JacekLZ

Mi dealerzy mówią, że linia na obecną 3 jest powoli domykana - nie wiem czy to tylko taka gadka, żeby przyspieszyć decyzję, ale mówią jednym głosem, że to prawdopodobnie ostatnie tygodnie na złożenie zamówienia. Linia na X3 już zamknięta. I w tym kontekście - wszyscy tak samo zapewniają, że rabatów na odświeżone 3 nie będzie takich jakie są teraz. Co do zmian to jak wspomniałem - wnętrze ma być takie jak w 4 coupe, co do świateł przednich zdania są podzielone i podobno może pojawić się jakaś delikatna zmiana. IMO podświetlany grill to jest totalny pic, zabawka. Zalatuje to gadżetami z aliexpress.

Potwierdzam, obecnie porównuję kilka ofert i rabaty wahają się w granicach 16-19%. W moim przypadku auto za ok 280k, cena finalna około 228-232k w zależności od dalera. Tylko jeden dealer mi rzucił prawie 250k i nie wierzy, że mam oferty w okolicach tych 230k. Fajne mają chłopaki marże.

A ktoś już ma jakieś wizualizacje potwierdzone? Jak to auto będzie wyglądało? Mi dealer mówił, że podobno kosmetyczne zmiany we wnętrzu (podobne do 4 coupe - można zobaczyć w konfiguratorze).

Tak zrobię, dzięki za podpowiedź!

Dziękuję Wam za dyskusję. Z ceną samochodu może się lekko źle się wyraziłem. Szukam auta, które w konfiguracji kosztuje ok. 270-280k, co po rabacie realnie daje okolice 230k. Niestety seria 5 bardzo mi się nie podoba, chociaż to na pewno rewelacyjne auto, jeżeli komuś odpowiada design. Mi jednak nie podchodzi. Mam podobnie z mercedesami, w przypadku których żaden model mi się nie podoba i w dodatku mają paskudne wnętrza. Wiem, że dyskusja o opcjach jest troszkę jak dyskusja o gustach, ale chodziło mi też o kilka praktycznych wskazówek, tj. co rzeczywiście się przydaje, a co jest tylko gadżetem do zabawy przez pierwszy tydzień i do zapomnienia przez kolejne lata. Chciałem możliwie najlepiej wybrać przy konfigu za katalogowe 280k. Dziękuję Wam jeszcze raz, na razie rozmawiam o cenie i o finansowaniu oraz pozostawieniu swojej F30 w rozliczeniu. Przy okazji może ktoś podpowie jak najlepiej rozegrać rozliczenie z autem z kończącego się leasingu? Rozważam wykup prywatny i z uwagi na podatki, darowiznę na kogoś z grupy 0 i sprzedaż (najpewniej niestety przez upływem 6 miesięcy, czyli z podatkiem dochodowym). Z drugiej strony niestety totalnie nie mam czasu na zajmowanie się sprzedażą auta, odbieranie telefonów, odpisywanie, oględziny, dyskusje słuchanie cmokania. Dlatego chyba wykupię na działalność i sprzedam dealerowi z FV, bo pewnie taki będzie ich warunek konieczny. A wracając do konfiguracji, chłopaki w temacie ogólnym o wyborze G20 piszą, że warto brać zawieszenie adaptacyjne. I że zawias z pakietu M jest twardy. Jeździłem demówką i nie czułem dyskomfortu. )

