JacekLZ

W tej cenie indeks H, to normalna cena teraz u dealerów. Za 10 z haczykiem w Bawarii są z indeksem V. I też chyba możesz dobrać jakąś pierdółkę

Chodzi mi jedynie o to, że u dealerów są lepsze oferty niż w Bawarii. Nastawiam się, że wydam na te koła w okolicy 9,5 - 10k, taki budżet szykuję 😉

Ceny żadna rewelacja w Bawarii

Generalnie to opony pewnie i są. Tylko gotowych zestawów nie ma. A mi się nie za bardzo chce kupować osobno felgi, osobno opony. Szukałem zestawu gotowego.

Szukam zestawu kół zimowych 225/45 255/45 I jest straszliwa lipa - nie ma. Wszędzie są tylko 4x 225/45

Racja, zimówki są tylko RFT. U mnie zestaw letni jest mieszany, z szerszym tyłem, więc i takiego samego zestawu będę szukał na zimę. Nic, dzwonię po dealerach, pytam o oferty.

Moje auto przyszło na oponach Bridgestone, zwykłych, bez runflat. Teraz szukam zimowych kół - brać też opony bez RFT? Jeżeli tak, to które? Rozmiar 18

Ja jedynie zmierzam do tego, że coś co dzisiaj zajmuje złodziejowi 12 minut, za rok może zajmować już 4 minuty, a za dwa lata 20 sekund. Chodzi oczywiście o zabezpieczenia elektroniczne fabrycznego pojazdu. Stawiam, że „złodzieje” czyli dzisiaj specjaliści od informatyki i elektroniki czytają te fora i radośnie rechotają.

Każde zabezpieczenie fabryczne jest do obejścia. Niejeden złodziej powiedziałby "potrzymaj mi piwo". Jeżeli wchodzi cokolwiek nowego, to jedynie kwestia tygodni lub miesięcy aż pojawi się metoda na pokonanie zabezpieczenia. Nie łudź się, w historii świata już chyba o każdym zabezpieczeniu mówiło się, że jest nie do obejścia - pewnie tak samo mówiło się o pierwszym immobilizerze gdy weszło to nowatorskie i zaawansowane rozwiązanie.

Ja dostałem dziś zdjęcia od mojego dealera. Jest LCI1, a na wizualizacjach był mix.

Na razie chyba nikt z forum nie ma takiego mixa.

Dokładnie tak jest u mnie. Auto zamawiane chyba w marcu, już jest w PL, na wizualizacji mix LCI 1 i LCI 2, ale ktoś tu pisał, że ma to samo i jest full LCI1. Tego też spodziewam się u mnie. Fotek auta jeszcze nie widziałem

Bawaria Motors katowice bym pewnie próbował. wspaniała ta elektronika. Taka trwała i solidna.

Rafaello doskonale podsumował. Woytas, ale co mają opony do segmentu auta? A gdybyś jeździł kią ceed, to już byś nie szukał najlepszych opon i nie porównywał testów? Nie widzę korelacji między segmentem a klasą opon. No i ta historia o zatrzymaniu się 15 cm przed - gdyby bazować tylko na takich przypadkach, to jeszcze trzeba zrezygnować z ciężkich 6-cylindrowych diesli i benzyn, wtedy wyhamujesz nawet 45 cm przed drzwiami pani z yariski. No bo jeżeli redukujemy ryzyko jakimś czynnikiem, to czemu nie kilkoma czynnikami, jak napisał rafaello - szukajmy najlżejszych. W rzeczywistości o tym wszystkim decyduje milion czynników, a opona czy waga pojazdu stanowią tylko promil ze wszystkich składowych decydujących o tym czy wyłapiemy dzwona czy nie. Przestańcie się licytować kto jaki miał przypadek i co zdecydowało o sukcesie czy porażce.

