JacekLZ

kolego 340i/d to nie jest samochód M. jak masz 318 z pakietem M to też nie jest BMW M. Myślałem, że to oczywiste. ja bym obserwował stock, bo owszem te samochody się pojawiają i wcale nierzadko.

ale pan Mietek od dealera z Cyncynopola może wybrać miejsce produkcji?

właśnie ciągle nie miałem czasu usiąść i pooglądać tego filtra na spokojnie. Nadal wożę go w bagażniku w worku strunowym. Ale panowie z serwisu powiedzieli, że trochę było, sami z ciekawości oglądali. W weekend go zbadam. To tylko potwierdza, że warto taką wymianę zrobić, wbrew wszelkim zapewnieniom, że to już w dzisiejszych czasach zbędna operacja.

Potwierdzam, ja dostałem film, na którym widać zlewany olej. A do tego dostałem jako ciekawostkę sam filtr oleju, żeby sobie popatrzeć ile jest w nim opiłków.

no to chyba takie 318d albo 318i pojeździ jeszcze dłużej! 😂

tak, są niebieskie akcenty, ale bez opcji shadow jest tego niebieskiego plastiku po prostu więcej, nie tylko wokół dziennych ledów, ale jeszcze nad soczewkami.

tak, przecież to widać w konfiguratorze. P warunkiem, że nie weźmiesz opcji reflektory shadowline. jedni lubią te niebieskie plastiki a inni nie. dla mnie bez znaczenia, i tak tego nie widać przy włączonych reflektorach.

też jestem zdania, że to tanio wygląda i jest zwyczajnie szukaniem na siłę czegoś nowego. czekać tylko na ledową odramówkę całej szyby człowej.

masz rację, że Eco Pro może być przyczyną, nie pomyślałem o tym. Sprawdzę dzisiaj 🙂

testy długodystansowe mają się nijak do statystyki. Mają charakter ciekawostki i w żaden sposób nie potwierdzają ani nie zaprzeczają awaryjności danego samochodu. To jak z każdym sprzętem. Jednemu się pralka zepsuje po roku, a drugiemu podziała 10 lat. Potrzebna jest po prostu dużo większa próba. To tak jakby złapać na ulicy jednego człowieka, zapytać go czy jest zdrowy i na tej podstawie postawić wniosek, że Polacy są zdrowi.

Tak, przypisałem, a stale się chyba "odpisuje", choć jak wchodzę w ustawienia to wygląda jak przypisany. Jutro spróbuję to zrobić jeszcze raz, w sensie anulować kluczyk digital key i dodać jeszcze raz.

na ten moment moja lista: - brak pełnych funkcji systemów asystujących pro (BMW Polska twierdzi, że auto powinno zmieniać pasy samodzielnie, a nie zmienia). - kluczyk Digital Key nie łączy mi się z moim profilem (zawsze odpala się jako gość) - Car Play kilka razy się nie połączył - ogrzewanie foteli i kierownicy się wyłącza (jeszcze do zbadania). - ustawienie pozycji fotela czasami ustawia się do połowy. pokazuje się komunikat, że pozycja jest osiągnięta, ale po ponownym naciśnięciu jedynki jeszcze następuje dalsze ustawienie do rzeczywistej docelowej pozycji (a testuję to często przez wyżej wspomniany problem z Digital Key, w zasadzie za każdym razem gdy nie noszę kluczka a nie noszę już prawie wcale).

muszę jeszcze to sprawdzić, bo może byłem tak wychłodzony, że było mi tego ciepła za mało. Generalnie to ja na razie widzę naprawdę masę niedociągnięć i bugów. na szczęście na razie nic poważnego, ale irytuje to. A mam samochód od 1,5 miesiąca. Moim zdaniem jakość jest daleko za ceną. Ciekawi mnie jak jest np. w mercedesie.

wczoraj pół dnia nie uruchamiał mi się Car Play i ponownie ten komunikat. Eh. inna historia - ostatnio zapaliła mi się taka ikona - nagle w trakcie jazdy po prostej drodze, żadnego auta przede mną. po około minucie zgasła. dodatkowe pytanie o podgrzewane fotele - czy to jest OK, że grzany fotel po około 5 minutach się wyłącza? One działają w jakiś przerywany sposób? Jakieś zabezpieczenie przed przegrzaniem albo dostosowanie do temperatury we wnętrzu? Dzisiaj zmarznięty po treningu wsiadłem do samochodu i uruchomiłem grzanie. Po kilku km jazdy zauważyłem, że fotel nie grzeje. Mam wrażenie, że tak samo było z kierownicą, że przestała grzać po kilku minutach.

no i w G20 jest dokładnie tak samo, tylko ustawiasz adaptive i zapominasz o tym, że trzeba cokolwiek zmieniać. pojedź sobie gdzieś za miasto, gdzie nie ma latarni.