KombiFan

Ale braki obsługi dotyku, te związane z brakami sprzętu, dotyczą chyba tylko ekranu. Nie pokrętła / gładzika.

Oraz do przesuwania i przybliżania / oddalania mapy gdy włączysz interactive mode (tryb interaktywny?).

Ja zazwyczaj wchodzę na Allegro i szukam czegoś niby-markowego (produktów od firmy co ma chociaż kilka produktów na rynku). Wpisz "uchwyt zagłówek" w wyszukiwarkę ofert. Aktualnie widzę uchwyty: Baseus, ROCK oraz HOCO. Ponad rok temu kupiłem 2 x ROCK po ~80 zł i patrząc na aktualne oferty teraz też bym chyba je wybrał. Plusy: 1. Duży zakres regulacji pozycji Minusy: 1. Lekko skrzypiąca sprężyna (słychać przy wkładaniu tabletu) 2. Dwa razy musiałem dokręcić śruby od regulacji pozycji (imbus w zestawie) Sprawdź oczywiście czy telefon wpasuje się w zakres pracy ramion. Baseus też wydaje się względnie OK firmą, mam od nich jakieś kable i są OK.

Ew. powiedzieć "OK Google" A potem już do aystenta Google coś w stylu "Nawiguj do ..."

Prosty sposób BMW na lekkie zmniejszenie zainteresowania klientów tą opcją. Chyba trzeba się cieszyć, że w ogóle można zamówić, było słyszać że mają to zupełnie usunąć.

Potwierdzam. Zaraz po zakupie auta (2019) pytałem jaki olej leją na serwisie, dowiedziałem się że LL-04 5W-30. Kupiłem BMW Twin Power Turbo LL-04 5W-30 i taki dwa raz nalałem przy wymianie na włąsną rękę. W sierpniu 2021 byłem na serwisie olejowym i nalali już BWM LL-04 0W-30.

We wrześniu odnawiałem polisę w Warcie. Auto z 2019. Wartość spadła o "aż" 4,65%.

Jestem ciekaw jak rewolucyjne będzie to w porównanu do np. Maxi-Cosi z ich poduszkami: https://www.maxi-cosi.com/c/international/why-choose-car-seat-built-airbags Ich AxissFix Air też ma poduszkę, zakres podobny (od 61 do 105 cm oraz 0 - 19 kg). Patrząc na ich pokazowe video, główka dziecka i tak mocno leci do przodu przy hamowaniu / wypadku: Dla świadomości, przypadek z tego roku, głowa dziecka oderwana od kręgosłupa (przypadek zoperowany!): https://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-sukces-lekarzy-z-gdanska-uratowali-trzylatke-ktorej-glowa-od,nId,5406631 https://zdrowie.trojmiasto.pl/Glowa-dziewczynki-byla-oderwana-od-kregoslupa-Gdanscy-lekarze-uratowali-pacjentke-po-ciezkim-wypadku-n158539.html https://dziennikbaltycki.pl/lekarze-z-gdanska-uratowali-3letnia-martynke-z-namyslowa-ktora-miala-oderwana-glowe-cud-w-centrum-urazowym-dla-dzieci-w/ar/c14-15743210 Nie wydaje mi się, aby mogło być coś bezpieczniejszego od RWF i pozostanę przy preferencji takiego fotelika, ile się da.

Większość odlicza 50% VAT. Dochodowy to zależnie od wartości auta (w stosunku do 150'000 zł). U mnie wychodzi zaokrąglając 65%. Przykład dla raty leasingu 3000 zł netto / 3690 zł brutto: 1. VAT do odliczenia: 345 zł (3000 zł * 23% * 50%) 2. Koszt: 2242,50 zł (3450 zł * 65%) 3. Pomniejszenie doch.: 426 zł (2242,5 * 19% - przy liniowym) Więc nie zgodzę się, że to odliczenie VAT to główna "korzyść" i ryczał dużo nie zmieni.

Nawet komplet 19", przecież to kombi ;) Zdjąłem tylko te listwy z roletą i siatką.

To brzmi jak jakaś usterka :roll: Spróbuj najpierw poczytać czy inni tak mają i uderzyć do serwisu jak coś. W G20 / G21 tacka nie grzeje się gdy nie ładujesz telefonu.

https://www.maxi-cosi.pl/foteliki-samochodowe/kore-i-size

O jakich wiadomościach mowa?

Dla mniejszego dziecka mam BeSafe iZi Modular i-Size (fotelik RWF z bazą, bez zabawy z pasem samochodowym). Jakiś czas temu miałem go za kierowcą (mam niecałe 180 cm), ale brakowało mi odsunięcia fotela o kilka cm. Ostatecznie przerzuciłem fotelik za pasażera. Dla starszego dziecka Maxi Cosi KORE i-Size (FWF). Tutaj to juz wiadomo, bez kłopotu z miejscem. W tym foteliku wykorzystywany jest już pas auta, ale nadal masz ISOFIX dla stabilności.

Spójrz na grille - bobry, ile ludzi na nie narzeka, jak uparcie BMW brnie dalej. Lepiej sobie darować takie nadzieje i oszczędzić zawodu. Ja myślałem, że za kilka lat zmienię swoje G21 z 2019, ale kierunek BMW oraz zmiany prawne wykupu leasingu już mnie skutecznie odwiodły od pomysłu. Wybierając BMW 3 z 2019 odrzuciłem Mercedesa przez tablety oraz Audi przez paskudne nawiewy.