No ale przecież to padło na tym forum xD ktoś tam pisał, że nie można bez hamulców M jeździć po autostradzie, bo przyhamujesz przed matizem i pokrzywisz tarcze. I to autentycznie było pisane, nie że żarty.

bodajże tylko ustawienie na SKP

Sprawdziłem jednak VIN kolegi, auto wyprodukowane w I półroczu 2024 i ma prawidłową wizualizację LCI1. Czyli pewnie z automatu zamienili grafiki dla aut wyprodukowanych od lipca 2024 i dlatego teraz pokazuje takie głupoty.

Konfigurator okłamuje - i pewnie będzie już zawsze okłamywał w zakresie wizualizacji wnętrza. U mnie będzie LCI1, a też wizualizacje pokazują LCI2 - wrzucałem kilka postów wyżej. Ciekawi mnie jakie wizualizacje wyskoczą komuś, kto by dzisiaj wpisał VIN swojej G20 z 2023 r. Nie zdziwiłbym się, gdyby grafiki pokazały LCI2.

Ja nie zamówiłem ładowarki indukcyjnej, ale mam Pakiet Komfort i w tym digital key - czy mam rozumieć, że bez ładowarki DK nie będzie działał? 😆

Okej, kumam. Dla mnie grzana kierownica to wyłącznie awaryjne rozwiązanie i chcę to mieć jak najprostsze. Po nartach czy po jakimś spacerze w chłodny dzień lubię takie rzeczy, ale absolutnie nie potrzebuję stopniowania. Dla mnie to jest coś, co chcę szybko uruchomić, na pięć minut, zagrzać dłonie i wyłączyć. Serio mnie irytuje konieczność wyciągania palucha na ekran po każdą funkcję. Ale spoko, jeżeli ktoś ma inny punkt widzenia i dla kogoś, kto korzysta z tego cały czas, stopniowanie jest faktycznie dużym atutem.

Bo zmiany są kosmetyczne, ja też wolę wersję LCI, zamiast LCI2. Nowa kierownica wygląda OK, ale dla mnie usunięcie fizycznego przycisku od grzania kierownicy to porażka. Najlepiej wygladała kierownica LCI ze skórzanym obszyciem środka. centralny panel nawiewu to w mojej ocenie nieporozumienie. Tak zepsuć ładny, w punkt wyważony design. Ja też miałem możliwość wyboru między LCI1 a LCI2 - handlowiec powiedział, że jak chcę LCI2, to nie ma problemu przetrzymać produkcję o kilka tygodni, ale jak zobaczyłem premierę LCI2, to od razu dałem zielone światło do zamawiania LCI1. Jak ktoś lubi światełka ambientowe, to w LCI2 ma ich mniej (co ja akurat chyba uznałbym za plus). No ale przecież każdy ma swój gust.

W f30 przyciemnienie szyb to skomplikowana sprawa z potencjałem ba fuckup z powodu kropek na tylne szybie. w G20 pewnie podobna sprawa. Kiedyś chciałem przyciemniać w swojej F30 i w dwóch studiach we Wrocławiu dostałem info, że do zrobienia, ale idealnie nie będzie - tam gdzie kropeczki folia nie przylgnie do szyby.

Testowałem auto ze standardowymi i hamowało bez zarzutu, bardzo skutecznie. Jak masz kasę to dorzuć, ale jak nie chcesz dokładać, to standardowe hamulce są bardzo dobre.

Poczytajcie o rozporządzeniu GVO. https://www.autobaza.pl/page/news/przedluzono-rozporzadzenie-gvo-serwis-gwarancyjny-poza-aso-wciaz-mozliwy/

Ale sam napisałeś, że trochę Cię "ścięło". Co mamy przez to rozumieć? Jeżeli przysypiałeś, to mogła być niebezpieczna sytuacja. Z drugiej strony systemy pro podobno w przypadku niezłapania kierownicy albo niepatrzenia na drogę powinny płynnie sprowadzić auto na pobocze. Masz systemy asystujące pro?