Dla mnie grzana kierownica to też super opcja, nieraz mi się zdarzało wkładać dłonie pod uda, żeby je ogrzać, ale to już indywidualna kwestia kto jak marznie (rzekłbym, że wolałbym grzaną kierownicę niż grzany fotel - w życiu włączyłem sobie grzanie tyłka może ze 4-5 razy). Pakiet travel - powiem szczerze, że otwierany daszek jest dla mnie fajnym bajerem, robi to przyjemną atmosferę w aucie, gdy jest jasno (zwłaszcza, że chciałbym ciemne szyby). Tak samo otwieranie w jakieś wiosenne, letnie popołudnia i wieczory. Myślę natomiast rzeczywiście nad tymi dodatkowo izolowanymi szybami. Elektryczna klapa - mi chyba zbędna, chociaż czasami zamykanie klapy przy brudnym aucie nie jest przyjemne no i zostawia się poodciskane paluchy. Pakiet comfort chyba tam mam dodany (dostęp komfortowy, elektrycznie ustawiane fotele, z ustawianiem lędźwi i szerokości). Myślę poważnie nad wywaleniem tych systemów asystujących pro, choć widziałem tutaj wątek na temat tych systemów i ludzie chwalili. Dla mnie aktywny tempomat to jest must have. Ciągłe ustawianie i klikanie przyciskami na kierownicy jest irytujące, zwłaszcza w takich sytuacjach gdy wracam z nart i od Monachium po Norymbergę jadę na czterech zatłoczonych pasach i jeszcze często w korku. Jazda po polskich autostradach do niedawna, zanim wprowadzili zakaz wyprzedzania ciężarówek to też była masakra. Na A4 w zasadzie nie opłacało się uruchamiać tempomatu. Co do przyciemniania szyb to jest tak jak kolega powyżej pisze dorabiane przyciemnienie nie wygląda zbyt dobrze i takie info też dostałem w kilku warsztatach detailingowych. Nie mam teraz przyciemnienia w F30. W Active Guard Plus mamy chyba tylko ostrzeganie przed zjechaniem z pasa, nie wiem jak działa, ale podobno kierownica wibruje. I tyle, auto nie odbije. Czasami jednak fajnie mieć to trzymanie pasa, przydaje się gdy chcemy w trasie coś zjeść czy napić się, albo poszukać okularów po schowkach. Mi się kilka razy zdarzyło, że zostawiłem kurtkę na tylnej kanapie z drugim telefonem i mocno się gimnastykowałem, żeby po nią sięgnąć. To samo gdy sięgam po butelkę z wodą, która leży przed fotelem pasażera. Jednak miło byłoby móc na te 3 sekundy puścić kierownicę w bezpiecznym miejscu. Recorder - tutaj jednak wolę własny malutki płaski rejestrator ukryty gdzieś za lusterkiem, tak żebym go nie widział. Po pierwsze opcja jest droga, a po drugie ten sprzęt będzie się starzał wraz z autem. Za 5 lat może być przestarzały. Nie wiem też jaka jest jakoś nagrań i czy czasem nie jest tak, że rejestrator za 300 zł nagrywa ładniej. Tutaj chętnie dowiem się czegoś więcej.

Kwotowo to już jest dla mnie wyśrubowana opcja. Wychodziłem od konfiguracji za okolice 240k, więc 280 to już kwota mocno naciągnięta. Przyznaję, że chciałbym 330i, ale 2.0 i 184 km to dla mnie totalnie wystarczający silnik i moc i dynamika mnie na pewno zadowoli. Gdybym szedł w 330i to musiałbym zrezygnować np. z pakietu travel i pewnie zejść z systemów na level niżej. I takich praktycznych rad właśnie szukam. Dzięki! Kumpel ma mini z ładowarką indukcyjną i też strasznie narzeka, miał podobny przypadek z przegrzaniem iphona. Dzwoni, reklamuje, ale odpowiedź jest taka, że ta ładowarka tak po prostu ma. I w BMW to pewnie to samo urządzenie. Ciekawi mnie ta opcja z magsafe - podłączenie jej pod port USB C pewnie działa tylko bez szybkiego ładowania, bo nie sądzę, żeby była taka moc w porcie.

