marcin62

Ja wysyłając do nich z tej strony BMW dostałem informację żeby sobie kupić aktualizacje mapy i nic więcej, a miałem dwie akcje serwisowe. :nienie: oraz dziesiątki reklam później.

Podaj vin w tym wątku, kolega podaje co jest na bieżąco, nawet jeśli nie dotyczy EGR. Ostatnio przekładni dużo do wymian i wiązki elektryczne ale w innych autach. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=316808&p=2660498&hilit=b47#p2660498 A jeśli nic nie będzie zadzwoń do ASO to telefonicznie podadzą, choć ja osobiście jeździłem pytać, z ww. wątku miałem EGR do wymiany.

Witam, pytanko do osób co wymieniały akumulator na podtrzymania napięcia. Czy do podtrzymania napięcia wystarczy mały akumulator np. motocyklowy 12V 14ah podłączony pod maską? Czy też należy samochodowy nieduży bo taki moto nie da rady? Edit. Byłem widziałem, dokładnie akumulator z motocykla nawet mały 12V podtrzymuje pamięć przy wymianie Aku. Wyjmujemy stary i wsadzamy nowy :D i wszystko nadal jest OK.

W jakimś wątku ale z innego modelu BMW jest, że z aliexpr..... kupują do wersji USA i jest OK. Musiał byś poszukać, teraz nie pamiętam jakie to było BMW.

Zerknijcie u siebie bo u mnie było to samo co tu na filmie. Już miałem przetartą osłonę gumową prawie do plastikowego przewodu. Wystarczy przygiąć przewód +.

Ja u siebie na tych samych zimowych 245 18''przód daję 2,2 ale jak się pojeździ jest 2,3 (cieplejsze), a tył daje o jeden więcej. Na różnych letnich 245 przód daje 2,3 a tył 2,5 rozmiar 275 koła 19" po jeździe podnosi się o 0,1-0,2 zależy od jazdy. Na tabliczce naklejce, przy załadowanym mam na tyle więcej o 0,2 ale dokładnie teraz nie powiem bo nie pamiętam. edit: na naklejce u mnie jest z pełnym obciążeniem przy oponach 245/45r19 (98w) 275/40r19 (101w) przód 2.2 tył 2.5 bar. Natomiast ten sam rozmiar przód i tył ale 245/45r19 102V M+S XL i tył 27540r19 105V M+S XL przód 2.3 tył 2.8 bar. Dla zimówek 245/50r18 100H M+S oraz zwykłe 100W jest przód 2.2 tył 2.5 bara. Ogólnie na naklejce jest 17 różnych rozmiarów opon przy 205/65r17 96H M+S; 245/35r21 96Y XL; 275/30r21 98Y XL przód 2.7 tył 3.2 bara. Także rozpiętość ogromna :shock: . Podaję dla pełnego załadunku.

Panorama w LCI 2015 tylko przód się otwiera tył stały. Przód się uchyla i wsuwa.

Przejrzałem forum, w innych modelach wymieniali, może podpytaj ich gdzie co i jak. Co prawda inne modele ale można za pytać. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=76&t=358419&p=2598875&hilit=edc+na+zwyk%C5%82e#p2598875 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=76&t=306773&p=2265240&hilit=edc+na+zwyk%C5%82e#p2265240

Witam, także nie wiem czemu ale w ASO zamienili mi obudowę filtra z odpływami na taką samą z odpływami (może w CH była wymieniana i nie mają połączenia z ASO nie wiem ale sporo rzeczy nie mają w systemie co było robione w ASO w CH). Odpływ ten plastikowy boczny mam, paten jest obsadzony luźno na obudowie filtra p.pyłkowego. ALE dobrze, że tam zajrzałem bo serwisant ASO chyba nie wie jak się filtry wkłada do obudowy!!! :mad2: Górnym wypchnął dolny filtr, że było go normalnie widać prawie wypadł i otwór wlotowy do kabiny również na wierzchu - po co filtry :D . Normalnie szok wstyd niedowierzanie. Nie wiem co oni tam za pojęcie mają, jeśli gość do filtra i obudowy w ASO przychodzi z 4 stronicową instrukcją z obrazkami i co chwilę do niej zagląda, jak na bieżąco te filtry wymieniają podczas przeglądów. Także dobrze, że zerknąłem :shock: . W sumie zamienili z obudowy z odpływem na nową z 2019 r. Przewody u mnie OK, jeszcze wszystko działa. Dostęp, żeby je zobaczyć dotknąć jest dobry po dostaniu się do filtrów. W tej przegrodzie są jeszcze jakieś moduły elektroniczne z przewodami na +, na które z tej obudowy z odpływem i otworu pod kratką (podszybia ma odpływ) również leci woda. Także tam jest jeden wielki zbiornik odpływu wody i kwestia jaką ma odporność na wodę ta elektronika itp. Z prawej stony też leci przewód ale jakoś na razie cisza na forach. Te przewody widać jak zaczynają drogę przy ścianie grodziowej podszybia, później tylko jeszcze wiązka się powiększa z innymi (łączy) i tu mi się wydaje, że jest źle izolacja zrobiona bo akurat zaczyna się w pionie jak woda (chemia) leci z góry w dół i tam może się przedostawać. Będzie sezon to można tam sylikonem dać deko. Ale to wyłącznie moje spostrzeżenia.

