JacekLZ

testy długodystansowe mają się nijak do statystyki. Mają charakter ciekawostki i w żaden sposób nie potwierdzają ani nie zaprzeczają awaryjności danego samochodu. To jak z każdym sprzętem. Jednemu się pralka zepsuje po roku, a drugiemu podziała 10 lat. Potrzebna jest po prostu dużo większa próba. To tak jakby złapać na ulicy jednego człowieka, zapytać go czy jest zdrowy i na tej podstawie postawić wniosek, że Polacy są zdrowi.

Tak, przypisałem, a stale się chyba "odpisuje", choć jak wchodzę w ustawienia to wygląda jak przypisany. Jutro spróbuję to zrobić jeszcze raz, w sensie anulować kluczyk digital key i dodać jeszcze raz.

na ten moment moja lista: - brak pełnych funkcji systemów asystujących pro (BMW Polska twierdzi, że auto powinno zmieniać pasy samodzielnie, a nie zmienia). - kluczyk Digital Key nie łączy mi się z moim profilem (zawsze odpala się jako gość) - Car Play kilka razy się nie połączył - ogrzewanie foteli i kierownicy się wyłącza (jeszcze do zbadania). - ustawienie pozycji fotela czasami ustawia się do połowy. pokazuje się komunikat, że pozycja jest osiągnięta, ale po ponownym naciśnięciu jedynki jeszcze następuje dalsze ustawienie do rzeczywistej docelowej pozycji (a testuję to często przez wyżej wspomniany problem z Digital Key, w zasadzie za każdym razem gdy nie noszę kluczka a nie noszę już prawie wcale).

muszę jeszcze to sprawdzić, bo może byłem tak wychłodzony, że było mi tego ciepła za mało. Generalnie to ja na razie widzę naprawdę masę niedociągnięć i bugów. na szczęście na razie nic poważnego, ale irytuje to. A mam samochód od 1,5 miesiąca. Moim zdaniem jakość jest daleko za ceną. Ciekawi mnie jak jest np. w mercedesie.

wczoraj pół dnia nie uruchamiał mi się Car Play i ponownie ten komunikat. Eh. inna historia - ostatnio zapaliła mi się taka ikona - nagle w trakcie jazdy po prostej drodze, żadnego auta przede mną. po około minucie zgasła. dodatkowe pytanie o podgrzewane fotele - czy to jest OK, że grzany fotel po około 5 minutach się wyłącza? One działają w jakiś przerywany sposób? Jakieś zabezpieczenie przed przegrzaniem albo dostosowanie do temperatury we wnętrzu? Dzisiaj zmarznięty po treningu wsiadłem do samochodu i uruchomiłem grzanie. Po kilku km jazdy zauważyłem, że fotel nie grzeje. Mam wrażenie, że tak samo było z kierownicą, że przestała grzać po kilku minutach.

no i w G20 jest dokładnie tak samo, tylko ustawiasz adaptive i zapominasz o tym, że trzeba cokolwiek zmieniać. pojedź sobie gdzieś za miasto, gdzie nie ma latarni.

Też kupiłem 796 całe, bo nie mam czasu na zabawy w osobne kupowanie kół, opon, montaż, choć zakup osobno wychodził troszeczkę taniej. Ale czas też ma wartość 😉

No chyba zwykłą nagrzewnicą z nawiewu po prostu.

No to pokonujemy podobną trasę, bo ja jeżdżę do Lądka-Zdroju. Jasne, możemy się zgadać w jakiś wieczór. Generalnie na samej ósemce totalnie bez problemu, ale jak już zjeżdżam na Lądek z ósemki w Ząbkowicach i jadę dalej przez Złoty Stok, to tam droga robi się węższa i gdy coś wyskakuje zza zakrętu tak, że wcześniej nie za bardzo widać nadjeżdżające światło, jeszcze z jakimiś drzewami na poboczu, czy zza wzniesienia idącego po łuku, to czasami - nie zawsze - widzę to lekkie opóźnienie w wycięciu auta. No dzisiaj miałem dwa razy mrugnięcie. Ale przyznaję, że w większości przypadków reflektory chodzą świetnie. Wydaje mi się, że u mnie to chyba za duże wymagania, a nie geometria, bo jak już wycina, to wycina idealnie. a i w czwartek i dzisiaj jechałem sporo w gęstej mgle, wtedy najfajniej widać jak działa adaptacja. idealnie widać jak snop światła jest kontrolowany, jak się to zmienia, rozszerza, zawęża, wycina.

