KombiFan

Ja na szczęście wziałem hak przy zamawianiu auta (też się wahałem) i nie wyobrażam sobie wożenia rowerów w środku. Jakbyś się nie starał, w końcu i tak coś zahaczysz czy zarysujesz przy pakowaniu ich do środka. Będziesz potem jeździł z dziurą w skórze czy podsufitce? Spróbuj poszukać jeszcze różnych opcji dołożenia haka. Jak kiedyś orientowałem się w przypadku Audi, to były dwie ceny za dołożenie - zależności czy pod przyczepę czy właśnie bagażnik (kwestia chłodnicy chyba).

Co to w ogóle znaczy? 😄 "Aby utworzyć gotowy do jazdy"?

U mnie (zaraz po wyjściu G21) dopłata do M340i wychodziła 60'000 zł (stare czasy bez miękkich hybryd i z wyższą akcyzą). Zostałem przy 330i i wbrew najpowszechniejszej tutaj opinii, ja nie żałuję. W mieście nawet jeżdżac dynamicznie, nie wciskam gazu w podłogę. Poza miastem wyprzedzając kogoś kto jedzie 80 - 100 km/h, mocy mi nie brakuje. Musiałbym wyprzedzać na żyletkę żeby tutaj M340i robiło ogromną różnicę. Największą różnicę czujesz jak chcesz się rozpędzić od 100-120 km/h do 160+ km/h. Tutaj z 330i zostaniesz zancząco w tyle M340i. Zostaje pytanie na ile to dla ciebie istotne. Nikt za ciebie tak naprawdę nie odpowie. Dla mnie 320i to już za mało, ale sporo osób i z takim silnikiem nie narzeka. Ja jeździłem M340i i świadomie wybrałem 330i. Nie neguję fun-u z przyspieszania od 100 km/h w M340i, ale osobiście bym z tego po prostu nie korzystał wystarczająco.

Potwierdzam dziwny zbieg powiadomień, w ubiegłym tygodniu wyskoczył mi komunikat, wczoraj wymieniłem.

Możesz podać koszt tej wymiany w ASO?

Tak, zgłaszałem już przy umawianiu wizyty. Chociaż kto wie czy oni to ogarnęli logistycznie.

Wczoraj rano dałem auto na okresowy serwis i zgłosiłem problem aktualizacji. Przy odbiorze już nie było właściwego pracownika, samochód niezaktualizowany. Dzisiaj dostałem odpowiedź: "aktualizacja będzie mogła zostać przeprowadzona we wrześniu". Brzmi to co bardzo wątpliwie, ale przeczekam sobie nawet cały ten wrzesień.

U mnie też problem z aktualizacją, pisałem tutaj: Za tydzień mam serwis, zobaczę co powiedzą.

G21 (BMW 3) to samo, dwa razy musiałem aktualizować z użyciem pendrive.

Ja swoją drogą nie mogę za nic zrobić aktualizacji z 07/2022 na 03/2023. Pobrałem tę aktualizację już raz, kilka miesięcy temu, przez długi czas auto nie było "gotowe" na aktualizację, aż ta zniknęła. Ponad miesiąc temu znowu się pojawiła, pobrałem i to samo. Od ponad miesiąca czekam aż auto "pozwoli" mi zainstalować nowe oprogramowanie. Zrobiłem dłuższą trasę (600 km) i nic. Podładowałem auto CTEK-iem (podłączyłem na 4-5 dni) i też nie pomogło. Jak ktoś ma jeszcze inne sugestie to chętnie usłyszę.

Aktualizacje OTA są przydzielne przez BMW poszczególnym samochodom w "paczkach", aby wszyscy na raz nie aktualizowali aut. Prawdopodobnie chodzi o uniknęcie przeciążenia serwerów i ew. możliwośc wycofania aktualizacji OTA gdyby nagle napłynęły masowe raporty o problemach. Niektórzy więc dostają aktualizacje wcześniej, niektórzy muszą poczekać dodatkowe miesiące. Jeśli jednak nadal jesteś na wersji 03/2019, to coś ewidentnie jest nie tak. Czy poza sprawdzaniem dostępności w samochodzie, masz też zainstalowaną na telefonie aplikację MyBMW? Ona również powinna wykryć dostępność aktualizacji (samoczynnie) i zaoferować jej pobranie. Obawiam się że może być konieczna wizyta w ASO.

