KombiFan

Z placu czy na zamówienie?

W ramach mniejszej lub większej fanaberii chcę wymienić olej między 2000 a 3000 km. W instrukcji (zarówno w samochodzie jak i na telefonie) mamy podane: BMW Longlife-04BMW Longlife-12 FEBMW Longlife 17 FE+ Pytałem w ASO, tam używają BMW Engine Oil LL04 5W30, pojemność układu 5,25 l, ich cena ponad 100 zł za litr. Przy takiej marży olej kupię poza ASO, teraz tylko pytanie, czy brać LL-04 czy szukać LL-12 albo LL-17? Zakładam, że fabrycznie też jest pewnie LL-04, no i taki będą lać przy serwisie. Stąd skłaniam się w stronę LL-04. Widzę, że koledzy z F3x że też lali LL-04: 330i (B48) wymiana oleju.

Po odebraniu dzisiaj z salonu (zasięg ok. 70 km) zatankowałem 54 l. Więc zakładam 59 l.

W polskim konfiguratorze w końcu są wszystkie benzyny dla G21. Żeby mieć dobre porównanie z M340i porównałem wszystkie silniki z dodanym z M Sport: 192 900 PLN - 320i Touring Model M Sport 214 100 PLN - 330i Touring Model M Sport 222 300 PLN - 330i xDrive Touring + M Sport 287 900 PLN - M340i xDrive Touring "Dopłata" do M340ix wychodzi podobnie jak w G20, około 65 000 zł.

Planuję tak samo Na jaki silnik patrzysz? Sprawdzałem sobie kwoty dla Service Inclusive / Service Inclusive Plus i widziałem: 330i - 1854 PLN / 12 465 PLN M340i - 2133 PLN / 14 339 PLN 320d - 2621 PLN / 13 317 PLN 330d - 3015 PLN / 15 319 PLN

Znajdź sobie salon, gdzie mają kilka wersji G20 z różnym zawieszeniem. Ja przejechałem się adaptacyjnym i sportowym (oba auta na felgach 19 z RF) i wtedy wybrałem co mi pasowało.

Kiedy złożyłeś zamówienie? Moje G21 zamówione w połowie sierpnia dopiero malują :(

Jak dla mnie tragedia! Poważnie rozważałem tę skórę, odstraszył mnie nadmiar niebieskiego na tylnej kanapie. Całe szczęście.

Zobacz następujący post (i kilka kolejnych): https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=2617903#p2617903 Ważna dla Ciebie informacja (z wczoraj: 14.08.2019):

Wracając do tematu wątku ;) Czy ktoś ma listę opcji, które są dostępne u handlowców/sprzedawców, a nie ma ich na stronie? Wydaje mi się, że kilka takich powinno być, choćby koło dojazdowe.

Mój test wózkowy: F31: G31: Zamiast dwóch wózków polecam wózek + dostawkę: https://allegro.pl/kategoria/akcesoria-dostawki-platformy-82664https://www.smyk.com/dziecko-mama/dziecko/wozki/akcesoria/dostawki-platformy.html

Zaskoczyłeś mnie zupełnie i najwyraźnie masz rację! Co ciekawe nawet Policja musiała zweryfikować swoje stanowisko w 2012 r. i usunąć artykuł, który nie uwzględniał wcześniej paserstwa: https://niebezpiecznik.pl/post/policja-sciaganie-filmow-z-internetu-nie-jest-nielegalne-i-nie-grozi-za-to-odpowiedzialnosc-karna/ Najwyraźniej nawet pobierać nie można (już?) legalnie.

Nie wprowadzaj proszę w błąd, szczególnie jak narażasz kogoś na odpowiedzialność i późniejsze nieprzyjemności. Ściąganie w Polsce jest legalne. To czy mamy już dany utwór/film nie ma znaczenia. Udostępnianie (wysyłanie) jest już nieleglalne, a to się robi, korzystając właśnie z torrentów. Masz jakieś źródło? Ustawa? Wyrok sądu? Ustawa z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU19940240083 "Art. 116. 1. Kto bez uprawnienia albo wbrew jego warunkom rozpowszechnia cudzy utwór w wersji oryginalnej albo w postaci opracowania, artystyczne wykonanie, fonogram, wideogram lub nadanie, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2."

Nie wprowadzaj proszę w błąd, szczególnie jak narażasz kogoś na odpowiedzialność i późniejsze nieprzyjemności. Ściąganie w Polsce jest legalne. To czy mamy już dany utwór/film nie ma znaczenia. Udostępnianie (wysyłanie) jest już nieleglalne, a to się robi, korzystając właśnie z torrentów.