Dzięki za informacje, tutaj znalazłem jeszcze ten temat z kablami oraz fotki. https://www.motor-talk.de/forum/wischerpumpe-defekt-kabelbaum-defekt-t6059463.html?page=12 https://bimmers.no/forums/topic/817857-x3-f25-dashbord-lyser-som-juletre/ Dodam, że sprawdzałem u siebie pokrywę i wcześniej miałem z tymi odpływami jak na zdjęciu powyżej. Musze zerknąć co teraz dokładnie wsadzili i jaki nr części, dam znać. Ale ze zdjęć widać, że wymienili tylko pokrywę. Z opisów na innych forach wina leży po stronie chemii stosowanej w płynie do spryskiwacza :shock:

Witam, co sprawdzali 1,5 godziny podczas akcji i dla czego powiedzieli że jest OK? Co jest ok, wiązka czy pudło filtra? Podczas mojej akcji po lifcie LCI gość przyniósł duże pudło kartonowe wyjął z niego jakiś plastik czarny kwadratowy (ale grubszy od obudowy-zamknięcia filtra) i podmienił w prawym podszybiu jak filtr p.pyłkowy. Zajęło mu to jakieś 25-30 min max. sama robota z czytaniem instrukcji montażu, plus dodatkowo przerwy, spacerki i mycie co dało 2-3h. Podczas jazdy testowej i przed troszkę sobie psiukali spryskiwaczem na szybę. Całą akcję serwisową nagrała kamera. Po wyjęciu tego plastikowego czegoś z auta (myślę że to obudowa filtra - ale mocowana na jakieś śruby czy spinki) wsadził w pudełko po nowym, opisał pudełko owinął folią i tyle wiem z wymiany. Z tego co zaobserwowałem, w autach starszych przed liftem nie robią akcji ale też i po lifcie nie wszystkie maja akcję. Czyżby to było z winy przebiegu auta, że już nie ma sensu ta wymiana odpływu ze względu na zawilgocenie przewodów? Albo czemu ma służyć ta wymiana plastików, jeśli już zaglądałeś u siebie po wymianie tego plastiku jaka jest różnica i po co ta akcja? Czy ta woda dostaje się przez filtry w środku plastiku (obudowy) czy po stronie zewnętrznej obudowy filtrów. Może jakieś fotki? Gdyż jest to nagminne widać, a jeszcze działa to jak to zabezpieczyć? Dzięki za info.

Witam, aktualizację map masz tutaj jeśli masz NEXT ale raczej tak. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=362895 Temat haka tu poruszany: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=365249 Powiem Ci że dziwny masz ten pakiet M jeśli nie masz elektryki foteli. Z tych opisanych dodatków to hak jak najbardziej by i mi się przydał oraz martwe pole, nawet nie wiedziałem że jest w F25 LCI dopiero po filmiku zauważyłem że jest w obudowie lusterek. Elektrykę foteli bierz sport (z pompowanymi boczkami). Jeszcze z tego opisu, ale może masz to HUD można dołożyć na szybę. Te czarne liczniki mam, w sumie to tylko bajer czy przydatny nie wiem, mi nie.. Podaj ostatnie 7 znaków VIN bo ciekaw jestem wyposażenia jakie masz w tym M. Pozdrawiam ps. nie lepiej sprzedać (dobrze) jeśli kupiony okazyjnie i dołożyć te 30 do lepszej bazy?

Witam, tutaj troszkę jest napisane o tej wiązce https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=360106&p=2610285&hilit=spryskiwacz+f25#p2610285 dodam, że ja byłem w ASO na akcji serwisowej 2019 r. własnie z wymianą obudowy filtra kabinowego przy podszybiu związanego z jakimś przeciekiem (w LCI 2015). Także może zadzwoń podjedź do ASO to sprawdzą po vinie. Wymiana trwała 1h z myciem etc (choć stał dłużej). Wymienili taki spory plastik jakby obudowę filtra. Tylko że jak już wiązka spuchła to trochę za późno. Ta woda do tej wiązki to którędy może się dostawać w takiej ilości żeby korodowała i rozsypywała się w rękach?