W szeroko pojętej informatyce, oprogramowanie rozwija się w gałęzi głównej, a okresowo tworzy gałęzie do serii wydań (release branches). Do takich stabilnych gałęzi trafiają tylko nieinwazyjne zmiany i poprawki. Ze stabilnych gałęzi okresowo tworzy się właściwe wydania. Tutaj 03/2019 to gałąź, nazwana prawdopodobnie od miesiąca i roku jej utworzenia lub pierwszego wydania z niej utworzonego. Oznaczenie .60 to numer wydania w ramach danej gałęzi. Tak więc pomiędzy wydaniami z danej gałęzi (np. 03/2019) dużych zmian nie będzie. Kolejne wydania w ramach gałęzi poprawiają pojedyncze błędy. Gdy dane wydanie jest już dobrze przetestowane i stabilne to BMW udostępnia je jako aktualizację OTA.

Zaraz zaraz. Chcecie powiedzieć, że w X3 jest jakiś problem z Android Auto i apkami typu Spotify? Mam obecnie serię 3 z 2020 z kokpitem pro i wszystko hula. Mam brać X3 ze stocku, ale Android Auto i ten gadżet to jest must have. Inaczej nie biorę tej M40i. Ta wersja ma live cockpit plus nie pro. Wyżej mowa o aplikacji iDrive, która nie wykorzystuje w ogóle telefonu. Przy założeniu konta ConnectedDrive na odpowiedni kraj taka aplikacja się (niektórym) pojawiała. Z Android Auto i jego aplikacji (w tym Spotify) mozna cały czas korzystać.

Nie wiem czym ładowałeś i ile lepsze ładowarki potrzebują czasu. CTEK 5.0 ładował mi akumulator z niskiego stanu do pełna aż 2 doby. Po 1 dobie aż sprawdzałem i nadal auto nie chciało zainstalować gotowej aktualizacji.

Podładuj akumulator. Miałem to samo, dłuższe trasy nie pomagały. Kupiłem i podpiąłem CTEK-a. Tutaj o tym pisałem: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=392874&p=2840450#p2840450

Ja z kolei miałem 2-strefową lata temu w Audi A6 C5 i stwierdziłem że nigdy więcej. Chcę mieć temperaturę pod siebie, a nie kombinować jak kogoś z tyłu dogrzać. Teraz mam małe dzieci ale nawet nie muszę im nic blokować. Jakieś dziwne - grzeczne ;)

Kamery nie są wymagane. Mam tylko kamerę cofania (bez widoku 360°) i mogę włączyć Assisted Driving View. Na zdjęciu natomiast widoczna jest jeszcze funkcja Lane Change Assistant, tej nawet w późniejszej produkcji nie było. Można włączyć ręcznie (nie wiem od której wersji oprogramowania). Dodatkowe info: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=387441 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=369743

W pierwszym roku miałem to samo, niestety. Dopiero potem (aż do końca leasingu) ubezpieczenie zewnętrzne.

Wątpię czy mają prawo nie wydać samochodu, ewentualnie na noże, wzywać policję i niech idą do sądu. Polityka tragiczna, coraz gorzej w BMW. Dzięki że opisałeś sytuację.

Pisałem tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=2818734#p2818734

Potwierdzam, może nawet to mnie mowa. Trasa 2 x 300 km jednego dnia to było nadal za mało na pełne doładowanie. CTEK załatwiło sprawę. Tutaj pisałem: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=2840450#p2840450

I jak się sprawa skończyła?

:shock: Aż z ciekawości zajrzałem do instrukcji X5/X6, jest tam nawet osobny dział "Czujniki pojazdu". Jakoś o żadnym czujniku wysokości nie napisali. Poproś o wskazanie instrukcji czyszczenia tego czujnika. Osobiście bym się wkurzył za taką próbę wyciągnięcia kasy i nie sądzę, aby coś ode mnie zobaczyli.

Podpisuję się pod tą opinią. Najlepsza opcja którą dobrałem do G21 (BWM 3 Touring). X7 LCI w kwietniu ma dostać jeszcze lepszy system (X5 LCI ma go mieć od razu) w postaci Highway Assistant:

Może próbujesz akurat utworzyć skrót do opcji, do której się nie da? Pamiętaj też, że skrót tworzymy przed wejściem w daną opcję. Jeśli chcesz skrót do "Dane jazdy", do musisz najechać w menu na "Dane jazdy" i wtedy utworzyć skrót. Mając już wyświetlane dane jazdy, jest "za późno" - musisz się cofnąć.