A jak działa w takim razie opcja: Climate control (Climate functions)→Preconditioning/ventilation → Remote Engine Start → Start engine for clim. control Czy powyższe nie pozwala na jednoczesne zdalne uruchomienie silnika oraz klimatyzacji?

Możesz dopłacić i wziąć adaptacyjne.

Tylko Performance kosztuje ponad 6'000 zł i zakładam że jest to dla kogoś kto chce jechać na tor. Moje potrzeby są dużo mniejsze ;)

Na dniach zamawiam 330i z M Sport i widzę tylko następujące opcje: 18" 790 dwukolorowe zwykłe lub Runflat 19" 791 jednokolorowe z Performance lub Runflat 19" 791 dwukolorowe z Performance lub Runflat 19" 793 dwukolorowe z Runflat Mi natomiast zależało na 19" ze zwykłymi oponami (i zestawem naprawczym). Kojarzysz (albo ktoś inny) taką możliwość?

@BMWMEDIA: planujecie coś dla G20/G21?

Czy 330i z jazdy testowej miała head-up display? Widziałeś to na żywo? Wiadomo, że to subiektywna sprawa, ale ja nigdy nie widziałem potrzeby HUD-a, a po jeździe mocno zmieniłem zdanie.

330i nie ma też specjalnie więcej mocy niż Passaty i Superb :roll: 330i xDrive: 190 kW, 258 KM, 5,5 s Superb 2.0 TSI 4x4: 200 kW, 272 KM, 5,5 s Passat 2.0 TSI ACT 4MOTION: 200 kW, 272 KM,

Dzięki, to mi się na pewno przyda. Macie może jakieś informacje, kiedy będę kolejne silniki do G21 (Touringa)? Na razie jest tylko 330i. Brakuje choćby 320i i M340i.

Uważaj, bo nie tak łatwo uniknąć nawigacji ;) Też myślałem że sporo rzeczy nie potrzebuję, ale przy konfiguracji podstawowych/pojedynczych opcji szybko wychodzą wszystkie zależności. Chcesz head-up display za 5664 zł? Tylko w komplecie z BMW Live Cockpit Plus za 5922 zł. Pasuje? To pamiętaj, że BMW Live Cockpit Plus wymaga jeszcze Pakiet Connected Plus za drobne 978 zł. Nagle z 5664 zł robi się 12500 zł. Dobre audio? HiFi Harman Kardon kosztuje 4634 zł. Tylko, że wymaga BMW Live Cockpit Professional za 14161 zł. Podłączenie iPhone dzięki Pakiet Connected Professional za 978 zł? Też obowiązkowo BMW Live Cockpit Professional (za 14161 zł) i chociaż zwykłe HiFi (za 1802 zł).

Dlatego że dostajesz w tej cenie jeszcze M Pakiet który akurat tyle wychodził powyżej 2 litrów. Aczkolwiek nie wszystkim się spodoba taka zagrywka. Chodzi pewnie o opcję "Model M Sport" widoczną w "Wersja wyposażenia"? Faktycznie kosztuje 27 tys. zł (a do tego całe menu "Wersja wyposażenia" znika dla M340i), więc zaczyna to wszystko do siebie pasować. Dzięki wielkie za podpowiedź, sam za mało się jeszcze orientuję w konfiguracjach. Pierwotnie rozważałem wersję wyposażenia "Model Sport Line" (13 900 zł), bo "Model M Sport" (27 000 zł) faktycznie wydawał mi się nieadekwatny do ceny :( Polski konfigurator dzisiaj nie działa (G20 nie zmienia silnika, F31 się nie otwiera w ogóle), ale w niemieckim widzę możliwość wybrania M340i + adaptacyjnego zawieszenia za 600 EUR.

Czy brak 340i (na rzecz M340i) należy uznać już za finalny? W przypadku F31 różnica między 330ix a 340ix to było "raptem" 65 tys. zł. Dla nowego G20 różnica między 330ix a M340ix to już 90 tys zł. (porównuję z nowym sedanem, bo G21 jeszcze nie widzę). Cena M340i jest dla mnie zbyt wysoka, a szukałem czegoś z silnikiem 3.0 dla komfortu i nie zostania objechanym przez Superb czy podobne. Jak?! Pytałem w 2 albo 3 salonach i wentylowane podobno mogą być tylko fotele komfortowe (niedostępne w serii 3). Czyżby do serii 3 były jednak komforty? Czy też pojawiły się wentylowane sportowe?