To są amortyzatory EDC z elektronicznym ustawieniem trybu twardości, cena 3tys. to w porównaniu do innych pneumatyków np. audi czy mercedesa to i tak skromna. Znajomy do Q7 kilka lat temu krzyknęli mu około 10tys za sztukę. Zwykle kosztują w ASO około 400zl. Utwardzane sportowe z pakietu M około 1400zl ale jest zamiennik Bilstein po 400zl. Także takie ceny.

Zadzwoń do nich, ponoć szybko i solidnie i dowiesz się o cenę. Polecani na forach. https://dobrymechanik.pl/mechanicy/bukowie/fafara.html https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178507&start=2190 jest dużo opinii o nim i wszystkie na in + "Bardzo polecany jest Fąfara, ludzie przyjeżdżają do niego na wymianę rozrządu z różnych zakątków polski a nawet z zagranicy, robi to w kilka godzin bez wyciągania silnika w przyzwoitych cenach + 2 lata gwarancji i daje auto zastępcze. Grzegorz Fąfara 793027444 ul. Kasztanowa 5, Bukowie" Przejrzyj forum jest dużo postów z cenami za wymianę, robociznę rozrządu czy też rozdzielacza 4x4 itp. Tutaj masz gościa co właśnie niedawno był u niego ostatni post 20 str. z ceną co prawda w dieslu. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=269862&p=2648739&hilit=f%C4%85fara#p2648739

Przerabiałem ostatnio temat w innym wątku. Amorki z EDC tyle kosztują nie ma zamienników jedynie jest możliwość regeneracji, są ogłoszenia na alledrogo... za połowę ceny. ~1500 zł to kosztują zwykłe do sportowego zawieszenia M w ASO (są zamienniki po 400), normalne (standardowe) koszt około 400 zł w ASO sztuka. Wklej numer amorka w googole to zerkniesz ceny aktualne. Faktycznie sporo ale ponoć przebiegi 200 kkm nie robią wrażenia na nich (info z forum). Teraz zerknąłem na ebay'u można trafić parę za ~700$ (zamiennik), popatrz poszukaj.

U mnie w LCI 2015 2.0D X pakiet M, eco pro i sport plus 2015, mam takie coś: 02VL Zmienny sportowy układ kierowniczy 0226 Sportowe dostosowanie podwozia Żeby na sporcie utwardzały się amortyzatory to nie mam tego i podczas pobytu w ASO pytałem czy coś jest, jakaś pneumatyka powiedziano mi że nie ma, że jest utwardzone zawieszenie do pakietu M, ale też nie wiem czy to prawda i na czym to polega, może twardsze amorki, sprężyny etc. Żadne przewody nie idą do amortyzatorów przynajmniej przednich pod maską nic nie widać i w nadkolu też nic nie ma. Na kierownicy owszem czuć zmiany tj. bardziej jest precyzyjna na sporcie (wyczuwalna). Ale może ktoś coś więcej wie i się wypowie bo sam jestem ciekaw. edit faktycznie jest kabelek w EDC (w nadkolu powinien być tak jak już pisano i kształt amorka inny). U mnie są zwykłe. Ale czytając o tym "0226 sportowe dostosowanie podwozia" w innych modelach są zwykłe amorki tylko maja krótszy skok (tak opisują na forum). Może ktoś zna kod wyposażenia EDC. tak wygląda przód https://allegrolokalnie.pl/oferta/amortyzator-bmw-f25-f26-x3x4-lewy-edc-vdc-6797026 tył https://allegro.pl/oferta/amortyzator-x3-x4-f25-f26-tyl-edc-6799911-7653069792 Edit Już wszystko się wyjaśniło S226A to tak jak pisałem sportowe dostosowanie podwozia prawdopodobnie standard we wszystkich LCI z pakietem M, amortyzatory są zwykłe bez elektroniki i występują w zamiennikach. Patrzyłem w sklepie BMW online po nr Vin. Np. zamiennik o takim nr "Amortyzator BILSTEIN 22-213136" 440 zł, oryginał "PRZEDNI LEWY 31316796417" 1700 zł. Amortyzator z EDC ma nr "PRZEDNI LEWY 37116797025" i kosztuje 3400 zł i przypuszczam że to opcja dodatkowa. Także tak jak kolega pisał musisz zajrzeć w nadkole i zobaczyć co tam siedzi.

Witam, ja mam te wszystkie opcje ale żeby zawieszenie było regulowane to nie zauważyłem i nie mam tego (2.0D X 15r M). Za dopłatą może i było w LCI X3, ale wątpię bo nie spotkałem się w ofertach na rynku z regulowanym zawieszeniem w tym modelu. Jeśli się mylę proszę mnie poprawić. Być może, przy większych silnikach jest?