Cześć, chcę zamówić nowe G20 i zastanawiam się nad opłacalnymi opcjami. tu moja wstępna konfiguracja https://configure.bmw.pl/pl_PL/summary/G20/51FF/FKGNL,P0C31,S01CB,S01DF,S01R3,S0230,S0248,S02PA,S02TB,S02VB,S02VC,S02VL,S0302,S0316,S0320,S0322,S0337,S0403,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0465,S0481,S0488,S0491,S0493,S0494,S04LN,S04NE,S04UR,S0534,S0548,S0552,S05AC,S05AQ,S05AU,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C3,S06NX,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0710,S0715,S0760,S0775,S07CG,S07LK,S07M9,S07VB,S0851,S0879,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S08TR,S08WD,S08WM,S08WQ?initialConfigId=7a0fubrc Zastanawiam się czy np. przy tej cenie nie nabrałem jakichś pierdół, a może lepiej byłoby wziąć coś innego, ciekawszego. Szczerze nie mam dokładnej wiedzy na temat tych opcji, a wiem, że czasami opcje wyposażeniowe zawierają się w sobie wzajemnie. Np. Nie wiem czy lepiej wziąć systemy asystujące professional czy może pójść w pakiet innowacji. A może systemy asystujące pro i z samego pakietu innowacji te adaptacyjne światła. Nie wiem czy np. asystent parkowania się do czegoś przydaje - nigdy tego w aucie nie miałem, ale radzę sobie sam świetnie z parkowaniem - nie chciałbym dokładać do czegoś, co jest fajne na papierze, ale z czego się w praktyce nie korzysta - bo jeżeli np. taki asystent parkowania będzie mi manewrował 5 minut w miejsce, a ja tam wjadę sam w 30 sekund, to jaki jest sens takiej opcji. Będę wdzięczny za jakieś praktyczne podpowiedzi, od osób, które z tymi opcjami miały styczność. Adaptacyjne reflektory wydają się fajne, ale pytanie jak to w rzeczywistości działa i czy jednak nie jest tak, że 50% samochodów jadących z naprzeciwka będzie migało światłami, że ich oślepiam. Druga sprawa - wyobrażam sobie, że zapewne wiele płatnych opcji można odblokować samodzielnie - czy rzeczywiście tak jest? Np. taka opcja jak asystent świateł drogowych - to opcja software'owa czy hardware'owa? Pozdr.

ASO w WWA twierdzi, że przy pierwszej wymianie dynamicznej oleju nie wymieniają miskofiltra - co o tym myślicie? Jestem lekko zdumiony, ale pani konsultantka że uważa, że takie jest zalecenie. Dopiero przy drugiej wymianie (ponad 100k km) zalecana jest wymiana miski z filtrem. Co o tym myślicie?

Czyli Twoja konkluzja jest taka, że ekran będzie działał nawet bez tego modułu carplay? W uproszczeniu - mogę kupić sam ekran, podłączyć, zakodować i cieszyć się ulepszeniem? Jeżeli tak, to brzmi genialnie. Lubię moją F30, ale ten mały ekranik trąci myszką. Przez niego wnętrze wygląda mniej nowocześnie niż w nowych autach segmentu B.

Ja jeszcze nie mam wyświetlacza i tego modułu carplay, ale mam za to potwierdzenie w kilku źródłach, że powinno to działać. Pisałem do Bimmertech - doradca sprawdził mój VIN, ustalił, że mam entrynav, ale potwierdził, że jeżeli kupię moduł CarPlay i duży wyświetlacz, to z kodowaniem będzie to działało (zaproponował nawet zdalne kodowanie); Oprócz tego pisałem do sklepu z Allegro zajmującego się częściami do BMW - napisali, że jeżeli kupię od nich duży wyświetlacz, to sam wyświetlacz nie będzie działał u mnie. Jeżeli chcę, żeby działał musiałbym kupić cały nowy iDrive (ten wyższy model) ALBO z tymi modułami CarPlay też będzie działał, lecz oczywiście nie będzie to oryginalny retrofit, ale zwykła modyfikacja. Wygląda zatem na to, że ten moduł carplay ma w sobie jakąś funkcję umożliwiającą korzystanie z dużego ekranu nawet przy entrynav dla małej nawigacji. Jeżeli jednak ktoś z Was ma odmienne informacje, to dajcie proszę znać.

Czyli sugerujecie jednak statyczną wymianę? W ASO dostałem zapewnienie, że oni jako ASO gwarantują, że po wymianie oleju wszystko będzie cacy. Dostałem też info, że miska wymieniana jest co drugą wymianę oleju w skrzyni - czy jednak z tą miską nie jest zespolony filtr? Sorry, może pytanie jest głupie, ale nie mam wiedzy.