masz tam dolny guzik na manetce, powinien się pojawić po lewej stronie na zegarach symbol świateł drogowych z literką A w środku. No i to zaczyna działać dopiero na drogach podmiejskich, mniej oświetlonych. Tak, jak masz A i dasz długie, to A się wyłącza. BTW to A to chyba raczej oznacza "Adaptive" a nie "auto". Wycina, jak auto jedzie prosto z naprzeciwka to z fajnie wycina. Ale jak wyskakuje zza zakrętu albo zza górki, to mam wrażenie, że czasami (nie zawsze) dobre 1,5 sekundy za późno wycina. Jak wspomniałem, u mnie się zdarza, że ktoś mi oddaje długimi i ja widzę, ze gościa oślepiam przez tę krótką chwilkę.

Wrocław, z reguły u mnie taniej wychodzi w Teamie Długołęka, polecam zadzwonić, powiedzieć ile Inchcape wycenia robotę i zawsze proponują lepiej. długie włączają się same wtedy kiedy auto uznaje, że może to zrobić. światła świecą bardzo dobrze, na pustej drodze widoczność jest rewelacyjna. jak się jedzie za samochodem, to też doświetlają sporo, nawet pobocza. Ale idealne nie są, czasami powoli zmieniają tryby (wycinają pojazdy) i tak z doświadczenia w Audi to te z trójki są sporo wolniejsze. Jechałem w ciągu ostatnich dwóch dni do Kotliny Kłodzkiej po ciemku w obie strony i kilka aut mi mrugało. Łącznie jakieś 5 razy mi ktoś walnął długimi za oślepianie.

@kosteg kiedy ktoś myśli na chłopski rozum, to argumentami z fizyki go i tak nie przekonasz. Prędzej przyjdą z widłami i Cię spalą na stosie. Ludzie reagują emocjonalnie, gdy tłumaczone zjawiska są wbrew ich intuicji.

w to czemu sobie nie pozmieniasz? 🙂

ja z map też już korzystam od dobrego roku wyłącznie z applowskich. btw - jak ustawiam mapy google to nie przeskakuje mi navi na zegary (cały czas widać tylko całą trasę z mapą polski…) a applowska przeskakuje. uważam, że to już kolejny bug idrive.

u mnie jest wyczuwalna różnica między trybami. ale generalnie w komforcie nie siłuję się z kierownicą, to na pewno.

też nie czuję tego rozdziału między Android a Car Play, chociaż przyznaję, że nie mam pojęcia jak działa Android Auto, bo nigdy nie korzystałem. Ale kilka razy jechałem z kimś kto korzystał i wyglądało to jak CarPlay.

Masz odczuwalną zmianę oporu na kierownicy po przełączaniu między comfort a sport?

3 i 5 zawsze były i będą sedanami. Ale że co, koledzy od touringów czy czwórek są zniewieściali? Czemu taka ocena?

Gdybym się przejmował, to bym nie kupił starego modelu auta. To była anegdota i traktuję ją jako zabawne zdarzenie 🙂 chodzi mi tylko o pokazanie oddziaływania efektu nowości. G30 mi się bardzo podoba, ale z wejściem g60 nagle g30 wygląda jak F11 przy g30. Po prostu tak jest.