OK, dziękuję za info. Własnie doczytałem, że te paski w tylnych bocznych szybach to wzmacniacz telewizyjny TV.... co by to miało znaczyć. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav_201505/repair-manuals/51-body-equipment/51-36-side-window-body-manual-operation/EGr2OqQQ Same anteny w tym aucie :wink: Dzięki.

Dzięki za schemat, wychodzi na to że "chyba" jest ok, tylko po co taka wielka antena na tylnej szybie. Jeśli dobrze rozumiem z tego schematu to tylko ogrzewanie jest w zakresie pracy wycieraczki. Trochę to dziwne w porównaniu do innych aut gdzie cała szyba grzeje. Chyba, że nadal się mylę. Jeszcze muszę dojść jak działają te boczne, czy powinny równo z tylną się załączać po włączeniu przycisku grzania?

Boczne tylne też są grzane i mają paseczki, kwestia wyposażenia. Ale u Ciebie wszystkie paski na tylnej grzeją równocześnie? Bo oddzielnie są paski w zakresie działania wycieraczki zasilane, a oddzielnie pozostałe. Jak się przyjrzysz to zobaczysz na szybie.

Witam, mam w LCI 2015r. tak, że jak włączę ogrzewanie tylnej szyby to działa mi tylko w zakresie pracy wycieraczki, pozostała część jak i boczne szyby tylne (bagażnika) nie grzeją. Zauważyłem, że tylna szyba jest podzielona (ogrzewanie) ta część co pracuje wycieraczka ma podłączenie z dołu a pozostała część z góry (cały moduł podgrzewania jeśli to jest to też znajduje się u góry szyby jak światło stop, oraz jest tam również moduł radia FM etc.) Miał ktoś taki problem, czy jak włączycie ogrzewanie tylnej szyby to jak jest powyżej +3 stopni to wam cała grzeje i boczne też? Może bezpiecznik jakiś jest od tych bocznych i tylnej poza polem pracy wycieraczki? Dzięki.

Koszta napraw dla tych dwóch wariantów na raz to są naprawdę grube (opisane w innych wątkach i w necie dużo ogłoszeń). Istotna pierwsza rzecz po zakupie jak nie wiesz kiedy był faktycznie olej wymieniany w skrzyni i w rozdzielaczu, to to zrobić i zobaczyć czy nie ustąpi szarpanie. Olej w skrzyni na ZF oryginał. Inaczej wróżby z fusów, gość tam pisał w którymś wątku, że dolał do skrzyni 4 litry oleju, czyli miał jakieś 2-3 litry i jeździł tak, do skrzyni po wymianie statycznej wchodzi jakieś 6-7L. Kwestia jaki olej dolał i po co dolewać do starego, jak już lepiej zlać i wymienić wszystko na nowe, łącznie z miską co ma wbudowany filtr. Wtedy jeśli to skrzynia faktycznie to powinno przestać przy takim przebiegu, jeśli przy takim przebiegu nadal będzie szarpało i po wymianie oleju na ZF i miski to obstawiam że to nie skrzynia. Dla Ciebie, wymiana przy tym przebiegu też się przyda jeśli nie wiadomo kiedy była i czy była w ogóle robiona, bo ASO nie przewiduje. Dodatkowo bym od razu zmienił w dyfrach.

Witam, tutaj sprawdzisz historię przeglądów z ASO, nie ma wszystkiego jak akcje serwisowe ale główne przeglądy masz jeśli były w ASO. Dwa auta VIN dziennie, jeśli dziś nie będzie działać to w tygodniu działa ok. https://bmw-rem.ru/bmw-info/ Co do przeglądów w kompię auta to poszukaj na forum są zdjęcia co i jak sprawdzić, teraz też nie przypomnę sobie ale tam jest w histori przeglądów masz daty i przebieg i klikasz w dany serwis i masz co było sprawdzane wymieniane - też nie pokazuje wszystkiego. Jak chcesz wszystko poza ASO sprawdzić to musisz zapłacić ale będziesz mieć całą historię pdf. http://sprawdz.auto.pl/sprawdzenie-przebiegu-bmw-po-numerze-vin/ :D Ja płaciłem coś 80 zł i dużo osób korzystało z tego linku, sam go na forum znalazłem i poczytałem opinie jest OK. Max czas do uzyskania raportu to 48h. Przelew robisz na konto i wysyłasz potwierdzenie przelewu, dostaniesz wszystko w informacji zwrotnej na @. Sprawnie szybko. Jak nie ma historii auta zwracają kasę. Tu masz z kompa... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=308398 Aha i książka elektroniczna jest od polifta czyli LCI 2014

Patrzyłem na na 2 sztukach F25 i jeśli jest nawet 180 to też oryginał wychodził. Idąc dalej pożyczyłem 3 mierniki elektroniczne, popularne i każdy pokazywał trochę inaczej ale zawsze nie przekraczało 200 w oryginale.