Czy warto wykonać dynamiczną wymianę oleju w skrzyni automatycznej? Kilka dni temu osiągnąłem przebieg 60k km - dzwoniłem do jednego z serwisów BMW z pytaniem o wymianę oleju w skrzyni - odpowiedź mnie zaskoczyła - obecnie w ogóle nie wymieniają oleju w skrzyni, bo po pierwsze BMW jako marka nie przewiduje konieczności przeprowadzania takiej operacji, a poza tym kilka razy zdarzyło się, że po wymianie skrzynia nie działała prawidłowo. Z kolei w innym serwisie BMW oferowana jest usługa dynamicznej wymiany oleju i zastanawiam się czy warto z tego skorzystać. Jestem trochę zaniepokojony - z jednej strony chciałbym zadbać o auto, a z drugiej wystraszyłem się informacji, że wymianą mogę sobie zaszkodzić.

Dziękuję!! Rozwiązanie jest fajne, ale jednak ja jestem zwolennikiem montowania OEM w samochodzie, zwłaszcza, że mam auto jeszcze w leasingu. Poszukam zatem oryginalnego dużego ekranu i zakupię moduł CarPlay. Montaż wydaje się łatwy, ale potrzebny będzie jeszcze Bimmercode i złączka iCar.

Gdzie można znaleźć takie urządzenie? Jeszcze pytanie - czy dobrze myślę - jeżeli kupię moduł do CarPlay, to mogę wówczas kupić duży ekran (bez względu na to, że mam entrynav) i będzie to działało, po przeprowadzeniu kodowania, tak? Natomiast gdybym chciał kupić sam ekran, bez tego dokładanego, wpinanego modułu CarPlay, to wówczas ekran nie będzie kompatybilny z moją entrynav i musiałbym zakupić całe nowe radio z komputerem i nawigacją, zgadza się?

Ja również zapytam: ostatnio wpadłem na YT na film Zastanawiam się czy w swoim F30 z 2017 również mogę wymienić wyświetlacz na duży i dokupić ten moduł do CarPlay. Czy ktoś mógłby podpowiedzieć? Wygląda na to, że jest to prosty temat do załatwienia, natomiast gdzieś obiło mi się o uszy, że konieczna może być wymiana całego radia.

Ciekawe dlaczego N wskakuje bez unlocka i jaka idea za tym stoi. Natomiast z tym P dla bezpieczeństwa chyba lepiej stosować się do instrukcji. Chyba, że ktoś zdoła tutaj wyłożyć prawidłowy schemat postępowania.

Witajcie, Czy przed zgaszeniem silnika należy samodzielnie nacisnąć guzik P? Przy odbiorze auta gość z salonu powiedział mi, że nawet jak nie nacisnę P, to nic złego się nie dzieje, bo P wskakuje automatycznie po naciśnięciu guzika START/STOP - faktycznie tak się dzieje. W instrukcji jest jednak napisane, że P należy wcisnąć. Zastanawiam się zatem jaka powinna być prawidłowa sekwencja. Może P wskakuje z automatu już PO zgaszeniu silnika, a zgodnie z instrukcją P powinno być ustawione PRZED zgaszeniem? Ponadto zauważyłem dziwną rzecz: ostatnio dojeżdżając na parking niechcąco pchnąłem dżojstik skrzyni i wskoczył mi tryb N bez naciskania unlocka. Zorientowałem się gdy nacisnąłem gaz, obroty skoczyły, a auto nie jechało. Czy z moją skrzynią wszystko jest OK? Wrzucanie N podczas jazdy nie jest zalecane, czy zatem nie jest dziwne, że N wskakuje tak swobodnie, nawet bez konieczności naciśnięcia unlock? W ogóle myślałem, że F30 posiada zabezpieczenie, które nie pozwoli na wrzucenie N podczas jazdy. Będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi!

Proszę o informację, czy Vgate iCar Pro jest jeszcze przydatny do Bimmercode? Widzę na stronie Bimmercode, że nie jest juz rekomendowany. https://www.bimmercode.app/adapters/ sorry, właśnie zauważyłem, że chodzi o brak wsparcia dla serii G. Z F działa dobrze.