Mi to się podoba e32 i e38 😁

no ja to miałem właśnie z F30. a już w ogóle zaśmiałem się sam do siebie jak rok po wzięciu mojej F30 kolega mi opowiada, że typ mu wjechał w tył. Pytam jakim autem jechał sprawcą. A on, że nawet nie wie do końca jakim, ale “jakieś stare BMW” i pokazuje mi fotkę, a tam F30 xD. To było laaata temu, rok po premierze G20. jestem świadomy, że tak samo będzie odbierane moje auto już za rok. Trudno się mówi, człowiek będzie jeździł “jakimś starym BMW”.🙂

Ja mam idrive 8, ale 8.5 to jedynie przypudrowana wersja, kilka rzeczy poprawiono kilka pogorszono. Ja jak zobaczyłem same ikony menu głównego to poczułem się jakbym miał znów 27 lat. Staro to wygląda. Trąci mychą. Laguje okropnie i w 8.5 tego nic a nic nie poprawili - ustaw sobie navi z map apple na liczniki i zobaczysz, że trwa to 5 sekund, zanim ekran się zmieni i ustawi, przycinając skokowo. W dodatku poręczne funkcje główne z lewej strony ekranu przenieśli na środkowy dół ekranu co jest bez sensu bo trzeba odrywać plecy od odparcia, żeby do nich sięgnąć. 8.5 to nie jest nowa wersja tylko stara z nową “skórką”. Nieliczne funkcje zmieniono ale to zmiany tak rewolucyjne jak cały LCI 2. jedyne co chciałem uświadomić to to, że pod koniec 2024 / początek 2025 świadomie kupujemy zwyczajnie stary samochód. Jak brałem F30 po liftingu to też czułem się super w tym aucie dopóki nie okazało się, że byle Kia ceed jest o wiele nowocześniejsza. No i za 2 lata G20 to już będzie tak atrakcyjne auto jak dziś F30, które, nie ukrywajmy, jest nudne, zwykle i stare. może to nie jest dobre porównanie ale trochę jak kupowanie w 2024 iPhone’a 13 gdy mamy już iPhone 16. żeby nie było - sam taki wybór podjąłem, więc nikogo nie krytykuję, jedynie opisuję fakty. Tak jest z każdym sprzętem kupowanym w przeddzień premiery nowego. Dzisiaj jeszcze przez chwilę jest ok, ale za dwa lata będzie jak dzisiaj telewizory z kineskopem albo Windows vista. to samo mam jak ostatnio siedziałem w “nowym” Volvo XC60 kumpla, rok produkcji 2024. to jest przecież jakiś skansen. To auto wygląda jak z roku 2010. Systemy pewnie działają jak we współczesnym aucie, ale wizualnie to jest dramat, po prostu czujesz instynktownie starość. Jakbyś miał pokazać palcem co jest nie tak, to trudno się do czegoś przyczepić, a jednak pod skórą czujesz starość.

Cygi Ty chyba nie czytasz tego forum jeżeli twierdzisz, że trójka jest wolna od bolączek 😅 trójka jest zwyczajnie starym autem i poznasz to po chwili kontaktu z idrive, który już wygląda jak z poprzedniej epoki, trochę jak android 10 lat temu, pełen bugów i zawiech. jestem przekonany, że w porównaniu do nowego modelu audi to w trójce będziesz miał meblościankę z fajansem z salonu od babci. Porównywanie ze świeżym modelem Audi jest bez sesnsu. Tak na marginesie to u mnie coś nastawienie do G60 się zmienia. Gdybym miał już dzieci to też na pewno nie szedłbym w takie małe autko jak 3, lecz chyba właśnie w 5.

Cykl życia wątku o 340d: 1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej; 2. awantura, że nieprawda 3. gorąca dyskusja, włącza się kilku geeków, wjeżdżają wykresy, całki, wzory fizyczne, ale jest pat, bo nikt niczego nie udowadnia 4. wpada gość, który godzi towarzystwo; 5. wszyscy się zgadzają, że w sumie dyskusja jest bez sensu 6. dyskusja gaśnie na tydzień lub dwa. 1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej . . .

Już drugi raz taki komunikat. ostatnio wyskoczył jakieś dwa tygodnie temu. o co to chodzi? Generalnie to pusty śmiech, jak ktoś myślał, że naprawdę G20 można kupić jako auto na lata. Co chwilę komuś coś nie działa i to w nowych autach 😄