do wynegocjowania, ale z pewnością nie jest to rabat do uzyskania „bez problemu” jak tam wyżej zostało napisane - to zwykłe wprowadzenie w błąd. u mnie już na poziomie 18% kilku dealerów się wycofało i nie była ro zagrywka tylko serio nie było zgody kierownictwa dealera na wyższe ustępstwo. Ostatecznie dostałem 20%. wątek o rabatach był wtedy jednym z częściej dyskutowanych i nikt tam nie pochwalił się takim rabatem, a kilku wypytywało wręcz gdzie można dostać np. 18-19% i prosili o namiary na handlowców, bo sami dostawali gorsze oferty. weźcie też poprawkę, że ludzie w necie lubią pisać bajki np. o tym jakimi są wyśmienitymi negocjatorami, a zamówienie z kwotą rabatu pokazuje prawie nikt, tak samo jak nabieranie wody w usta na pytanie który dealer zrobił ofertę.

może zapytaj na forum dotyczącym czwórki? 😉 Nawet wkleję koledze link: https://www.bmwklubpolska.pl/forum/forum/153-seria-4/

Przez które trzy miesiące, którego roku? Jeżeli rozmawiamy o pierwszej połowie 2024 to na pewno nie jest nieprawda, że "bez problemu" można było dostać 19-21%. Jest tu wątek o rabatach i wynikało z niego, że większość osób dostawała okolice 16 - 18% - to był level powiedzmy, że "bez problemu", choć 18% to już było bardzo dobrze. A 19-20% to już był super rabat, o który trzeba się było postarać. Natomiast 21% to był wyjątkowo dobry rabat, chyba nawet w tamtym wątku o rabatach nikt nie pochwalił się aż takim rabatem w 2024. Mocno przesadziłeś 🙂

oczywiście zadałem to pytanie 🙂 czekam na odpowiedź, pewnie za tydzień przyjdzie. traffic light detection - to wiedziałem, że nie będzie działało w Polsce. Lane Change Assistant - nadal dla mnie niejasne, skoro działa w innych modelach, to dlaczego w G20 nie. emergency stop assist - spoko, to mi niepotrzebne.

Dostałem po tygodniu odpowiedź od supportu BMW, która niczego nie wyjaśnia: Szanowny Panie, dziękujemy za cierpliwość. W odpowiedzi na zgłoszenie informujemy, że w Pana pojeździe występuję Driving Assistant Professional, a więc jest w nim również Asystent zmiany pasa ruchu. System działa w zakresie 30-180km/h przy włączonym Asystencie kierowania (zielony symbol kierownicy) aktywacja Asystenta zmiany pasa ruchu następuje tylko po włączeniu kierunkowskazu. Samochód nigdy sam nie zmieni pasa ruchu. Następnie uruchamia się analiza, czy możliwa jest bezpieczna zmiana pasa oraz czy dostępna odpowiednia przestrzeń manewrowa. Zmiana pasa ruchu zostanie wykonana tylko wtedy, kiedy pojazd nie wykryje zagrożenia kolizji. Dodam tylko, że kierowca jest zobowiązany do sprawdzenia, czy zmiana pasa ruchu jest w ogóle dozwolona, pod kątem zakazów lub ograniczeń na danym odcinku. Ja to rozumiem tak, że powinno działać. A nie działa.