W video jest E-Sys, trzeba to ogarnąć, do tego ten Launcher i PSdZData. Plus magiczne dla niektórych oznaczenia FA, VO, FDL ;) W video widzę wyszukiwanie pozycji takich jak "CB_FZG_UMGEBUNG_FAS", "CB_PRESELECT_NAVI_ANSICHT_FZG_UMGEBUNG", "PIA_FZG_UMGEBUNG_FAS" oraz "SICHT_ABSICHT_ENABLE". W jednym poście są już pozycje "SPURWECHSEL_ASSISTENT", "SPURWECHSELASSISTENT" oraz "C_SWA_VORHANDEN". Potem dyskucja o BimmerCode. Niby nie da się takich rzeczy zmieniać przez BimmerCode. Potem ktoś pisze, że włączył jednak "Display Assisted Driving View when Driver Assistance in active". Gdyby ktoś to był w stanie podsumować, będę wdzięczny. No i pozostaje pytanie: czemu aktualnie produkowane samochody na Polskę nie mają tej opcji domyślnie?

Jakiś czas temu w nowych autach z "Systemy asystujące kierowcy Professional" pojawiała się opcja "Lane Change Assist". Znalazłem o tym pierwszą wzmiankę w Your BMW Might Have A Hidden TESLA Mode? (nazwa trochę na wyrost). Działanie: przy kilku pasach ruchu, z włączonym asystentem, przytrzymanie kierunkowskazu powoduje automatyczną zmianę pasa ruchu. Filmik: Niestety aktualizacja oprogramowania w starszych samochodach nie udostępniała tej opcji. Dostawały ją tylko nowe auta. Pewnie kwestia jakichś homologacji czy przepisów. Lokalizacja ustawienia w menu: Car → Settings → Driver assistance → Driving → Steering assistant → Lane Change Assistant Car → Ustawienia → Wspomaganie kierowcy → Jazda → Asystent Kierowania → ??? Przechodząc do rzeczy, mam dwa pytania: 1. Dzisiaj bez skutku szukałem tej opcji u znajomego w świeżo odebranym M340i, wersja systemu 07/2021. Czy opcja jest w ogóle dostępna w polskich autach? 2. Czy jakimś prostym sposobem można tę opcję aktywować w starszych autach z "Systemy asystujące kierowcy Professional"?

O, dzięki, nie wiedziałem.

Wymieniałem ostatnio olej w Inchcape Poznań (w ramach pakietu serwisowego), podzielę się ciekawostką. Mają duży plus u mnie: dostajesz filmik ze stanem auta (pracownik serwisu obchodzi auto z kamerką), na którym jeszcze widać jak spuszczają olej. Dla mnie genialne, nie musze się chociaż głowić, czy faktycznie wymienili olej. Dla równowagi minusy też mają - za "sprawność" serwisu ;)

Wrzuć zdjęcie, sprawdzę później u siebie.

To chyba ograniczenie krajowe albo homologacyjne. Ostatnio pojechałem do Austrii i aktywowało mi się "Give way warning". Auto zauważało znaki ustępu pierwszeństwa oraz stop i ostrzegało gdy się zbliżałem nie zwalaniając wystarczająco.

Mógłbyś spróbować zabrać domową ładowarkę do auta i zobaczyć jak sobie da radę z ładowaniem iPhone przy używaniu CarPlay?

Zauważyłem właśnie, że klapa bagażnika obciera w miejsach jak widać poniżej. Czy to dotyczy każdego touringa (G21), czy u mnie jest coś źle spasowane? Zgłosiłem wstępnie do weryfikacji w serwisie.

Byłem ciekaw jakie są realne różnice, postanowiłem zrobić porównanie. Zakładając poprawność danych, różnica jest dla mnie zaskakująca, myślałem, że nie będzie aż tak duża. Źródło danych: 330i: https://www.automobile-catalog.com/car/2019/2765375/bmw_330i.html https://www.automobile-catalog.com/car/2020/2765375/bmw_330i.html https://www.automobile-catalog.com/car/2020/2977925/bmw_330i.html https://www.automobile-catalog.com/car/2021/2977925/bmw_330i.html 330ix: https://www.automobile-catalog.com/car/2019/2877080/bmw_330i_xdrive.html https://www.automobile-catalog.com/car/2020/2877080/bmw_330i_xdrive.html https://www.automobile-catalog.com/car/2020/2977955/bmw_330i_xdrive.html https://www.automobile-catalog.com/car/2021/2977955/bmw_330i_xdrive.html

Dzięki Yossi123, Krakus3! Namieszali w tych rozwiązaniach. Krakus3 ma ucho do holowania i śrubę/adapter antykradzieżowy "luzem" pod zestawem, a w moim G21 jest w takim zawiniątku materiałowym. Podobnie jak Yossi123 na początku myślałem, że to własnie to zawinioątko widać u Krakus3. Większość BMW ma chyba 1 elementowy zestaw naprawczy 71102333674, a u Krakus3 widzę tę wersję rozdzieloną. Podłoga inna między G20 a G21. Do tego miejsce tego Mobility Set też inne. W każdym razie wszystko praktycznie jasne.